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脆弱性分析

脆弱性分析的相关文献在1994年到2022年内共计316篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、预防医学、卫生学、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文211篇、会议论文35篇、专利文献607409篇;相关期刊168种,包括办公室业务、商场现代化、地理科学进展等; 相关会议33种,包括第九届全国信号和智能信息处理与应用学术会议、第六届海峡论坛暨2014年两岸民生气象论坛、第七届信息安全漏洞分析与风险评估大会等;脆弱性分析的相关文献由922位作者贡献,包括郭世泽、赵刚、况晓辉等。

脆弱性分析—发文量

期刊论文>

论文:211 占比:0.03%

会议论文>

论文:35 占比:0.01%

专利文献>

论文:607409 占比:99.96%

总计:607655篇

脆弱性分析—发文趋势图

脆弱性分析

-研究学者

  • 郭世泽
  • 赵刚
  • 况晓辉
  • 陈哲
  • 刘皞
  • 尹嘉男
  • 张洪海
  • 方琴
  • 杨九洲
  • 杨磊
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 王磊; 张琨; 康健; 韩浩; 许嘉钰
    • 摘要: 文章选取北京某地铁站作为研究对象,提出一种新的基于污染物扩散态势和人员平均分布密度脆弱性评价指标,用于描述空间内某一位置发生污染气体泄漏或袭击时,该污染源对整个空间的危害程度。根据文章脆弱性分析结果,该地铁站站台层的高风险区域分布在南侧楼梯口处,各位置的脆弱程度随全天时段产生波动,但整体排序保持不变。与单一扩散指标相比,该指标耦合了污染物的扩散趋势及其对内部人员的伤害作用,更加适用于人员密集的实际应用场景。
    • 周震尘; 金涛
    • 摘要: 由于全球变暖等原因,导致越来越多的极端天气事件发生,此类高影响低概率事件的序列攻击对配电网造成重大破坏。为了分析配电网在极端事件下的脆弱性,该文提出一种基于深度强化学习(deep reinforcement learning,DRL)的极端事件攻击序列确定方法。利用马尔科夫决策过程(Markov decision process,MDP)捕捉灾害的时空特性,同时结合元件故障的随机性,应用连锁故障模型模拟系统的行为,即系统受极端事件影响而带来的更大的故障现象,引入基于价值的DRL方法确认对系统影响最大且故障率较高的关键线路序列。该文在IEEE测试系统中进行仿真,验证所提方法对极端事件中的配电网进行脆弱性分析的有效性和准确性。
    • 李薇; 荀金柱; 许野; 何兴; 王旭; 杨璟轶; 张杰
    • 摘要: 随着我国原油罐区规模的逐渐扩大,原油罐区安全管理也在经受着严峻的挑战。以西北某原油罐区为例,建立了基于ARAMIS体系原油罐区风险评估模型,从识别危险设备出发,找出对应设备的关键事件,建立事故树和事故后果蝴蝶结图,从而建立完整的事故场景,并对事故场景进行风险后果严重度分析;然后考虑到欧盟国家与我国国情存在明显的差异,邀请国内相关专家对人员、环境、设施的相对重要性程度重新进行评估,并根据层次分析法计算得到人员、环境、设施脆弱性指标的权重值,构建了适合我国原油罐区特性的系统脆弱性计算方程;最后,基于风险后果严重度和系统脆弱性评估结果,计算得到系统的风险值,并确定原油罐区系统的风险水平。结果表明:相较于欧盟研究中心调查打分法,我国调查打分法对人员脆弱性指标的权重有所提高,导致计算得到的原油罐区系统整体风险值略高,体现我国对原油泄漏严重后果的重视程度更高,也进一步体现了引入层次分析法并据此制定适于我国国情的原油罐区风险评价方法的必要性。该风险评估结果可为原油罐区火灾事故模拟和制定应急预案提供数据支持和决策依据。
    • 杨海华; 祁首铭
    • 摘要: 为从根本上降低突发事件对高速铁路网络造成的服务能力损失,以东北地区2020年和2030年的高速铁路网络为例,提出了一种高速铁路网络脆弱性评价方法.首先利用Pajek对网络拓扑模型进行参数分析,并在构建高速铁路网络脆弱性评价模型的基础上对网络遭受蓄意攻击和随机攻击的情景进行了模拟.结果表明:相比而言,2030年的网络在平均度、网络效率、连通性等方面均有提升,系统脆弱性有显著降低.该研究内容可为高速铁路规划和管理人员提供理论指导和决策支持.
    • 张欧超; 李一斐
    • 摘要: 绿色建筑较传统建筑提高了建设要求,加大了施工难度,增加了项目风险。为使参建各方主体科学合理地控制项目风险,以绿色建筑项目灾害脆弱性分析为视角,基于AHP-Kaiser模型分析绿色建筑项目风险因素。通过专家访谈、调查问卷等方式共筛选出51项风险因素;采用AHP评价对各因素进行标度量化和权重计算,并根据权重分布的不平衡差异性,结合主次因素分析-劳伦兹曲线,共识别出16项重点风险因素;构建Kaiser模型对其进行灾害脆弱性分析,并依据各因素RISK值及其可能性与严重性最终确定5项从属于Ⅰ区的重点风险因素。以此为基础,科学地、有效地提出控制项目风险的建议和措施,为后续项目风险管理提供了新思路,同时也丰富了绿色建筑项目风险管理的理论研究,为确保项目安全稳定、可持续发展奠定了基础。
    • 王明; 李晓娟; 申玉国
    • 摘要: 目的:以风险评估矩阵模型为基础,结合山东省德州市现状,研究疫情相关档案收集及管理中的风险薄弱点,为医疗机构疫情相关档案收集及管理风险分级响应提供可靠性较高的评价模型;方法:主要采用德尔菲打分法(delphi),首先确定需要评价的档案收集及管理过程中的风险事件范围,并对打分结果进行可靠性分析(Cronbach's α),明确应对风险范围,其次参照应急管理风险评估矩阵模型即凯撒(Kaiser)模型,主要从可能性和严重性2个维度、7个方面进行分析,对风险事件进行排序,明确各类风险事件的高、中、低三个级别,其中相对风险值80%以上为高风险区,50%-80%为中风险区,50%以下为低风险区;结果:专家打分确定的风险事件范围评价体系克朗巴赫系数α为0.821,打分的可信度高,结合我市现状,利用风险评估矩阵模型确定高风险区为院感、火灾及设备故障,中风险区为网瘫、泛水及停电,低风险区为防盗、虫蛀、霉变、地震、洪涝。结论:利用德尔菲打分法及风险评估矩阵模型确定的疫情相关档案管理脆弱性分析结果可信度较高,该模型可以为其他医疗机构做好疫情档案收集及风险分级管理提供思路参考。
    • 薄坤; 杨正; 赖雄飞; 滕靖
    • 摘要: 提出一种暴雨内涝下城市公交线网应急点的识别方法,为气象灾害前常规、短时以及灾中有无突发、有无实时动态要求的应急预案提供制定方法。首先,构建能够反映暴雨内涝灾害演化特征的公交线网脆弱点评价体系,包含站点度中心性、站点介数中心性、区间介数中心性和公交线网有效性的静态指标,和由客流OD站点度、客流OD区间介数、乘客换乘中心度组成的乘客中心性和车辆中心性的动态指标。然后,采用L-Space法构建有向有权公交线网拓扑结构,基于脆弱点评价指标计算出网络各要素的脆弱性指标值。最后,提出保障公交通行条件、公交运行服务水平和两者兼顾的三种应急目的,确定应急点。该方法实现了高效识别大规模(千级)站点的公交线网脆弱点,静态脆弱性指标适用于政府应急管理部门和公交运营部门的灾前常规应急预案制定,动态脆弱性指标适用于灾前短时、灾中等具有突发、实时动态要求的应急预案制定。
    • 吴永仁; 邵军; 管德赛; 王宝姣; 石苗; 郭诚刚; 邵伟
    • 摘要: 目的方法结果结论以医院变电所低压开关柜电气改造工程项目为研究对象,阐述医院变电所低压开关柜改造过程中面临的现状,基于Kaiser模型的框架与分析思路,对改造工程项目管理过程进行脆弱性分析,识别面临的潜在风险,重构改造流程,优化施工方案,探究基于Kaiser模型在优化医院电气改造工程项目管理中的应用,旨在为医院改造工程项目管理提供可借鉴的思路。
    • 张瑾; 王军武
    • 摘要: 引入脆弱性概念,利用结构方程模型(SEM)研究公共服务设施PPP项目脆弱性.首先,阐释公共服务设施PPP项目脆弱性的概念以及系统维度;然后以此为基础,提出公共服务设施PPP项目脆弱性结构方程模型的构建方法;最后,以某公共服务设施PPP项目为算例,验证该建模方法的科学性和有效性.
    • 孔维旭
    • 摘要: 由于配电线路具有辐射状拓扑和开环运行状态特性,以致传统的脆弱性评估方法不再适用,而基于复杂网络理论的评价方案虽可以准确识别网络拓扑的重要节点,但是未能考虑到不同负荷等级对于脆弱性的影响,会导致脆弱性分析的结果不准确.结合配电网自身特点,给出了一种分析配电网脆弱性的改进评估方案.基于结构脆弱性分析,构建节点度、节点介数指标,使用节点注入功率和节点负荷等级进行加权,以彰显优先级别负荷的重要性;基于状态脆弱性分析,使用灵敏度分析方法构建节点电压敏感度指标.考虑到配电网元件对节点脆弱性的影响,使用风险理论构建节点故障影响度指标.运用层次分析法对各项参数进行赋权,并得出适用于配电网的综合脆弱性指标.使用IEEE 33节点算例对评估模型进行了仿真,验证了所提指标及脆弱性评估体系的可行性.
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