主动队列管理
主动队列管理的相关文献在2001年到2022年内共计515篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术、冶金工业
等领域,其中期刊论文465篇、会议论文39篇、专利文献329218篇;相关期刊160种,包括科学技术与工程、系统工程与电子技术、电子学报等;
相关会议29种,包括2013年中国智能自动化会议、中国通信学会信息通信网络技术委员会2013年年会、第二十二届中国过程控制会议等;主动队列管理的相关文献由835位作者贡献,包括王执铨、孙金生、井元伟等。
主动队列管理—发文量
专利文献>
论文:329218篇
占比:99.85%
总计:329722篇
主动队列管理
-研究学者
- 王执铨
- 孙金生
- 井元伟
- 王建新
- 周井泉
- 任丰原
- 陆锦军
- 叶成荫
- 林闯
- 张鹤颖
- 汪浩
- 牛玉刚
- 窦文华
- 陈亮
- 闫明
- 陈虹
- 侯萍
- 刘伟彦
- 刘明
- 叶澄清
- 姜文刚
- 孟相如
- 张华
- 张少博
- 彭宇珏
- 李奇
- 李方敏
- 肖扬
- 葛龙
- 董育宁
- 钱艳平
- 吴介一
- 吴清亮
- 周川
- 孙雁飞
- 廖明华
- 张宏
- 张英杰
- 彭亦飞
- 徐昌彪
- 曹振臻
- 朱培栋
- 杨晓萍
- 杨湘
- 汪小帆
- 王宏伟
- 王萍
- 田作华
- 纪其进
- 范训礼
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毛银宁;
姚旭寅;
张小贝;
李伟杰;
杨融
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摘要:
随着技术发展,民机上的网络环境渐渐趋于日常生活中的网络环境。为了避免拥塞,需要对飞机上的链路数据进行主动队列管理。在比例微分控制的随机早期检测(random early detection based on proportional deri-vative control principle,PD-RED)算法基础上,提出一种系数自调整的PD-RED(improved PD-RED,IPD-RED)算法。在IPD-RED算法中,引入比例系数和微分系数的调整函数来减小参数选取对算法的影响。考虑队列偏差,将其归一化处理后,作为调整函数的参数来使系数动态变化,根据系数变化规律设计函数。实验通过改变上下门限值组合、路由节点间延时和端节点数量来分析算法改善效果,通过改变比例系数和微分系数的初值来探究初值对算法性能的影响。NS2仿真结果表明,IPD-RED算法使平均队列长度更接近期望值,提高了吞吐量,减小了丢包率。初值影响表明,一定范围内增大比例系数可使平均队列长度更快更接近期望值且减小丢包率,但会使延时和振荡增加。微分系数的动态范围很大,对几个网络性能参数的影响很小。实际应用中适当选取系数初值,可使算法更好地适配飞机上的业务。
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刘国芳;
张炜
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摘要:
与传统的无线网络相比,大时滞网络对路径拥塞环境下的无线通道交换具有较高的要求.为此提出主动队列管理下大时滞网络路径拥塞控制算法.首先利用主动队列管理算法对相邻路由节点网络路径的拥塞情况展开预测,进而分析网络路由节点的队列状态;然后以优化后续节点队列、传输距离以及传输方向为目的,从路径概率选择、分组丢弃函数、WSN蚁群路由选取三个角度优化网络路径,从而实现路径拥塞控制.实验结果表明,上述算法能够有效缩短网络的传输时滞,且能耗和丢包率较低,具有较高的应用价值.
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井元伟;
白云
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摘要:
针对存在不确定参数和UDP流干扰的TCP网络拥塞问题,提出了一种基于事件触发的TCP网络滑模控制策略.通过利用全局滑模控制方法,使整个系统的响应过程都具有鲁棒性,在此基础上引入事件触发机制,在保证系统状态稳定的同时,节约了网络资源.通过李雅普诺夫理论证明了TCP网络闭环系统里的所有信号是有界的,同时也有效地避免了Zeno现象.仿真结果表明了所提控制方法的有效性.
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姜彬;
乔红宇
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摘要:
针对5G网络低能耗和低延迟的要求,提出一种基于主动队列管理(Active Queue Management,AQM)算法的绿色云模型,该模型利用增强的随机早期检测算法并结合链接虚拟列表来实现数据包的智能优先排序,通过降低重传次数和减少排队延迟来减轻聚合层队列中的拥塞,在无需修改现有基础设施的基础上实现系统的低延迟和低能耗,达到节能环保的目的.研究结果表明:提出的模型与传统的Cloud模型、Femtolet模型相比,在吞吐量、延迟以及能耗等三个方面效果更好,本文的方法是有效的.
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戚爱春;
徐磊
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摘要:
考虑传统网络拥塞控制忽略了网络拥塞的持续状态,引入将数据包到达链路速率作为控制器输入的方案,得到一种改进单神经元梯度学习(improves single neuron gradient learning,ISNGL)的主动队列管理算法.ISNGL算法采用梯度学习动态调整网络参数,并在此基础上对收敛速度和稳定性加以改进,提出带有位移参数的新激活函数和带有权值调整的动量项的改进方法,最后通过NS2网络仿真软件在无线网络的拓扑模型上进行仿真分析,结果表明ISNGL算法在无线网络环境下拥有良好的拥塞控制能力.
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戴忠;
王小奇;
王薇
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摘要:
为了提升在5G边缘计算场景下的自动驾驶业务连续性,保障车辆在高速移动下的鲁棒性和实时性,解决由于车载设备与5G边缘计算之间的通讯网络路径发生突变和变长,导致网络连接不可靠和拥塞丢包的问题,提出了增强型随机早期检测算法(stochastic fair-random early detection,SF-RED)和端到端双连接双链路技术保障业务鲁棒性,并提出硬件加速技术保障业务实时性.增强型SF-RED算法通过统一资源定位器(uniform resource locator,URL)识别应用,并基于不同应用来设计数据报文转发路径策略,实现基于多路径的转发和数据缓存以及报文拥塞下的丢弃控制,进一步改善丢包队列的管理.通过自动驾驶应用的实际案例证明,采用增强型SF-RED和端到端双连接双链路技术能够有效提升高速移动的自动驾驶车辆业务可用性,采用的硬件加速技术显著降低其业务时延.
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刘正飞;
孙金生;
胡斯乔
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摘要:
TCP/AQM系统是一多时滞回路耦合时变系统,源端传输控制协议(TCP)的拥塞控制机制也各不相同,因此其机理模型复杂.设计控制器所采用动态近似模型的参数变化范围很大,这对辨识算法提出了很高要求.本文先从模型误差分配方式这一新的角度对经典辨识算法进行了分析.然后运用新分析框架,结合TCP/AQM系统特征和控制要求,设计了一种基于模型有效性评价机制的辨识算法.该辨识算法能够对控制系数进行自适应调节,满足了主动队列管理(AQM)算法的设计需求.仿真结果表明,基于模型有效性评价机制的AQM算法,能有效应对时滞和不确定性带来的负面影响.与潜在标准化AQM算法相比,新算法在保持低排队时延和高效链路利用率方面取得了更好的平衡.
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徐磊;
杨晓飞;
王玉龙
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摘要:
随着无线网络终端数量不断增加,导致网络拥塞问题日益突出.为了提高无线网络的服务质量和资源利用率,解决建立精确的数学模型难,以及传统PID拥塞控制算法的参数整定难,自适应差,适应动态网络环境难等问题,提出一种融合模糊控制和PID型神经网络技术的主动队列管理算法(FCAPIDNN).通过神经网络在线学习实时调节PID网络参数,借助模糊控制计算神经网络的学习速率,从而提高队列长度的调节效果.NS2的仿真结果表明,相较传统PID控制,FCAPIDNN算法能使队列长度更快地收敛到预期值附近,即使对于突发数据流也有较强的适应性.
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SUN Jinsheng;
孙金生;
LIU Xuemei;
刘雪梅
- 《2013年中国智能自动化会议》
| 2013年
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摘要:
针对网络拥塞控制系统的非线性,利用T-S(Takagi-Sugeno)模糊模型对非线性系统具有很好的逼近的特点建立网络拥塞控制系统模型,并基于该模型采用PI(proportional-integral)控制器设计一种新的主动队列管理(active queue management,AQM)算法,给出该算法的设计思路、参数设定方法等.NS-2仿真结果表明:该算法收敛速度快,稳定性好,对网络负载变化具有鲁棒性;与PI,FREM和FAPIDNN等AQM算法相比,该算法具有更快的收敛速度、更小的稳态队列长度波动以及更好的鲁棒性.
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JIANG Juhua;
江菊花;
SUN Jinsheng;
孙金生
- 《2013年中国智能自动化会议》
| 2013年
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摘要:
网络拥塞控制存在参数时变和非线性等问题,固定参数配置的PID很难达到令人满意的控制效果,本文针对这个不足,提出一种自适应PD(adaptive proportional and differential,APD)主动队列管理算法.该算法根据队列误差以指数形式动态调节控制器参数来改善控制性能.仿真结果表明:与PI、RPI和FREM算法相比,该算法收敛速度较快,鲁棒性较强,且队列抖动较小.
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