胎压

摘要： 1.注意水温。农机在高温条件下行驶,发动机水温上升较快,容易出现冷却水沸腾现象。行驶中发现水温表指示过高或故障灯点亮时,应立即停车并打开警示灯,安放警示牌,防止气缸炸裂。2.胎压增高。夏季太阳烘烤道路以及车轮的高速转动,都会使轮胎温度上升、胎压增高,从而容易造成爆胎。驾驶员在烈日下行车要特别当心,不得超速行驶、高速转弯、快速连续通过凸凹路段等。

摘要： 胎压异常严重威胁着交通安全,随时会造成交通事故,是汽车安全问题上的一个关键点。针对这个现象,本设计提出了一种基于51单片机的汽车胎压监测系统,以此来实现监测胎压异常的功能。本次设计是以STC89C52单片机为核心,气压传感器、无线传输模块、LCD为主要器件,设计一块接收模块和一块采集模块。将带有压力传感器的采集模块置入汽车轮胎内,通过无线传输技术,将胎压传输至车内的接受模块,并LCD上显示出来,以供驾驶员观察胎压情况,若当前胎压超出报警阈值,可进行声光报警提升,实现了对汽车轮胎的压力实时监测并报警提示。

摘要： 十一长假来临,不少人选择自驾出游,作为车辆的“脚”,轮胎是汽车行驶中唯一与地面接触的部件,轮胎是否正常对行车安全起着至关重要的作用。众所周知,轮胎具有承担车辆重量、缓冲车辆振动和保证与地面之间的附着力等重要作用,市面上常见的汽车多采用充气轮胎,轮胎的气压及磨损情况关系着车辆行驶的安全性。然而,在实际驾车出行前,对轮胎胎压的检查常常被驾驶人忽略。关于胎压,以下要点需要驾驶人了解。

摘要： 本文对传统的汽车轮胎中央充放气系统的控制系统进行分析与改进,针对其集成度低、效率低、成本高等局限性,提出一种基于S12XE芯片的新型自动控制系统,并分别从总体构造、硬件设计、软件设计等方面介绍了该控制系统。结果表明:相较于传统的控制系统,该系统结合了无线胎压检测系统,控制策略有所改进,性能更加优良。

摘要： 据外媒报道,轮胎与橡胶公司固特异与美国车联网技术公司Voyomotive达成合作,共同开发轮胎监控解决方案,在美国市场实现车辆的高效运营。该解决方案采用固特异技术,可捕获并分析轮胎相关性能数据,从而在TPMS(Tire Pressure Monitor System,胎压侦测系统)亮灯前及低压期检测到胎压缓慢下降。该解决方案可使用户主动更正识别到的异常并提供最佳胎压,从而提高运营效率。

摘要： 本文对近几年高考试题中贴近生活的一些典型案例,通过变式训练的方式进行分析,以提高学生的备考综合能力.

摘要： 胎压和车速直接影响轮胎的力学性能,而轮胎作为路噪传递中的重要一环,与整车驾乘感受有强关联性.文章通过仿真的方式,以实采的试验场NVH路面高程信息作为路面激励,基于CDTire轮胎模型与声固耦合模型在NVHD平台搭建整车VPG路噪仿真工况探究不同胎压和车速下整车路面振动噪声的响应规律.通过某款SUV的仿真结果表明,随着胎压和车速的增加,车内噪声和振动有变差的趋势.

摘要： 以3辆纯电动乘用车为研究对象,分别进行不同热车时间和胎压下的车辆行驶阻力、高低温和常温环境下的车辆行驶阻力试验.结果发现,热车时间和胎压对车辆的行驶阻力影响较大.与常规30 min热车时间相比,热车60 min后,车辆的行驶阻力平均减小2.4％;胎压增加20 kPa后,行驶阻力平均减小3.9％.-7°C下的车辆行驶阻力增幅与车速相关性比常温大,从130～20km/h的各车速,车辆行驶阻力增加倍数为1.14～1.34,调和平均值为1.21.低温环境主要对车辆的滚动阻力和机械阻力影响较大,高温环境使车辆的行驶阻力总体减小不到5％,影响较小.

摘要： NXP(恩智浦)FXTH871x7系列传感器是目前全球最小的TPMS解决方案芯片封装尺寸,该系列传感器的射频功耗在业界也是最低(Idd小于8 mA),超低功耗特性可以大幅延长电池使用寿命,对于不方便更换电池的胎压监测应用来说至关重要。本设计已经实现商用,测试结果可以精确反映汽车轮胎压力和温度情况,并能提供快速报警机制,提高车辆行驶安全性。

摘要： 本文重点介绍了轮胎/路面噪声测试用拖车的设计,并根据测试结果分析了速度、荷载和胎压三个因素对轮胎/路面噪声的影响.

摘要： 本发明涉及用于对车型适配胎压监测装置(1)的方法，其中胎压监测装置(1)设计成安装在配有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有装置(3)，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压的变化；以及可选择的一个或多个用于测量胎压以外的变量装置；至少一部分以数字方式工作的电路(4)，用于控制胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由测量装置(3)提供的测量值；存储有用于电路(4)的程序的存储器(5、6)；为胎压监测装置(1)供电的电源(11)；以及第一发射器(8)，其工作在第一频段上，配置成将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，其中首先在存储器(5、6)内存储一个基本版本的程序，能够从基本版本的程序中能够为多种不同的车型发展多个不同版本的程序，其中用于选定的车型的适合的完整版本从中产生，对于选定的车型，胎压监测装置(1)的存储器(5、6)随后存储确定的程序参数。

摘要： 本发明涉及用于提供与胎压有关的信息的胎压传感器模块、胎压监测系统、车轮、方法。一种胎压传感器模块，包括：压力传感器，其被配置为确定与轮胎的压力有关的信息；以及控制器，其被配置为选择地在活动状态下和非活动状态下操作胎压传感器模块，其中，所述胎压传感器模块的能耗在非活动状态下比在活动状态下低，其中所述控制器进一步被配置为在活动状态下控制与轮胎的压力有关的信息的输出，以及其中所述控制器被配置为基于确定与轮胎的速度有关的信息指示速度在阈值以上来在非活动状态下操作胎压传感器模块。

摘要： 本发明涉及用于提供与胎压有关的信息的胎压传感器模块、胎压监测系统、车轮、方法。一种胎压传感器模块，包括：压力传感器，其被配置为确定与轮胎的压力有关的信息；以及控制器，其被配置为选择地在活动状态下和非活动状态下操作胎压传感器模块，其中，所述胎压传感器模块的能耗在非活动状态下比在活动状态下低，其中所述控制器进一步被配置为在活动状态下控制与轮胎的压力有关的信息的输出，以及其中所述控制器被配置为基于确定与轮胎的速度有关的信息指示速度在阈值以上来在非活动状态下操作胎压传感器模块。

摘要： 本发明公开一种胎压检测装置(2)，其包括胎压检测单元(10a)、传送单元(10d)、行驶状态检测单元(10b)、胎压变化率检测部(10c)和频率调节部(10c)。频率调节部(10c)被构造成根据由行驶状态检测单元(10b)检测到的行驶状态和由胎压变化率检测部(10c)检测到的胎压变化率，来调节传送单元(10d)向外传送由胎压检测单元(10a)检测到的胎压的检测值的传送频率。频率调节部(10c)还被构造成根据行驶状态和胎压变化率，来可变地设定用于将传送频率从低频率切换到高频率的阈值。

摘要： 本发明涉及用于对车型适配胎压监测装置(1)的方法，其中胎压监测装置(1)设计成安装在配有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有装置(3)，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压的变化；以及可选择的一个或多个用于测量胎压以外的变量装置；至少一部分以数字方式工作的电路(4)，用于控制胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由测量装置(3)提供的测量值；存储有用于电路(4)的程序的存储器(5、6)；为胎压监测装置(1)供电的电源(11)；以及第一发射器(8)，其工作在第一频段上，配置成将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，其中首先在存储器(5、6)内存储一个基本版本的程序，能够从基本版本的程序中能够为多种不同的车型发展多个不同版本的程序，其中用于选定的车型的适合的完整版本从中产生，对于选定的车型，胎压监测装置(1)的存储器(5、6)随后存储确定的程序参数。

摘要： 本申请实施例公开了胎压传感器升级方法、手持胎压工具和胎压传感器，用于对多个胎压传感器进行升级。本申请实施例的胎压传感器升级方法包括：手持胎压工具广播升级命令；胎压传感器向所述手持胎压工具发送升级应答；手持胎压工具根据所述升级应答对所述多个胎压传感器进行升级排序，生成每个胎压传感器的通信延迟信息；手持胎压工具向每个所述胎压传感器发送对应的通信延迟信息；手持胎压工具广播升级数据包；胎压传感器按照所述通信延迟信息向所述手持胎压工具发送升级响应。

摘要： 本发明公开了一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置，包括装置壳体，装置壳体内固定有压气缸与输气缸，压气缸内设置有活塞，活塞的上固定有强磁铁块与压缩弹簧，输气缸内设置有隔离座，隔离座上安装有第一阀芯，第一阀芯上固定有第一压杆，装置壳体上固定有按压手柄，第一压杆与按压手柄铰接固定，第一压杆上安装有第一复位弹簧，输气缸上安装有第二阀芯，第二阀芯上固定有第二压杆，第二压杆上固定连接有压块，第二压杆上安装有第二复位弹簧，压气缸上开设有限位滑槽，限位滑槽内安装有铁质滑块，铁质滑块上固定有连接头，装置壳体上通过输气管与输气缸连接，输气管的另一端固定有气嘴。整个装置结构简单设置合理。

摘要： 本发明涉及用于提供与胎压有关的信息的胎压传感器模块、胎压监测系统、车轮、方法。一种胎压传感器模块，包括：压力传感器，其被配置为确定与轮胎的压力有关的信息；以及控制器，其被配置为选择地在活动状态下和非活动状态下操作胎压传感器模块，其中，所述胎压传感器模块的能耗在非活动状态下比在活动状态下低，其中所述控制器进一步被配置为在活动状态下控制与轮胎的压力有关的信息的输出，以及其中所述控制器被配置为基于确定与轮胎的速度有关的信息指示速度在阈值以上来在非活动状态下操作胎压传感器模块。

摘要： 本发明涉及用于提供与胎压有关的信息的胎压传感器模块、胎压监测系统、车轮、方法。一种胎压传感器模块，包括：压力传感器，其被配置为确定与轮胎的压力有关的信息；以及控制器，其被配置为选择地在活动状态下和非活动状态下操作胎压传感器模块，其中，所述胎压传感器模块的能耗在非活动状态下比在活动状态下低，其中所述控制器进一步被配置为在活动状态下控制与轮胎的压力有关的信息的输出，以及其中所述控制器被配置为基于确定与轮胎的速度有关的信息指示速度在阈值以上来在非活动状态下操作胎压传感器模块。

摘要： 本实用新型提供了一种多协议的胎压传感器，包括：电源模块、主控模块、第一通信模块、第二通信模块和数据采集处理模块。主控模块、第一通信模块、第二通信模块和数据采集处理模块电性连接所述电源模块且从所述电源模块获得供电。所述主控模块电性连接所述第一通信模块、第二通信模块和数据采集处理模块。所述第一通信模块和第二通信模块用于在所述主控模块与其他电子装置之间实现无线通信。所述数据采集处理模块用于采集胎压数据，并将所述胎压数据转换为电子信号发送给所述主控模块。