联轴节

摘要： 动车组联轴节作为转向架驱动部分的关键部件,承载着牵引电动机输出轴与齿轮箱输入轴之间产生的变位。为了避免动车组高速运行时,因联轴节出现故障造成机械结构损伤从而引发严重后果,文章对CRH380B平台动车组装用的某联轴节出现的滑移衬套滑移失效典型故障进行了研究分析,从制造、检修等方面分析了导致联轴节滑移衬套滑移失效的因素,同时针对不同故障原因从制造、检修维护方面提出了相关质量控制措施及联轴节健康管理建议。

摘要： 目前国内地铁车辆转向架的种类繁多,各主机厂都在进行平台化、模块化技术研究。由于存在多个国内外牵引电机、齿轮箱供货商,且牵引电机、齿轮箱的性能参数和接口尺寸完全不同,导致地铁车辆转向架构架的结构设计无法实现模块化设计,且易损易耗件种类繁多。针对这些问题,通过系列化中国标准地铁列车项目转向架的研发工作,已经完成驱动装置模块化平台的搭建。新驱动装置平台模块不仅解决了同一技术平台的性能参数和接口统型,也确保了与其他平台之间的互换性,对检修必换件、易损易耗件等进行通用化设计,减少了备品备件种类。这些工作对国内城市轨道交通车辆的发展有着积极贡献。

摘要： 针对嘉兴有轨电车车辆联轴节断裂失效故障,从结构设计、材料成分、结构强度等方面分析了导致车辆联轴节断裂失效的原因,从结构优化和生产过程管控等方面提出了相应的改进措施。有限元仿真计算结果和试验验证结果表明,改进措施是可行的。

摘要： 针对柴油机半刚性联轴节主、从动盘连接螺栓松脱的故障,结合现场分析,针对产生松脱的3个原因提出了解决处理方法并制定了防范措施,对处理主、从动盘的联接螺栓松、脱故障具有较好的指导作用.

摘要： 针对柴油机半刚性联轴节主、从动盘连接螺栓松脱的故障,结合现场分析,针对产生松脱的3个原因提出了解决处理方法并制定了防范措施,对处理主、从动盘的联接螺栓松、脱故障具有较好的指导作用。

摘要： 通过浮船坞深井泵的安装工艺编制和现场安装配合,经过深井泵后期调试的验证,浮船坞深井泵的安装完美收官,为此特总结深井长轴泵的安装方法和施工过程中需要控制的要点,为后续安装类似泵组积累经验。

摘要： 本文针对挤压机联轴节磨损问题展开研究,重点对联轴节齿轮套展开检测和探究.经过检测和分析后发现,45#钢材质制造的联轴节齿轮套,并未做调制热处理,金相组织较为粗大,因此硬度和强度都有所欠缺.齿轮套之所以出现较为严重的磨损,是因为联轴节工作中并未采取适当的保养措施.联轴节性能提升通过材质优化来实现,同时进行科学有效的保养维护使其生命周期延长.

摘要： 联轴节广泛应用于各类机械设备中,用于连接2个传动部件,同时补偿轴向和径向的偏移.当联轴节发生故障时通常会造成巨大损失.由于联轴节工作时高速旋转,很难通过在联轴节上安装传感器监控其运行状态.文章介绍了一种高速列车联轴节故障的间接诊断方法,即从牵引电机电流和转速信号提取联轴节故障特征以诊断其故障.经过台架试验验证,该故障诊断方法有效.

摘要： 从转向架机械结构上分析造成弗兰德两个半联轴节高度差超限的部件,及各部件会造成的故障情况和原因分析,进一步提出处理弗兰德联轴节高度差超限的解决方案和措施,可降低转向架组装返工率,确保动车组安全上线运行。

摘要： 对国内高速列车转向架装用的主要型号联轴节进行了结构特点对比分析,梳理了典型运用维护问题,为联轴节的设计选用及检修维护提供了参考.

摘要： 本文介绍了康明斯6BT5.9柴油机上液压泵联轴节失效分析与设计改进研究过程.研究结果表明:十字槽式联轴节传递的扭矩较小,不能满足工程机械压路机的使用要求;而花键联接可传递较大的扭矩,能够满足工程机械压路机的使用要求.

摘要： 本文针对传统的十字滑块联轴节使用中存在的问题进行了分析,并阐述了改进方法。改进后的十字式滑块联轴节制作简单，经久耐用，并且角位移、径向位移产生的综合位移增大了十倍或数十倍，扩大了其应用领域。

摘要： 本文针对酸洗--冷连轧机组6＃张力辊联轴节频繁故障进行了深入研究和分析,并根据工况对原设计安装的联轴节的齿轮摸数、齿宽及材质进行了改进实验,同时对改进前后的齿根弯曲疲劳强度进行了校核.改进后的联轴节可提高使用寿命5倍.

摘要： 本文通过对上海一号线和二号线地铁车辆中联轴节及齿轮箱结构和功能的比较,为将来我国城市轨道交通车辆联轴节及齿轮箱部件的国产化设计提出合理化建议.

摘要： 本文论述了用图表法对联轴节进行校直的方法。文章运用实例对图表法的做图方法和校直的具体操作步骤,进行了详尽的描述,还对操作过程中应注意的事项和可能遇到的问题作了较全面的论述。

摘要： 联轴节是动力分散式动车组关键部件之一,它是列车安全运行的重要保证.联轴节必须能够满足将电机的输出转矩连续而又平稳的传递给车轴上的牵引齿轮,同时,它又必须能适应转向架和车轴的各种相对运动的要求.

摘要： 本文介绍一种新型的、适合于高转速条件下的动力轴膜盘联轴节,并叙述了以国外样件为参考,以三次样条插值方法和TBCPLOT数据分析软件进行膜盘型面分析、设计的全过程.

摘要： 一种齿轮形挠曲联轴节，具备两个外齿轮、以及分别与两个外齿轮啮合的两个内齿轮。外齿轮的齿根鼓形半径比外齿轮的齿顶鼓形半径小，外齿轮形成为作为齿宽方向中央位置的齿高的基准齿高比作为齿宽方向端位置的齿高的端齿高小。端齿高相对于基准齿高的比率设定为1.21以上，且/或齿根鼓形半径相对于齿顶鼓形半径的比率Rc/Rb设定为0.37以下。

摘要： 本发明一种联轴节，特别是楔束式联轴节，具有一个基本上环形的联轴节主体，该联轴节主体由许多单个的橡胶弹性的扇形件构成，其内一些固定件以及减小弹性的元件硫化到扇形件中，固定件具有用于设置在一个驱动的和一个被驱动的机器构件上的固定孔，其中，各扇形件构成一个整体的、径向可扩展的、基本上环形的联轴节主体，其中，各扇形件(12)之中的两个扇形件借助一个铰链式连接元件(17)可摆动地相互固定。

摘要： 本发明提供了一种联轴节，包括与主动轴连接的主动安装端、与从动轴连接的从动安装端及连接主动安装端和从动安装端的连接部分，主动安装端和从动安装端分别设有花键，连接部分的外周圆开有螺旋通槽。根据本发明的联轴节，主动安装端和从动安装端上分别设有花键，通过花键连接与主动轴和从动轴连接，方便可靠；连接主动安装端和从动安装端的连接部分的外周圆开有螺旋通槽，螺旋通槽使得联轴节具有一定的弹性，在联轴节受到一定的冲击时，联轴节能够起到一定的缓冲减振的作用；具有弹性的联轴节还能够补偿主动轴和从动轴的同轴度，以当主动轴和从动轴出现偏心现象时，联轴节不会立马被扭断。本发明还提供了一种传动齿轮箱。

摘要： 一种联轴节装置，该联轴节装置构成为在第一轴与第二轴之间传递旋转力，其中，具备：第一接头部件，其安装于第一轴；第二接头部件，其安装于第二轴；中间部件，其配置于第一接头部件与第二接头部件之间，构成为允许第一轴与第二轴之间的错位；第二接头部件包含：基座部件，其构成为利用第一紧固装置固定于中间部件；轴安装部件，其构成为以不能相对旋转的方式安装于第二轴，具有沿上述轴线的周向延伸的长孔，并且，利用插入长孔的第二紧固装置以能够拆装的方式固定于基座部件。

摘要： 本发明涉及地铁列车检修技术领域，尤其涉及一种联轴节分解装置和联轴节分解方法。该联轴节分解装置包括检修轨道和牵引机构；检修轨道供待检修列车驶入；牵引机构与齿轮传动装置可拆卸连接并向齿轮传动装置施加牵引力，以使齿轮传动装置绕自身输出轴在第一半联轴节与第二半联轴节相对的第一状态和第一半联轴节与第二半联轴节相错的第二状态之间转动。该联轴节分解方法采用该联轴节分解装置。通过该联轴节分解装置和方法进行联轴节的检修作业，不占用正常的架车轨道，提高了作业安全性，不影响其它地铁列车的架大修，无需对整个转向架从列车上均拆卸下来，大幅减小了工作量，节约检修时间和检修效率。

摘要： 本发明公开了一种联轴节拆卸工装以及联轴节拆卸方法，所述联轴节拆卸工装通过与联轴节的密封固定，使联轴节拆卸工装、联轴节和轴体三者之间形成一密闭空间，通过注油孔对该密闭空间注入液压油，利用油压将轴体从联轴节内孔中拆卸出来，同时液压油能够对轴体与联轴节的接触面进行润滑，避免了在拆卸过程中对联轴节以及轴体造成损坏的问题。通过液压油的注入和加压将联轴节从轴上拆卸下来，同时液压油能够对轴与联轴节的接触面进行润滑，避免了在拆卸过程中对联轴节以及轴造成损坏的问题；本发明所提供的联轴节拆卸方法操作简单，适用性强，应用广泛。

摘要： 一种齿轮形挠曲联轴节，具备两个外齿轮、以及分别与两个外齿轮啮合的两个内齿轮。外齿轮的齿根鼓形半径比外齿轮的齿顶鼓形半径小，外齿轮形成为作为齿宽方向中央位置的齿高的基准齿高比作为齿宽方向端位置的齿高的端齿高小。端齿高相对于基准齿高的比率设定为1.21以上，且/或齿根鼓形半径相对于齿顶鼓形半径的比率Rc/Rb设定为0.37以下。

摘要： 本发明涉及一种联轴节的拆卸工装及联轴节的拆卸方法。本发明所述的联轴节的拆卸工装包括：包括盖板、油腔钢套、膨胀外环、多个顶块以及定位环，所述油腔钢套为阶梯状的环形结构，所述膨胀外环为截面为“C”字形的环形结构，所述膨胀外环套接在所述油腔钢套上，并且所述膨胀外环和所述油腔钢套形成环形柱体结构，并形成有注油腔，所述定位环套接在所述油腔钢套上，多个所述顶块依次连接并环绕在所述油腔钢套上，所述定位环与所述顶块抵接并支撑所述顶块；所述盖板盖设在所述油腔钢套和所述膨胀外环上，并且所述盖板与所述油腔钢套连接。本发明所述的联轴节的拆卸工装及联轴节的拆卸方法具有不破坏弹簧片的优点。

摘要： 本发明提供一种传动联轴节该使用该传动联轴节的断路器，传动联轴节包括用于通过联接螺栓固定装配在一起的两法兰盘，两法兰盘的上分别设有用于与对应传动轴同轴装配的轴套，两法兰盘具有相向布置的内侧面，所述的两法兰盘的内侧面上分别设有相互间隔布置的用于增加内侧面摩擦系数的凸起和凹坑。由于两法兰盘的相向布置的内侧面分别设有用于增加内侧面摩擦系数的凸起和凹坑，可有效增加两法兰盘之间的摩擦作用力，相互贴合的两法兰盘的内侧面可以传递较大的扭矩，从而降低对联接螺栓自身性能的要求，降低两法兰盘的相对转动，提高使用该传动联轴节的断路器的三相同期性。

摘要： 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种联轴节密封结构、联轴节及轨道车辆。该联轴节密封结构包括齿套和端盖，所述端盖与所述齿套之间通过密封组件密封连接，所述密封组件包括勾形密封环和唇形密封圈，所述勾形密封环与所述齿套固定连接，所述唇形密封圈与所述端盖密封连接，所述勾形密封环与所述唇形密封圈之间密封接触。本实用新型提供的联轴节密封结构，不仅结构简单，成本较低，而且能够实现对润滑脂的有效密封，还能够阻止外部的灰尘和水汽进入联轴节内部。