主机遥控

摘要： 某新建双主机船舶的姊妹船已投入运营,针对其主机遥控系统控制面板设计不佳的问题,对新船上的控制面板从硬件和软件两个方面进行了优化设计,采用了一个双手柄车钟,增加了左、右应急车钟和左、右主机遥控系统电源监视功能,使设计更加合理。

摘要： 针对AutoChief600型主机遥控系统实船应用的维护管理困难问题,分析KONGSBERG机舱自动化理念以及主机遥控网络监控特点,提出故障处理方法及维护管理建议,这对船舶机电管理人员有一定的参考意义。

摘要： 针对AutoChief600型主机遥控系统实船应用的维护管理困难问题,分析KONGSBERG机舱自动化理念以及主机遥控网络监控特点,提出故障处理方法及维护管理建议,这对船舶机电管理人员有一定的参考意义.

摘要： AC-4微机型主机遥控系统,是高度集成化的数字化系统,为了使该系统工作可靠,日常工作中需要精心的维护和保养,这样在主机在运行时就不会发生意想不到的故障,文章阐述的这起主机遥控系统软故障的排查与处理过程正是说明了这一点.

摘要： 文章以船舶主机启动困难故障实例,分析其产生的原因,记述其排查过程.

摘要： 主机遥控是现代船舶的重要标志,是实现无人值班机舱的充要条件。SoftPLC是唯一基于PC的开放结构的控制产品,替代了以往的电子、气动、液压或继电器的逻辑和数字运算功能。基于此,本文基于SoftPLC,用软件编程的方法研制1套船舰主机遥控装置,并实现对舰船主机遥控物理仿真模拟器的控制。

摘要： 本文通过对某中型登陆舰主机遥控系统换向故障实例的详细分析，说明了主机遥控系统的基本组成与针对此类系统的排故分析方法以及排故过程中应当注意的切入点。

摘要： 介绍了船舶主机遥控仿真系统的设计。选用组态软件PIMS,进行仿真系统设计。利用PIMS进行人机界面的编辑,根据船舶主机的工作原理和船舶主机的操作流程,完成后台脚本程序的编写。可以对仿真系统的一些参数进行修改,进而能够更逼真的模拟船舶主机遥控系统的运行。实现在PC机上进行船舶主机模拟操作,达到培训学员的目的。

摘要： 一种主机结构总成包括安装架(20)及第一电子元件(41)。所述安装架(20)包括相对间隔设置的第一承载件(21)及第二承载件(23)，所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)中的一个上设置有第一安装部(211)。所述第一电子元件(41)装设于所述第一安装部(211)上，并位于所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)之间。所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)的其中一个上设有用于安装供能装置的安装座(215)，所述安装座(215)背离所述第一电子元件(41)设置。一种遥控移动装置(100)使用该主机结构总成。上述遥控移动装置(100)及其主机结构总成的整体组装结构较为简单且紧凑。

摘要： 一种主机结构总成包括安装架(20)及第一电子元件(41)。所述安装架(20)包括相对间隔设置的第一承载件(21)及第二承载件(23)，所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)中的一个上设置有第一安装部(211)。所述第一电子元件(41)装设于所述第一安装部(211)上，并位于所述第一承载件(211)及所述第二承载件(23)之间。所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)的其中一个上设有用于安裝供能装置的安装座(215)，所述安装座(215)背离所述第一电子元件(41)设置。一种遥控移动装置(100)使用该主机结构总成。上述遥控移动装置(100)及其主机结构总成的整体组装结构较为简单且紧凑。

摘要： 一种主机结构总成包括安装架(20)及第一电子元件(41)。所述安装架(20)包括相对间隔设置的第一承载件(21)及第二承载件(23)，所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)中的一个上设置有第一安装部(211)。所述第一电子元件(41)装设于所述第一安装部(211)上，并位于所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)之间。所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)的其中一个上设有用于安装供能装置的安装座(215)，所述安装座(215)背离所述第一电子元件(41)设置。一种遥控移动装置(100)使用该主机结构总成。上述遥控移动装置(100)及其主机结构总成的整体组装结构较为简单且紧凑。

摘要： 一种主机结构总成包括安装架(20)及第一电子元件(41)。所述安装架(20)包括相对间隔设置的第一承载件(21)及第二承载件(23)，所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)中的一个上设置有第一安装部(211)。所述第一电子元件(41)装设于所述第一安装部(211)上，并位于所述第一承载件(211)及所述第二承载件(23)之间。所述第一承载件(21)及所述第二承载件(23)的其中一个上设有用于安裝供能装置的安装座(215)，所述安装座(215)背离所述第一电子元件(41)设置。一种遥控移动装置(100)使用该主机结构总成。上述遥控移动装置(100)及其主机结构总成的整体组装结构较为简单且紧凑。

摘要： 本发明提供了一种遥控器及使用遥控器控制主机进入下载模式的方法，将遥控器上的两个或两个以上的按键作为组合按键，同时按压所述组合按键之后，按压控制主机开机的按键，所述主机进入下载模式，其中组合按键中的每个所述按键均具有相对应的功能，该方法并不影响单一按键的正常使用，并且还可以避免单一按键所造成的误操作，从而保证用户能够正常使用遥控器，同时无需多出一个按键专门用于进入下载模式，减少了遥控器上的按键数量。

摘要： 一种遥控器与主机的连接方法及遥控装置，所述遥控器与主机的连接方法包括：发送定向广播，所述定向广播中包含与拟连接的目标主机的设备标识；若在第一预设时间内接收到来自所述目标主机的连接请求，则与所述目标主机建立连接；若在所述第一预设时间内未收到来自所述目标主机的连接请求，则发送非定向广播。所述遥控器与主机的连接方法及遥控装置可以提高遥控器与主机建立连接的效率。

摘要： 本发明给出一种电器设备新型遥控器和遥控器主机。一方面电器设备新型遥控器包括遥控器普通功能区域，无线信号模块和数据处理模块三大部分，遥控器普通功能区域完成常规遥控器都能完成的功能，无线信号模块与数据处理模块配合，建立起与外部的遥控器主机通信的桥梁。另一方面，遥控器主机包含无线收发模块、网络通信模块和数据处理模块，能够接收远程服务器的指令控制遥控器，也能接收遥控器的状态信息提交给远程服务器，一个遥控器主机可以管理和控制多个不同的电器设备新型遥控器，这就意味着远程控制指令通过遥控器主机能够分发到每一个遥控器，同时所有遥控器的状态信息通过遥控器主机汇总上传到远程服务器。

摘要： 一种设防及主机与遥控器配对的方法及车用防盗器，所述方法包括：撤防后，按一下车按键，即设防；启动后，按照写入说明书的设置方法操作车按键和遥控器按键，防盗器主机和遥控器即配对。其有益效果是：当遥控器故障或丢失时，用机械钥匙启动驾驶车辆，不用担心停车时没了遥控器就不能继续使用防盗器设防了；车主单独购买遥控器就能自己轻松解决配对问题，还能提升客户体验。车用防盗器的主机和遥控器在生产检测过程中不再一定需要配对测试了；不良品维修换遥控器芯片时，不拆主机外壳就能配对；客户购买车时，可以根据需要不买遥控器，也可以只购买一个或多个遥控器，有了更多选择。

摘要： 本实用新型公开一种主机结构总成，包括安装架及第一电子元件。所述安装架包括相互固接的第一承载件及第二承载件，所述第一电子元件可选择地设置于所述第一承载件或所述第二承载件上。所述第一承载件及所述第二承载件的其中一个上设有用于安装供能装置的安装座，所述安装座背离所述第一电子元件设置。本实用新型还提供一种使用上述主机结构总成的遥控移动装置。上述遥控移动装置及其主机结构总成，整体组装结构较为简单且紧凑。

摘要： 本实用新型公开一种船用主机遥控操作装置的主机板，用于与CAN总线、控制手柄、转速表以及主机遥控操作装置的操纵面板相连，该主机板包括处理器以及与处理器相连的CAN总线收发器、模拟量驱动器、数据锁存器等，处理器采集来自操纵面板和控制手柄的操作信号，据此输出总线数据至CAN总线，以及采集来自CAN总线的数据，据此输出供操纵面板及转速表显示的显示信号。本实用新型的船用主机遥控操作装置的主机板通过现场总线网络将驾驶室部位的发令控制单元、集控室部位的回令控制单元、以及机舱部位的执行控制单元联系起来，实现能应对不同船型的主机遥控系统的灵活组配和低成本迅速构建。