脉冲效应

摘要： 本文研究了一类具有脉冲效应和随机扰动的Markov跳跃主从多智能体系统固定时间一致性问题.首先,提出了一种具有脉冲效应的切换状态反馈非线性控制协议,以实现多智能体系统达成一致;其次,通过利用随机分析理论,Lyapunov稳定性理论,得到了保证主从多智能体系统在固定时间内达到一致的充分条件;最后,数值算例验证了理论结果的正确性.

摘要： 能源是国民经济发展的动力,对经济增长的规模与速度有一定的影响。使用协整检验、格兰杰因果关系检验、脉冲响应分析等手段对1995—2019年的山东省能源消费与经济增长进行了实证分析。通过实证检验可得出山东省能源消费总量与经济增长之间的回归方程不是伪回归,存在着长期稳定的均衡关系,具有因果关系,两者之间相互影响、相互促进。并根据实证结论提出了改善能源利用的建议。

摘要： 为研究近断层地震动对矮塔斜拉桥地震响应参数敏感性的影响,提出基于BP神经网络配合有限元分析的参数敏感性分析方法(FBSA法),以某铁路矮塔斜拉桥为研究对象,进行参数化有限元建模,运用BP神经网络计算近断层地震动作用下矮塔斜拉桥响应以及自振频率对各参数的敏感性系数,分析近断层脉冲地震动对地震响应敏感性的影响规律。研究结果表明:FBSA法可快速、精确地完成敏感性分析,为抗震设计与优化提供更全面的参考;矮塔斜拉桥几何布置和截面尺寸对振型刚度影响较大;近断层脉冲地震动作用下,桥梁位移和内力响应明显增大,各设计参数对桥塔位移、桥墩位移和内力以及主梁横向位移和弯矩的参数敏感性具有显著影响,对主塔内力和主梁竖向位移参数敏感性的影响不明显。

摘要： 为了揭示近断层地震作用下上承式钢筋混凝土拱桥的动力响应特点,以西南山区某上承式拱桥为背景,用OpenSEES平台建立了全桥非线性动力分析模型,探讨了近断层地震动的输入方式、脉冲效应和竖向地震动等三个关键因素对桥梁动力响应的影响规律。研究结果表明:地震输入方式对拱圈地震响应的影响较小,但对拱上立柱地震响应的影响很大,尤其是拱顶附近的短立柱,在抗震分析中,建议偏安全地采用三向地震输入方式;脉冲效应对拱桥地震响应的影响非常大,会导致拱圈、拱上立柱和桥面板地震响应大幅增加,桥面板残余平面转角甚至增大6倍以上;竖向地震动对拱圈轴力和面内弯矩、拱上立柱纵向弯矩和剪力的影响很大,拱顶处的面内弯矩放大倍数最大可达2.95,总体来说,采用规范所建议的方法考虑竖向地震是偏保守的。

摘要： 建立了一类具有Markov切换的两种群脉冲随机竞争模型.首先研究了该模型全局唯一正解的存在性.然后通过应用脉冲随机微分方程的相关分析,获得了两种群灭绝和持久的充分条件.最后通过数值例子验证了理论结果的可行性.

摘要： 该文对一类具比例时滞脉冲递归神经网络给出全局多项式稳定性定义.通过引入可调参数,构造适合的Lyapunov泛函和运用线性矩阵不等式(LMI)的方法,对该系统的全局多项式稳定性进行讨论,得到了保证该系统全局多项式稳定的判定准则,且这些准则以LMI的形式给出的,方便应用Matlab工具箱进行验证.该文还揭示了多项式稳定性与指数稳定性之间的关系,最后通过数值算例验证了所得准则的准确性.

摘要： 随着改革开放的深入,对外贸易已成为中国经济增长的一个重要推动力.本文以1997-2017年的中国统计数据为样本,运用stata15软件对相关变量进行回归分析.利用VAR模型对我国对外贸易与经济增长的关系进行了分析和研究,并通过实证数据研究得出了相关结论.最后基于分析结论提出中国应如何发展对外贸易以更好地推动经济增长的建议.

摘要： 为研究近断层地震作用下框排架结构破坏的可能性,以某钢筋混凝土框排架结构为原型建立有限元非线性分析模型,选取16条近断层地震波及8条远场地震波,采用增量动力分析方法绘制易损性曲线。结果表明:对于远场地震,8度多遇地震及基本地震时,结构正常使用、基本使用、修复后使用、生命安全及防止倒塌五个极限状态均未超越,满足“小震不坏,中震可修”的抗震要求;8度罕遇地震时,仅超越正常使用极限状态的概率为2.08%,满足“大震不倒”的抗震要求。而近断层地震时,在8度多遇地震时结构前四个极限状态均被超越,基本地震时结构超过修复后使用的极限状态概率为16.62%,有2.40%的概率达到生命安全的极限状态,罕遇地震时接近倒塌的概率为15^4%。研究结果可为近断层地区框排架结构地震风险评估提供参考。

摘要： 本文研究了基于量化脉冲控制的非线性领导跟随多智能体系统的一致性问题.基于矩阵理论、李雅普诺夫函数和利普希茨不等式,给出了若干假设和充分条件.通过构造比较系统,利用微分方程理论,给出了固定时间下的一致性准则,且计算了达到一致需要的时间.最后,选择合适的参数,通过数值仿真验证了理论分析的有效性.

摘要： 为了研究在近断层脉冲型地震作用下高速铁路桥梁-轨道系统的动力响应规律,针对高速铁路线上最常用的简支梁形式结构,以某8×32.7 m高速铁路简支箱梁桥为例.建立了考虑简支梁与CRTS Ⅰ型板式无砟轨道之间相互作用的桥梁-轨道模型,讨论了具有破裂前方脉冲、滑冲脉冲、无脉冲型近断层地震动对桥梁-轨道系统的影响及扣件阻力改变时桥梁-轨道系统动力响应的变化.结果表明:三种脉冲类型地震动作用下钢轨的受力和变形规律保持一致,脉冲型地震动较无脉冲型地震动增加了约20％钢轨应力和位移.相对于轨道系统,桥墩对脉冲类型更为敏感,在破裂前方脉冲和滑冲脉冲地震作用下,桥墩的墩顶最大位移比无脉冲地震动分别增大了106.6％和148.6％,墩底弯矩和剪力也有明显增大,在进行高速铁路桥梁抗震设计时应考虑脉冲类型对桥梁结构的影响.扣件纵向阻力从5 kN/组增大到15 kN/组时,墩顶最大位移降低了10％,但钢轨应力和位移峰值约为原来的2倍.

摘要： 本文考虑一类带有脉冲效应的四阶p-Laplacian边值问题正解以及多正解的存在性(|y"|p-1y")"=f(t,y),t∈J,t≠tk,△y'|t=tk=-Ik(y(tk)),k=l,2,…,m,y(0)=y(1)=y"(0)=y"1)=0.其中J=[0,l],f∈c([0,1]×(□)+,(□)+),Ik∈C((□)((□)+,口+)((□)+:=[0,∞)).我们将脉冲效应看成是不带脉冲效应的扰动,根据Dirichlet边值问题特征值理论,得到其第二特征值及其特征函数.本文借助于凹函数的性质和Jensen不等式做先验估计,我们利用不动点指数理论得到主要结论.注意到结论可以直接应用于带脉冲效应的问题,甚至于不带p-Laplacian,以及非线性项既可以超线性增长也可以次线性增长.

摘要： 基于涡量速度法,推导出单螺杆挤出机内三维流动无因次控制方程,提出了一种求解非牛顿流的新方法。采用交错网格,对挤出机内的幂律流体流动进行了有限体积方法数值模拟,得到了螺槽内的三维速度分布。借助4阶Runge-Kutta方法,对流体质点运动轨迹进行数值积分追踪,实现了螺槽内的层流混合过程界面形变的捕捉。发现了界面演化过程中,螺槽下部不同初始位置及取向的示踪剂界面拉伸总体表现出线性增长规律,但伴随着周期性脉冲效应,越靠近螺槽底部,脉冲的幅度越大。当界面取向沿螺槽宽度方向时,表现为等幅正脉冲,周期与流体在螺槽前进一个螺距周期相同。当界面取向沿螺槽高度方向时,脉冲幅度出现了逐级放大现象。当界面中点位于螺槽高度的20%时,表现为正脉冲；当界面中点位于螺槽高度的40%时,表现为负脉冲,两者的脉冲周期与过该中心点取向沿螺槽宽度方向的界面一致。当界面中点位于螺槽高度的60%以上时,界面前进一个螺距出现两次负脉冲。本文的结果表明,稳态挤出过程的混合过程存在着非稳态效应。

摘要： 本文从动力学和控制的角度研究具有脉冲效应复杂时滞动力网络的同步动力学问题. 基于时滞动力系统的脉冲稳定性理论，给出了一些简单而又一般的网络同步化准则, 进一步地，将所获得的结果应用到由混沌时滞Hopfield神经网络为动力节点构成的具有脉冲效应无标度(scale-free)网络，数值模拟表明所获理论结果的正确性.

摘要： 研究一类具有脉冲扰动和Beddington-DeAngelis功能性反应的两捕食者-两互惠食饵系统利用脉冲微分方程的Floquet理论和小幅扰动法,得到了害虫灭绝周期解局部渐进稳定的充分条件.当脉冲周期大于某个临界值时,害虫灭绝周期解失去稳定性,出现了新的正周期解.在一定条件下,利用脉冲微分方程的比较原理证明了系统的一致持久性.本文研究在固定时刻喷洒杀虫剂和投放天敌的综合害虫控制问题，假定两个害虫种群互惠共生，且符合Logstic增长规律;两个捕食者种群分别捕食一种害虫，且捕食者对食饵均具有Beddington-DeAngelis功能性反应。

摘要： 本文主要讨论具有脉冲拓扑切换的复杂多主体时滞网络系统的一致性问题。基于时滞动力系统的脉冲控制理论，给出了在通讯时滞环境中具有脉冲拓扑切换的有向网络一致性协议，并在具有固定拓扑和切换拓扑两种情形下得到了相应的一致性收敛准则。本文的主要贡献在于给出的这种一致性协议能够使得整个网络指数地达到平均一致。所获得结果表明，网络通讯拓扑的脉冲效应在网络的平均一致中起着非常重要的作用。最后，数值仿真验证了理论结果的有效性。

摘要： 针对电磁脉冲测量中应用场景的不同，本发明提供了一种用于HEMP模拟试验的电磁脉冲效应参数自动测试系统，本发明针对密闭腔体内部等无预留信号传输通道环境下电磁脉冲耦合参数的测试需求，通过合理设计硬件结构与软件框架，以数据采集单元为硬件基础，并基于Labview编制自动信息采集软件，通过自动测试系统替代人工操作，实现其智能运行，在无人干预下完成多发次试验数据自动循环采集、数据存储、报表生成等功能，替代了通用型电磁脉冲测量系统中的光纤传输系统、数据终端和测试人员，实现电磁脉冲效应参数在测量前端的自动获取、处理及存储。

摘要： 本发明公开了属于非线性电路领域的一种具有脉冲效应的时滞超混沌神经网络电路。该神经网络电路包括整合电路、时滞模块、激励模块和加法电路组成，能够产生在脉冲信号干扰下的混沌信号；其中，整合电路由U1运算放大器、U2运算放大器、U5运算放大器、U6运算放大器、U3运算放大器和U9运算放大器构成；时滞模块包括第一时滞模块HB1和第二时滞模块HB5；激励模块包括第一激励模块HB2、第二激励模块HB3、第三激励模块HB4和第四激励模块HB6；加法电路包括第一加法电路HB119和第二加法电路HB120；本发明与以往技术相比，其改进之处在于可以通过调整脉冲电压值，来表现不同干扰下的时滞超混沌神经网络相图。

摘要： 本发明公开了VDMOS电磁脉冲效应的仿真方法、系统、仿真设备及存储介质。涉及仿真技术领域。将ESD防护加入VDMOS器件的仿真结构中，使得VDMOS应对外界电磁脉冲的自身条件更接近现实，可有效指导VDMOS电磁脉冲防护设计。仿真方法包括：构建模型，模型包括仿真模型和对比模型，仿真模型包括第一VDMOS以及与第一VDMOS电连接的静电防护结构，对比模型包括第二VDMOS；对对比模型所包括的第二VDMOS施加电磁脉冲，并获得脉冲曲线，以仿真第二VDMOS栅氧层峰值电场与电磁脉冲的关系；对对比模型所包括的第二VDMOS所包括的栅氧层击穿的电磁脉冲阈值条件进行仿真，确定电磁脉冲阈值。对仿真模型所包括的电极施加电流脉冲，获得脉冲曲线，以仿真第一VDMOS栅氧层峰值电场与电磁脉冲的关系。

摘要： 本发明公开了一种阵列天线前门电磁脉冲效应分析方法，包括：根据天线的几何尺寸和结构参数建模，并根据戴维南定理进行阵列天线等效阻抗的提取；对天线的频域内阻曲线采用高阶拟合函数逼近，确定频域内阻的高阶拟合函数；通过天线端口电场的线积分得到天线端口电压，并采用前向差分方法建立迭代方程进行天线端口电流密度的求解；通过集成电路端口电场的线积分得到集成电路端口电压，并采用电压电流关系进行集成电路端口电流密度的求解；将端口电流密度通过迎风通量代入时域不连续伽辽金有限元方法建立的场路耦合微分方程组，并引入局部时间步进方法求解出全部电磁场的解。本发明能够提高计算效率，降低成本，避免天线复杂结构带来的多尺度问题。

摘要： 本发明提出了一种具有脉冲效应的输出耦合神经网络固定时间输出同步方法，用于解决具有脉冲效应的神经网络在系统输入与输出状态变量维度不同时的同步问题，以及实现同步的沉降时间容易受到初始值限制的技术问题。本发明的步骤为：首先，建立驱动系统模型和响应系统模型，并计算输出同步误差；其次，构建同步控制器，利用同步控制器降低输出同步误差，使驱动系统模型和响应系统模型实现输出同步；最后，根据同步控制器推导出完全控制器，并根据完全控制器控制驱动系统模型，得到与驱动系统模型完全同步的响应网络。本发明引入了两个涉及脉冲效应的输出同步控制器，以在固定耦合权重和自适应耦合权重下实现耦合神经网络的输出同步。

摘要： 本发明的一种车辆电磁脉冲效应多维度远程在线监测系统属于电磁兼容测试技术领域，其结构有CAN总线诊断分系统(1)、音视频监控分系统(2)、感应电压测量分系统(3)、光纤分配网络(4)和远程控制分系统(5)，其中，远程控制分系统5通过光纤分配网络(4)分别连接到CAN总线诊断分系统(1)、音视频监控分系统(2)和感应电压测量分系统(3)。本发明采用基于CAN总线诊断、音视频监控和感应电压测量的组合监测方案和基于点到多点拓扑结构的无源光网络传输方案，实现了电磁脉冲效应试验期间受试车辆耦合响应的多维度远程在线监测，具有抗强电磁干扰、成本低、扩展性强等优点。

摘要： 本发明公开了一种强电磁脉冲效应易损性评估方法，包括：向待评估的测试对象输入电磁脉冲，并对输入电磁脉冲的测试对象进行测量，获得影响电磁脉冲效应的物理量；将所述物理量输入至预先构建的逻辑斯特模型，输出所述测试对象产生电磁脉冲效应的概率；根据输出的概率对所述测试对象的电磁脉冲效应进行易损性评估。本发明还公开了一种强电磁脉冲效应易损性评估装置。本发明能够提高评估的准确性和通用性。

摘要： 针对电磁脉冲测量中应用场景的不同，本发明提供了一种用于HEMP模拟试验的电磁脉冲效应参数自动测试系统，本发明针对密闭腔体内部等无预留信号传输通道环境下电磁脉冲耦合参数的测试需求，通过合理设计硬件结构与软件框架，以数据采集单元为硬件基础，并基于Labview编制自动信息采集软件，通过自动测试系统替代人工操作，实现其智能运行，在无人干预下完成多发次试验数据自动循环采集、数据存储、报表生成等功能，替代了通用型电磁脉冲测量系统中的光纤传输系统、数据终端和测试人员，实现电磁脉冲效应参数在测量前端的自动获取、处理及存储。

摘要： 本实用新型提供一种用于发动机电控单元电磁脉冲效应在线测试的系统，包括发动机电控单元，与发动机电控单元连接的发动机工作信号模拟单元、电磁脉冲注入单元、干扰测试单元和故障诊断单元，以及与电磁脉冲注入单元、干扰测试单元和故障诊断单元连接的控制与数据处理单元。本实用新型采用模拟信号为发动机电控单元提供工作环境，采用注入方式进行脉冲效应测试，有效解决了整机辐射试验成本高、样本量少的问题；同时，注入试验降低了效应试验难度，提高了测试效率。还能避免辐射试验中耦合通道多导致的关键耦合通道分析难度大，薄弱环节定位困难的问题。

摘要： 本实用新型的一种车辆电磁脉冲效应多维度远程在线监测系统属于电磁兼容测试技术领域，其结构有CAN总线诊断分系统(1)、音视频监控分系统(2)、感应电压测量分系统(3)、光纤分配网络(4)和远程控制分系统(5)，其中，远程控制分系统(5)通过光纤分配网络(4)分别连接到CAN总线诊断分系统(1)、音视频监控分系统(2)和感应电压测量分系统(3)。本实用新型采用基于CAN总线诊断、音视频监控和感应电压测量的组合监测方案和基于点到多点拓扑结构的无源光网络传输方案，实现了电磁脉冲效应试验期间受试车辆耦合响应的多维度远程在线监测，具有抗强电磁干扰、成本低、扩展性强等优点。