脱轨事故

摘要： 进入暑期,天气炎热,雨水增多,强降雨引发次生灾害导致的交通事故偶有发生,如贵州省发生的因强降雨引发泥石流导致的动车脱轨事故等。暑期外出需求增加,不可避免地需要乘坐公共交通工具,如遇交通事故,如何最大程度保障自己的人身安全?这篇交通事故应急知识能给你答案。乘坐公共汽车的应急要点乘客在车内闻到烧焦物品的气味或看到不明烟雾时要及时通知司乘人员。司乘人员有责任停车检查,将乘客疏散到安全区域,并做到有序撤离的同时照顾好老人、妇女和儿童。

摘要： 4月2日上午,中国台铁“太鲁阁号”408次列车,在台湾花莲县大清水隧道发生脱轨事故。此次事故是台湾近40年来最严重的一起列车脱轨事件。据了解,408次列车行驶中撞击上清除落石的工程车,导致脱轨。失去动力的“太鲁阁号”部分车厢被卡在隧道内,5至8节车厢严重变形。截至4月3日,事故已致51人死亡,162人受伤。

摘要： 运料火车如果物料超载极易造成后续运输过程中发生侧翻或脱轨事故。为此,需要一种能实时监控运料火车内部料面高度,且当物料超高时能预警以及能在Web端数据展示的检测系统,以提升对运料火车的实时监管效能,降低事故发生。本文提出一种解决方案,并总结其设计、开发、应用验证情况。

摘要： 虽然德国高速列车ICE1重大脱轨事件已经过去近20年,但它留下的影响和教训还是很值得深思。德国人一向以认真、严谨著称。德国有一句谚语:“细节中藏着魔鬼。”但没有想到的是,在ICE1的城际特快列车上,这个魔鬼一藏就是7年。

摘要： 2021年4月2日,台湾铁路"太鲁阁号"408次列车行驶至花莲县境内的大清水隧道时,与侵入铁路限界的工程车辆碰撞后发生脱轨事故,并造成严重伤亡。这起事故让我想起了曾经在网上看到的一个问题:"在错误零容忍的行业工作是什么样的体验?"我第一反应就是自己所在的铁路行业。作为受众最广、运输能力最强的交通方式之一,公众对铁路交通的重大伤亡事故几乎是"零容忍"的。但自行车会"关键时刻掉链子",汽车偶尔也会打不着火、半路抛锚,作为一个极为复杂的系统,铁路的"故障"也是无法避免的。那么在铁路的设计中,如何尽可能地避免故障演变为事故呢?

摘要： 为提高矿山井下运输管理水平,本文重点针对矿山井下轨道运输电机车脱轨事故原因进行分析,并基于导致电机车脱轨事故的作业人员操作不当、道路质量问题、车辆故障缺陷等原因,提出了针对性安全预防措施,确保矿山井下道路运输的安全和生产平稳运行.

摘要： 2020年3月30日,湖南省郴州市永兴县境内,中国铁路广州局集团有限公司(以下简称"广州局集团公司")管内京广线发生了一起旅客列车脱轨事故。事故造成1名乘警殉职、1 22名旅客和5名列车工作人员受伤;事故造成直接经济损失为2235.3172万元。该起事故是恶劣气象和特殊地质条件下路堑边坡突发滑塌所致,为自然灾害造成的铁路交通较大事故。

摘要： 起重机是现代工程建设中常用的一种机械性工具,通过对其的应用可以完成对大型重物的运输,提高工程施工效率.起重机在工程建设中具有很高的应用价值,但是,其在应用期间如果出现故障,不仅会延误工程建设工期,甚至会引发事故,会造成巨大经济损失,以及人员伤亡.下面,针对起重机检验中"啃轨"问题进行全面分析,希望文中内容对相关工作人员有所帮助.

摘要： 记者从广铁集团了解到,针对2020年3月30日在京广铁路湖南郴州段发生的列车脱轨事故,目前已成立了由国家铁路局广州铁路监督管理局为组长单位,郴州市人民政府为副组长单位,湖南省交通运输厅、湖南省应急管理厅等为成员单位的事故调查组。据介绍,调查组将对事故原因及公众关注的相关问题进行全面深入的调查,调查及处理结果将及时向社会公布。

摘要： 当地时间2020年3月4日,加拿大安大略省金斯顿市附近发生一起货运列车脱轨事故,几节运载化学物品的车厢发生泄漏。事故发生后,当地警方起初要求附近居民待在家中,不要出门。几个小时后又宣布,脱轨车厢内化学物品的安全性属于“食品级别”,虽然泄漏到铁路轨道和附近地面上,但是不会对公共安全造成大的威胁。不过当地政府一直没有公布列车上化学物品的具体成分。

摘要： 通过对在线车辆车轮踏面和轮缘磨耗情况的调研，结合在线的客、货列车横向振动波幅和构架蛇行波的测试资料，可以解释为:由于一些机车、车辆车轮踏面和轮缘的严重磨耗，造成列车运行中大幅度的横向振动，是列车发生所谓不明原因列车脱轨事故的重要原因。上述资料说明:目前在线运行的列车中有大量车辆轮缘的厚度，是在超限或近限的危险状态下运行;在城市轨道交通的地铁由于频繁的制动，轮轨的磨耗情况更为严重，由此认为要减少或消灭不明原因的列车脱轨事故，应当采取减少车轮踏面、轮缘、钢轨顶面和内侧过度磨耗的有效措施，同时更要依靠科技力量，研制监测在线运行中列车机车、车辆横向振动波幅的设备，在监测到运行中的列车出现横向振动波幅异常的情况时，能够及时的预警列车司机采取相应的安全措施防止列车脱轨事故发生。

摘要： 分析鱼雷罐车使用四年中发生多起脱轨掉道事故，除了外在因素(如线路上异物)、机车车辆运行速度、司机操纵方式等原因，基本上都离不开线路和车辆两个方面的因素。这里例举了260t鱼雷罐车脱轨事故案例，分析车辆安全通过线路的条件，以及我们在使用中采取的防范措施和制定车辆检修规程。

摘要： 针对列车脱轨事故原因的复杂性,本文将现代人工智能技术引入列车脱轨事故分析领域,使用从定性到定量的综合集成的智能方法进行脱轨事故分析。基于智能决策系统开发技术,采用面向对象编程方法,开发研制了脱轨事故智能分析支持系统(IDASS),为脱轨事故调查分析提供了新的现代化分析手段。

摘要： 本文针对列车脱轨事故的种类及相关因素,分析了空货车直线段脱轨的原因及应采取的措施,提出了科技保安全的新对策.

摘要： 列车提速或高速运行时时常出现列车脱轨事故.这些脱轨事故由于脱轨机理复杂、影响因素众多,仅仅采用过去传统的脱轨理论很难进行分析.由于系统的强非线性,目前尚未对脱轨机理有清楚地认识,难以建立准确的数学模型进行脱轨预警.本文针对这种情况,提出了将神经网络技术用于列车脱轨预警的思路.在既有脱轨理论及实验数据分析基础上,抽取出影响高速列车脱轨的主要因素,并建立了列车脱轨预警的神经网络模型,实验证明了该模型的可行性.根据从已训练好的神经网络中提取的知识和规则,可用于脱轨理论的完善和补充,并有助于进一步建立列车运行稳定性趋势的预测模型.

摘要： 针对从搭载于转向架的角速度传感器(35)输出的俯仰角速度θ(t)、横滚角速度分别应用小波分析，算出俯仰角速度的小波系数(14)和横滚角速度的小波系数(15)。将以时间序列变化的2个小波系数(14、15)分别与小波系数的阈值(16)进行比较，在两者超过阈值时检测到脱轨预兆。例如利用针对0.5～100Hz的低频率区域算出的小波系数。将频率区域与时间区域的2种脱轨预兆检测算法组合以提高脱轨预兆检测精度。通过采用小波分析，从而能够进行频率区域的实时处理，实现脱轨预防。

摘要： 本发明公开了一种四分裂导线检测机器人脱轨检测及防脱轨机构，包括机体和防脱轨装置，机体内部为整个机器人的控制部分，包括惯性测量单元IMU模块和控制电路等，惯性测量单元IMU模块用于机器人的脱轨检测，其俯仰角和垂直面的垂直方向上的波动作为机器人是否脱轨的依据，机体上共设置了前后两个防脱轨装置，防脱轨装置可简化机器人的上线安装过程，并根据惯性测量单元IMU模块的信号反馈调节机器人的工作状态，实现机器人的自我调整与恢复。本发明的有益效果在于：本发明可适用于不同间距的四分裂导线，具有较高的稳定性与实用性。

摘要： 本发明公开了一种列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法，其中列车脱轨旋转防撞桶包括防撞桶本体和支撑杆，防撞桶本体包括由内向外依次围绕复合的阻尼缓冲层、主吸能层、失稳抑制吸能层和高分子缓冲层，阻尼缓冲层和高分子缓冲层之间安装有阻尼吸能杆，阻尼吸能杆贯穿通过主吸能层和失稳抑制吸能层，支撑杆穿设于阻尼缓冲层内，支撑杆的两端从防撞桶本体的两端伸出。该列车脱轨旋转防撞桶及脱轨碰撞吸能防护装置具有多级吸能结构，能够显著吸收列车脱轨后的碰撞动能，减小传递到乘员上的载荷，实现乘员的二次碰撞保护，并可对脱轨列车进行导向，防止列车冲出线路。

摘要： 针对从搭载于转向架的角速度传感器(35)输出的俯仰角速度θ(t)、横滚角速度分别应用小波分析，算出俯仰角速度的小波系数(14)和横滚角速度的小波系数(15)。将以时间序列变化的2个小波系数(14、15)分别与小波系数的阈值(16)进行比较，在两者超过阈值时检测到脱轨预兆。例如利用针对0.5～100Hz的低频率区域算出的小波系数。将频率区域与时间区域的2种脱轨预兆检测算法组合以提高脱轨预兆检测精度。通过采用小波分析，从而能够进行频率区域的实时处理，实现脱轨预防。

摘要： 本发明公开了一种行车防脱轨装置及其防脱轨行车，包括用于设置在行车行走轮内侧的立板以及设置在所述立板上的侧滚轮和下滚轮，所述侧滚轮的胎面与轨道的侧部接触并可沿轨道侧部滚动，所述下滚轮的胎面与轨道的侧部底面接触并可沿轨道的侧部底面滚动；本发明通过在立板上设置侧滚轮和下滚轮的方式，在侧滚轮保证行车出现侧翻的前提下，通过在轨道侧部底面增设下滚轮，当行车在下坡或者底板左右不平的情况下行驶时，为了避免行车由于惯性出现飞起脱离轨道的情况发生，设置在轨道侧部底部的下滚轮可以阻止行车脱离轨道底面，对行车起到垂直轨道方向的限位作用，保证行车运行的稳定性。

摘要： 本发明提出一种基于隧道不均匀沉降的列车脱轨事故情景构建方法，包括以下步骤：S1)根据引起隧道基底不均匀沉降的变量，建立地铁隧道不均匀沉降的基础模型；S2)采集隧道基底的不均匀沉降量、隧道基底的倾斜变形数据，结合地铁隧道现状条件对采集的数据信息进行集中分析处理，得到铁轨形变或沉降量；S3)将铁轨发生的形变或沉降量进行放大，并作用于高速运行地铁列车上，得到列车失稳以及脱轨模型；S4)虚拟上述事故情景并进行动画展示。该方法为城市开通地铁后安全运营服务提供了一种应急准备策略，是针对隧道不均匀沉降导致列车脱轨事故的预先展现，以便强化抢险准备。

摘要： 本发明提供的一种基于虚拟现实的脱轨事故人体舒适度监测系统和方法，包括列车动力学计算模块、列车运动状态虚拟仿真模块、六自由度运动平台、列车座椅、头戴显示器、人体监测传感器系统以及监测数据存储终端。该系统利用虚拟现实技术，为坐在列车座椅上的试验人员提供真实的脱轨场景，测试存储脱轨事故中试验人员各部位的舒适度参数，用以后续分析。该系统建立了列车脱轨情况下对不同年龄段乘客造成伤害程度的数据库；试验费低、安全系数高，并且试验条件可重复性好，可重复获得相同脱轨诱因下乘客舒适度试验数据；消除了实际测试中的安全风险，确保试验结果真实性，且试验成本低可重复性强。

摘要： 本发明涉及一种基于贝叶斯网络铁路道岔区列车脱轨事故评估方法，所述评估方法包括：获取列车脱轨事故数据建立脱轨事故数据库并进分析和评判选出敏感且易获取的关键因素，定义关键因素变量之间的相互关系，并将其转换为贝叶斯网络的各个节点；定义变量确定贝叶斯网络节点的排序，建立贝叶斯网络的拓扑关系；学习获得网格各节点的概率分布并进行敏感性分析，实现铁路道岔区列车脱轨风险评估。本发明的优点在于：能综合评估考虑系统多因素作用下的脱轨事故风险，能够指导提高轨道车辆运行可靠度。

摘要： 本发明提出一种基于隧道不均匀沉降的列车脱轨事故情景构建方法，包括以下步骤：S1)根据引起隧道基底不均匀沉降的变量，建立地铁隧道不均匀沉降的基础模型；S2)采集隧道基底的不均匀沉降量、隧道基底的倾斜变形数据，结合地铁隧道现状条件对采集的数据信息进行集中分析处理，得到铁轨形变或沉降量；S3)将铁轨发生的形变或沉降量进行放大，并作用于高速运行地铁列车上，得到列车失稳以及脱轨模型；S4)虚拟上述事故情景并进行动画展示。该方法为城市开通地铁后安全运营服务提供了一种应急准备策略，是针对隧道不均匀沉降导致列车脱轨事故的预先展现，以便强化抢险准备。

摘要： 本发明涉及一种铁路交通安全技术，是一种列车脱轨事故的预测预报技术。在铁路轨道静态、动态平顺良好的情况下，发生列车脱轨事故的原因：是列车重心横向动态严重失去平衡造成的。因此，时刻随机监测列车重心横向动态变化，成为预防列车脱轨事故发生的关键技术。本发明通过嵌装在上旁承与下旁承之间的荷重传感器，或者通过安装在车体底架与轴箱导框之间的位移传感器，测量得到列车重心横向动态变化数据，该数据传输到列车驾驶室的数据显示器里，通过运算处理显示出列车重心横向动态摆动的方向和幅度，达到预防列车发生脱轨事故的目的。本发明解决了列车装载中的货物重心平衡问题和运行中的重心横向动态平衡问题，有效防止了列车脱轨事故的发生。