聚丙烯材料

摘要： 论文介绍了聚丙烯在汽车内外饰方面的应用现状,分别论述了汽车内饰材料在气味方面和外饰材料的发展历程和最新的研究进展。汽车内饰聚丙烯材料主要从气味的来源、气味的控制方法包括基材的选择、矿物的选择、助剂的选择以及加工工艺方式进行论述。汽车外饰在选材料时则需要考虑尺寸稳定性、高强、高刚、高抗冲等要求,主要采用聚丙烯-LGF材料及“三高”聚丙烯复合材料。

摘要： 采用滑石粉填充聚丙烯制造汽车内饰零部件需要解决散发性问题,从汽车主机厂的角度,联合材料供应商和第三方检测机构来开展汽车内饰用低散发滑石粉填充聚丙烯材料的开发和应用,测试材料苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、TVOC、丙酮、雾化值、气味等级的数值,开展相关数据分析来验证其合规性,从而批准批量生产相应的低散发滑石粉填充聚丙烯材料,并将其用于汽车内饰零部件的批量制造。

摘要： 采用汽车内饰聚丙烯材料研究不同污剂和不同颜色状态下的耐污影响。结果表明:对于易污性,不同污剂在不同材料规格及颜色的影响各异,同一污剂对材料的规格影响差异不大;其中材料对番茄酱及污染布的易染性趋势基本相同,机油及标准土混合液对深色影响较大。对于去污性,可乐、果汁、汗液、咖啡、鞋油及标准土混合液在材料表面的易去污性均较好,番茄酱、白板笔及中性笔在材料表面的易去污性较差;去污性好的污剂对不同聚丙烯材料规格、颜色不敏感;对番茄酱及白板笔这类易污的污剂,深色和浅色的影响较大。

摘要： 从烘箱自身及辅助设施的角度对于三种不同情况对聚丙烯材料热氧老化性能的影响进行了研究.根据实验结果可知:(1)排风管的配置对于烘箱设定温度偏差及最大温度变化没有显著的影响,但对烘箱的通风速率有一定的影响;(2)烘箱不同的区域存在一定的温度差别,但是在不同区域热氧老化500 h后的聚丙烯材料的拉伸性能没有明显的差异;(3)热氧老化500 h后,铺垫隔热材料的聚丙烯的拉伸性能优于不铺任何材料的.

摘要： 聚丙烯材料不仅耐热性、耐腐蚀性、耐湿性良好,且强度与刚度较优,不会分解有毒物质.但是随着体育器械对聚丙烯需求的逐渐多元化,为避免其不足,提升其综合性能,需增添一定的改性材料进行性能优化,以使得适应并满足体育行业发展与性能需要.据此,本文对基于不同改性处理方法的聚丙烯材料性能进行了详细分析,并对其在体育器械中的实际应用做了阐述.

摘要： 文章从刚性离子、弹性体这两个方面对聚丙烯材料增韧改性的研究现状以及对聚丙烯力学性能的影响这两方面做了详细介绍,展望了以后聚丙烯材料的研究方向.

摘要： 在生产药品包装物时,有许多不同的材料可供选用。但不是每一种塑料都适用于各种医药产品的包装。例如,包装材料的"可杀菌消毒性能是重要的选择标准之一。在标准的杀菌消毒工艺中.型料包装物必须能够在I2l°C的高温下经得起20min的考验,还要保持其形状的稳定性不变并且不会有水蒸气渗透。聚丙烯材料在满足这些要求的基础上,还能满足其他更高的一些要求,因为PP聚丙烯材料的水蒸''I渗透性能明显低TPVC和PET材料。

摘要： 本文首先介绍了聚丙烯材料性能与典型应用，其次介绍了汽车用聚丙烯材料种类、特点及保险杠外饰件、内饰件等典型部件的应用，指出改性聚丙烯根据汽车部件性能要求，可分为增韧类、矿物填充类、玻纤增强类、聚丙烯/聚乙烯合金等;汽车塑料件的关注要点，可转化成改性聚丙烯材料特征。需结合配方设计、加工工艺、后处理工艺等综合考虑，来满足汽车塑料件性能要求;随着对乘用车空气质量要求的提高，低气味聚丙烯类内饰材料的开发与应用是今后重点发展方向之一;随着汽车轻量化，改性聚丙烯材料将进一步拓展应用，长玻纤增强聚丙烯代替金属、玻纤尼龙材料具有明显的减重降本优势。

摘要： 采用锥形量热仪研究了十溴二苯乙烷、八溴醚以及膨胀型无卤复合阻燃剂对聚丙烯材料燃烧性能的影响，结果显示膨胀型无卤阻燃剂在降低PP的热释放速率、热释放总量以及产烟毒性等方面都明显优于十溴二苯乙烷和八溴醚，最后膨胀型无卤阻燃聚丙烯材料的最大热释放速率从995kw/m2下降至195kw/m2，平均热释放速度下降至132 kw/m2，热释放速度峰值出现时间延长到720s。在烟生成速率以及产烟毒性方面，无卤阻燃聚丙烯均较溴系阻燃聚丙烯低。

摘要： 聚丙烯材料作为非承压污水和排水管道在欧洲已有30多年的历史,具有良好的应用记录.鉴于埋地非承压排污管道的性质,管道的耐外压能力,即环刚度是极其重要的性能,而管道材料的模量与管道的环刚度成正比,所以提高材料的模量成为聚合物材料研发的方向.第一代高模量聚丙烯是在1998年问世的,在刚度—冲击性能优化平衡上向前迈进了重大一步.几年后,这一产品经过改进,模量达到1700MPa,称为PP-HM,它满足了2002年调整后的欧洲标准EN1852要求.而新一代PP-HM的弯曲模量已经达到2000MPa.

摘要： 本文考察了填料的含量、耐划痕助剂的含量及种类、橡胶的含量等因素对聚丙烯材料耐划痕性能的影响,并采用SEM对材料划痕的表面形貌进行了表征,对材料的耐划痕机理进行了探讨.结果表明:随着填料量的增加,聚丙烯材料的耐划痕性降低;耐划痕助剂的加入可以有效地提高材料的耐划痕性能,并且加入的量多,材料耐划痕性能提高越明显;橡胶的加入也会在一定程度上提高材料的耐划痕性能.

摘要： 研究了耐划伤剂、滑石粉粒径对聚丙烯(PP)材料耐划伤效果与力学性能的影响，通过测试划伤前后的色差来评价耐划伤剂对材料的耐划伤效果。结果表明，耐划伤剂增加了材料的表面润滑性；采用小粒径滑石粉改性材料的耐划伤性能优于采用大粒径滑石粉改性的材料。利用耐划伤PP开发出的汽车内饰件被成熟应用于通用NGS308车型。

摘要： 本研究建立一套模内气体反压系统(Gas Counterpressure,GCP),用来控制结晶性聚丙烯(Polypropylene,PP),在微细发泡射出成型时的发泡行为,希望能够藉由气体反压的压力与持压时间来控制熔胶中超临界流体(Super Critical Fluid,SCF)的发泡过程,如皮层厚度、气泡大小、气泡密度、气泡流动行为等,改善微细发泡射出成型品的机械强度.本实验将依照ASTM D638之标准拉伸试片,探讨不同反压压力与不同反压持续时间下,对聚丙烯微细发泡射出成型试片之机械性质、减重比、流动长度的影响,并分别探讨垂直与平行于流动方向试片断面之气泡型态的影响.结果显示用微细发泡射出成型使用气体反压制程时,试片抗拉强度会先下降,随着持压时间的提高,其抗拉强度跟着提高,气体反压压力与持压时间也会影响微细发泡射出成型之试片韧性,气体反压压力与持压时间的增加会降低微细发泡射出之试片减重比,传统与微细发泡射出成型之试片流动长度则会随着持压时间的增加而跟着变短,在传统射出成型之试片能够发现有部分反压气体进入熔胶内部,微细发泡射出成型之气泡大小、气泡密度与发泡范围会随着持压时间的增加,气泡大小变小、气泡密度变大以及发泡范围变窄等现象,并首次发现新型气泡型态的产生.

摘要： 本研究建立一套模内气体反压系统(Gas Counterpressure,GCP),用来控制结晶性聚丙烯(Polypropylene,PP),在微细发泡射出成型时的发泡行为,希望能够藉由气体反压的压力与持压时间来控制熔胶中超临界流体(Super Critical Fluid,SCF)的发泡过程,如皮层厚度、气泡大小、气泡密度、气泡流动行为等,改善微细发泡射出成型品的机械强度.本实验将依照ASTM D638之标准拉伸试片,探讨不同反压压力与不同反压持续时间下,对聚丙烯微细发泡射出成型试片之机械性质、减重比、流动长度的影响,并分别探讨垂直与平行于流动方向试片断面之气泡型态的影响.结果显示用微细发泡射出成型使用气体反压制程时,试片抗拉强度会先下降,随着持压时间的提高,其抗拉强度跟着提高,气体反压压力与持压时间也会影响微细发泡射出成型之试片韧性,气体反压压力与持压时间的增加会降低微细发泡射出之试片减重比,传统与微细发泡射出成型之试片流动长度则会随着持压时间的增加而跟着变短,在传统射出成型之试片能够发现有部分反压气体进入熔胶内部,微细发泡射出成型之气泡大小、气泡密度与发泡范围会随着持压时间的增加,气泡大小变小、气泡密度变大以及发泡范围变窄等现象,并首次发现新型气泡型态的产生.

摘要： 本研究建立一套模内气体反压系统(Gas Counterpressure,GCP),用来控制结晶性聚丙烯(Polypropylene,PP),在微细发泡射出成型时的发泡行为,希望能够藉由气体反压的压力与持压时间来控制熔胶中超临界流体(Super Critical Fluid,SCF)的发泡过程,如皮层厚度、气泡大小、气泡密度、气泡流动行为等,改善微细发泡射出成型品的机械强度.本实验将依照ASTM D638之标准拉伸试片,探讨不同反压压力与不同反压持续时间下,对聚丙烯微细发泡射出成型试片之机械性质、减重比、流动长度的影响,并分别探讨垂直与平行于流动方向试片断面之气泡型态的影响.结果显示用微细发泡射出成型使用气体反压制程时,试片抗拉强度会先下降,随着持压时间的提高,其抗拉强度跟着提高,气体反压压力与持压时间也会影响微细发泡射出成型之试片韧性,气体反压压力与持压时间的增加会降低微细发泡射出之试片减重比,传统与微细发泡射出成型之试片流动长度则会随着持压时间的增加而跟着变短,在传统射出成型之试片能够发现有部分反压气体进入熔胶内部,微细发泡射出成型之气泡大小、气泡密度与发泡范围会随着持压时间的增加,气泡大小变小、气泡密度变大以及发泡范围变窄等现象,并首次发现新型气泡型态的产生.

摘要： 本研究建立一套模内气体反压系统(Gas Counterpressure,GCP),用来控制结晶性聚丙烯(Polypropylene,PP),在微细发泡射出成型时的发泡行为,希望能够藉由气体反压的压力与持压时间来控制熔胶中超临界流体(Super Critical Fluid,SCF)的发泡过程,如皮层厚度、气泡大小、气泡密度、气泡流动行为等,改善微细发泡射出成型品的机械强度.本实验将依照ASTM D638之标准拉伸试片,探讨不同反压压力与不同反压持续时间下,对聚丙烯微细发泡射出成型试片之机械性质、减重比、流动长度的影响,并分别探讨垂直与平行于流动方向试片断面之气泡型态的影响.结果显示用微细发泡射出成型使用气体反压制程时,试片抗拉强度会先下降,随着持压时间的提高,其抗拉强度跟着提高,气体反压压力与持压时间也会影响微细发泡射出成型之试片韧性,气体反压压力与持压时间的增加会降低微细发泡射出之试片减重比,传统与微细发泡射出成型之试片流动长度则会随着持压时间的增加而跟着变短,在传统射出成型之试片能够发现有部分反压气体进入熔胶内部,微细发泡射出成型之气泡大小、气泡密度与发泡范围会随着持压时间的增加,气泡大小变小、气泡密度变大以及发泡范围变窄等现象,并首次发现新型气泡型态的产生.

摘要： 本文依据庚二酸钙为即的高效β成核剂和负载型β-成核剂的制备原理，通过分子筛钙化后制备了负载庚二酸钙的分子筛(β-分子筛)及其填充PP复合材料，对比研究了分子筛和负载庚二酸钙的分子筛对PP结晶行为的影响。结果表明，纯分子筛对PP结晶具有a成核作用，本文制备的分子筛对PP结晶具有强的β-成核作用，采用负载β-成核剂的分子筛可制备高β-晶含量的分子筛填充pp复合材料。

摘要： 本发明属于聚合物涂层材料领域，公开了一种聚丙烯薄膜用可光固化改性氯化聚丙烯-水性聚丙烯酸酯复合涂层材料及其制备方法和应用。该复合涂层材料由以下按重量份数计的组分制备而成：可光固化改性氯化聚丙烯型水乳液30～100重量份、水性聚丙烯酸酯型水乳液30～100重量份、光引发剂0.1～1.5重量份、乳化剂0～1重量份、流平剂0.1～1重量份和消泡剂0.1～1重量份。本发明制得的涂层材料对BOPP粘结力好。而且该涂层材料具有光固化功能，光固化后UV油墨牢固的固定在涂层材料上，可同步实现提高涂层与BOPP之间，涂层与油墨之间粘结力的目的。

摘要： 本发明涉及轻质页岩在降低聚丙烯复合材料VOC散发量中的应用及聚丙烯复合材料。上述聚丙烯复合材料的原料组成包括聚丙烯30‑70％、聚烯烃弹性体14‑20％、填料2‑20％；其中，填料包括占原料总重量2‑16％的轻质页岩。轻质页岩主要由SiO2复合而成，具有较大的比表面积和孔容，轻质页岩的孔径分布较宽，除了中孔外，孔隙中还富含微孔，这些一定含量的微孔的尺寸恰好能对尺寸相当的甲基环己烷有吸附约束作用，从而使得轻质页岩可以显着降低聚丙烯复合材料制备过程中所产生的小分子烷烃的含量。通过在原料中添加轻质页岩能够显著降低聚丙烯复合材料中的甲基环己烷和2,4‑二甲基庚烷等VOCs的产生。

摘要： 本发明属于聚合物涂层材料领域，公开了一种聚丙烯薄膜用可光固化改性氯化聚丙烯-水性聚丙烯酸酯复合涂层材料及其制备方法和应用。该复合涂层材料由以下按重量份数计的组分制备而成：可光固化改性氯化聚丙烯型水乳液30～100重量份、水性聚丙烯酸酯型水乳液30～100重量份、光引发剂0.1～1.5重量份、乳化剂0～1重量份、流平剂0.1～1重量份和消泡剂0.1～1重量份。本发明制得的涂层材料对BOPP粘结力好。而且该涂层材料具有光固化功能，光固化后UV油墨牢固的固定在涂层材料上，可同步实现提高涂层与BOPP之间，涂层与油墨之间粘结力的目的。

摘要： 本申请涉及聚丙烯组合物领域，具体公开了一种高耐候高阻燃注塑材料用聚丙烯组合物及聚丙烯注塑材料。所述高耐候高阻燃注塑材料用聚丙烯组合物，按照重量份数计，包括聚丙烯60‑90份，含氟硅烷8‑15份，阻燃剂1‑5份，抗铜害剂0.1‑0.2份，加工助剂0.1‑0.5份，抗氧化剂0.3‑0.5份。本申请在保证聚丙烯注塑材料的光泽度的前提下，提高聚丙烯注塑材料的阻燃性和耐候性，聚丙烯注塑材料的阻燃等级为V0级，△E≤3，光泽度在75以上。

摘要： 本发明涉及聚丙烯材料领域，公开了一种聚丙烯改性剂及其制备方法和聚丙烯组合物和聚丙烯材料及其制备方法。所述聚丙烯改性剂的制备方法包括：将配方(1)或配方(2)中的极性单体接枝聚丙烯与组分A接触进行反应挤出造粒，然后进行干燥；所述极性单体接枝聚丙烯中的极性单体能够与组分A发生化学反应；配方(1)中，所述极性单体选自马来酸酐、丙烯酸、丙烯酸酯等；且所述组分A选自多异氰酸酯等；配方(2)中，所述极性单体选自甲基丙烯酸二甲氨基酯、丙烯酸环氧酯等；且所述组分A选自多异氰酸酯、聚环氧乙烷等。所述聚丙烯改性剂引入到普通线性聚丙烯中，能够明显提高聚丙烯的熔体强度以及力学性能。

摘要： 本发明涉及聚丙烯流延包装膜技术领域，公开了聚丙烯组合物、聚丙烯材料、聚丙烯流延膜及其制备方法和应用。该聚丙烯组合物含有均聚聚丙烯、无机填料、成核剂和抗氧剂，相对于100重量份的所述均聚聚丙烯，所述无机填料的用量为1‑5重量份，所述成核剂的用量为0.05‑0.3重量份，所述抗氧剂的用量为0.05‑0.5重量份；其中，所述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、钛白粉和硫酸钡中的至少一种。本发明的聚丙烯组合物制备的聚丙烯材料热变形温度高，由该聚丙烯材料制备的聚丙烯流延膜的高温尺寸稳定性高，耐高温性能好。

摘要： 本发明涉及聚丙烯材料领域，公开了一种聚丙烯改性剂及其制备方法和聚丙烯组合物和聚丙烯材料及其制备方法。所述聚丙烯改性剂的制备方法包括：将配方(1)或配方(2)中的极性单体接枝聚丙烯与组分A接触进行反应挤出造粒，然后进行干燥；所述极性单体接枝聚丙烯中的极性单体能够与组分A发生化学反应；配方(1)中，所述极性单体选自马来酸酐、丙烯酸、丙烯酸酯等；且所述组分A选自多异氰酸酯等；配方(2)中，所述极性单体选自甲基丙烯酸二甲氨基酯、丙烯酸环氧酯等；且所述组分A选自多异氰酸酯、聚环氧乙烷等。所述聚丙烯改性剂引入到普通线性聚丙烯中，能够明显提高聚丙烯的熔体强度以及力学性能。

摘要： 公开了包覆核‑壳氧化锆纳米粒子的复合聚丙烯材料制备方法及复合聚丙烯材料，方法中，将预定接枝率的甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯包覆于氧化锆纳米粒子表面形成核‑壳结构的改性纳米粒子，其中壳为厚度1.5‑5nm有机壳；改性纳米粒子和聚丙烯按照预定比例熔融共混得到复合聚丙烯材料。

摘要： 本发明涉及聚丙烯材料领域，公开了用于制备聚丙烯材料的组合物及其应用和聚丙烯材料及其制备方法与应用，该组合物中含有丙烯‑乙烯无规共聚物和氢化苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物。本发明提供的组合物，通过特定种类及含量的各个组分的配合，能够制备得到耐低温、耐折损、能够克服应力发白的聚丙烯材料。

摘要： 本发明涉及聚丙烯材料技术领域，具体涉及一种用于生产聚丙烯复合材料的组合物、一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。该组合物通过限定填充剂为具有特定物性参数的失活分子筛催化剂，并调控各组分的配比，以及各组分之间的相互协同作用，能够实现对聚丙烯材料的改性，从而使得聚丙烯复合材料同时兼具低密度和高韧性；同时，将失活分子筛催化剂用于生产聚丙烯复合材料，实现了失活分子筛催化剂的再生资源化利用，并降低了聚丙烯复合材料的生产成本。