联合国大会

摘要： 1设计背景2020年9月22日,习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,CO_(2)排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”“碳达峰”“碳中和”是中国在新时代高质量发展的战略部署,是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,必将促进人们绿色生活方式的转变。

摘要： 习近平总书记指出,“绿水青山就是金山银山”。生态兴则文明兴,生态衰则文明衰,生态环境保护是功在当代、利在千秋的事业。与美国傲慢退群(2019年美国正式启动退出《巴黎气候协定》)截然不同,中国充分展现了大国担当。2020年9月,习近平总书记在第75届联合国大会庄严承诺,中国将采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。保护环境,大势所趋。

摘要： 气候变暖的严峻形势要求全球各国共同努力降低碳排放。习近平总书记在联合国大会上提出中国“双碳”目标,成为指导我国未来发展的重要战略方针。关于我国建筑业与土木工程碳排放,可以明确的三个基本事实是:建筑业全寿命周期碳排放占我国碳排放总量的近一半、土木工程材料生产全过程碳排放占碳排放总量的四分之一、土木工程材料生产全过程碳排放总量大于建筑运行阶段碳排放总量。

摘要： “双碳”有多“火”?2022年1月被《中国名牌》评为2021年品牌十大热词,在2022年两会上,“双碳”也被多次提及。“双碳”即碳达峰和碳中和。“碳达峰”是指二氧化碳排放量不再增长,达到峰值后开始下降;“碳中和”是指企业、团体或个人通过植树造林、节能减排形式,抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。2020年9月22日,国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布,中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和目标。

摘要： 新冠肺炎疫情仍在肆虐,气候变化、地区冲突等全球性问题层出不穷,世界治理格局突变的当下,体育向全球展示了竞争激烈的对手也能够和平共处、彼此尊重,运动员不因任何理由被歧视,参与者们能够在和平竞争当中团结一心,在保留多样性的同时紧密团结的独特力量。2021年12月,联合国大会173个会员国全体协商一致通过了《奥林匹克休战决议》,呼吁通过体育促进和平,代表了国际社会的共同心声。

摘要： 2020年9月,我国政府在第75届联合国大会上宣布中国力争在2030年前实现“碳达峰”,2060年前实现“碳中和”。这里的碳中和(carbon neutrality)是指企业、团体或个人在一定时间内,通过植树造林、节能减排、技术固碳等形式,抵消自身直接或间接产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。

摘要： 随着世界各国对绿色发展的日益重视,气候变化应对措施不断加码。我国在第75届联合国大会上做出的碳达峰碳中和“30・60”承诺--“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”,即是向世界表明了中国坚持绿色发展的决心。气候问题在当今世界各国的政治博弈下,已超出了气候内涵本身,既反映了对经济发展与环境保护之间达到平衡的重视。

摘要： 第75届联合国大会期间,中国承诺于2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。为此,中央与各行业企业以低碳减排为目标展开绿色转型行动。交通行业作为碳减排的重要行业,需从低碳政策梳理研究、碳排放现状与趋势研究、碳减排对企业的影响及企业相关应对措施等方面展开行动策略研究。

摘要： 开局关系全局,起步决定后势。2021年是“十四五”规划的开局之年,也是碳中和元年。2020年9月22日举办的第七十五届联合国大会一般性辩论上,中国宣布将提高国家自主贡献力度,二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,争取2060年前实现碳中和。2021年“两会”上,碳达峰碳中和首次被写入国务院政府工作报告,中国正式开启“双碳”元年。

摘要： 20世纪以来,面对全球气候变暖、生物多样性锐减、土地荒漠化等生态危机,国际社会对保护森林资源的呼声与诉求日益增强。在此背景下,联合国大会批准了《联合国森林文书》,确定了全球森林目标。2018年,余杭成为国家林业和草原局对外合作项目中心确定的第13个履行《联合国森林文书》示范单位。

摘要： 单轴联合循环设备具备发电机、燃气涡轮、利用燃气涡轮的余热来驱动且在转速与燃气涡轮的转速同步时通过离合器与发电机连结的蒸汽涡轮、蒸汽涡轮超速防止装置、燃气涡轮超速防止装置及控制装置。控制装置使发电机成为无负荷状态，并在时刻t2～t4维持燃气涡轮的转速(Ng)高于蒸汽涡轮的转速(Ns)且低于燃气涡轮上限转速(Nglim)的同时，使蒸汽涡轮的转速(Ns)增加至达到蒸汽涡轮上限转速(Nslim)为止，测试蒸汽涡轮超速防止装置是否正常启动。

摘要： 本发明涉及一种铸坯直接轧制联合装置、一种用于铸坯直接轧制联合装置的控制装置和/或调节装置和一种借助于铸坯直接轧制联合装置制造轧件（B）、特别是金属带的方法，该铸坯直接轧制联合装置包括：用于浇铸金属的铸造装置（1，1′）；和包括至少一个轧机机座的用于使轧件（B）热成型的轧钢机（2），其中，铸坯直接轧制联合装置以这种方式运行，即轧件（B）在铸造装置（1，1′）和轧钢机（2）之间连续地延伸，其中，轧件被连续输送给轧钢机（2），其中，为轧钢机（2）预设额定厚度变化曲线，轧钢机（2）根据该额定厚度变化曲线轧制轧件（B）。由于厚度变化曲线针对在轧件（B）的纵向方向上的不同的部段具有至少两种不同的额定厚度，并且厚度变化曲线这样设计，即对第一和/或第二额定厚度进行至少两次调节，因此能实现，与传统过程相比，能明显更有利地制造纵向成型的轧件。在此，铸坯直接轧制联合装置以这种方式运行，即，将轧件（B）进入轧机机座的进入速度（V）调节至小于7米/秒、特别是小于5米/秒、特别是在1米/秒和4米/秒之间。

摘要： 本发明提供了一种基于联合检测联合发送技术的联合优化信号处理方法，包括步骤：在上行链路中，移动台采用复扩频序列C对用户数据进行扩频，在基站接收端收到用户信号后，用该扩频序列C的共轭序列C*对用户信号进行解扩；在下行链路中，基站端发送给用户的信号由扩频序列C的共轭C*进行扩频，移动台接收时用该扩频序列C对接收信号进行解扩。根据本发明的方法，可以直接利用上行联合检测的计算结果生成下行链路连发送信号，联合优化后的下行链路联合发送基本上不增加原联合检测系统的复杂度。

摘要： 联合收割机控制系统(A)具备：割取行驶路径计算部(22a)，其计算出用于在田地中进行割取行驶的行驶路径即割取行驶路径；自动割取行驶控制部(23)，其以通过沿着割取行驶路径的自动行驶进行割取行驶的方式对联合收割机进行控制；判定部(25)，其在联合收割机脱离了割取行驶路径的情况下，判定脱粒装置(13)的脱粒效率是否降低；脱粒装置停止部(27)，其在利用判定部(25)判定为脱粒装置(13)的脱粒效率降低的情况下，使脱粒装置(13)的驱动停止。

摘要： 自动行驶系统(A)具备：区域设定部(24)，其将通过第一收获行驶而完成收获的区域即第一区域的内侧设定为第二区域；内周行驶路径计算部(25)，其计算内周行驶路径；行驶控制部(26)，其以通过基于内周行驶路径的自动行驶进行第二收获行驶的方式控制收获机(1)的行驶；数据取得部(21)，其取得田地外形数据；第一行驶信息生成部(27)，其基于田地外形数据生成第一行驶信息；第一行驶信息中包含内分割行驶信息。

摘要： 收割机具备：储存由收获装置收获的收获物的收获物箱；对表示收获物箱中储存的收获物的重量的值即储存重量进行检测的重量检测部(32)；对表示收获物箱的储存极限量的收获物的重量的值即极限重量进行计算的极限重量计算部(24)；对每单位收获行驶距离所收获的收获物的重量即单位收获重量进行计算的单位收获重量计算部(25)；以及极限行驶距离计算部(27)，所述极限行驶距离计算部(27)基于储存重量、极限重量及单位收获重量，对在储存于收获物箱的收获物的量达到储存极限量之前能够通过收获行驶而行驶的极限的距离即极限行驶距离进行计算。

摘要： 本申请提供了一种联合标定方法、联合标定装置和联合标定系统，该方法包括：在机器人的运动轨迹为直线运动轨迹时，获取多个第一坐标向量和多个第二坐标向量；在机器人的运动轨迹为圆弧运动轨迹时，获取相机轨迹的各轨迹点的坐标和第一雷达轨迹的各轨迹点的坐标；采用最小二乘算法对第一坐标向量和第二坐标向量进行拟合，得到目标旋转矩阵；根据目标旋转矩阵，将第一雷达轨迹的各轨迹点的坐标转换到相机坐标系下，得到多个转换轨迹点的坐标，转换轨迹点组成第二雷达轨迹；计算相机轨迹对应的圆心与第二雷达轨迹对应的圆心之间的向量，得到目标平移向量。该方法解决了现有技术中相机和雷达经常无共视区域导致基于目标的标定方法无法发挥作用的问题。

摘要： 单轴联合循环设备具备发电机、燃气涡轮、利用燃气涡轮的余热来驱动且在转速与燃气涡轮的转速同步时通过离合器与发电机连结的蒸汽涡轮、蒸汽涡轮超速防止装置、燃气涡轮超速防止装置及控制装置。控制装置使发电机成为无负荷状态，并在时刻t2～t4维持燃气涡轮的转速(Ng)高于蒸汽涡轮的转速(Ns)且低于燃气涡轮上限转速(Nglim)的同时，使蒸汽涡轮的转速(Ns)增加至达到蒸汽涡轮上限转速(Nslim)为止，测试蒸汽涡轮超速防止装置是否正常启动。

摘要： 本发明涉及一种铸坯直接轧制联合装置、一种用于铸坯直接轧制联合装置的控制装置和/或调节装置和一种借助于铸坯直接轧制联合装置制造轧件（B）、特别是金属带的方法，该铸坯直接轧制联合装置包括：用于浇铸金属的铸造装置（1，1′）；和包括至少一个轧机机座的用于使轧件（B）热成型的轧钢机（2），其中，铸坯直接轧制联合装置以这种方式运行，即轧件（B）在铸造装置（1，1′）和轧钢机（2）之间连续地延伸，其中，轧件被连续输送给轧钢机（2），其中，为轧钢机（2）预设额定厚度变化曲线，轧钢机（2）根据该额定厚度变化曲线轧制轧件（B）。由于厚度变化曲线针对在轧件（B）的纵向方向上的不同的部段具有至少两种不同的额定厚度，并且厚度变化曲线这样设计，即对第一和/或第二额定厚度进行至少两次调节，因此能实现，与传统过程相比，能明显更有利地制造纵向成型的轧件。在此，铸坯直接轧制联合装置以这种方式运行，即，将轧件（B）进入轧机机座的进入速度（V）调节至小于7米/秒、特别是小于5米/秒、特别是在1米/秒和4米/秒之间。

摘要： 本发明提供了一种基于联合检测联合发送技术的联合优化信号处理方法，包括步骤：在上行链路中，移动台采用复扩频序列C对用户数据进行扩频，在基站接收端的收到用户信号后，用该扩频序列C的共轭序列C*对用户信号进行解扩；在下行链路中，基站端发送给用户的信号由扩频序列C的共轭C*进行扩频，移动台接收时用该扩频序列C对接收信号进行解扩。根据本发明的方法，可以直接利用上行联合检测的计算结果生成下行链路连发送信号，联合优化后的下行链路联合发送基本上不增加原联合检测系统的复杂度。