能量回收
能量回收的相关文献在1986年到2023年内共计6766篇,主要集中在公路运输、机械、仪表工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文1216篇、会议论文214篇、专利文献286929篇;相关期刊565种,包括城市建设理论研究(电子版)、炼油技术与工程、机械科学与技术等;
相关会议151种,包括2015年大型空分设备及低温石化技术交流会暨机械工业气体分离设备科技信息网第二十一次全网大会、2013年新能源汽车技术与发展研讨会、中国电子学会真空电子学分会第十九届学术年会等;能量回收的相关文献由12897位作者贡献,包括王杰、杨坤、李敏等。
能量回收—发文量
专利文献>
论文:286929篇
占比:99.50%
总计:288359篇
能量回收
-研究学者
- 王杰
- 杨坤
- 李敏
- 陈龙
- 王生辉
- 初亮
- 不公告发明人
- 张大庆
- 费树辉
- 曹秉刚
- 柳黎光
- 张勇
- 江浩斌
- 汪若尘
- 王振兴
- 宋代旺
- 李钊河
- 何清华
- 秦家升
- 刘昌盛
- 张磊
- 李平
- 王世昌
- 刘思晗
- 宁晓斌
- 张希建
- 林添良
- 衣丰艳
- 龚俊
- 李建松
- 阚君武
- 季宏丽
- 张建中
- 李伟
- 李宁
- 王淑云
- 王越
- 裘进浩
- 贾江平
- 周根标
- 徐世昌
- 柯坚
- 王健
- 张明
- 李勇
- 汪程鹏
- 王伟
- 王勇
- 田昭贤
- 郑秀萍
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魏进
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摘要:
针对电动机再生制动的加入影响电动汽车制动平顺性,采用并联制动方式,制定整车制动力分配策略和整车控制策略,建立恒定充电电流和电枢电流控制策略,利用软件建立复合制动仿真模型。结果表明:采用恒定电枢电流策略的汽车制动平顺性优于恒定充电电流策略,汽车能量回收效率较差。
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吕涵;
葛磊;
张红娟;
权龙;
赵斌
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摘要:
为减少非最高负载执行器控制阀口存在的节流损失,同时减少执行机构的重力势能及动能以节流损失形式耗散,提出通过非驱动腔压力调控原理减小负载差异导致的节流损失,并回收执行机构动势能,实现液压挖掘机系统低压损动力分配与传递;建立系统数字样机进行仿真分析。结果表明:新系统在保证控制性能的基础上,能通过压力调控提高非最高负载执行器非驱动腔压力,进而提高驱动腔压力,减小节流损失并回收能量;新系统还能回收执行机构动势能,在一个挖掘循环内,整机节能比例为13.22%。
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陈若明;
胡辰
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摘要:
为了便于科技馆能够展示振动能量回收的过程,加深社会公众对振动能量回收的认识,设计了一种互动式车辆振动能量回收体验器。本文通过三维设计软件SolidWorks建立互动式车辆振动能量回收体验器,并运用三维装配功能进行了总成装配,通过回收能量显示器,直观显示车辆在振动过程中的振动能量回收。
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徐佳
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摘要:
碳纳米材料是指分散相尺度至少有一维小于100nm的结构型碳材料,主要包含富勒烯、纳米碳管、石墨烯和纳米介孔碳等。碳纳米材料凭借其多样化的分子结构、独特的性能及在新能源、生物医学等领域有着广阔的应用前景,被认为是最具发展前景的材料之一。西安交通大学化学学院特聘研究员蔡文婷一直从事新型碳纳米材料的基础研究与应用探索,主要涉及金属掺杂碳分子及其组装体的分子设计、构效关系、掺杂改性以及在单分子磁性和电化学能量回收等方面的研究,着重利用单晶X射线衍射技术和量化计算对亚纳米尺度下金属掺杂碳分子及寡原子间相互作用机制进行精确表征和深入探讨。
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王金龙;
王梅仙;
朱华;
吴苏明;
王锁
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摘要:
针对某自主纯电动车制动减速时车内产生的啸叫问题,经主观驾评及客观测试分析后,排查出整车制动电机转速为4300rpm~3700rpm时车内出现啸叫噪声;通过齿轮啮合原理分析阐述了减速器制动减速噪声的产生机制,并进行整车测试、阶次分析等研究分析方法排查出整车制动减速过程中啸叫激励源头来自减速器一级主动齿轮阶次。结合该车型设计开发进度,提出对整车调整制动能量回收扭矩策略方案,对实施方案优化后的车辆进行主观评价和客观测试,结果表明一级主动齿轮阶次突变大幅削弱,制动减速工况车内相关阶次声压级峰值降低了5.1dB,解决了驾驶室内啸叫问题,提高了乘坐舒适性。
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李彦军;
陈向阳;
郭艳萍;
黄耀华;
徐晓昂
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摘要:
本文提出一种能量回收型空调制冷设备焓差实验室的节能设计方案。该实验室能够在为被测试空调制冷设备提供所需模拟环境的基础上,回收和再利用试验中样机所产生的热量和冷量,有效降低能耗,且适用于多种被测试空调制冷设备类型的情况。并结合实例分析空调器焓差试验室的工作原理、节能设计的技术路线和节能模式,以期为相关人员提供参考。
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邱冠华;
汪程鹏;
王生辉;
周冲;
赵方晓;
宋代旺;
黄鹏飞;
尹菲
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摘要:
针对海底隧道海水渗水开展海水淡化的中试试验研究,以厦门翔安隧道渗水为研究对象,其含盐量31 000 mg/L,浊度在3 NTU~5 NTU左右,文章设计试验装置规模为50 m^(3)/d,工艺流程主要由两级砂滤、一级反渗透和水质调质,并采用高压泵与能量回收一体机进行集成化设计。试验结果显示,海底隧道海水经淡化处理后,产品水水质TDS<500 mg/L,产水回收率45%,吨水电耗约为4.39 kW·h,该研究有助于海底隧道渗水的资源回收再利用。
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边鑫磊;
买买提明·艾尼;
尼加提·玉素甫
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摘要:
为防止牵引式新型采棉机实际采棉过程中垂直摘锭采摘头中滚筒、脱棉刷以及其他工作部件出现卡死不转等故障,设计能量回收式采棉头间距控制液压系统,防止采摘头摘锭刮擦棉株、破坏棉田,实现在采棉箱翻转下降时的重力势能回收,利用回收能量控制两组采棉头的距离。通过AMESim对采棉头防卡液压系统进行仿真,结果表明:在棉箱翻转卸棉过程中,蓄能器收集的能量可供3组采棉头防卡液压缸往复工作2次,且系统压力和流量均满足要求。
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薄晓楠;
周连佺;
张楚;
瞿炜炜
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摘要:
为了对液压挖掘机进行节能减排,采用流量再生和电液比例节流阀控技术,设计一种液压挖掘机液压能回收和再利用节能装置。阐述该装置的节能原理和3种工况的工作原理。采用运动控制器、传感器、电磁阀及相应的信号调理板组成电控系统,运用C#语言和CODESYS编程语言分别开发了上位机和下位机测控软件。经过设计加工阀块和购买元件,搭建了试验台,进行了挖掘机能量回收模拟试验和装机试验。试验结果证明:该装置能有效回收挖掘机动臂下降的势能和回转制动的动能,减少溢流损失,为进一步研究该节能装置的性能奠定了基础。
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王创业;
刘猛;
葛藤泽;
徐小虎;
檀晓改;
樊玉光;
袁淑霞;
熊惠
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摘要:
利用煤炭地下原位气化技术,将煤炭地下气化与二氧化碳捕集利用及封存(CCUS)相结合,可实现“氢能利用零碳排放”和“能量回收零碳排放”。相关研究结果表明,在理想的热力学条件下,氢能利用零碳排放的碳能量利用率可达91.5%,能量回收零碳排放的碳能量利用率可达92.7%。该技术能够与石油石化企业现有的油气产业链、氢能产业链、石化产业链相融合,协同发展,打造未来能源技术应用场景,加速形成零碳排放的未来能源产业。
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Shen Yanhua;
申焱华;
Wang Jian;
王健;
Jin chun;
金纯
- 《2017汽车NVH控制技术国际研讨会》
| 2017年
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摘要:
为有效的对汽车振动进行主动控制,并实现对车辆行驶过程中振动能量的回收利用,本文设计一种可用于振动能量回收的新型主动空气悬架系统,并介绍其结构组成和工作原理,分析系统刚度特性、阻尼特性以及电能回收功率特性.通过建立二自由度主动悬架系统模型和电气回路状态模型,分析主动控制与振动能量有效回收的方法,利用Matlab/simulink对系统进行仿真研究,采用遗传优化算法,编制优化程序,对SUV车辆前悬架在不同工况下刚度和阻尼进行优化匹配,观测汽车振动控制效果以及压电式振动能量回收的可行性.结果表明新型主动空气悬架及控制方法,可改善整车NVH性能,为汽车主动控制和能量回收提供新途径,也为未来汽车悬架系统电气化设计提供设计依据.
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方运磊
- 《2017发电行业水处理技术研讨会》
| 2017年
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摘要:
结合华润海丰电厂海水淡化工程的具体实施,探讨了目前国内国际海水淡化系统能量回收技术的发展趋势和最新设备研发的前沿进展,描述分析了美国能量回收公司(ERI)成套供应的以PX陶瓷转子为核心部件的能量回收装置内部构造和运转控制机理,及其在一级海水反渗透系统中与ERI高压泵、增压泵、提升泵配合实现高压浓水能量回收的实现过程,对不同类型的能量回收装置及技术进行了对比,通过分析说明了该装置具备的高效节能、维护量低、耐海水腐蚀等实际应用特点,对该节能装置在其他领域或系统中的节能应用进行了展望.
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步建国;
韩俊杰;
乔慧敏;
王贺涛
- 《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
本文研究设计了适用于主机厂量产车型的简单有效的能量回收策略.兼顾舒适性,本文综合考虑了驱动电机的扭矩、转速、发电效率,并分析了道路滑行阻力、机械制动力、再生制动力三者制动关系,制定了简单有效的基于车速的电机扭矩分配曲线策略.基于CRUISE及MATLAB软件建立整车模型及能量回收策略模型,通过联合仿真验证本文设计的能量回收策略的有效性,结果表明该能量回收策略可以有效延长续驶里程.
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张卫斌
- 《2017年北部湾冶金高峰论坛》
| 2017年
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摘要:
TRT工艺自六十年代开始已经开始研制,1960年第一台机组由原苏联制造,而后许多国家都加入改进研究的行列.中国在八十年代首钢、宝钢引进日本的湿式TRT.作为中国第一家开始研制的陕鼓公司,自1979年至1985年第一台样机出厂,改变了国内该项工艺空白的历史,到目前为止,龙钢现有的三台TRT机组,全部由陕鼓设计、安装、调试直至顺利运行.本文根据公司TRT的运行情况,围绕其特点、优点来分析、阐述对于钢铁行业这个新兴的工艺存在和发展的必要性.高炉煤气余压回收透平发电装置是利用高炉炉顶煤气具有的压力能和热能,使煤气通过透平膨胀机做功,驱动发电机发电,进行能量回收的一种装置,该装置一般简称为TRT它具有结构简单,操作维护方便,工质少污染,容量大,成本低,寿命长和节能显著等优点。
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