能量消耗

摘要： 设计了运动实验方案,通过采用芬兰生产的Polar team2来监控受试者练习过程的心率(HR)来分析其运动强度规律.运动后即刻通过指导受试者填写RPE测试评价自我感觉等级量表来分析受试者演练的疲劳程度.并且对计算出的能量消耗进行56式陈式太极拳整套演练过程中的代谢消耗水平分析.发现有的太极拳习练者在进行太极拳演练过程中也能够具有较大的运动强度.

摘要： 针对传感器网络的寿命问题(SNLP),提出了一种传感器网络覆盖模型及其数据结构,并把该问题等效为它的对偶问题——最小权值传感器覆盖问题。首先,把SNLP构建为一个包装线性规划,在找到满足传感器网络约束的不同传感器覆盖后,通过为每个传感器覆盖分配时间来使传感器网络寿命最大化;其次,对于求解SNLP,提出了基于Garg-Konemann算法、考虑部分传感器覆盖的贪婪算法和考虑通信成本的常数近似算法的三种集中式求解方法;同时还提出了一种基于全局重组的分布式求解方法,使传感器在活跃的、空闲的或中间脆弱的三种状态之间,基于传感器的初始能量供给下降到预先确定的某个阈值H时触发重组,从而通过智能自组织监测调度来提高传感器网络寿命。仿真实验结果表明,提出的基于传感器网络覆盖模型和数据结构的SNLP及其求解方法,能够获得较好的运行时间、网络寿命和网络开销。

摘要： 本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标(GB/T19753—2013)存在的问题,同时作为对其新国标(GB/T 19753—2021)所作修改合理性的诠释。主要论据包括:尽管下一阶段可暂时采用WLTC试验循环,但最终仍应全面推动中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)的应用;新标准中PHEV的试验流程全面覆盖了车辆实际使用的各个阶段;采用基于利用系数的加权计算方法能更科学地评价PHEV的综合能耗;基于循环能量需求计算PHEV的续驶里程更为合理。两款PHEV的试验结果表明:标准修订后,电量平衡阶段燃料消耗量显著增加,综合燃料消耗远高于2 L/100km;综合电量消耗量有所下降;续驶里程显著降低;考虑能耗折算后,折算的燃料消耗量显著高于综合燃料消耗,甚至有可能增加至电量平衡阶段的燃料消耗量水平。

摘要： 边缘计算环境下的计算卸载技术通过将移动终端设备的计算任务卸载到网络边缘执行,不仅解决了移动终端设备在计算能力、存储资源和续航时间等方面的不足,而且相比于集中式云计算,在请求时延、通信资源占用等方面具有明显优势。阐述了边缘计算卸载技术的应用背景和基本概念,梳理了边缘计算卸载步骤和主要的影响因素,详细研究了目前应用最为广泛的3种边缘计算卸载策略的原理和研究现状,即最小化请求时延的卸载决策、满足请求时延约束下最小化耗能的卸载决策、基于时延和能耗权衡的卸载决策,分析了上述策略面临的挑战,梳理了边缘计算卸载策略未来的研究方向。

摘要： 节能路径规划已被证明是提高自动导引运输车(automated guided vehicle,AGV)使用过程能效,促进生产车间节能的一种可行方法。目前从路径规划角度开展的AGV能耗优化研究主要面向单项运输任务,很少涉及多项运输任务。为此,以单负载AGV为研究对象,建立了面向多运输任务,以运输距离和能耗为优化目标的节能AGV路径规划模型,进而提出了一种两阶段模型求解方法:阶段1针对各运输任务关联的负载运输阶段和可能的空载运输阶段进行节能路径规划,搜索其最优运输路径;阶段2利用非支配排序遗传算法确定最佳的运输任务执行顺序和各运输阶段的最佳运输路径。最后,案例研究验证了模型节能效果。

摘要： 目的:运动过程中心率变化与运动强度关系密切,为此通过心率(HR)监控来对太极拳“云手”的运动强度和能量消耗进行探究。方法:采用Polar team2来监控受试者间进行“云手”练习过程的心率,运动后即刻通过指导两组受试者填写RPE测试评价自我感觉等级量表。结论:学生组强度为53.9%HRmax;社会组的强度为63.9%HRmax。学生组的能量消耗为4.78±0.28Kcal/(h*kg),社会组的能量消耗为4.93±0.35Kcal/(h*kg)。

摘要： “运动是良医”于2007年由美国运动医学会和美国医学会正式提出,2012年6月在我国正式推广,推动了运动促进健康理念的进一步发展。现实生活中,一部分人生活方式和饮食习惯中能量摄入显著大于能量消耗,这种能量摄入和消耗的不平衡不仅会引起体重增加导致肥胖,还会引起其他的身体疾病。运动可以促进能量代谢,改善身体成分。一次运动而非长期运动对身体也能产生影响,纵观目前运动能量消耗的研究中关于急性运动方面的涉及较少。该文总结了急性运动在不同运动方式与强度下以及急性运动对不同年龄、性别和体重人群能量消耗及底物代谢影响的差异,有助于针对性地制定相应的运动处方,以达到运动效益最大化。

摘要： 随着气温、水温的升高,养殖的鱼类的新陈代谢速度加快,能量消耗变大。加之高温天气里,不时会突然落下大雨导致养殖动物反复应激、体质下降。近期走访发现,去年年底投入鸡粪的塘口,不少出现氨氮、亚硝酸盐久高不下和鱼类出血病死亡的情况,养殖户朋友们头疼不已。本文将给广大养殖户朋友们分析一下在高温时期,如何相应的做好池塘养殖管理工作。

摘要： 社会经济的快速发展提高了国家GDP和国民收入,丰富了人们的物质生活,让人们在闲暇之余更加注重生活质量,追求更为健康的生活方式。体育运动作为一种较为常规且低成本的锻炼方式,在满足人们对健康追求的同时,一定程度上也可以降低快节奏生活带来的压力,调剂了人们闲暇时生活的需求。然而,体育运动通常伴随着大量能量消耗,此时便需要食品来为人体补充充足的营养元素,保障体育运动的持续进行,为人体健康保驾护航。

摘要： 骨骼肌是人体蛋白质储备最大的场所,是参与葡萄糖调节的主要器官,也是能量消耗的关键部位。肌肉因子是主要由骨骼肌产生和分泌的能通过多种分泌方式如自分泌、旁分泌和内分泌调节多个靶器官如肝脏、心脏、骨骼肌等生理功能的多种生物因子[1]。

摘要： 为研究中老年女性在广场舞锻炼中的能量消耗特点,在广场舞锻炼中的心率变化特点以及能量供给与供能的比例如何以及中老年女性健身者在锻炼中的健身效用是怎样的,本文以《站在草原望北京》为例进行探讨,有助于中老年女性在跳国家体育总局推广的广场舞提供更精确的参考数据和针对性的锻炼指导,提高广场舞锻炼的科学性.

摘要： 中老年女性参加广场舞和6km/h快走时的能量消耗总量基本相等，属中等强度身体活动;参加广场舞消耗的脂肪更多，快走消耗的糖更多;体脂率与能耗有一定关系，体脂率优秀的中老年女性能耗最大;体脂率良好及以上人群则表现为体脂率越大，能耗越大。建议中老年女性多参加体育运动，广场舞和快走都非常适合，想减脂的女性可选择广场舞。

摘要： 通过教授北京市某社区女性中老年人《走出大山》广场舞,再运用气体代谢检测方法,测试广场舞参与者跳本支广场舞的能量代谢,了解本支广场舞练习时的能量消耗特征,为利用本支广场舞锻炼的广大群众提供可靠的科学依据.

摘要： 蛋白质能量消耗在维持性血液透析(MHD)患者中很常见,且与PD患者生存、预后不良密切相关.对于透析患者,在诸多危险因素中,PEW是死亡的最强预测因子.研究旨在探讨维持性透析患者PEW情况,分析其影响因素.

摘要： 本研究通过对10名大学生游泳运动员的两种不同形式的蛙泳长划臂动作技术(A、先打腿后划臂的长划臂动作;B、同时打腿划臂的长划臂动作)进行测试对比分析,从运动学和能量消耗角度分析各参数值的特征,旨在找到效果好、速度快、能耗低的蛙泳长划臂技术动作,为教练员和运动员在蛙泳转身技术方面提供更加科学的理论依据及为我国蛙泳项目在国际大赛上再次突破做出更大的贡献.

摘要： 营养不良是维持性血液透析患者不良预后的的主要原因之一,既往存在多种营养指标和评分工具,2008年国际肾脏营养和代谢协会提出一套统一标准以识别蛋白质能量消耗(Protein-energy wasting,PEW)在急性或慢性肾脏病患者中的发生,有研究报道PEW是患者死亡率独立危险因素.国内根据诊断标准进行PEW相关研究的报道较少见,因此本研究通过实验室检查,人体成分分析、人体测量、饮食摄入等方法调查郑州市多中心血透患者的PEW状况,分析其相关影响因素,评估PEW对生活质量的影响.

摘要： 以自动化立体仓库出入库作业过程中堆垛机能量消耗为优化目标,建立相应数学模型.对于入库货物,同时考虑定位存储和随机存储两种入库策略,采用了一种最近邻货位选择策略对随机存储货物进行货位分配.采用了一种改进灰狼优化算法进行问题求解,种群个体采用三段式编码,每个个体代表一种可行方案.为了改善传统灰狼优化算法中存在陷入局部最优的问题,引入了Lévy飞行的种群个体更新策略以及贪心选择策略来增强算法的全局搜索能力.仿真实验结果表明,该改进灰狼优化算法在求解自动化立体仓库出入库作业能量优化调度问题的有效性.

摘要： 本文从技术上比较了单级喷油螺杆式空压机和双永磁变频两级螺杆空压机的运行原理、状况和特点,并实地检测了两种系统的能量消耗数据,从而证明双永磁变频两级螺杆空压机系统比单级喷油螺杆式空压机系统节能效果明显.

摘要： 现代车用内燃机普遍采用水(冷却液)冷方式工作,以保证发动机在任何使用工况下,发动机水温保持在允许范围内,使发动机能够持续正常工作.散热器作为冷却系统主要部件,在发动机冷却过程中起着重要的作用.本文通过研究散热器液气温差与散热器换热量的关系,对内燃机工作温度与冷却风扇节能关系进行分析.

摘要： 现代车用内燃机普遍采用水(冷却液)冷方式工作,以保证发动机在任何使用工况下,发动机水温保持在允许范围内,使发动机能够持续正常工作.散热器作为冷却系统主要部件,在发动机冷却过程中起着重要的作用.本文通过研究散热器液气温差与散热器换热量的关系,对内燃机工作温度与冷却风扇节能关系进行分析.

摘要： 本发明涉及一种用于计算机辅助地控制电能量网络中的多个能量消耗器的电能量消耗的方法，其中能量消耗器是由多个网络节点（P1，P2，…，P8）组成的分散式通信网络的网络节点（P1，P2，…，P8），在该通信网络中能量消耗器可以相互通信。在本发明方法中，网络节点（P1，P2，…，P8）分别基于与至少一个其它网络节点（P1，P2，…，P8）的信息交换估计所述多个网络节点（P1，P2，…，P8）的总能量消耗（TE，TE’）。其能量需求提高了所需要的能量量（Δx）的相应的网络节点（P1，P2，…，P8）将由其所估计的总能量消耗（TE，TE’）加上所需要的能量量（Δx）与所述多个网络节点（P1，P2，…，P8）的预先给定的总能量需求（LC）相比较并且如果其估计的总能量消耗（TE，TE’）加上所需要的能量量（Δx）比预先给定的总能量需求（LC）小至少一个预先确定的阈值，则促使从能量提供器（EP）取得所需要的能量量（Δx）。

摘要： 一种能量消耗报警方法，包括：在被部署在被监测场所的位置处的传感器处测量特定时间段内的特定于位置的能量消耗值，并且根据第一特征分解特定于位置的能量消耗值。该方法还包括：根据第二特征分解特定于位置的能量消耗值，并且获得第一分解能量消耗值。该方法另外包括：确定基于分解值的相应第一参考值，并且将第一分解能量消耗值与所确定的相应第一参考值进行比较。另外，该方法包括：在第一分解能量消耗值与所确定的相应第一参考值彼此不同的情况下，通知用户。此外，提供了能量消耗报警系统和基于云的能量消耗报警平台。

摘要： 控制电动车辆的示例方法包括响应于所预测的能量消耗率而改变电动车辆的操作。该方法包括响应于过去能量消耗率中的变量而调整所预测的能量消耗。

摘要： 一种能量消耗量预测装置，特征是包括：获取包含对每个路径预先决定的该路径的行驶速度信息的道路信息的获取单元(110)；根据预定行驶路径的行驶速度信息，通过规定的空气阻力计算式，计算在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力作为空气阻力计算值，校正算出的空气阻力计算值，使得预定行驶路径中的行驶速度越慢，在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力越大的空气阻力计算单元(140，150)；根据校正后的空气阻力计算值，预测预定行驶路径中的能量消耗量的能量消耗量预测单元(150)。

摘要： 能量消耗量估计装置(100)具有：估计部(103)，其根据消耗能量估计式来估计移动体在规定的旅行区间行驶时的能量消耗量，该消耗能量估计式包括由与移动体所具备的装备品消耗的能量相关的第一信息、与移动体的加减速时消耗和回收的能量相关的第二信息以及与由移动体的行驶时产生的阻力消耗的能量相关的第三信息；校正系数计算部(106)，其计算对应于包含在旅行区间中的一个信号机与不同于一个信号机的其它信号机之间的距离、或者包含在旅行区间中的一个信号机与一个交叉点之间的距离的校正系数；以及校正部(104)，其根据由校正系数计算部(106)计算出的校正系数，对由估计部(103)估计出的能量消耗量进行校正。

摘要： 测量电力消耗设备的能量消耗并确定能量消耗模式。在一个实施方式中，一个或更多个电子设备在多个电力消耗设备的每一个处访问能量消耗数据，在各个所述电力消耗设备处的能量消耗数据指示对于多个过去的预定时间周期中的每一个，所述电力消耗设备在该过去的预定时间周期内的总计能量使用，所述电力消耗设备处的能量测量单元已针对各个所述过去的预定时间周期测量并记录了所述电力消耗设备的总计能量使用，以用于随后的访问，各个所述能量测量单元具有实质上唯一的标识符ID，各个所述电力消耗设备具有其自己的一个所述能量测量单元；以及基于所述能量消耗数据，确定在至少所述过去的预定时间周期内全部所述电力消耗装置的一个或更多个能量消耗模式。

摘要： 本发明涉及一种用于计算机辅助地控制电能量网络中的多个能量消耗器的电能量消耗的方法，其中能量消耗器是由多个网络节点（P1，P2，…，P8）组成的分散式通信网络的网络节点（P1，P2，…，P8），在该通信网络中能量消耗器可以相互通信。在本发明方法中，网络节点（P1，P2，…，P8）分别基于与至少一个其它网络节点（P1，P2，…，P8）的信息交换估计所述多个网络节点（P1，P2，…，P8）的总能量消耗（TE，TE’）。其能量需求提高了所需要的能量量（Δx）的相应的网络节点（P1，P2，…，P8）将由其所估计的总能量消耗（TE，TE’）加上所需要的能量量（Δx）与所述多个网络节点（P1，P2，…，P8）的预先给定的总能量需求（LC）相比较并且如果其估计的总能量消耗（TE，TE’）加上所需要的能量量（Δx）比预先给定的总能量需求（LC）小至少一个预先确定的阈值，则促使从能量提供器（EP）取得所需要的能量量（Δx）。

摘要： 本发明涉及能量消耗量推断装置以及能量消耗量推断方法。能量消耗量推断装置具备：受理部，从用户受理包括出发地以及目的地的请求信息；路径导出部，基于请求信息所包括的出发地以及目的地来导出多个行驶路径；取得部，取得基于车速信息以及道路起伏信息而导出的、车辆在道路区间行驶了的情况下的区间能量消耗量；以及推断部，将行驶路径所包括的道路区间的区间能量消耗量相加来分别推断在被导出的多个行驶路径分别行驶的情况下的车辆的能量消耗量。

摘要： 用于操作能量消耗计量系统的方法以及能量消耗计量系统。提供了用于操作能量消耗计量系统的方法。该方法包括：由第一能量消耗计量装置来确定中央供应点处的能量消耗的第一值(201)，并且由第二能量消耗计量装置来确定中央供应点的子位置的能量消耗的第二值(202)。确定第一值与第二值的偏差(204)，并且基于所确定的偏差来确定用于对第一能量消耗计量装置和第二能量消耗计量装置中至少之一进行校准的校准数据(205)。

摘要： 一种能量消耗报警方法，包括：在被部署在被监测场所的位置处的传感器处测量特定时间段内的特定于位置的能量消耗值，并且根据第一特征分解特定于位置的能量消耗值。该方法还包括：根据第二特征分解特定于位置的能量消耗值，并且获得第一分解能量消耗值。该方法另外包括：确定基于分解值的相应第一参考值，并且将第一分解能量消耗值与所确定的相应第一参考值进行比较。另外，该方法包括：在第一分解能量消耗值与所确定的相应第一参考值彼此不同的情况下，通知用户。此外，提供了能量消耗报警系统和基于云的能量消耗报警平台。