主塔施工

摘要： 基于苏滁现代产业园滁州大道跨清流河大桥工程,为降低施工难度,解决提高钢筋笼布设打设、索鞍稳固效果稳定等技术难题,提出宽幅矮塔斜拉桥分隔带劲芯骨架主塔施工技术,通过多角度组合控制劲性骨架的空间位置,借助劲性骨架劲性主塔钢筋笼和索鞍的固定,降低了现场施工的难度,提高了现场施工的效率。

摘要： 随着我国建筑行业的发展,桥梁工程建设进入了一个高速发展的阶段,其在满足结构安全性和适用性的基础上,更加注重突显美观及景观主题寓意。基于此,本文以闽侯二桥工程索塔施工案例,展开说明三维空间变曲面水滴型主塔施工的方法,并提出其空间曲线施工控制的要点。

摘要： 主要对某钢箱梁斜拉桥工程实际情况进行研究,然后,具体从塔柱施工还有上横梁安装以及上塔柱施工等方面进行分析,最后提出钢箱梁斜拉桥工程施工过程中进行质量控制的具体方法。

摘要： 依托四跨单塔自锚式悬索桥工程,在施工阶段和成桥阶段对主塔、主梁、主缆、吊索进行监测,利用Midas/Civil分别建立桥塔安装及吊索张拉有限元分析模型.通过控制计算模型分析得出钢箱梁、桥塔、主缆和吊索的变形和应力均处在安全限值内;模拟吊索张拉过程中的吊杆、主缆的计算索力和设计索力最大差值分别为4.69％和1.73％,验证了模型的准确性.根据现场实测,主塔施工过程中主塔底部及塔腰截面实测应力与理论应力之间的偏差较小;在吊索张拉阶段和成桥阶段,最大吊索索力控制偏差值分别为5.7％和8.2％;主梁控制截面沿程实测应力与理论应力的变化趋势基本一致,最大差值为1.45 MPa.结果 表明,各工况下实测值与理论计算值的差值较小,均处在安全可控状态,且能够满足成桥后运营阶段的要求.

摘要： 日前,随着现场最后一车混凝土浇筑完毕,中开项目磨刀门西江特大桥3号主塔首节塔身混凝土浇筑完成,为大桥主塔施工奠定了坚实基础。磨刀门西江特大桥主桥主塔采用H型索塔,为钢筋混凝土结构,包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁,索塔总高124.69米,其中下塔柱高30.19米,中塔柱高48米,上塔柱高46.5米。

摘要： 文章以赤石特大桥高达286.63m的双面双曲线主塔施工为背景展开论述.为确保桥梁主塔线型流畅、设计优美,在施工中应做好精确测量,严格把控模板制作、安装检查验收以及索塔外形特征轮廓点平面位置和高程位置的精确放样,严格控制每节成品的验收等,以期能为相关人员工作提供参考.

摘要： 文章以赤石特大桥高达286.63m的双面双曲线主塔施工为背景展开论述。为确保桥梁主塔线型流畅、设计优美,在施工中应做好精确测量,严格把控模板制作、安装检查验收以及索塔外形特征轮廓点平面位置和高程位置的精确放样,严格控制每节成品的验收等,以期能为相关人员工作提供参考。

摘要： 本文结合某大桥的实际案例,从施工机械设备,钢筋加工安装,模板施工,砼供应,起重吊装,交叉作业,突风施工等几个角度,提出施工安全的控制措施。

摘要： 矮塔斜拉桥是近三十年兴起的一种新型桥梁结构形式,因其外形美观、上下部结构比例协调、便于施工、具有较好的经济性而快速发展起来.长海大桥是东北地区第一座跨海大桥,也是国内最大跨度的矮塔斜拉桥之一,介绍了长海大桥的施工方案和施工方法.

摘要： 以大型桥梁工程施工生产安全管理为目标,针对主塔工程施工过程中容易发生物体打击事故的原因进行分析,计算出高处坠物的范围,确定安全防护距离,制定相应的风险预控措施,为施工区域的划分提出合理化的建议。

摘要： 赤石特大桥主体结构为165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,通过对主塔施工中精确的测量;严格的模板制作、安装检查验收;索塔外形特征轮廓点平面位置和高程位置精确放样;严格每节成品的验收等控制方法,保证了线型流畅、设计优美高达286.63m的双面双曲线带凹槽收腰型薄壁结构的主塔,在现实中展现.

摘要： 宁波大桥斜拉桥主塔施工采用变截面斜爬模技术，主塔施工定位技术、施工监测及控制，塔、梁、索同步施工索塔施工控制。

摘要： 文章介绍了北京上地斜拉桥主塔深基坑施工过程中对临近地铁十三号线的影响,在主塔施工过程中采取的多种先进技术手段来监测既有运营线路的变形状态,保障运营安全.通过对过程中的变化状态分析,给既有城市轨道运维周边施工建设影响的状况提供些许借鉴.

摘要： 泸定大渡河兴康特大桥主跨达1100m,是目前四川省第一跨径悬索桥,也被誉为“川藏高速第一桥”.桥址所在区域位于海拔爬升地带,具有风场复杂,风速高,昼夜温差大的特点.两岸主塔为高188m的门式主塔.本文围绕主塔的起步段混凝土温度控制,施工抗风,混凝土养护及外观质量控制,波形钢腹板横梁施工等重点环节,对主塔施工工艺进行总结.

摘要： 本文主要介绍铁罗坪特大桥主塔施工完下横梁后,在下横梁上面搭设贝雷支架平移系统,充分利用TC5023A型塔吊自身特点,将塔吊整体从原地面平移到110m高的下横梁顶面,施工难度大、技术含量高,解决了国内高空平移塔吊的难题,最大限度的节省了成本,供同类桥梁施工借鉴.

摘要： 白沙洲大桥主桥是由索、塔、梁组合构成的钢－混凝土结合梁斜拉桥。主塔为宝石型，除基础外，主塔由下塔椁、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱拉索区锚固段等五部分组成。塔体为空心形塔肢，下塔信为变截面外倾柱，中上塔柱为等截面内倾塔柱。上塔柱拉锚固段共分布拉索48对，每塔肢分布拉素24对。塔体为50号多筋混凝土结构，塔梁固结，塔高174.75m（从承台顶算起）。

摘要： 该文阐明了长大跨度斜拉桥、吊桥主塔在施工架设过程中主动控制的控制法则，激励器类型等有关问题，并介绍了国外有关的工程实例。

摘要： 在高塔施工过程中运用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降的情况,及时反馈信息为设计、施工部门提供详尽的一手资料,避免因沉降原因造成桥梁主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,从而造成巨大的经济损失.本论文以实际工程为例设计出监测方案,通过对斜拉桥主塔进行沉降观测,最后对观测成果整理分析,探讨如何利用灰色GM(1,1)模型对建筑物的沉降进行预测并讨论其可靠性.

摘要： 在高塔施工过程中运用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降的情况,及时反馈信息为设计、施工部门提供详尽的一手资料,避免因沉降原因造成桥梁主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,从而造成巨大的经济损失.本论文以实际工程为例设计出监测方案,通过对斜拉桥主塔进行沉降观测,最后对观测成果整理分析,探讨如何利用灰色GM(1,1)模型对建筑物的沉降进行预测并讨论其可靠性.

摘要： 在高塔施工过程中运用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降的情况,及时反馈信息为设计、施工部门提供详尽的一手资料,避免因沉降原因造成桥梁主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,从而造成巨大的经济损失.本论文以实际工程为例设计出监测方案,通过对斜拉桥主塔进行沉降观测,最后对观测成果整理分析,探讨如何利用灰色GM(1,1)模型对建筑物的沉降进行预测并讨论其可靠性.

摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，涉及一种含有鞍座的主塔吊装节段，该吊装节段包括劲性骨架及固定于所述劲性骨架内的多组鞍座，所述鞍座中的左右两组相邻鞍座间呈剪刀状交叉设置，上下鞍座间平行且呈间隔设置，每组鞍座包括一锚体和一索导管，且锚体和索导管正对相连。还涉及一种桥梁主塔鞍座的施工方法，包括以下步骤：步骤一：拼装多组鞍座，所述每组鞍座由一锚体和一索导管组成；步骤二：多组鞍座与劲性骨架拼装成一吊装节段，并调整吊装节段中每组鞍座间的相对位置至设计标准，所述拼装的吊装节段至少为一个；步骤三：起吊吊装节段至主塔上安装固定。本发明能够降低鞍座的高空施工难度，加快施工进度，将高空作业转化为地面作业。

摘要： 本发明公开了一种曲线形斜独塔双索面的斜拉桥主塔的施工方法，将主塔分多节段施工，即自下而上分为下塔墩下节段、下塔墩上节段、塔梁结合节段、上塔柱第一节段至上塔柱最高节段，上塔柱最高节段为塔顶装饰块；十对斜拉索一一对应地位于上塔柱第三节段至上塔柱次高节段上。本发明的施工方法根据主塔的变截面特点，采用分节段搭设大型钢管支架作为安全作业平台，并分节段搭设配套的盘扣式安全爬梯，分节段绑扎钢筋，分节段后场加工劲性骨架、现场安装劲性骨架和分节段搭设模板，还将原本作为施工临时的劲性骨架加以利用，无需拆除，减少了施工工序，简化了设计过程，缩短施工时间，降低施工成本和安全风险。

摘要： 本发明公开了一种独塔无背索斜拉桥主塔整体提升模板及其提升施工方法，包括以下步骤：一、施工前准备；二、桥梁下部结构施工；三、桥梁上部结构施工，其施工过程如下：下塔柱混凝土浇筑施工、下横梁施工、中塔柱分段浇筑施工和上塔柱与中部挂索梁段交替进行分段浇筑施工及斜拉索安装，且对中塔柱和上塔柱均采用整体提升模板进行分段施工；四、桥面系施工。本发明所用整体提升模板结构设计合理、加工制作及安装布设方便、投资成本低且施工方法步骤简单、施工速度快，利用简单施工工具，投入较少的人工，即可快速安全完成斜拉桥主塔的施工任务，并且所施工成型的斜拉桥主塔各项技术指标满足设计及施工规范要求。

摘要： 本发明涉及桥梁设计领域，公开了一种含有预应力钢束的主塔，包括：主塔的顶端设有拉索锚固区，且所述拉索锚固区内设有至少一套预应力钢束，每套预应力钢束包括4股位于同一竖直面上且间隔设置的J字形钢束，每套预应力钢束中的上下两股J字形钢束为第一组钢束，中间两股J字形钢束为第二组钢束，所述第一组钢束和第二组钢束内的两股J字形钢束均沿桥梁横向方向对称设置，且第一组钢束和第二组钢束间沿桥梁纵向方向对称设置。本发明还公开了一种含有预应力钢束主塔的施工方法。本发明能够有效提高主塔拉索锚固区受力的稳定性。

摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，涉及一种含有鞍座的主塔吊装节段，该吊装节段包括劲性骨架及固定于所述劲性骨架内的多组鞍座，所述鞍座中的左右两组相邻鞍座间呈剪刀状交叉设置，上下鞍座间平行且呈间隔设置，每组鞍座包括一锚体和一索导管，且锚体和索导管间正对相连。还涉及一种桥梁主塔鞍座的施工方法，包括以下步骤：步骤一：拼装多组鞍座，所述每组鞍座由一锚体和一索导管组成；步骤二：多组鞍座与劲性骨架拼装成一吊装节段，并调整吊装节段中每组鞍座间的相对位置至设计标准，所述拼装的吊装节段至少为一个；步骤三：起吊吊装节段至主塔上安装固定。本发明能够降低鞍座的高空施工难度，加快施工进度，将高空作业转化为地面作业。

摘要： 本发明公开了一种曲线形斜独塔双索面的斜拉桥主塔的施工方法，将主塔分多节段施工，即自下而上分为下塔墩下节段、下塔墩上节段、塔梁结合节段、上塔柱第一节段至上塔柱最高节段，上塔柱最高节段为塔顶装饰块；十对斜拉索一一对应地位于上塔柱第三节段至上塔柱次高节段上。本发明的施工方法根据主塔的变截面特点，采用分节段搭设大型钢管支架作为安全作业平台，并分节段搭设配套的盘扣式安全爬梯，分节段绑扎钢筋，分节段后场加工劲性骨架、现场安装劲性骨架和分节段搭设模板，还将原本作为施工临时的劲性骨架加以利用，无需拆除，减少了施工工序，简化了设计过程，缩短施工时间，降低施工成本和安全风险。

摘要： 本发明公开了一种独塔无背索斜拉桥主塔整体提升模板及其提升施工方法，包括以下步骤：一、施工前准备；二、桥梁下部结构施工；三、桥梁上部结构施工，其施工过程如下：下塔柱混凝土浇筑施工、下横梁施工、中塔柱分段浇筑施工和上塔柱与中部挂索梁段交替进行分段浇筑施工及斜拉索安装，且对中塔柱和上塔柱均采用整体提升模板进行分段施工；四、桥面系施工。本发明所用整体提升模板结构设计合理、加工制作及安装布设方便、投资成本低且施工方法步骤简单、施工速度快，利用简单施工工具，投入较少的人工，即可快速安全完成斜拉桥主塔的施工任务，并且所施工成型的斜拉桥主塔各项技术指标满足设计及施工规范要求。

摘要： 本发明涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种用于桥梁主塔牛腿的施工平台及其施工方法。包括布置在方形区域四个直角处的竖直钢管桩；每根钢管桩的上端均设有桩帽，桩帽的上端布设有上端面为倾斜面的钢楔块，四根所述钢管桩上端的四块钢楔块的上端面位于同一倾斜面上，且为安装斜面；安装斜面上通过一对横梁固定安装有施工支架；施工支架包括平行布置的工字型小纵梁；承台使用安装时，每根钢管桩的底端通过第一爬锥埋件系统和桥梁主墩承台部固定连接，一对前钢管桩分别通过一对第二爬锥埋件系统和桥梁主墩下塔柱固定连接。本发明的施工平台上部荷载向下部钢管桩的直接有效传递，起到了比普通桁架组合式施工平台更强的承重效果。

摘要： 本实用新型提供了一种斜拉桥主塔涂装悬挂结构以及斜拉桥主塔涂装施工系统，主塔包括两个支撑臂，两个支撑臂的一端间隔，两个支撑臂的另一端汇集形成塔顶，塔顶的端部具有两个安装部，悬挂结构包括有悬挂支撑框、两根大臂以及两根大梁，悬挂支撑框包括相对的两个第一安装侧以及相对的两个第二安装侧，两根大臂一一对应安装在两个第一安装侧上，两根大梁一一对应安装在两个第二安装侧上；每根大臂的两端设置有第一悬挂部，两个第一悬挂部分别伸出悬挂支撑框；每根大梁的两端设置有第二悬挂部，两个第二悬挂部分别伸出悬挂支撑框。整个施工过程方便快捷，施工安全可靠，且大大缩短了施工周期。

摘要： 本发明公开了一种多扇面横向倾斜斜拉索主塔主梁同步施工方法，采用塔梁同步施工工艺，在确保主塔和主梁施工质量安全控制的同时，增加施工作业面，减少人员、机械因施工工序造成闲置，提高人员施工效率和机械使用率，明显加快主塔施工进度，有效地缩短工期，产生较好的经济及社会效益；本工法主塔采用液压爬模施工、主梁采用前支点挂篮悬浇施工，在塔梁同步施工之前在塔柱之间设置橫向支撑，并做好同步施工安全防护措施，塔梁同步施工时，加强对索塔垂直度、锚导管施工、劲性骨架施工、挂篮行走、砼浇筑、索力及高程控制等方面进行控制，在确保了塔梁同步施工质量和安全同时，能够有效的加快施工进度、缩短工期、节约成本。