主蒸汽流量
主蒸汽流量的相关文献在1990年到2022年内共计77篇,主要集中在能源与动力工程、电工技术、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文61篇、会议论文3篇、专利文献193027篇;相关期刊45种,包括企业管理、重庆电力高等专科学校学报、工业仪表与自动化装置等;
相关会议3种,包括全国发电机组调峰调频及机网协调技术交流研讨会、中国工程热物理学会2008年热机气动热力学与流体机械学术会议、中国电机工程学会第九届青年学术会议等;主蒸汽流量的相关文献由189位作者贡献,包括孙轶卿、朱小花、王雷等。
主蒸汽流量—发文量
专利文献>
论文:193027篇
占比:99.97%
总计:193091篇
主蒸汽流量
-研究学者
- 孙轶卿
- 朱小花
- 王雷
- 付忠广
- 徐治皋
- 陈颖
- 万杰
- 万鹏程
- 于达仁
- 任磊
- 刘吉臻
- 刘娇
- 刘金福
- 刘鑫屏
- 刘静宇
- 司风琪
- 吴仲
- 吴剑
- 吴海姬
- 崔皓程
- 张宁
- 张清甫
- 张瑞青
- 徐搏超
- 方超
- 曹丽华
- 曾德良
- 李勇
- 李强
- 牛培峰
- 王帅
- 王建华
- 王建星
- 王文阳
- 田亮
- 石峰
- 范鑫
- 蒋寻寒
- 蒋怀锋
- 谢谢
- 邵飞
- 闫姝
- 阮圣奇
- 陈开峰
- 靳涛
- 黄新
- B. Wlodzimerz
- 严爱军
- 付喜亮
- 何军民
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王志强;
莫丹;
张楠
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摘要:
核电厂主蒸汽管道管径大、蒸汽流速高,为了解决蒸汽流量测量中节流件磨损、饱和蒸汽密度变化引起的流量测量精度低、高温介质对仪表的损坏等问题,通过主蒸汽节流件的设计和测量通道的验证、差压流量测量的取压、冷凝罐及引压管线的设计、传感器布置与选型等方面的研究,给出了合理可行的测量设计方案,确保主蒸汽流量的准确测量和稳定运行.
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全胜
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摘要:
某核电站机组采用了压水堆核电机组,其主蒸汽流量设计单环路为1600 t/h,设计采用的是德国SKI公司生产的全插入式D F3 2型节流装置.该类型的流量计在机组动态试验期间,受机组负荷瞬态变化产生的水锤冲击和管道本身的振动疲劳等影响发生断裂,影响蒸汽发生器液位调节.结合核电站蒸汽发生器蒸汽排出接管上部结构特点,利用已有的差压测点,通过计算工程标定方法,获得测量值和物理参数的对应关系,实现对饱和蒸汽流量的测量.
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朱清智;
董泽
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摘要:
针对汽轮机主蒸汽流量测量精度低的问题,提出了一种混沌搜索策略鲸鱼优化算法(CAWOA)和并行极限学习机(PELM)的主蒸汽流量预测方法.利用混沌理论的随机性、敏感性、分维性等特点和自适应惯性权值策略提高WOA算法的局部寻优能力和全局优化性能.并将CAWOA算法对并行极限学习机(PELM)参数进行优化,提高了主蒸汽流量预测模型的精度.在此基础上,将优化后的极限学习机对某台600MW汽轮机组主蒸汽流量进行预测,并与同类算法模型进行对比.结果 表明:上述方法具有更好的泛化能力,能更加精确地预测主蒸汽流量.
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周文涛;
吴志刚
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摘要:
为了分析某330 MW机组主蒸汽流量计算偏低的原因,介绍了基于弗留格尔(Flugel)公式计算主蒸汽流量的方法及其需要满足的应用条件.以该机组为例,分析了其在汽轮机通流面改造后,延用原来的级组划分方式及计算公式存在的问题,得出主蒸汽流量计算偏低的原因是其参数处理不当,级组选取不合理.结合机组实际情况,提出了用重新划分级组、调整计算公式的方法来解决目前存在的问题.将几种具体算法模型应用到该机组上进行仿真验证后比较其计算误差,结果表明,新的级组划分方式及其计算方法确实可行.在对各算法结果进行分析后,给出了兼顾准确性、可靠性的算法模型.
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陈颖;
陈大鹏
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摘要:
首先利用逐步回归法有效地减少模型变量,优化模型结构,再在分层抽样后,利用广义回归神经网络建立主蒸汽流量的预测模型.实例计算表明,该模型能够很好地解决多元非线性函数的逼近问题,并且模型运算速度快、模型精度高,可有效地用于主蒸汽流量的软测量工作.
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邓怀勇;
马琴;
陈国彬;
刘超;
牛培峰
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摘要:
汽轮机主蒸汽流量是分析机组运行效率的重要参数.针对大型机组主蒸汽流量计算模型复杂繁琐、计算精度不高的现状,提出一种基于自适应鲸鱼优化算法(AWOA)与最小二乘支持向量机(LSSVM)结合的主蒸汽流量软测量模型.针对鲸鱼优化算法(WOA)寻优精度低的问题,提出了自适应鲸鱼优化算法,在鲸鱼个体位置更新公式中引入自适应惯性权值,通过平衡算法的开发和探索能力改善算法的优化性能.在此基础上,提出了基于AWOA优化LSSVM的主蒸汽流量的软测量模型,引入AWOA算法来提高LSSVM的学习效率、逼近精度和泛化能力.主蒸汽流量软测量的仿真结果表明:优化后的AWOA-LSSVM主蒸汽流量软测量模型具有良好的训练精度与泛化能力,可有效地用于主蒸汽流量的软测量.
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杨文正
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摘要:
针对机组滑压运行曲线不能很好地应对供热抽汽量和背压变化的问题,分析了基于主蒸汽流量为调度变量的滑压优化运行方法,并建立了基于分段函数的主蒸汽流量计算模型,通过试验数据对该模型进行了验证.结果表明:该模型计算的主蒸汽流量与试验值吻合度较高,能够满足滑压运行的需求.
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