脱险

摘要： 中共川东特工委,是抗日战争时期和解放战争时期领导中共川东地下党的特委及其所属綦南、绥桐、涪陵等工委的合称。1946年4月,国民党川黔敌特机关组织精兵悍将,追捕中共川东特工委领导成员,妄图一举剿灭川东地下党,最终一无所获。中共川东特工委是怎样被敌人侦知,又是如何脱险的呢?

摘要： 本文主人公干戈是皖南事变亲历者,根据其生前忆述撰写的《在皖南事变后脱险重生》,分上、下两篇。上期刊登的上篇,讲述干戈青少年时期投身革命,后来参加新四军教导总队,在皖南事变中不幸落入敌手的曲折经历。这一期刊登下篇,再现干戈被囚禁在上饶集中营、越狱、重回组织怀抱等往事。

摘要： 1.鼠妈妈生病了,小老鼠去药店给妈妈买了药,急急忙忙往家赶。2.在沙堆旁,小老鼠被小猫拦住了去路。

摘要： 为保障脱险训练人员在潜艇艇员实艇脱险模拟舱内水下停留期间的生命健康安全,根据舱室功能,分析生命支持条件指标要求,确定技术实现方式和设备配置,设计形成正常工况和应急生命支持系统,并按使用要求进行载人试验验证.结合试验结果分析不同应用方式中舱内压力波动、氧和二氧化碳浓度等指标的安全范围,提出改进意见.

摘要： 对邮轮桑拿房的布置要求进行梳理,以帮助行业相关人员熟练掌握相关布置要求。结合某船厂建造的极地探险邮轮和某船厂建造的13.5万t级大型邮轮的案例,从桑拿房的火灾预防、火灾抑制和脱险方式等角度对桑拿房的布置要求进行总结。

摘要： 吴基民先生在新作《上海1931》(上海人民出版社2019年5月版)和《"四一二"政变三大未解谜团》(《世纪》2019年第2期)中都认为:斯励在"四一二"中曾救周恩来脱险。近来,我翻阅了大量资料、史书,没有找到真凭实据。回顾当时现场情景中共中央文献出版社1998年5月出版、中共中央文献研究室编《周恩来年谱》(1898—1949)(修订本)第112页记载:4月12日上海发生蒋介石策划的反革命政变。

摘要： 舱室脱险能力是指挥员进行脱险救生决策时的重要参考.基于此,针对潜艇失事座沉海底的情况,对影响舱室脱险能力的各种因素进行了简要分析,探讨了用FTA法进行舱室脱险能力评估模型的建立.

摘要： 高山有了悬崖才更险峻;大海有了波浪才更深邃;天空有了风雨才更壮阔;而生命有了挫折才更精彩。遇到挫折时,我们需要以坚定的信念去面对。我曾看过一篇寓言故事,讲一头老弱的驴子不小心掉进了一口枯井,主人绞尽脑汁想去救它,但都失败了。后来,主人觉得驴子又老又弱,费那么大劲去救意义不大,便决定放弃。但主人却认为,无论如何得把枯井填起来.

摘要： 本发明涉及一种航空发动机脱险节能助力系统。所述航空发动机脱险节能助力系统通过调整电动机的工作电压提供摆正所需要的瞬间助力转矩，然后再由滞后到来的发动机转矩逐渐替换掉电动机提供的瞬间助力转矩，实现瞬间助力的效果，一方面借助电动灵敏的反应特性，弥补了油动滞后到来的转矩，另一方面，油动紧跟其后及时接替了电动机提供的瞬间助力转矩，使得电动功耗很小，不需要配置大容量的蓄电池，也就不需要增加油动的多旋翼直升机自重，因此取长补短，即减小了摔机概率，同时提高了续航能力。

摘要： 本申请涉及一种带有脱险节能助力系统的空中平台，包括n对发动机，n为大于等于1的整数、n对电动/发电两用机和n对螺旋桨。所述电动/发电两用机根据起飞标定电压程序设置标定电压，其中，1/2标定电压为电动助力状态的基准电压，若施加大于1/2标定电压为电动加力状态，若施加小于1/2标定电压为电动减力状态，若施加0电压为发电状态，所述电动/发电两用机的输出功率不大于所述发动机输出功率的5％。所述带有脱险节能助力系统的空中平台还包括：n对转矩传感器、n对转速测量器、蓄电池和n对系统控制器。所述带有脱险节能助力系统的空中平台还包括：动力平衡控制器、n对永磁调速装置。

摘要： 一种航空发动机脱险助力系统总成还包括：同轴油/电混合驱动的脱险装置，所述同轴油/电混合驱动的脱险装置具体包括：一对止逆器、一对差速传感器、一对脱险检测单元，其中，所述一对止逆器分别与对应的所述一对电动/发电两用机与对应的所述一对发动机之间同轴连接，所述一对差速传感器与所述一对脱险检测单元连接，所述一对脱险检测单元包含于所述系统控制器之中。上述脱险装置，保证了在发动机出现故障时，任一电动/发电两用机的电动功能仍然可以工作，提高了多旋翼直升机的安全性能。

摘要： 本发明公开了一种基于脱险机器人损伤自保护装置，包括挂线机构，其特征在于：所述挂线机构的外部设置有自清理机构，所述自清理机构包括转动轴，所述转动轴的外部转动连接有轴套，所述轴套的下方连接有吊杆，所述吊杆下方吊接有装置本体，所述装置本体的上方设置有自保护机构，所述挂线机构包括挂线筒，所述挂线筒的内壁上环绕设置有若干组长支撑组件和短支撑组件，若干组所述长支撑组件和短支撑组件的另一端均固定连接有支架，若干组所述支架的另一端固定连接有滚轴，若干组所述滚轴的外侧转动连接有滚球，若干组滚球之间转动连接有输电线，本发明，具有自保护能力强和具有清理修复输电线功能的特点。

摘要： 本发明公开了一种用于伤者脱险转移的救援机器人，包括：电气箱体；底盘，所述底盘设置在所述电气箱体两侧；安全舱，所述安全舱设置在所述电气箱体顶部；传送组件，所述传送组件设置在所述安全舱上；机械抓手，所述机械抓手设有两个，两个所述机械抓手分别设置在所述安全舱相对称的两侧上。本发明通过机械抓手与传送组件的配合，可以将灾后复杂环境下丧失意识倒地的伤者托起并传送到安全舱内，然后救援机器人将伤者带出危险的环境，实现对伤者的脱险转移。

摘要： 本发明公开了一种基于脱险机器人损伤自保护装置，包括挂线机构，其特征在于：所述挂线机构的外部设置有自清理机构，所述自清理机构包括转动轴，所述转动轴的外部转动连接有轴套，所述轴套的下方连接有吊杆，所述吊杆下方吊接有装置本体，所述装置本体的上方设置有自保护机构，所述挂线机构包括挂线筒，所述挂线筒的内壁上环绕设置有若干组长支撑组件和短支撑组件，若干组所述长支撑组件和短支撑组件的另一端均固定连接有支架，若干组所述支架的另一端固定连接有滚轴，若干组所述滚轴的外侧转动连接有滚球，若干组滚球之间转动连接有输电线，本发明，具有自保护能力强和具有清理修复输电线功能的特点。

摘要： 本发明基于水加压的模拟脱险平台：上位机控制水舱体加压；上位机在水舱体内压力值达到第一设定值时控制通气管道电磁阀关闭、压水管道电液蝶阀开启、压水管道调节阀开度，使得水舱体内水流入脱险舱内；水位传感器检测脱险舱体内的水位，上位机判定脱险舱体内水位值达到目标水位时停止注水；上位机控制水舱体继续加压；上位机判定水舱体内压力值达到第二设定值时控制压水管道电液蝶阀开启，控制压水管路调节阀的开度使其逐渐减小，第二压力传感器检测脱险舱体内压力值；上位机将当前脱险舱体内压力值与当前压力理论值的差值输入至控制器中，控制器基于差值控制压水管路调节阀的开度以使得脱险舱体内压力值曲线跟随压力理论曲线。

摘要： 本实用新型涉及汽车监测装置领域，尤其涉及一种多功能智能预警车内儿童高温脱险装置。包括安装于仪表台上的温度传感器、红外热成像模块、通讯SIM模块和控制中心模块，所述仪表台通过卡接装置安装于车后窗玻璃内表面，所述红外热成像模块能够探测车内是否有人并反馈至控制中心模块，所述温度传感器探测车内的温度并反馈至控制中心模块，控制中心模块判断有人且温度超过预设值，控制中心模块控制通讯SIM模块发出警报信号。可以实现对车内温度的监测，并且设置有红外热成像模块，可以实现更广范围和更强穿透力的探测，在车内有儿童的状况下，车内温度超过设定值，将启动报警装置，实现车内儿童的脱险。

摘要： 该车内滞留儿童应急脱险装置使用一种新型公开帮助车内滞留儿童脱险的装置。包括电力供给模块、检测模块、中央控制模块、报警模块、脱险执行模块。车辆熄火后，红外人体传感器与氧浓度传感器将检测的信号传给控制单元单片机进行集中判断，单片机将最后的命令信号分别传给车载网络和报警模块，车载网络将通过APP提示车主，若被困儿童所处车内氧气含量达到预设危险阈值，则中央控制器发出命令信号驱动电动机使车窗下降从而使车内滞留儿童脱离危险。汽车行驶时风叶发电器将电量储存在蓄电池中为本装置持续供电，使该装置更加经济环保符合绿色出行的现时理念。

摘要： 本实用新型公开了一种单人脱险舱模拟器，包括框架，框架上设有控制器，框架内部中间位置的上部设有舱体，舱体包括上壳体、玻璃筒和下壳体，舱体内部底端设有下盖，舱体内壁顶端设有摄像头和照明灯，舱体内部设有头罩充气阀，舱体表面连通设有高压气瓶接口、注水口、排气口和排水口，框架内部位于舱体底部设有外直梯，框架外部与舱体内部皆设有内直梯，框架顶部设有格栅。本实用新型中的单人脱险舱模拟器设计较紧凑，采用成熟和简化的设计，标准件设计，便于拆装的设计，便于操作使用的设计，三维仿真设计，以便调整出最合理的布置，确定合理的尺寸，设计与制造符合人机工程要求，满足人机交互要求，便于操作、观察、运行、管理、维修。