能源部门

摘要： 当地时间3月8日,美国白宫在其网站上发表声明,称美国总统拜登正式签署了禁止美国从俄罗斯进口能源的行政令。这项行政令包括禁止进口俄罗斯原油和某些石油产品、液化天然气和煤炭;禁止美国对俄罗斯能源部门的新投资;禁止美国人资助或支持在俄罗斯投资能源公司等。受美国预计禁止俄罗斯石油进口消息的影响,3月8日纽约原油期货价格上涨4%,至124.21美元;目前已经十分接近130美元上下了。

摘要： 巴西政府于2022年1月26日颁布法令,启动国内海上风电项目安装工作。此外,政府须于6月之前修改立法的补充条例,通过风能发展扩大电力供应。上述法令对巴西能源部门来说是一大利好消息,该部门目前主要集中在水电领域,但每年长时间的干旱问题使其备受能源危机威胁。据悉,水力发电占巴西能源生产的63%,风能发电仅占10%左右,生物质能和太阳能等其他发电形式在整个能源领域所占比例也较低。

摘要： 近期,欧盟和美国在甲烷减排政策方面有明显进展,已经形成了各自较为清晰的甲烷减排框架。本文将在对欧盟和美国甲烷减排政策进行对比分析的基础上,提出对中国甲烷减排的政策建议。一、欧盟甲烷减排政策最新进展欧盟委员会2021年12月15日发布了关于在能源部门减少甲烷排放的提案,全称为《欧洲议会和理事会制定关于能源部门甲烷减排的条例和修订(欧盟)2019/942号条例的提案》(以下简称“提案”)。

摘要： 研究"一带一路"沿线国家能源部门减缓技术的需求特征,对构建"一带一路"绿色发展路径以及低碳技术转移有重要意义.文中基于"一带一路"沿线国家提交的技术需求评估(TNA),分析了沿线国家能源部门减缓优先技术的需求情况,并结合国家发展程度、应对立场、气候条件等角度,探讨了能源部门减排技术需求的区域特点.为提高技术需求分析的一致性,本文在合作专利分类(CPC)框架下,建立了"一带一路"沿线国家能源部门技术需求数据库,并在此基础上分析了"一带一路"沿线国家对于能源部门不同子类技术的需求程度、重点/特色技术以及需求的国家分布特征.结果 表明:亚洲地区能源部门技术需求程度最高,可再生能源与高效利用能源是其普遍需求;非洲地区需求程度次之,集中在太阳能、水电为代表的电力部门;拉丁美洲和加勒比地区需求程度较低,集中在可再生能源和非化石燃料.从需求国家、需求提及次数以及惠及人口来评估,可再生能源发电,特别是光伏和水电技术、燃烧或热量利用效率更高的技术均位于前列.

摘要： 拜登总统入主白宫第一天就签署了美国重新加入巴黎协定的总统行政命令、将联邦土地上的新石油和天然气租赁权搁置60天的总统行政命令,把前任特朗普的行政令一下子给推翻了。白宫的能源政策发生了180度大逆转。但作为美国能源中心、石油天然气中心的得克萨斯州不干了。州长阿博特于2021年1月28日签署并发布了保护得州石油和天然气产业的州长行政命令,公开与拜登唱起了对台戏。该行政令旨在支持受到供给过剩和新冠疫情影响的能源部门。

摘要： 2020年,新冠疫情爆发并在全球范围迅速蔓延,给社会、经济和人们的生活带来了巨大冲击。全国和世界各地的经济都不同程度地受到疫情重创。相应的,作为经济运行至关重要的基础环节,中国的能源部门也因为这场疫情危机,正在发生深刻的变化。回顾人类和能源发展历史,重大历史事件可能成为能源转型甚至重塑的关键转折点。二十世纪上半叶,曾造成全球5亿人感染的西班牙流感叠加两次世界大战推动了石油工业的蓬勃发展。交通行业大规模机械化及化工行业的蓬勃发展助力石油在之后的短短几十年迅速替代煤炭,成为全球经济发展的最主要动力来源。

摘要： Technavio日前发布报告称,2019~2023年期间,全球太阳能光伏背板市场规模将增长近20.8亿美元,复合年增长率接近17%。然而,由于同比增长下滑,预计市场增长势头将减速。由于发电的竞争价格,各国政府提供的补贴以及有利的监管,全球可再生能源部门的增长显着。这将推动太阳能发电装置增加,从而刺激对太阳能光伏背板的需求。

摘要： 国际卫星通信和网络服务提供商SpeedCast International公司将为邮轮和海上能源部门的用户提供Intellian v240MT天线。v240MT天线是Intellian下一代三波段多轨道2.4米天线,用于Ku、Ka和c波段卫星。该天线有能力在数秒内向几乎任何卫星星座提供中地球轨道(MEO)和地球静止轨道(GEO)宽带接入。

摘要： 自主研发活动(LDRD)是美国能源部国家实验室保持自身活力,增强创新能力的一项重要举措.它是一种自下而上的研发项目组织形式,主要支持与能源部或国家核军工局任务相关的前沿科技领域项目,项目构想由实验室员工提出,实验室主任确定.这种方式最大的优点是赋予实验室更大的自主权和灵活性,给予科研人员更充分的施展空间,从而最大限度的激发科研人员科技创新的主动性和创造性.LDRD正式实施20多年来,成就卓著,各实验室不仅在获奖、专利申请以及发表论文论著等诸方面取得了骄人成绩,创新能力和应对能源部及国家各种挑战能力得到极大提升,还吸引和留住了一流的优秀人才,为实验室的长期持续发展奠定了坚实的基础.本文综合了美国能源部LDRD近10年来的实施情况,详细研究了LDRD的设立目的,发展历史、相关法令、类型、特点、经费来源、项目管理方式,并以劳伦斯·利弗莫尔国家实验室(LLNL)为例,分析评价了LDRD的实施效果,期望对中国大型核科研机构的科技创新有所参考.

摘要： 自主研发活动(LDRD)是美国能源部国家实验室保持自身活力,增强创新能力的一项重要举措.它是一种自下而上的研发项目组织形式,主要支持与能源部或国家核军工局任务相关的前沿科技领域项目,项目构想由实验室员工提出,实验室主任确定.这种方式最大的优点是赋予实验室更大的自主权和灵活性,给予科研人员更充分的施展空间,从而最大限度的激发科研人员科技创新的主动性和创造性.LDRD正式实施20多年来,成就卓著,各实验室不仅在获奖、专利申请以及发表论文论著等诸方面取得了骄人成绩,创新能力和应对能源部及国家各种挑战能力得到极大提升,还吸引和留住了一流的优秀人才,为实验室的长期持续发展奠定了坚实的基础.本文综合了美国能源部LDRD近10年来的实施情况,详细研究了LDRD的设立目的,发展历史、相关法令、类型、特点、经费来源、项目管理方式,并以劳伦斯·利弗莫尔国家实验室(LLNL)为例,分析评价了LDRD的实施效果,期望对中国大型核科研机构的科技创新有所参考.

摘要： 自主研发活动(LDRD)是美国能源部国家实验室保持自身活力,增强创新能力的一项重要举措.它是一种自下而上的研发项目组织形式,主要支持与能源部或国家核军工局任务相关的前沿科技领域项目,项目构想由实验室员工提出,实验室主任确定.这种方式最大的优点是赋予实验室更大的自主权和灵活性,给予科研人员更充分的施展空间,从而最大限度的激发科研人员科技创新的主动性和创造性.LDRD正式实施20多年来,成就卓著,各实验室不仅在获奖、专利申请以及发表论文论著等诸方面取得了骄人成绩,创新能力和应对能源部及国家各种挑战能力得到极大提升,还吸引和留住了一流的优秀人才,为实验室的长期持续发展奠定了坚实的基础.本文综合了美国能源部LDRD近10年来的实施情况,详细研究了LDRD的设立目的,发展历史、相关法令、类型、特点、经费来源、项目管理方式,并以劳伦斯·利弗莫尔国家实验室(LLNL)为例,分析评价了LDRD的实施效果,期望对中国大型核科研机构的科技创新有所参考.

摘要： 自主研发活动(LDRD)是美国能源部国家实验室保持自身活力,增强创新能力的一项重要举措.它是一种自下而上的研发项目组织形式,主要支持与能源部或国家核军工局任务相关的前沿科技领域项目,项目构想由实验室员工提出,实验室主任确定.这种方式最大的优点是赋予实验室更大的自主权和灵活性,给予科研人员更充分的施展空间,从而最大限度的激发科研人员科技创新的主动性和创造性.LDRD正式实施20多年来,成就卓著,各实验室不仅在获奖、专利申请以及发表论文论著等诸方面取得了骄人成绩,创新能力和应对能源部及国家各种挑战能力得到极大提升,还吸引和留住了一流的优秀人才,为实验室的长期持续发展奠定了坚实的基础.本文综合了美国能源部LDRD近10年来的实施情况,详细研究了LDRD的设立目的,发展历史、相关法令、类型、特点、经费来源、项目管理方式,并以劳伦斯·利弗莫尔国家实验室(LLNL)为例,分析评价了LDRD的实施效果,期望对中国大型核科研机构的科技创新有所参考.

摘要： 自主研发活动(LDRD)是美国能源部国家实验室保持自身活力,增强创新能力的一项重要举措.它是一种自下而上的研发项目组织形式,主要支持与能源部或国家核军工局任务相关的前沿科技领域项目,项目构想由实验室员工提出,实验室主任确定.这种方式最大的优点是赋予实验室更大的自主权和灵活性,给予科研人员更充分的施展空间,从而最大限度的激发科研人员科技创新的主动性和创造性.LDRD正式实施20多年来,成就卓著,各实验室不仅在获奖、专利申请以及发表论文论著等诸方面取得了骄人成绩,创新能力和应对能源部及国家各种挑战能力得到极大提升,还吸引和留住了一流的优秀人才,为实验室的长期持续发展奠定了坚实的基础.本文综合了美国能源部LDRD近10年来的实施情况,详细研究了LDRD的设立目的,发展历史、相关法令、类型、特点、经费来源、项目管理方式,并以劳伦斯·利弗莫尔国家实验室(LLNL)为例,分析评价了LDRD的实施效果,期望对中国大型核科研机构的科技创新有所参考.

摘要： 本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

摘要： 本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

摘要： 本发明涉及一种基于S形模型的工业部门终端能源需求预测方法，以人均工业部门终端能源消费与人均GDP的“S”形理论模型为基础，以人均GDP为自变量，运用趋势分析法以及双曲正切数学方法，结合不同国家或区域的历史数据建立工业部门终端能源需求预测方程，从而实现对国家或地区的中长期工业部门终端能源需求预测。主要包括如下步骤：S1：构建“S”形关系曲线；S2：构建“S”形物理模型；S3：构建“S”形理论模型；S4：构建“S”形曲线数学模型；S5：预测。本发明的基于S形模型的终端能源需求预测方法，以人均工业部门终端能源消费基本规律为指导，从根本上解决了以往工业部门能源需求预测普遍存在的预测偏差大的问题，提高了预测可靠性和置信度。

摘要： 本发明属于再生能源技术领域。一种浮力能源、内循环流能源以及浮力能源和内环流能源综合利用装置是有两个以上的容器组成对称，浮漂物在对称容器内做对称方向循环运动；系统在外力驱动下浮漂物打开或收缩时所用的外力是由容器壁提供的；浮漂物在运行中局部通道变窄增加内环流速度和浮漂物压力；浮漂物可以进行前后、左右方向旋转；浮漂物的形状设计是无论体积、形状怎样发生变化，受冲力的面积不发生变化；浮漂物上的活塞在轨道上运行并控制；浮漂物与链条的连接方法是经过链条轴加长与浮漂物连接支架上的孔进行轴孔连接，浮漂物支架上带有长度至少大于两节链条的链条靠杆；浮漂物在链条上的距离等于链条在链条轮上每一个功能轮完成浮漂物所需旋转周期在链条轮上的弧长；浮漂物系统支架轴是斜的。

摘要： 一种浮力能源、内环流能源以及浮力能源与内环流能源的综合利用装置。本发明属于再生能源技术领域。解决了人们对浮力的片面认识观，开辟了新的再生能源，清洁能源，解决了水平阻力和浮力分解利用问题，内环流利用问题，内环流方向改变，在外力驱动下做高速运动，多个系统组成不受范围限制，实现用可控，停可控的整体技术。进、排气管的内外连接使用活接连接。本装置是在外力驱动下，定位置打开、关闭气体阀门，使浮漂物体积发生变化产生浮力差，形成动力，向外传递。可用于机械动力、机械零部件动力以及发电。

摘要： 本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

摘要： 本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

摘要： 一种外部门把手的弹起装置及操作外部门把手的弹起方法。外部门把手的弹起装置包括与智能钥匙联锁并且从该智能钥匙接收信号且因此被操作的电机部件；连接到电机部件以在水平方向上可旋转的凸轮部件；以及抓握手柄本体，其具有设置在车门的外侧的一端以及设置在凸轮部件侧的另一端，因此该抓握手柄本体安装在位于门侧上的抓握手柄基部，以便弹起。因此，当乘客进入车辆时，抓握手柄本体弹起以提高操作外部门把手的便利性，并且防止对车辆的损坏以及对乘客的手的伤害，从而使得提高出售性与稳定性成为可能。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车新能源部件加工用打磨设备，包括底板，所述底板左侧上端通过连接杆连接安装板，并在安装板上端固定有安全箱，所述安全箱前端面通过螺栓设有控制箱，所述安全箱内部固定有电机，并在安全箱右端面设有打磨轮，且电机通过转轴连接打磨轮，在所述底板右端中心位置固定有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有导轨，并且导轨左侧处于安装板的底端面，并在导轨的上端开设有滑槽，在所述导轨右侧上端设有滑座，所述滑座底端设有连接体。本实用新型中部件固定在固定孔内部时，通过推动滑座即可实现对部件的打磨处理，而且滑座底部的连接体底端设有滚轮，降低了阻力，提高了打磨效率，本结构简单且操作简易。

摘要： 本实用新型涉及纯电动汽车机舱结构技术领域，尤其涉及一种适用于纯电动汽车新能源部件的机舱布置结构；包括动力托板，所述动力托板的一端通过第一悬置与第一悬架连接，所述动力托板的另一端通过右悬置与右纵梁连接；所述动力托板的上表面从第一悬置到右悬置依次固设有DCDC充电一体机、高压配电盒和电机控制器；所述动力托板的下表面从第一悬置到右悬置依次吊装固设有减速器、驱动电机和电子压缩机，本实用新型所公开的适用于纯电动汽车新能源部件的机舱布置结构，集成了电机控制器、高压配电盒、DCDC充电一体机和动力托板的布置结构，有效地克服了纯电动汽车机舱布置亟待解决的空间不足、装配维修工艺差的缺陷。