主轴瓦

摘要： 针对当前主轴承变形协调特性评价方法的研究相对匮乏且现有评价指标计算复杂的问题,以单个主轴承为研究对象,提出以主轴瓦最大径向变形量作为主轴承变形协调特性的评价指标,研究主轴瓦最大径向变形量的数值计算方法,结合试验验证了该评价方法和计算方法的正确性。基于设计参数对主轴瓦最大径向变形量的灵敏度分析,讨论典型设计参数对主轴承变形协调特性的影响规律。结果表明:以主轴瓦最大径向变形量评价主轴承变形协调特性具备可行性;主轴瓦最大径向变形量仿真结果与试验数据的相对误差在7%以内。在主轴承载荷保持不变的情况下,主轴瓦最大径向变形量随着螺栓预紧力的增加逐渐减小直至基本保持不变;就当前研究机型而言,过盈量增加会造成主轴瓦最大径向变形量逐渐减小,但当过盈量大于0.17 mm时,冗余的过盈载荷可能造成主轴瓦最大径向变形量略有增大;随着机体与主轴承盖装配侧隙的增加,主轴瓦最大径向变形量几乎呈线性递增的趋势。

摘要： 某大功率柴油机在调试试验中突发呼吸器冒烟,拆检后发现主轴瓦化瓦,造成发动机无法顺利出厂。针对此质量问题进行排查分析,结果表明:主轴瓦化瓦的直接原因为主轴瓦上的图层脱落;而根本原因为发动机装配过程中润滑系统零部件清洁度不合格。对此给出了针对性的改进措施。

摘要： 随着生活水平的提高,人们对于乘坐汽车的舒适度要求越来越高。整车 NVH 性能是衡量汽车制造质量的一个关键因素,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。发动机作为汽车的动力来源,内部的运动件之间的配合间隙增加会激发各类异响噪音,直接影响整车的 NVH 性能。曲轴作为发动机最核心的运动件之一,它与主轴瓦之间的配合间隙不仅影响 NVH 性能还会影响油膜的形成。本文将从尺寸链计算、分组方案、选配系统逻辑、收益分析等角度出发,对发动机主轴瓦选配方案进行研究与设计。

摘要： 以某柴油机主轴承座孔和主轴瓦为研究对象,通过有限元法模拟了机体—主轴承盖装配状态下的镗孔工艺。分别采用两种模拟方法(传统有限元法和轴承座孔节点坐标补偿法)计算主轴承座孔和主轴瓦的变形。结果表明,是否补偿轴承座孔内表面节点坐标,对过盈配合后轴瓦的变形结果影响较大。建议对主轴瓦变形进行计算时,考虑对主轴承座孔进行节点坐标补偿。

摘要： 为设计出合理的主轴承盖连接螺栓预紧力,以某型发动机主轴瓦组件为研究对象,分别通过理论计算和仿真计算2种方法分析安装柴油机主轴承轴瓦过程中轴瓦刚度、轴瓦公差和轴瓦凸出量产生的切向力之间的相互关系,对比这2种方法在计算各参数方面的异同,总结出低速机主轴承轴瓦安装连接螺栓预紧力的计算方法,为发动机主轴承盖连接螺栓预紧力的设置提供参考。

摘要： 对曲轴主轴颈与主轴瓦磨损情况进行了描述,对磨损原因进行了分析,并提出了解决问题的对策。

摘要： 某新型低速船用柴油机在研发过程中,为了分析轴瓦安装挤压点值,进行了轴瓦安装实验,得到主轴承轴瓦在安装过程中的挤压点值,该值低于参考机型.通过采用有限元方法进行计算,仿真计算结果与实验结果相符,仿真方法对实验具有验证和补充作用.通过在仿真计算中改变轴瓦尺寸参数研究了影响轴瓦挤压点值的因素,得到轴瓦过盈量和轴瓦厚度对轴瓦安装挤压点值的影响规律.%In the research and development process of a new type of low-speed marine diesel engine, in order to study the crush point value of the main bearing shell,the value was obtained by experiment,which was lower than reference engines.Fi-nite element method(FEM)was used,and the numerical result was consistent with the experimental data.The influence factors for the crush point value was studied by change the size of the main bearing shell in FEM,and the influence law of the interfer-ence value and thickness of the main bearing shell with crush point value was obtained.

摘要： 针对某工厂发动机产品审核中出现的主轴瓦、连杆瓦拉痕、轴瓦中有小黑点等现象,通过问题故障树分析、对比验证分析、清洁度检验、电镜分析验证等方法,得出主轴瓦划伤原因是由轴瓦安装工装杂质带入、手套杂质带入导致;连杆瓦划伤原因是连杆清洁度较差,连杆大头端结合面杂质在装配的过程中掉入连杆轴颈导致,为某工厂解决连杆瓦划伤问题的提供了一种详细方案.

摘要： 某柴油机在开发阶段发生第一档主轴瓦失效,从设计、材料、发动机结构等几个方面进行了计算、分析,改进了轴瓦的合金材料,通过后续的耐久试验,验证了新方案的可靠性,使之能用于批量生产.

摘要： 本文在研究柴油机异常情况原因的基础上,对柴油机主轴瓦的三个修理方案进行了对比分析,并重点介绍了修理柴油机主轴瓦的具体方案实施.

摘要： 本文介绍了发动机主轴瓦与轴瓦座孔间过盈装配的作用和意义,探讨了过盈不足和微动磨损,分析并指出在轴瓦装配时,应在轴瓦的自由弹势、轴承的座孔、轴瓦的过盈量、轴瓦盖结合面处加垫片及瓦盖紧固螺栓的预紧力等方面是否符合要求给予注意.

摘要： 国内某发动机厂新型B4012C柴油发动机三台机组在工作现场运行过程中,发生多道主轴瓦和连杆瓦出现化瓦的严重事故,而且出现多种形式的化瓦失效,经过全面的理化检验分析,找出了轴瓦失效的原因,并总结了轴瓦化瓦的规律,提出了改进措施.

摘要： 本实用新型涉及一种大型电机轴瓦、主轴检修对中装置，包括底座、调整座、千斤顶三部分，底座上方放置调整座，调整座的上方放置千斤顶，调整座包括支座、移动滑块、圆柱滚杆、调整螺杆，支座上设有凹槽，凹槽的底面上设有沉槽，沉槽内排列圆柱滚杆，圆柱滚杆的上方放置移动滑块，凹槽的两侧壁上对称设有螺纹孔，螺纹孔内连接调整螺杆，两调整螺杆的内端面分别与移动滑块顶接。本实用新型快速的对轴瓦与主轴之间间隙进行调整。杜绝了由于千斤顶频繁顶起主轴而对主轴和轴瓦产生的伤害，大大缩短了主轴对中时间。

摘要： 本实用新型公开了一种主轴瓦，包括上瓦和下瓦，所述上瓦的内表面设置有沿所述上瓦的圆周方向延伸的油槽，所述油槽位于油膜载荷分布区域外。本实用新型中的上瓦内表面的油槽没有贯穿上瓦的半圆周，油槽位于油膜载荷分布区域外，如此，油槽就不会使油膜载荷发生突变，从而在很大程度上避免了主轴瓦内表面合金层的磨损或剥落。本实用新型还公开了一种具有上述主轴瓦的V型发动机。

摘要： 本实用新型涉及一种内燃机主轴及主轴瓦保护器,该保护器主要由进气管、过滤气通气管、启闭叶片、液压缸及弹簧拉杆等组成。其中启闭叶片固定在一转轴上,并与过滤气通气管的进气端口贴合,弹簧拉杆位于转轴的一端,并与转轴垂直,其间以曲柄连接,滚压缸位于弹簧拉杆的一端,其轴线与弹簧拉杆的轴线位于同一方向。当内燃机内润滑油减少到一定程度时,该保护器能使内燃机自动停机,从而避免由于人为因素未即时停机造成主轴及主轴瓦损坏的后果。

摘要： 本实用新型涉及轴瓦拆卸工装技术领域，提出了一种发动机主轴瓦盖拆卸工装，包括管体、调节螺杆和多个定位块，调节螺杆螺纹配合于管体内，多个定位块滑动设置在管体圆周，定位块沿管体的径向滑动，调节螺杆端部设置有调节部，调节部与定位块抵接，用于将定位块向外推顶至与瓦盖孔壁抵接。通过上述技术方案，解决了现有技术中人工拆卸主轴瓦盖费时费力的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种气体压缩机中间主轴瓦，属于轴瓦技术领域，包括定位孔、上轴瓦和下轴瓦，所述上轴瓦的上端内部设置有定位孔，所述上轴瓦的底端设置有下轴瓦，所述下轴瓦靠近上轴瓦的一侧表面设置有定位唇，所述下轴瓦的内部表面设置有油槽，所述油槽的内部中间位置设置有油孔，所述上轴瓦和下轴瓦的表面设置有导热垫；本实用新型通过设置定位柱提高轴瓦安装的便利性，节约人力资源，定位柱内部设置有阻尼套提高安装的牢固性，保证设备工作的稳定性，提高工作质量，确保传动效率，同时在轴瓦的表面设置有导热垫和导热鳍片对轴瓦进行散热，增大散热面积，保证设备的使用寿命，提高工作的质量。

摘要： 本实用新型涉及柴油机维修工具技术领域，且公开了一种用于拆除柴油机主轴瓦的工具，包括底板，所述底板四周的内表面活动连接有螺栓，所述螺栓顶部的外表面活动连接有顶板，所述螺栓的顶部固定连接有螺母，所述底板顶部的中心活动连接有曲轴主轴颈，所述曲轴主轴颈外表面的前端活动连接有主轴瓦，所述曲轴主轴颈外表面的后端活动连接有卷瓦板。螺纹杆的使用，可以使得螺纹杆、推拉把手和卷瓦板进行螺纹连接，继而可以让使用者通过推拉把手对卷瓦板进行推拉工作，继而使得卷瓦板与曲轴主轴颈进行安装，且在卷瓦板安装结束后，可以通过转动螺纹杆使得螺纹杆和推拉把手脱离卷瓦板，该方式操作简单，装卸快捷，继而可以提高设备的工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种柴油机主轴瓦温度监控装置，包括温度采集装置、和线束出口组件；温度采集装置包括有测温探头、限位圆台、弹簧、固定接头、压紧螺帽和线束；测温探头为表面热电偶传感器的一部分，其下部通过限位圆台与线束电信号连接，测温探头用于通过贴合至柴油机主轴瓦的外壁，将检测的温度信号通过线束输出；线束出口组件安装在发动机机体的侧壁上，用于将线束从柴油机侧壁上引出与外部温度监控系统连接，并用于对出口处进行密封。本实用新型安装简单，使用可靠，维修方便；温度探头与主轴瓦直接接触测出数据真实、可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种柴油机主轴瓦调整定位装置，包括定位板、定位销和数个磁性块，定位销和数个磁性块分别位于定位板厚度两侧；定位销固定在定位板一端下侧上，数个磁性块分别固定在定位板另一端上下侧上，定位板另一端端面设有卡槽。本实用新型结构简单紧凑，成本低，操作方便，安全可靠。在柴油机维护使用过程中，在曲轴保持原位的基础上，可通过定位板端面的卡槽将主轴瓦准确定位并导向，可有效避免主轴瓦在拆装过程中的不必要损伤，保证顺利拆装主轴瓦，同时主轴瓦可快速准确地安装到位，大大提高了主轴瓦的拆装效率，提高了后续主轴瓦的安装精度，延长了主轴瓦的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种气体压缩机主轴瓦结构，包括轴瓦本体，所述轴瓦本体的一侧开设有通风孔，所述轴瓦本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有第一固定槽，所述轴瓦本体远离固定块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有插销，所述插销的一侧固定安装有弹簧。本实用新型的优点在于：通过在轴瓦的一侧设置固定块，在另一侧开设第二固定槽，两块轴瓦对接时，插销受到固定块的力，弹簧会受到挤压，插销会向挡块的方向移动，当插销与第一固定槽重合时，就可以将轴瓦固定，在轴瓦本体的侧面开设了通风孔，增加了轴瓦本体与空气的接触面接，降低了轴瓦使用过程中产生的高温，增加了轴瓦的使用寿命。

摘要： 一种用于对主轴瓦数量状态自主监控互锁的装置，属于发动机装配技术领域。多个主轴瓦感应传感器与多个继电器分别信号连接，所有继电器与PLC模块信号连接，多个主轴瓦感应传感器包括多个上、下主轴瓦感应传感器；壳体内装有上、下主轴瓦信号指示灯及多个上、下主轴瓦感应传感器，多个上主轴瓦感应传感器信号串联连接并将串联信号通过继电器给PLC模块传递合格信号，多个下主轴瓦感应传感器串联连接并将串联信号通过继电器给PLC模块传递合格信号；PLC模块与上、下主轴瓦信号指示灯及放行电磁阀信号连接，放行电磁阀与线体停止器及复位传感器信号连接实现互锁。本实用新型用于对主轴瓦数量状态自主监控互锁，消除了因主轴瓦漏装而产生的质量问题。