能源动力

摘要： 随着锂电池在新能源领域的推广,以锂电池作为动力应用的冷藏集装箱逐渐开始在我国公路和铁路上试点应用。与海运冷藏箱和柴油驱动的机械冷藏集装箱相比,锂电池冷藏集装箱具有独立供电、环保和节能等优点。为更好地满足我国冷藏集装箱向新能源动力转型的发展需求,中国船级社(CCS)武汉规范研究所立项开展了电池冷藏集装箱应用技术研究,并根据研究成果编制了《锂电池冷藏集装箱检验指南》(2022)。

摘要： 贵阳动力电池龙头宁德时代落户贵安新区2021年12月24日,宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目在贵安新区举行开工仪式。此次开工是贵安新区全力以赴围绕"四新"主攻"四化"的务实之举,有力助推全省新能源产业补链、延链、强链,为全省高质量发展注入更加强劲的动能。

摘要： 随着新能源汽车的发展与普及,新能源汽车的性能与安全问题已成为消费者重点关注的项目。动力电池作为新能源汽车的能量储存装置,其性能的优劣直接影响电动汽车的应用,如安全性、寿命以及成本等。早在2015年,国家针对电动汽车用动力蓄电池就制定了一系列的标准,性能方面有GB/T 31484-2015,GB/T 31486-2015,GB/T 31467.1-2015,GB/T 31467.2-2015;安全方面有GB/T 31485-2015,GB/T 31467.3-2015。

摘要： 随着医院管理制度的逐步完善,后勤服务社会化的范围进一步扩大,从原有卫生清洁、秩序维护等技术含量低、劳动力密集的项目进一步扩展至水电气热等能源动力运行、网络信息系统管理、净化空调系统管理、餐饮营养管理、医废污水处理、运送导诊指引等技术含量较高、对医院整体运行影响较大的项目。

摘要： 1 储能行业专业英语应用的重要价值储能技术作为新能源产业革命的核心技术之一,近年来越来越受到社会的广泛关注。日益增长的能源消费、可再生能源利用的并网技术缺陷、新能源动力的应用需求等,都对储能技术提出了较高的要求。推动储能行业的发展,对解决新能源发电随机性和波动性、推动电动汽车发展、促进产业能源技术革新等均有重要作用。与许多发达国家相比,我国储能技术尚处于起步阶段,急需大量专业人才,吸取发达国家发展经验、创新发展我国自主产业。

摘要： 3月12日上午10时,长兴县交通运输综合行政执法队护送湖州市第一艘新能源内河运输船舶“东兴100”1600DWT在梅湖线和平航段入水,这标志着湖州开启了新能源动力运输船时代。该运输船由武昌船舶重工集团有限公司设计、湖州港口船业有限公司建造,该船为流线型设计,设计载重量1600吨,配备两套磷酸铁锂电池为船舶提供动力,船舶航速不小于10公里/小时,续航力不小于270公里。

摘要： 1基本信息产品名称:E390微型燃气轮机发电机组规格型号:E390产品类型:其它类生产企业:新奥能源动力科技(上海)有限公司.2企业介绍新奥能源动力科技(上海)有限公司创立于2013年,是新奥集团旗下专注于微、小型燃气轮机研发及产业化的科技创新型企业。公司注册资金6200万元,拥有职工292人,年产值1272万元。公司获得发明专利11项,实用新型专利78项。

摘要： 全球消防车制造业竞争激烈,随着新一轮科技革命和产业变革的蓬勃推进,全球消防车产业的能源动力、生产运营和消费使用方式得到了全面重塑,产业结构正发生重大变革,电动化、智能化、网联化和共享化已成为消防车产业发展的新趋势。今年,恰逢豪士科集团进入中国40年,我们对话美国豪士科集团消防和紧急救援产品北亚区销售总经理林清祺,一起倾听这家全球知名的特种车及高空作业设备制造商和销售商的发展历程。

摘要： 受疫情、国家政策、原材料价格等多种条件的影响,农机行业的竞争愈发激烈,企业技术、服务等方面的综合实力在未来的竞争格局中将扮演越来越重要的角色,行业技术的变革将会增速。2021年,广西玉柴机器集团有限公司与主机厂开展联合创新,共同打造最贴近用户需求的农机产品,同时,玉柴继续在全国范围开展蓝海活动,继续走入用户的身边,切实为用户的利益着想,通过抓住终端用户,发挥终端优势,扩大份额。在服务提升方面,玉柴持续针对农机的服务特点进行改革,用户满意度稳步提升。另据了解,为了更好满足客户需求,玉柴在轻型、中型、重型燃氢发动机方面均开展了技术研究和储备。

摘要： 针对目前能源动力类工科课堂教学和学生学习的现状,将翻转课堂结合任务小组的教学模式引入具体的课堂教学实践中,并以"热力发电厂"课程为例,对改革能源与动力工程专业本科高年级的课堂教学方式进行了探索和尝试。通过调查问卷和试卷考核的方式,对学生的学习情况和教学效果进行了全面的梳理和分析,研究结果表明,采用翻转课堂结合任务小组的教学模式,能够充分调动学生的学习积极性和主动性,有效提高学生的学习效率和课堂教学质量。

摘要： 本文介绍了鞍钢能源动力总厂煤气锅炉燃烧器结构改造的情况.改造后运行结果表明:燃烧器结构改造,增加了燃烧焦炉煤气的能力,平衡了公司的能源结构;燃烧器结构改造使锅炉换热效率得到改善,在锅炉蒸发量相同情况下,改造后平均少投入热量18.62GJ/h,相当于节省5557m3/h的高炉煤气,提高了能源利用率.同时,可节约输送空气的风机耗能29.3％,具有明显的经济效益.

摘要： 本文对长航时无人机的动力——太阳能在无人机上的工作原理及其可行性进行了分析，提出了未来发展太阳能无人机所必须解决的几个关键技术。

摘要： 本文对长航时无人机的动力——太阳能在无人机上的工作原理及其可行性进行了分析，提出了未来发展太阳能无人机所必须解决的几个关键技术。

摘要： 本文对长航时无人机的动力——太阳能在无人机上的工作原理及其可行性进行了分析，提出了未来发展太阳能无人机所必须解决的几个关键技术。

摘要： 进入21世纪,我们将迎来一个以信息、生物等高科技为支柱的知识经济时代.到21世纪中叶,我国将基本实现现代化,达到世界中等发达国家的水平.面对新形势和国家目标,农业机械学科积极为发展农村经济和实现农业机械化服务,加强与现代农业、生物、信息等科学技术的交叉融合,得到了很大的发展.《农业机械学报》从一个侧面反映出农业机械学科发展的一些动向.

摘要： 进入21世纪,我们将迎来一个以信息、生物等高科技为支柱的知识经济时代.到21世纪中叶,我国将基本实现现代化,达到世界中等发达国家的水平.面对新形势和国家目标,农业机械学科积极为发展农村经济和实现农业机械化服务,加强与现代农业、生物、信息等科学技术的交叉融合,得到了很大的发展.《农业机械学报》从一个侧面反映出农业机械学科发展的一些动向.

摘要： 进入21世纪,我们将迎来一个以信息、生物等高科技为支柱的知识经济时代.到21世纪中叶,我国将基本实现现代化,达到世界中等发达国家的水平.面对新形势和国家目标,农业机械学科积极为发展农村经济和实现农业机械化服务,加强与现代农业、生物、信息等科学技术的交叉融合,得到了很大的发展.《农业机械学报》从一个侧面反映出农业机械学科发展的一些动向.

摘要： 进入21世纪,我们将迎来一个以信息、生物等高科技为支柱的知识经济时代.到21世纪中叶,我国将基本实现现代化,达到世界中等发达国家的水平.面对新形势和国家目标,农业机械学科积极为发展农村经济和实现农业机械化服务,加强与现代农业、生物、信息等科学技术的交叉融合,得到了很大的发展.《农业机械学报》从一个侧面反映出农业机械学科发展的一些动向.

摘要： 本发明实施例提供了一种混合电池能源动力系统及其能源分配控制方法。所述系统包括：固体氧化物燃料电池系统、锂电池组、功率变换器和能源管理控制器；固体氧化物燃料电池系统与功率变换器连接，用于提供电源；锂电池组与功率变换器并连，用于提供电源；功率变换器与能源管理控制器连接，用于抽取固体氧化物燃料电池系统的输出功率；能源管理控制器，分别与固体氧化物燃料电池系统和锂电池组连接，用于控制固体氧化物燃料电池系统和锂电池组输出电量，实现能源分配。本发明实施例提供的混合电池能源动力系统及其能源分配控制方法，具有高效、稳定且耐用的特点。

摘要： 本发明公开了一种氢能源动力汽车的动力制备装置，包括反应箱、设于所述反应箱顶部的箱盖及设于所述反应箱内的反应腔，所述箱盖与所述反应箱为可拆卸连接，所述反应箱侧壁上设有进水管，所述反应箱另一侧侧壁上设有出气管；所述反应箱底部还设有废料腔，所述废料腔侧壁上设有出料口，所述出料口处设有活动门，所述反应腔内设有翻料装置，所述反应腔底部设有筛网，所述废料腔内设有与所述筛网相配合的震动组件；通过翻料装置的作用，对反应腔内的焦炭起翻转作用，将处于底部的焦炭翻至顶部，便于焦炭与水流更充分的接触，避免焦炭被浪费，提升水煤气制氢法的效果。

摘要： 本发明公开了一种便于清理废料的氢能源动力汽车动力制备设备，包括反应箱、设于所述反应箱顶部的箱盖及设于所述反应箱内的反应腔，所述箱盖与所述反应箱为可拆卸连接，所述反应箱侧壁上设有进水管，所述反应箱另一侧侧壁上设有出气管；所述反应箱底部还设有废料腔，所述废料腔侧壁上设有出料口，所述出料口处设有活动门，所述废料腔内设有接料车，所述反应箱侧壁上设有与所述接料车相配合的导向轨道，所述接料车内设有用于驱动所述接料车进行移动的驱动件；焦炭燃烧产生的灰烬掉落在废料腔内的接料车上，通过驱动件的作用将接料车从反应箱内运出，便于对接料车上的灰烬进行收集，防止灰烬积留在废料腔内对设备造成影响，延长设备使用寿命。

摘要： 本发明公开一种新能源动力设备和新能源汽车，其中，新能源动力设备包括：磁转子：所述磁转子的输入端与动力源传动连接，所述磁转子输出端与发电机传动连接；动力源：所述电机与磁转子输入端传动连接，发电机：所述发电机源与磁转子输出端传动连接，发电机输出端与耗能装置电性连接。通过设置磁转子，磁转子能够消耗磁损耗增加电机输出的力矩，进而对外部做功。磁转子产生磁损耗并从而产生电流对外做功，提升发电机的输入功率，进而能够解决新能车续航和功率问题。

摘要： 本发明实施例提供了一种混合电池能源动力系统及其能源分配控制方法。所述系统包括：固体氧化物燃料电池系统、锂电池组、功率变换器和能源管理控制器；固体氧化物燃料电池系统与功率变换器连接，用于提供电源；锂电池组与功率变换器并连，用于提供电源；功率变换器与能源管理控制器连接，用于抽取固体氧化物燃料电池系统的输出功率；能源管理控制器，分别与固体氧化物燃料电池系统和锂电池组连接，用于控制固体氧化物燃料电池系统和锂电池组输出电量，实现能源分配。本发明实施例提供的混合电池能源动力系统及其能源分配控制方法，具有高效、稳定且耐用的特点。

摘要： 本发明公开了新能源动力电池均衡仪及动力电池均衡方法，包括设备壳体，所述设备壳体内壁右侧的前端固定安装有风扇。本发明通过设置风扇、充放电执行模块、均衡操作控制模块、数据接口、数据处理模块、操作按钮、显示模块、设备开关、设备电气接口、DB26接口和电源插座相互配合，达到了适用多种电池、大电流均衡、方便携带和提高电池续航里程的优点，能够对新更换部分的动力电池进行均衡，能够被车载电脑识别为正常的动力电池，使电池能够正常使用，也适用多种类型的电池，无需繁琐设置，串数自适应，大电流均衡，可在承受范围内最大功率给电池组充电，一键启动，操作简单，无需值守，轻量化设计，可轻松携带。

摘要： 一种新能源动力组合动力聚能机组，包括立轴、用电输出轮、聚能驱动轮和二个以上驱动单元，每个驱动单元都包括子驱动轮、变速箱和子驱动电机，用电输出轮和聚能驱动轮间隔地固定安装在立轴上，每个子驱动轮都由对应的子驱动电机通过变速箱驱动，所有子驱动轮均与聚能驱动轮相啮合，所有子驱动轮的转动方向相同。所有子驱动轮均通过单向转动轴承安装在子转轴上。立轴通过二只间隔分布的单向转动轴承固定在机架上。由于采用若干个功率较小的驱动单元同步对聚能驱动轮进行驱动，能实现多个小功率动力的聚集，实现“小马拉大车”的聚能效应。

摘要： 本申请提出一种冷启动的综合能源动力系统及动力系统的冷启动方法，所述系统包括：固体氧化物燃料电池、燃烧器、冷却器、质子交换膜燃料电池、电池模块和动力单元；固体氧化物燃料电池用于将所述第一电能送到电池模块，将第一热能用于维持固体氧化物燃料电池处于运行温度；燃烧器用于将高温尾气输送到所述冷却器；冷却器用于将冷却剂输送到所述质子交换膜燃料电池和所述电池模块；质子交换膜燃料电池用于利用冷却剂的热量维持自身处于运行温度；电池模块用于向所述动力单元输送电能；动力单元用于启动及维持综合能源动力系统运行。本申请提出的技术方案，实现低温下的瞬时高效启动，同样也提高了运行效率，减少不必要的充电、换电时间。

摘要： 本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源动力汽车动力电池自动化检测设备，包括设备本体，所述设备本体的内部正中心处固定待检测的电池本体，所述设备本体内部的四周靠近底部处设有用于固定电池本体的固定结构，所述设备本体的内部以及一侧处设有用于冷却降温的降温结构。本实用新型，通过将待检测的电池本体放置在设备本体的内部，通过固定结构将其固定，在检测其充放电时的温度的同时，通过水泵，将储存箱内部的冷却液抽出，通过输入管和循环管道的运输，在设备本体的循环流动，对电池本体进行降温，之后流回储存箱的内部，通过降温结构的降温，防止电池本体在检测时因充放电产生的温度过高。

摘要： 本实用新型公开了一种新能源动力汽车动力电池自动化检测设备，其包括电池组壳、排风扇、温度检测组件、夹持组件、调节螺杆及显示屏，夹持组件对称设于电池组壳前端和后端内壁上，夹持组件包括夹板、弹簧及连接板，夹板朝向电池组壳内壁一侧上设有连接板，连接板上设有若干弹簧，弹簧与电池组壳内壁连接，电池组壳前壁上开设有螺纹孔，调节螺杆螺纹设于螺纹孔内，排风扇设于电池组壳右端壁上，温度检测组件设于电池组壳内并与显示屏连接。排风扇的设置可将电池组产生的热量排出，避免高温对电池组寿命和性能带来影响。另外利用温度检测组件对电池组温度进行实时检测，并及时对数据进行保存，在出现故障时，能第一时间作为判断。