肋板

摘要： 针对工程中因现场条件限制需设置超高桥台的问题,基于Midas有限元分析软件,按不同比例考虑台前土压力作用,计算桥台内力,分析台前土压力对桥台内力、变形等的影响,结合项目实际观测情况,得到一个相对合理的台前土压力计算值。

摘要： 为合理设计肋板外保温结构2层保温材料的厚度,采用稳态热平衡理论计算初步确定厚度方案,采用Abaqus软件对外保温结构进行仿真分析,结果认为规则部位内保温层与外保温层之间的界面温度满足工程要求,验证理论计算的合理性.保温层圆角过渡部位内保温层与外保温层之间界面温度不满足设计要求,采用Abaqus优化模块对局部尺寸进行优化计算,确定该部位2层保温材料的厚度分布,得到满足设计要求的外保温层厚度组合.根据优化方案制作试件并进行试验测试,结果满足工程应用要求.

摘要： 桥台施工是公路工程施工中的重要部分,直接关乎工程建设整体质量。墩柱、肋板、肋板式桥台施工中,相关施工工艺流程和方法成为公路工程施工建设的重点。本文概述了若依高速公路的工程建设概况,进一步分析了公路工程墩柱、肋板、肋板式桥台施工的建设重点,为类似工程施工建设提供可行性借鉴。

摘要： 桥台施工是公路工程施工中的重要部分,直接关乎工程建设整体质量.墩柱、肋板、肋板式桥台施工中,相关施工工艺流程和方法成为公路工程施工建设的重点.文章概述了若依高速公路的工程建设概况,进一步分析了公路工程墩柱、肋板、肋板式桥台施工的建设重点,为类似工程施工建设提供可行性借鉴.

摘要： 近日,由中国船舶集团第十一研究所自主研制的船用肋板自由边智能打磨装备成功试件打磨。该装备主要由打磨装备地面支撑平台、打磨设备龙门传动系统、打磨数控系统等组成。整个装备长8米、宽6.5米、高3米,体现了集约、紧凑、环保、高效等特点。系统由4个自由度组成,由横梁-滑板-滑枕移动。

摘要： 为研究肋板对型钢泡沫混凝土粘结滑移性能的影响,进行推出试验,研究4种泡沫混凝土密度下型钢翼缘未设置肋板、铟钢翼缘设置肋板,这两种情况下试件的荷载特征值及粘结强度。通过对试验数据的整理及分析得到荷载特征值关于肋板数量及泡沫混凝土密度的回归方程。结果表明翼缘处布置肋板的试件在4种泡沫混凝土密度下的初始滑移荷载与极限荷载均有明显提升,有效增加了型钢4混凝土这两种材料之间的粘结力,进而提高粘结强度,为该类抗剪连接件在钢-混凝土组合结构的应用提供依据。

摘要： 采用DDES(delayed detached eddy simulation)非定常数值求解方法,研究了燃气轮机叶片带肋尾缘开缝模型内非定常流动及气膜冷却特性,分析了3种吹风比(0.2,0.8,1.25)对尾缘开缝模型冷却效率的影响,对比了有、无肋板时尾缘开缝模型内的流动和冷却性能,并利用已有的尾缘开缝流量系数和开缝壁面冷却效率实验数据,验证了非定常数值求解方法的有效性和精度.研究结果表明:采用DDES非定常求解方法可以较好地捕捉尾缘开缝区域的旋涡脱落和涡系运动规律,计算得到的流量系数、壁面冷却效率与实验测量值吻合良好;流量系数随吹风比的增加而增加,且小吹风比时流量系数增加幅度更明显;相对于无肋板结构,尾缘开缝区域采用肋板结构时流量系数整体下降5％左右,冷却效率整体上有所提高;对于无肋板和带肋板两种开缝模型,吹风比对绝热壁面冷却效率影响都很大.当吹风比从0.2增加到0.8时,冷却效率显著增加;当吹风比增至1.25时,大尺度的旋涡脱落导致冷热气流强烈掺混,冷却效率反而下降.吹风比为1.25时,带肋板结构的开缝模型相比于不带肋板的开缝模型冷却效率的下降程度减小.

摘要： 降膜蒸发式冷却器具有节水、节能和结构紧凑的优点,在工业制冷等领域得到了广泛的应用.液膜覆盖率在降膜蒸发的传热传质过程中起着十分重要的作用,影响着整体的换热性能.本文利用红外热像仪进行不同表面结构、液膜质量流率、风速和热流密度对液膜覆盖率影响的试验.试验得出:液膜在肋板上的铺展都要好过普通铜板,平均液膜覆盖率分别提高了6.4和4.1倍;同时,在肋板上均观察到液膜受热收缩的现象,且肋起着抑制收缩的作用.

摘要： 内加强肋板广泛应用于水电站钢岔管中,虽然这种肋板对结构特性有利,但可能带来复杂的流态变化和水头损失.本文结合巴基斯坦塔贝拉水电站钢岔管设计研究,给出了电站三种工况下肋宽比和水头损失系数的相关性,定量研究了水头损失的变化规律.提出一种合理的肋板几何形状和尺寸,减少非对称岔管肋板处的水头损失和非稳定流态.

摘要： 磷石膏是磷化工产业的伴生废弃物,其自身具有一定的强度和刚度.为改善石膏空腔模无梁楼盖的技术经济指标,考虑石膏模参与结构工作.对磷石膏-混凝土组合肋板进行了弯曲静力试验,研究两种不同加载方式下结构的性能,同时采用有限元分析方法,对试验进行了数值模拟.研究表明:剪力连接件设计合理,石膏与混凝土间无相对滑移;1/4跨处对称施加线荷载和跨中施加线荷载时,试件裂缝开展模式不尽相同;考虑石膏参与工作,结构的刚度有所提高,但程度有限,石膏对结构的承载力的影响也很小.

摘要： 通过试验研究了天兴洲长江大桥箱形压杆加劲板的极限承载力,并与加劲板的极限承载力的理论计算结果进行了分析对比。试验结果表明天兴洲大桥箱形压杆带加劲肋板件设计是安全合理的,试验与计算结果能够较好地吻合,说明应用于箱形压杆中加劲板的极限承载力理论分析研究方法是可行的。

摘要： 一种径向肋天线肋板及肋板与中心鼓的连接方法，属于径向肋天线技术领域，解决了目前径向肋天线的肋板与中心鼓连接的精度不高的问题，一种径向肋天线肋板，它包含肋板本体和轴柱，肋板本体与轴柱固定连接或一体成型，在轴柱上设置有两个限位片，两个限位片分别设置在肋板本体端部的上下两侧，在轴柱的上端设置有定位销和定位插管，定位插管的内径与定位销的外径一致，定位插管的外径与轴柱的外径一致；一种径向肋天线肋板与中心鼓的连接方法，只需要三步即可完成，操作简单。本发明用于将径向肋天线的肋板与中心鼓精确连接。

摘要： 本申请涉及一种肋板模具及应用肋板模具的组合式模具及使用方法，涉及模具技术领域。其将肋板模具与底板模具之间通过固定限位组件实现连接，实现了免螺栓快速拆装，提升了模具组装的效率；在底板模具及肋板模具内设置活动端模组，将活动端模组分为底板活动端模及肋板活动端模，可根据实际情况调整活动端模组的位置，以使得组合模具可生产不同规格的产品，适用性更广，企业无需制作多种规格的专用模具，降低了企业成本；通过锁止组件实现底板活动端模的锁止，通过活动限位组件实现肋板活动端模的锁止，实现了免螺栓快速拆装，进一步提升了模具的组装效率。

摘要： 一种径向肋天线肋板及肋板与中心鼓的连接方法，属于径向肋天线技术领域，解决了目前径向肋天线的肋板与中心鼓连接的精度不高的问题，一种径向肋天线肋板，它包含肋板本体和轴柱，肋板本体与轴柱固定连接或一体成型结构，在轴柱上设置有两个限位片，两个限位片分别设置在肋板本体端部的上下两侧，在轴柱的上端设置有定位销和定位插管，定位插管的内径与定位销的外径一致，定位插管的外径与轴柱的外径一致；一种径向肋天线肋板与中心鼓的连接方法，只需要三步即可完成，操作简单。本发明用于将径向肋天线的肋板与中心鼓精确连接。

摘要： 本发明公开了一种肋板余量线划线的方法，该方法通过在分段主板上先画出主板余量线，再根据肋板余量设计标准，在肋板上标记出若干肋板余量点，将便携式肋板余量线划线装置与肋板贴合，纵壁与分段主板余量线对齐，该装置的肋板下口与已标记的肋板余量点对齐，最后沿着该装置肋板下口所在的下表面将肋板余量线画出，还涉及到一种便携式肋板余量线划线装置，该装置为直角梯形状，纵壁与肋板下口垂直，纵壁为竖直直线，肋板下口为水平直线，右侧为斜向上的斜面，斜面后为水平线与纵壁垂直。本发明的方法和装置能提高肋板余量线划线精度，同时该装置结构简单易便携，提升了搭载效率，降低了劳动力强度，缩短分段吊装时间。

摘要： 本发明公开了一种肋板拉入装配用肋板姿态控制系统及控制方法，包括起吊装置、牵拉装置、固定立柱以及测控系统，起吊装置包括行车、钢丝绳以及吸附在待拉入肋板顶部的电磁连接机构，牵拉装置包括气动葫芦以及电磁连接机构，固定立柱有多个且分布于待拉入肋板的周围，测控系统包括测量模块和控制模块，控制模块通过测量模块获得肋板拉入装配过程中的数据，并根据该数据驱动起吊装置和牵拉装置动作；在本方案中，通过电磁铁来固定连接肋板，安装拆卸简单，且肋板上无需预开贯穿孔，有效减少了肋板拉入的工作量，通过多组反向对称布置的牵拉装置来实现对肋板的刚性固定，有效控制其变形以及拉入时的姿态，避免发生倾斜后卡死的现象。

摘要： 本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种船体肋板拉入装置及肋板装配方法。船体肋板拉入装置包括位置调整机构和拾取机构；所述拾取机构用于拾取肋板；所述位置调整机构与所述拾取机构连接，所述位置调整机构能够驱动所述拾取机构分别沿第一方向、第二方向和第三方向往复运动，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向中任意两个方向相互垂直。本申请提供的船体肋板拉入装置，通过位置调整机构对拾取机构在第一方向、第二方向和第三方向上调节其位置，在拾取机构拉入肋板的过程中，便于控制、调整肋板的姿态，以使肋板的拉入过程更加顺畅不卡顿。

摘要： 本申请涉及一种肋板模具及应用肋板模具的组合式模具及使用方法，涉及模具技术领域。其将肋板模具与底板模具之间通过固定限位组件实现连接，实现了免螺栓快速拆装，提升了模具组装的效率；在底板模具及肋板模具内设置活动端模组，将活动端模组分为底板活动端模及肋板活动端模，可根据实际情况调整活动端模组的位置，以使得组合模具可生产不同规格的产品，适用性更广，企业无需制作多种规格的专用模具，降低了企业成本；通过锁止组件实现底板活动端模的锁止，通过活动限位组件实现肋板活动端模的锁止，实现了免螺栓快速拆装，进一步提升了模具的组装效率。

摘要： 本实用新型公开了一种飞机机翼肋板的开口封边结构，包括肋板开口和翻边衬套，所述翻边衬套至少设有两层复合纤维层，相邻的所述复合纤维层的纤维铺层方向夹角为45±5°，所述复合纤维层之间胶合，所述翻边衬套设有筒状基体，所述筒状基体的一端开口设有翻边，所述筒状基体胶合于所述肋板开口的内壁，所述翻边胶合于所述肋板开口四周的飞机机翼肋板的表面。本实用新型结构对飞机机翼肋板的开口进行封边保护，提高生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种床架肋板及使用该肋板的床架，所述床架肋板包括：肋板本体，所述肋板本体的竖直截面为底部有缺口的矩形状，所述肋板本体具有水平的肋板顶面、竖直的肋板侧面和水平的肋板底面，所述肋板顶面两端连接有肋板侧面，所述肋板侧面下端连接有肋板底面，所述肋板顶面中部具有向下凹进的中部凹槽，所述中部凹槽具有凹槽底面，所述凹槽底面和肋板底面同一平面上，通过对床架中的肋板材料结构进行改进，减轻重量的同时不减牢固性，从而使利用这种材料的床架更轻，从而可以做出折叠式和分体再折叠式的床架。

摘要： 本实用新型公开了一种床架肋板及使用该肋板的床架，所述床架肋板包括：肋板本体，所述肋板本体的竖直截面为底部有缺口的矩形状，所述肋板本体具有水平的肋板顶面、竖直的肋板侧面和水平的肋板底面，所述肋板顶面两端连接有肋板侧面，所述肋板侧面下端连接有肋板底面，所述肋板顶面中部具有向下凹进的中部凹槽，所述中部凹槽具有凹槽底面，所述凹槽底面和肋板底面同一平面上，通过对床架中的肋板材料结构进行改进，减轻重量的同时不减牢固性，从而使利用这种材料的床架更轻，从而可以做出折叠式和分体再折叠式的床架。