聚类法
聚类法的相关文献在1985年到2022年内共计136篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、经济计划与管理、建筑科学
等领域,其中期刊论文92篇、会议论文7篇、专利文献103538篇;相关期刊87种,包括长春师范学院学报(人文社会科学版)、经济师、管理观察等;
相关会议7种,包括辽宁省水利学会2014年学术年会、第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛、中国园艺学会2011年学术年会等;聚类法的相关文献由403位作者贡献,包括罗聪、万树平、于晓东等。
聚类法—发文量
专利文献>
论文:103538篇
占比:99.90%
总计:103637篇
聚类法
-研究学者
- 罗聪
- 万树平
- 于晓东
- 产世兵
- 何大可
- 冯俊牟
- 冯梦璇
- 刘宁钟
- 刘苏婕
- 刘钊
- 刘鹍
- 史强
- 史晓峰
- 吕楠
- 周茹波
- 唐瑞
- 孙文财
- 孙棣华
- 宁开达
- 张建飞
- 张景海
- 张晶
- 张翔
- 张鹏
- 彭凯巍
- 徐丽兰
- 徐艺
- 曹俊杰
- 曾兰
- 曾安平
- 朱慧玉
- 李世武
- 李广军
- 李玲娜
- 李金嵩
- 杨丰祥
- 杨亚茹
- 杨京雨
- 杨志发
- 杨耿杰
- 杨良坤
- 沈家全
- 王健
- 王旭迎
- 王琳虹
- 田仁赞
- 田禾
- 瞿研
- 程雪
- 罗玛
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李耀华;
邵攀登;
翟登旺;
任田园;
宋伟萍;
刘洋;
赵承辉
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摘要:
为了对特定区域构建符合当地车辆行驶特征的行驶工况,基于聚类与Markov链法构建了西安市某线路城市客车的行驶工况,确定了聚类个数及特征参数组合,提出了构建工况长度的确定方法,从能耗角度定义汽车行驶时的单位里程比能耗作为工况选取标准,从50条候选工况中筛选出该线路的代表工况。结果表明:与聚类法工况和V-A矩阵法工况相比,基于聚类与Markov链法构建的行驶工况与样本数据偏差最小,平均偏差率为1.17%,百千米能耗相差最小,偏差率为0.069%,显示基于聚类与Markov链法构建的行驶工况精度更高,更能反映车辆的实际行驶状况工况。
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李婷;
余水;
冯德宾;
黄锐;
陈斌;
苏万楷;
何超;
张玉林;
柯兰姿
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摘要:
以盆周边缘山地和四川盆地2个育苗自然类型区内苗龄0.3-0.7的山桐子播种苗为研究对象,测定其苗高、地径、主根长、Ⅰ级侧根数4个指标。采用“正态分布法”和“K-均值聚类法”进行分级研究,指出山桐子苗木质量分级采用正态分布法更符合生产实际。结合国家和省级标准相关要求,对分级结果进行拟合修正,最终分区域将山桐子苗木质量划分为2个等级。盆周边缘山地:Ⅰ级苗苗高>59 cm、地径>0.75 cm、主根长>15 cm、Ⅰ级侧根数>6根,Ⅱ级苗苗高36 cm~59 cm、地径0.45 cm~0.75 cm、主根长≥12 cm、Ⅰ级侧根数≥4根;四川盆地:Ⅰ级苗苗高>52 cm、地径>0.65 cm、主根长>15 cm、Ⅰ级侧根数>5根,Ⅱ级苗苗高30 cm~52 cm、地径0.35 cm~0.65 cm、主根长≥11 cm、Ⅰ级侧根数≥3根。
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侯红;
孟辉
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摘要:
随着网络信息技术的飞速发展,大数据时代已经到来,并渗透到各个领域中,针对具体专业领域的大数据应用研究也越来越多.然而对于工程造价领域来说,在这个方面却一直是个空白.文章从建筑企业在工程单价选取和估算的角度出发,梳理总结了面向工程造价数据特点的数据挖掘过程,并提出了基于聚类算法对工程造价数据进行分析处理的方法,为海量工程造价数据挖掘研究提供了有意义的探索.
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张飞
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摘要:
聚类算法是数字识别的热点研究技术之一,是一种寻找特征相似的聚合类非监督学习的方法.采用聚类法在vc++6.0环境进行手写体数字识别系统设计.通过图像的分割与特征提取,模式相似性测量和聚类的分析完成识别工作.结果表明基于试探的聚类识别算法的手写数字识别系统识别率达到100%,满足实际应用需求.
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霍跃珍;
杨象驰;
李杭蔚
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摘要:
组网雷达系统具有较强的抗干扰能力,如何通过协同控制多无人机的飞行航迹,对敌方的组网雷达系统造成假目标欺骗,是当今对抗界关注的问题之一.本文以最优化理论为基础,研究了在实现固定假目标航迹干扰任务的前提下,多无人机对组网雷达协同干扰的调度策略问题.通过建立空间几何线性规划、多旅行商规划等模型,并利用蚁群算法和聚类法对模型进行求解,对无人机调度策略做出优化.最后通过应用实例:在多架无人机面对5个雷达生成20个虚假航迹点的条件下,求解无人机最小数量,确定其调度策略,验证了该模型的可行性和应用性.相比产生多条无规律的虚假航迹,通过无人机编队协作产生一条确定的假目标航迹,能够对敌方产生更有效的欺骗干扰,从而达到保护系统免于被敌方组网雷达检测的目的 .
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梁涛;
韩峰;
陈国栋
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摘要:
三维激光扫描获取的既有铁路点云数据具有海量性、离散性等特点,难以从点云数据中快速提取线路参数.为此,结合现场实测数据,提出一种基于连续点云数据的既有铁路轨面信息快速提取算法.通过k-d树实现点云的快速搜索、查询和储存,利用主成分分析法和移动激光点聚类法提取的接触线分割构建出铁路缓冲区,进而通过平面格网法的粗提和多种约束条件下的精提实现了轨面点提取.对既有线路现场试验结果表明,轨面点提取的完整度c和准确度p均在93%以上,该方法能较好地实现钢轨轨面点云的快速提取.
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阙海霞;
宋若旸;
兰海潮;
王露;
马宗钰
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摘要:
为描述西安市电动汽车行驶状况,选取三种方法构建工况:聚类法、V-A矩阵法、马尔科夫法.对试验获得的数据先进行降噪平滑处理,然后采用短行程法划分运动学片段,最后根据不同方法合成了C-SHT工况、C-VA工况、C-PKMMC工况.通过计算三种工况与原始数据的误差,发现C-PKMMC工况的误差最小,为4.94%,而其他俩个分别为7%和9.35%.可以得到马尔科夫法构建的工况既满足行驶工况合成的要求,同时也提高了行驶工况的精度.
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罗苑萍;
陈江洪
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摘要:
随着工程造价管理部门记录的工程造价数据的不断增多,其中数据筛选是作为数据库与数据仓库应用研究而逐步形成的一个新兴的富有应用前景的领域。在此背景下,文章首先介绍了工程造价的数据筛选过程,并提出了基于聚类算法对工程造价数据进行分析处理的方法,希望通过本文的研究能够为为工程造价数据筛选研究提供有意义的探索。
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陈余伯
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摘要:
随着网络信息技术的快速发展,当前已经进入到大数据时代,并且无论是大数据还是相关的网络信息技术都已经融入当前的人们生活当中的各个领域。 然而对于工程造价领域来说,大数据的研究和开发当前还处于一个初级阶段,较多的空白区域还是需要进一步地进行探究。 所以在具体的发展过程中应当对此技术进行深入的研究,综合的了解工程造价数据处理方法能够得到进一步的提升,最大限度的满足其实际的发展需求,综合的保证工程造价数据挖掘和研究可以提供更为有意义的探索。
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李丹煜;
杨庆山;
田玉基
- 《第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛》
| 2013年
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摘要:
本文以大尺度平屋盖为研究对象,针对其风压分布带有区域性的现象和规范关于平屋盖风压分区的空白,围绕大尺度平屋盖风压分区等问题,在得到各种风向下待分区测点最不利极值风压的基础上,利用最短距离聚类法、基于质量系数的聚类有效性评价法,提出大尺度平屋盖极值最佳分区数及分区方案,并采用面积权重法给出了大尺度平屋盖分区风压系数.为提高效率,最不利极值风压的计算采用了基于重标极差分析法的极值风压估计方法.经与规范平屋盖分区方式、常用分区方式确定的分区风压系数对比显示,聚类最优分区结果最为经济、合理.
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- 《2008年全国理论计算机科学学术年会》
| 2008年
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摘要:
聚类法是最重要的空间数据分析方法之一.在大多数真实的应用中,对受限于网络空间的数据访问和分析更有意义(如道路网络上对象的分析).目前已有一些道路网络聚类方法,但都是基于理想的抽象空间,没有考虑现实存在的约束条件(如交通限制信息),因此不能直接应用到现实环境中.本文提出了带约束条件的道路网络模型,扩展了已有的聚类算法。算法的实验结果表明,算法对真实的道路网络中的对象聚类是高效的.
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