脱硫催化剂

摘要： 一种稀土脱硫催化剂的制备方法申请号:CN202110534092.1公开(公告)日:2021.06.15申请(专利权)人:北京亿玮坤节能科技有限公司本发明涉及一种稀土脱硫催化剂的制备方法,包括:制备第一组分溶液、制备第二组分溶液、加热以使第一组分溶液和第二组分溶液充分混合、向混合溶液中添加表面活性剂、研磨辅料并将辅料添加至混合溶液、继续搅拌以去除物料中水分、研磨物料以完成制备。本发明通过根据实际待处理的烟气中羰基硫的含量对辅料的平均粒径和用量进行微调,能够使制得的脱硫剂中小孔的直径更适用于吸附对应浓度的羰基硫并有效增加制得的脱硫剂中小孔的分布密度,以使制得的脱硫剂能够更加高效的对高浓度羰基硫的烟气进行脱硫,有效提高了本发明所述方法制得的脱硫剂的脱硫效率。

摘要： 科莱恩MegaMax^(■)700催化剂在中天合创能源有限责任公司(以下简称中天合创)化工分公司的甲醇合成装置中取得了创纪录的性能表现。公司旗下的两套甲醇生产装置,采用鲁奇MegaMethanol^(■)技术,每套年设计产能180万t。两套装置均装填科莱恩高性能MegaMax^(■)700甲醇合成催化剂与ActiSorb^(■)S2和ActiSorb^(■)S6精脱硫催化剂,分别于2016年9月和2017年3月开车运行,并在此后将近4年的运行中,表现出长期稳定的卓越性能。

摘要： 通过FT-IR和1H-NRM探究了反应时间、焦化硫膏改性剂(CSP1)添加量、反应温度和CSP1中微量成分对CSP1改性沥青H2S释放行为的影响.结果表明:硫化氢相对释放量在改性时间2～6 min呈线性增长,随后H2S相对释放量基本达到恒定为95.89μg/g;在CSP1添加量低于25％时,H2S相对释放量无显著变化;在130～150°C的改性温度范围内,H2S相对释放量随温度的升高而升高.焦化硫膏中的微量成分脱硫催化剂(PDS)与硫自由基结合形成多硫链,抑制了硫自由基夺取沥青分子中芳环碳原子上的氢,降低了H2S相对释放量,各时刻均低于硫磺改性沥青约12.92μg/g.

摘要： 介绍了焦炉煤气脱硫工艺中脱硫催化剂加料系统的改造方案.改造后,实现了催化剂溶液的充分混合和稳定连续输出,脱硫效率提高,同时节约了20％的催化剂成本,有效降低了操作人员的劳动强度,改善了催化剂加料系统周围的环境.

摘要： 液烃燃料氧化脱硫的纳米复合材料组成包含无定形介孔氧化钛-氧化硅的纳米氧化脱硫催化剂-吸附剂,它包含螯合剂、乙醇、氧化硅和氧化钛的烷氧基前驱体、水、有机聚合物和结构调变剂。纳米氧化脱硫催化剂-吸附剂在聚乙烯-乙二醇(PEG)做导向剂和乙酸做螯合剂的情况下制得。PEG增加了氧化脱硫催化剂-吸附剂的比表面积和平均孔径,有利于大量的硫化物扩散,进入催化剂孔内,在催化剂表面吸附氧化的硫化物。

摘要： 摘要:本发明涉及一种吸附脱硫催化剂及制备方法,以重量百分比计,催化剂包括:25.0%~50.0%(wt)的氧化锌,1.0%~15.0%(wt)的氧化钴和/或氧化钼,2.0%~55.0%(wt)SAPOll分子筛,1.0%~20.0%(wt)的大孔氧化铝,1.0%25.0%(wt)的氧化硅,1.0%25.0%(wt)的铈锆固溶体。催化剂穿透硫容高,辛烷值损失小,再生及还原稳定性好。

摘要： 脱硫操作在煤化工生产中具有极高的地位,是煤化工生产中不能缺少的环节,脱硫催化剂是脱硫操作的核心.基于此,本文先是研究了煤化工生产中脱硫催化剂的应用,然后分析煤化工生产中提高脱硫效率的措施,以期能够保障脱硫效率,提高煤化工生产效率.

摘要： 煤化工生产中脱硫是不可缺少的环节,常用的脱硫塔有:塔盘式、空塔喷淋式、填料式(规整填料、散堆填料、格栅填料).本文就脱硫气体流程，"TSC”脱硫催化剂的特性，工艺指标的控制以及生产中易出现问题及处理进行介绍。

摘要： 随着新版《火电厂大气污染物排放标准》实施日期的日益临近,如何提高火电厂脱硫效率,使S02的排放量达标成为各电厂面临的头等问题.本文介绍了CPDS系列脱硫催化剂在华电包头东华热电厂的应用效果及经济性分析,为火力发电厂提高脱硫效率,使SO2的排放量达标提供一个经济高效的解决方案.

摘要： 催化剂是参与化学反应而不会在反应过程中发生质量变化或化学性质的变化，作用是加快化学反应的速率的物质。随着化学工业在国民经济中地位的提高，催化剂也越来越显示出其重要作用，因为大多数化工产品生产过程是通过催化剂得以实现的。在湿式氧化法脱硫中，催化剂的合理应用对脱硫系统的正常运行有着至关重要的影响。一种先进的脱硫催化剂，对于降低物料和化学品消耗、提高设备生产力、提高脱硫效率、减少三废、防止环境污染等方面都起着重要的作用，所带来的经济效益和社会效益是巨大的。选择先进的合适的脱硫催化剂，保证催化剂的用量，掌握正确的使用方法，是湿式氧化法脱硫长周期经济稳定运行的基础。

摘要： 本文介绍了TXQ-1脱硫催化剂的组成、作用、基本原理、使用性能及其工业上的应用情况，并对其使用后的脱硫效果进行了评价。

摘要： 研究开发出DST-1型脱硫催化剂及其脱硫工艺，该催化剂无毒、无腐蚀性，并具有硫容量大、再生速率快、悬浮硫和副盐含量低等特点，可广泛地应用于半水煤气、焦炉煤气、天然气等脱硫领域。

摘要： 北京安耐吉能源工程技术有限公司(BEET))经过多年的研发和工业实践,针对不同性质的柴油相继开发了系列柴油加氢改质技术,为炼厂柴油质量升级提供了更多选择.针对高硫直馏柴油,开发了直馏柴油深度脱硫催化剂及级配技术,达到了低压、低氢耗深度脱硫的目的.对于焦化汽柴油掺炼催柴的原料,开发了加氢改质脱硫技术,尽可能降低石脑油收率,与其配套的加氢精制催化剂AHT-28和加氢改质催化剂AHC-8表现出了优越的性能,并将该催化剂与目前市场上主流的国外催化剂在相同条件下进行了性能对比;结果表明:该催化剂加氢脱硫、脱氮及芳烃饱和能力均显著优于国外参比催化剂,完全可以满足产品质量升级需要.根据劣质催化柴油深度加氢氢耗高及柴汽比下降的实际情况,开发了催化柴油加氢裂化生产高辛烷值汽油组分技术.北京安耐吉公司开发的系列柴油加氢改质技术为国内外十几家客户提供了优质的催化剂及技术服务,为产品质量升级提供了技术保障.

摘要： 随着环保法日趋严格,对车用柴油的限定也越来越严厉,因此,生产超低硫柴油是世界各国将面临的主要问题.叙述了国外各大公司用于生产清洁柴油的先进脱硫催化剂及加氢工艺技术,并对柴油加氧技术的发展趋势进行了预测.

摘要： 半水煤气脱硫岗位是合成氨生产的一个重要环节，rn介绍了该环节用到的主要设备(两套相同设备并联)和工艺指标。本公司于2012年4月决定改用河南省同兴化工有限公司生产的TXQ-1脱硫催化剂++TSC钛箐钴类脱硫催化剂进行脱硫生产。使用TXQ-1脱硫催化剂以后，再生系统的硫泡沫比以前有所增多，生产过程中，副反应少，对生产的稳定运行也有很大的帮助。

摘要： 庆华公司煤化工程是设计规模为2000kt/a焦炭(由赛鼎工程有限公司设计)、200kt/a甲醇的大型煤化工项目。其中焦化项目分两期建设完工，甲醇项目在两期焦化项目均运行正常后投入使用。

摘要： 对工业装置无碱液汽油脱硫化氢及脱硫醇的应用进行了分析。工业上使用中国石油大学(北京)固体碱脱硫化氢技术，配合长春惠工净化工业有限公司固定床无碱脱硫醇催化剂HPA304,使汽油脱硫达到无碱液废渣排放，减少了苛性钠废碱液处理不当对环境的污染，同时降低处理废碱液的费用。汽油精制采用无碱液脱硫技术脱后，硫醇能够保证≯8μg·g-1，反应腐蚀和博士分析全部合格。

摘要： 本发明提供一种能够抑制催化活性的降低而实现高效的催化裂化处理，而且能够简便且稳定地得到被重整物质的催化裂化用或加氢脱硫用催化剂结构体。催化裂化用或加氢脱硫用催化剂结构体(1)具备：多孔质结构的载体(10)，其由沸石型化合物构成；以及至少一种金属氧化物微粒(20)，其存在于载体(10)内，载体(10)具有相互连通的通道(11)，金属氧化物微粒(20)存在于载体(10)的至少通道(11)，金属氧化物微粒(20)由含有Fe、Al、Zn、Zr、Cu、Co、Ni、Ce、Nb、Ti、Mo、V、Cr、Pd以及Ru的氧化物中的任一种或两种以上的材料构成。

摘要： 本发明提供一种脱硫用催化剂，包含：(a)从由SiO

摘要： 本发明提供一种能够抑制催化活性的降低而实现高效的加氢脱硫处理的加氢脱硫用催化剂结构体。加氢脱硫用催化剂结构体(1)具备：多孔质结构的载体(10)，其由沸石型化合物构成；以及至少一种催化剂物质(20)，其存在于载体(10)内，载体(10)具有相互连通的通道(11)，催化剂物质(20)存在于载体(10)的至少通道(11)。

摘要： 加氢脱硫催化剂体系和硫化态加氢脱硫催化剂体系以及使用该加氢脱硫催化剂体系的柴油加氢脱硫方法，该加氢脱硫催化剂体系包括第一催化剂床层和第二催化剂床层，形成催化剂床层的催化剂含有载体和一种或多种有机醇类物质以及金属活性组分，有机醇类物质为在200‑400°C具有至少一个放热峰的含羟基化合物，形成第一催化剂床层的载体的平均孔径为6‑15nm，且形成第二催化剂床层的载体的平均孔径比第一载体的孔径大2‑10nm。本发明提供的加氢脱硫催化剂体系和柴油加氢脱硫方法，通过使硫化过程在特定有机醇类物质存在下进行，获得的硫化态的加氢脱硫催化剂具有较高的脱硫活性和芳烃饱和活性，从而使得加氢后的柴油能够具备低硫的优点。

摘要： 加氢脱硫催化剂体系和硫化态加氢脱硫催化剂体系以及使用该加氢脱硫催化剂体系的柴油加氢脱硫方法，该加氢脱硫催化剂体系包括第一催化剂床层和第二催化剂床层，形成催化剂床层的催化剂含有载体和一种或多种羧酸类物质以及金属活性组分，羧酸类物质为一种或多种在200‑400°C具有至少一个放热峰的含羧基化合物，形成第一催化剂床层的载体的平均孔径为6‑15nm，且形成第二催化剂床层的载体的平均孔径比第一载体的孔径大2‑10nm。本发明提供的加氢脱硫催化剂体系和柴油加氢脱硫方法，通过使硫化过程在特定羧酸类物质存在下进行，获得的硫化态的加氢脱硫催化剂具有较高的脱硫活性，从而使得加氢后的柴油能够具备低硫的优点。

摘要： 本发明提供一种加氢脱硫催化剂和硫化态加氢脱硫催化剂及其制备方法。该加氢脱硫催化剂的制备方法包括先后将加氢脱硫催化活性金属组分以及一种或多种分子量小于80的有机物负载到载体上，然后在特定条件下干燥。采用上述方法制得的加氢脱硫催化剂在使用时，不经过干燥阶段，直接采用程序升温硫化法将氧化态催化剂转化为硫化态催化剂。本发明能够获得加氢脱硫活性更高从而能够处理品质更差的渣油的加氢脱硫催化剂。

摘要： 本发明涉及脱硫催化剂领域，公开了一种低温脱硫催化剂和由费托合成铁基催化剂废料制备低温脱硫催化剂的方法，该方法包括：将费托合成铁基催化剂废料、粘合剂和水进行混捏；将所述混捏得到的产物进行挤出成型，并干燥；其中，所述费托合成铁基催化剂废料的粒径小于20μm，费托合成铁基催化剂废料中Fe主要以水铁矿形式存在，所述费托合成铁基催化剂废料含有Fe、Cu和/或Mn、K和SiO2，且Fe、Cu和/或Mn、K和SiO2的重量比为100：(3‑10)：(1.4‑5.5)：(10‑30)。该方法不但简单易行，而且可以制备得到具有较高硫容的低温脱硫催化剂，另外可以有效增加费托合成铁基催化剂废料的附加值。

摘要： 本发明公开了一种脱硫催化剂以及基于脱硫催化剂的烟气脱硫处理系统，所述脱硫催化剂通过如下步骤制得：a.活性炭清洗除杂步骤；b.活性炭载体改性步骤；c.浸渍制备催化剂前体物；d.催化剂前体物焙烧制成品。本发明以干法脱硫为基础，采用炭材料为载体，使得制备成功的活性炭脱硫催化剂不仅具有吸附能力，对硫酸还有一定的储存能力，尤其对SO

摘要： 加氢脱硫催化剂体系和硫化态加氢脱硫催化剂体系以及使用该加氢脱硫催化剂体系的柴油加氢脱硫方法，该加氢脱硫催化剂体系包括第一催化剂床层和第二催化剂床层，形成催化剂床层的催化剂含有载体和一种或多种羧酸类物质以及金属活性组分，羧酸类物质为一种或多种在200-400°C具有至少一个放热峰的含羧基化合物，形成第一催化剂床层的载体的平均孔径为6-15nm，且形成第二催化剂床层的载体的平均孔径比第一载体的孔径大2-10nm。本发明提供的加氢脱硫催化剂体系和柴油加氢脱硫方法，通过使硫化过程在特定羧酸类物质存在下进行，获得的硫化态的加氢脱硫催化剂具有较高的脱硫活性，从而使得加氢后的柴油能够具备低硫的优点。

摘要： 加氢脱硫催化剂体系和硫化态加氢脱硫催化剂体系以及使用该加氢脱硫催化剂体系的柴油加氢脱硫方法，该加氢脱硫催化剂体系包括第一催化剂床层和第二催化剂床层，形成催化剂床层的催化剂含有载体和一种或多种有机醇类物质以及金属活性组分，有机醇类物质为在200-400°C具有至少一个放热峰的含羟基化合物，形成第一催化剂床层的载体的平均孔径为6-15nm，且形成第二催化剂床层的载体的平均孔径比第一载体的孔径大2-10nm。本发明提供的加氢脱硫催化剂体系和柴油加氢脱硫方法，通过使硫化过程在特定有机醇类物质存在下进行，获得的硫化态的加氢脱硫催化剂具有较高的脱硫活性和芳烃饱和活性，从而使得加氢后的柴油能够具备低硫的优点。