主动管理

摘要： 目的探索家庭医生主动健康管理模式对社区原发性高血压合并慢性失眠症患者的效果。方法选取2020年9—10月上海市普陀区石泉街道社区卫生服务中心全科门诊的符合纳入和排除标准的200名原发性高血压合并慢性失眠症患者,随机分成试验组和对照组,每组100例。试验组根据高血压分级分层进行主动健康管理和常规管理;对照组按照《中国高血压基层管理指南(2014年修订版)》相关规范仅进行常规管理。干预期为2020年11月—2021年4月。两组在干预前完成基本资料(姓名、性别、年龄、身高、体重、血压)和生化指标(血糖、血脂、肾功能)的搜集,在干预前及干预3、6个月后均进行匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)、失眠严重程度指数(ISI)、广泛性焦虑自评量表(GAD-7)和抑郁症筛查量表(PHQ-9)的填写。结果经过3个月管理后,试验组在睡眠质量、入睡时间、睡眠效率、睡眠障碍和日间功能评分低于基线评分,试验组睡眠效率改善优于对照组(P<0.05);经过6个月管理后,两组睡眠各因素评分都有所降低,但试验组降低更明显。管理6个月与管理3个月相比,对照组睡眠质量、入睡时间、睡眠效率、催眠药物和日间功能明显改善(P<0.01),睡眠时间评分有所降低(P<0.05);试验组睡眠各因素评分明显改善(P<0.01)。两组PSQI、ISI和收缩压(SBP)组间效应和时间效应差异有统计学意义(P<0.05)。管理3个月后,对照组与基线比较,PSQI总分、SBP和舒张压(DBP)差异有统计学意义(P<0.05),试验组与基线比较,SBP、睡眠情况和焦虑抑郁症状总分差异有统计学意义(P<0.05),试验组SBP、PSQI和ISI总分减少明显优于对照组;管理6个月后,与基线比较,对照组SBP、睡眠情况和焦虑抑郁症状总分较基线明显减少(P<0.05),试验组血压、睡眠情况和焦虑抑郁症状总分与均较基线明显降低(P<0.05),试验组除了DBP外,其余均明显优于对照组(P<0.01);两组管理6个月和3个月比较,除了DBP,试验组的量表评分减少和SBP的降低均优于对照组(P<0.01)。结论通过慢性病的主动健康管理模式可以明显改善患者的焦虑抑郁情绪、失眠和血压情况,可以减少社区慢性疾病并发症的发生发展,本研究为社区的健康管理模式的选择提供一定的理论依据。

摘要： 为了在确保配电网安全、稳定运行的同时,促进配电网分布式光伏消纳,文章提出了一种主动配电网分布式光伏最大准入容量计算方法.以最大化分布式光伏准入容量为目标,计及系统潮流方程、节点电压、支路电流等多个电气约束,采用有载调压、无功补偿、储能充放电、网络重构、负荷削减等主动管理措施和需求侧管理措施,提升了"源荷"不确定性最不利条件下分布式光伏最大准入容量,建立了二阶段鲁棒优化模型.将原模型分解为主问题与子问题后,转化为混合整数二阶锥形式,使用列与约束生成算法求解.在改进的IEEE 33节点算例上对模型与算法的有效性进行检验,得到了主动配电网分布式光伏最大准入容量,并验证了主动管理与需求侧管理对其的提升作用.

摘要： 目前,电网设备管理大多通过被动的计划检修完成,只注重遵循相关运维规程按设备运行时间安排检修工作,忽略对设备全寿命健康状况的评估与管理.本文提出计及设备全寿命周期运行状态的多源融合主动资产管理方法.首先,根据资产时间、逻辑及历史知识提出全寿命周期三维资产管理模型.接着采用设备案例推理方法,从电网安全、稳定、经济运行角度,应用迁移学习方法对案例进行自学习与案例库强化.最后,将所提出方法应用于存在海量多源异构数据的设备全寿命周期主动管理的实际案例中.结果表明,主动资产管理可以有效自动辨识设备运维状态,保证资产管理策略的可行性、适用性及安全性,为运维人员提供有力辅助决策.

摘要： 针对风速兼具随机性和模糊性的多重不确定特征,提出一种主动配电网分布式风电容量配置的随机模糊机会约束双层规划模型.通过随机模糊模拟描述分布式风电出力不确定性,并考虑其时序特征建立风电出力时序性随机模糊模型,结合随机模糊模拟及潮流分析获取节点电压、支路功率及系统倒送功率等系统静态安全指标的随机模糊机会测度,采用兼顾随机性和模糊性的可信度作为评价分布式风电容量配置方案的指标;进而考虑系统功率平衡、静态安全指标机会测度约束及主动管理措施,以年利润随机模糊期望值最大为上层优化目标,以通过主动管理使分布式风电有功削减随机模糊期望值最小为下层优化目标,通过判断上层方案静态安全指标是否满足随机模糊机会约束的置信水平进行上下层规划协同,从而构建一种分布式风电容量配置随机模糊机会约束双层规划新模型;最后提出结合随机模糊模拟、前推回代潮流计算和遗传算法对模型求解.IEEE 14节点算例仿真过程及结果表明模型和算法的有效性和优越性.

摘要： 内部管理模式下的REITs基金管理人,通过主动管理的投资策略,包括资产提升、购入符合战略愿景优质资产、出售非核心资产、参与物业项目重建等方面提升底层资产包价值,为内地房地产企业商业地产轻资产化提供了可借鉴的案例.

摘要： 2018年资管新规出台后,对资管行业的监管框架做出了重要调整,并推动了资管行业转型发展.文章梳理了我国券商资产管理业务发展现状,分析了其中存在的问题,进而提出了券商资产管理业务发展的建议.

摘要： 2020年,银保监会启动市场乱象整治回头看工作,对信托公司的市场乱象进行整治工作,在进一步去通道、压房产的基础上,制定了压降 1万亿融资类信托业务计划,同年,中国银保监会出台《信托公司资金信托管理暂行办法(征求意见稿)》,明确提出了三个限制:对投资非标债权资产的比例、投资集中度、投资者人数都进行了严格限制,使资管市场监管标准得以统一,推进市场有序竞争。这一政策的出台,以非标产品为主的传统信托业务模式面临巨大的转型压力。本文讨论了我国信托业参与净值类产品的必要性并提出了相应方案。

摘要： 构建了计及光伏投资方收益与主动管理措施的配电网分布式光伏电源双层规划模型,其中外层规划模型以光伏投资方年净收益最大为目标优化光伏电源的安装容量,内层规划模型则通过源/网/荷综合主动管理措施对光伏电源的出力削减量进行优化以实现光伏电源的年消纳率最大的目标.同时利用改进K-means聚类方法对全年不同时段的场景进行聚类缩减,并结合并行差分和声搜索算法求解上述双层规划模型.仿真计算结果验证了所提规划模型及求解方法的合理性.

摘要： 出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)概念的提出,为推进面向出行的智能交通科技和产业的发展产生了积极的影响,并在世界范围不断实践.出行服务广泛地涉及到服务需求、服务条件、服务形式、服务技术和服务保障等,因此,本论文从出行需求和其服务与保障出发,整合出行服务所涉及要素的基本关系,特别在研究整个出行和移动过程的协调与管理问题基础上,创新地提出面向出行的“先进的交通管理即服务”(Advanced Transportation ManageMent as a Service,ATMaaS)的概念.论文基于交通出行服务需求,深入地解析了交通出行链、服务链和管理链的有机关系,给出了ATMaaS的框架体系、信息流等重要组成结构.研究成果对于新一代智能交通科技及其应用和产业的发展具有极其重要的理论和实用价值.

摘要： 本文分析了主动配电网中各种主动管理措施,提出 了基于负荷、间歇性可再生能源时序特性的主动配电网间歇性能源消纳模型.该模型以间隙性能源年消纳量最大为目标函数,充分考虑间歇性可再生能源出力切除、有载调压变压器分接头调节、网络重构等多种主动管理措施.采用原对偶内点法对模型进行求解,并使用场景分析法对考虑不同主动管理措施下间隙性能源消纳能力进行研究.最后选择改进的IEEE 33节点算例对消纳模型进行验证,结构表明主动管理可以大幅增加间歇性能源的消纳.

摘要： 大量分布式电源并网运行可能会引起电网电压偏移、电压波动和"闪变"等问题,可能会给电网供电质量和安全运行带来威胁.该文系统分析了分布式电源接入后的电压上升效应,阐述了主动配电网技术及其控制策略,旨在解决电网兼容及应用大规模间歇式可再生能源,提升绿色能源利用率,能源结构等问题.

摘要： 研究了速度协调与临时使用路肩两种主动交通管理措施的集成优化.首先基于海量检测数据筛选出研究时段内的交通崩溃现象.后分析了路肩车道流量对交通崩溃概率的影响,利用路肩车道流量、基本行车道流量、出入口匝道流量建立了高速公路主线基本段、入口匝道汇流段、出口匝道分流段的非参数交通崩溃概率模型及Logistic概率模型并利用实际数据拟合.最后,提出以总路段交通崩溃概率之和最小为优化目标的模型进行速度协调与临时使用路肩集成优化并以英国M42高速公路进行实例仿真,结果显示本文的方法具有一定的应用价值.

摘要： 研究了速度协调与临时使用路肩两种主动交通管理措施的集成优化.首先基于海量检测数据筛选出研究时段内的交通崩溃现象.后分析了路肩车道流量对交通崩溃概率的影响,利用路肩车道流量、基本行车道流量、出入口匝道流量建立了高速公路主线基本段、入口匝道汇流段、出口匝道分流段的非参数交通崩溃概率模型及Logistic概率模型并利用实际数据拟合.最后,提出以总路段交通崩溃概率之和最小为优化目标的模型进行速度协调与临时使用路肩集成优化并以英国M42高速公路进行实例仿真,结果显示本文的方法具有一定的应用价值.

摘要： 研究了速度协调与临时使用路肩两种主动交通管理措施的集成优化.首先基于海量检测数据筛选出研究时段内的交通崩溃现象.后分析了路肩车道流量对交通崩溃概率的影响,利用路肩车道流量、基本行车道流量、出入口匝道流量建立了高速公路主线基本段、入口匝道汇流段、出口匝道分流段的非参数交通崩溃概率模型及Logistic概率模型并利用实际数据拟合.最后,提出以总路段交通崩溃概率之和最小为优化目标的模型进行速度协调与临时使用路肩集成优化并以英国M42高速公路进行实例仿真,结果显示本文的方法具有一定的应用价值.

摘要： 研究了速度协调与临时使用路肩两种主动交通管理措施的集成优化.首先基于海量检测数据筛选出研究时段内的交通崩溃现象.后分析了路肩车道流量对交通崩溃概率的影响,利用路肩车道流量、基本行车道流量、出入口匝道流量建立了高速公路主线基本段、入口匝道汇流段、出口匝道分流段的非参数交通崩溃概率模型及Logistic概率模型并利用实际数据拟合.最后,提出以总路段交通崩溃概率之和最小为优化目标的模型进行速度协调与临时使用路肩集成优化并以英国M42高速公路进行实例仿真,结果显示本文的方法具有一定的应用价值.

摘要： 研究了速度协调与临时使用路肩两种主动交通管理措施的集成优化.首先基于海量检测数据筛选出研究时段内的交通崩溃现象.后分析了路肩车道流量对交通崩溃概率的影响,利用路肩车道流量、基本行车道流量、出入口匝道流量建立了高速公路主线基本段、入口匝道汇流段、出口匝道分流段的非参数交通崩溃概率模型及Logistic概率模型并利用实际数据拟合.最后,提出以总路段交通崩溃概率之和最小为优化目标的模型进行速度协调与临时使用路肩集成优化并以英国M42高速公路进行实例仿真,结果显示本文的方法具有一定的应用价值.

摘要： 本发明公开了一种隧道LED的主动式热管理方法，包括以下步骤：采集LED灯的温度值；根据所采集的温度值，周期性地调整LED灯的供电电流。本发明还公开了一种带有主动式热管理的隧道用LED系统，包括LED灯，还包括：温度传感器，用于采集LED灯的温度值；驱动电路，用于根据所采集的温度值，周期性地对LED灯进行电流调整。本发明解决了隧道中LED灯无法自主调节温度，从而造成大量损坏的问题，从而延长了LED系统的使用寿命。

摘要： 主动垫安装于机动车辆中乘客舱的内饰表面。塑料成型前壁在朝向乘客舱内的乘客的展开方向上展开。塑料成型气囊元件沿外周边通过热焊缝与前壁接合以形成充气腔。气囊元件包括至少一个大体上周向的褶皱挡板。充气机响应于车辆的碰撞事件而将气体连接到充气腔内。褶皱挡板形成至少五个的多个排气口，该排气口包括与热焊缝的峰值应力区域并列的至少一个应力缓解排气孔以及集中在充气腔的最低约束力区域的多个调整排气孔。

摘要： 本发明公开了一种隧道LED的主动式热管理方法，包括以下步骤：采集LED灯的温度值；根据所采集的温度值，周期性地调整LED灯的供电电流。本发明还公开了一种带有主动式热管理的隧道用LED系统，包括LED灯，还包括：温度传感器，用于采集LED灯的温度值；驱动电路，用于根据所采集的温度值，周期性地对LED灯进行电流调整。本发明解决了隧道中LED灯无法自主调节温度，从而造成大量损坏的问题，从而延长了LED系统的使用寿命。

摘要： 本发明涉及主动标识设备管理技术领域，公开了一种基于标识解析系统和主动标识技术的主动标识管理平台，包括设备分组模块、设备管理模块、标识首页展示模块和主动标识菜单同步模块；设备分组模块用于对主动标识设备按照预设规则进行分组和查询；设备管理模块用于查询当前主动标识设备的列表，并进行新增、删除和编辑；标识首页展示模块用于展示主动标识设备采集传输的数据和设备的运行状况；主动标识菜单同步模块用于同步标识解析平台的用户权限。本发明提供的基于标识解析系统和主动标识技术的主动标识管理平台，对主动标识设备进行管理，对数据进行汇聚、处理，能快速对接标识系统，推动工业互联网标识产品和应用的规模化、标准化和低成本化。

摘要： 本发明提供一种电池管理系统的主动均衡架构及方法，该电池管理系统的主动均衡架构，包括：电池包簇，包括多个串联的电池包；多个电池管理单元，与电池包一一对应相连；电池组控制单元，与多个电池管理单元相连，多个电池管理单元与同一个电池包簇内的电池包相连；电池簇控制单元，与电池组控制单元及电池包簇相连。该电池管理系统的主动均衡方法包括：S1、获取电池包内电池的电芯电压值，根据预设规则进行包内均衡；S2、计算整个电池包簇的电芯平均值，把电芯正偏差最高的和负偏差最高的电芯进行对比，如果差值超过了第二值，则进行包间均衡。本发明可以使在集装箱内上千颗电芯在运行环境下的一致性，从而提高整个集装箱储能系统的放电量。

摘要： 本发明公开一种盾构掘进过程的主动管理方法，应用于远程施工管理系统，该系统包括通讯平台，该方法包括：按照预设时间间隔获取掘进监控信息；判断掘进监控信息中是否存在异常信息，在掘进监控信息中存在异常信息的情况下，将异常信息发送至通讯平台；获取通讯平台基于异常信息反馈的调整指令；向位于现场的通信设备发出通讯请求，并在与通信设备建立通讯连接的情况下，通过通信设备向施工人员传达调整指令。本发明还公开一种盾构掘进过程的主动管理装置。通过设置统一的交流平台，允许多个技术人员同时获取异常监控数据并对进行直接的分析和讨论，并将最准确的解决方案告知现场施工人员，以达到最佳的监控和维护效果，提高了施工人员的工作效率。

摘要： 本发明公开一种盾构掘进过程的主动管理方法，应用于远程施工管理系统，该系统包括通讯平台，该方法包括：按照预设时间间隔获取掘进监控信息；判断掘进监控信息中是否存在异常信息，在掘进监控信息中存在异常信息的情况下，将异常信息发送至通讯平台；获取通讯平台基于异常信息反馈的调整指令；向位于现场的通信设备发出通讯请求，并在与通信设备建立通讯连接的情况下，通过通信设备向施工人员传达调整指令。本发明还公开一种盾构掘进过程的主动管理装置。通过设置统一的交流平台，允许多个技术人员同时获取异常监控数据并对进行直接的分析和讨论，并将最准确的解决方案告知现场施工人员，以达到最佳的监控和维护效果，提高了施工人员的工作效率。

摘要： 一种考虑主动管理措施和需求响应的主动配电网重构方法，在于构建同时考虑主动管理措施和需求响应主动配电网网络重构模型并提出相应求解策略。首先，以考虑网损成本、弃风弃光成本和开关操作惩罚成本的综合成本最小为目标，建立主动管理措施和需求响应的配电网重构模型；然后，针对配电网重构模型的非凸性，引入中间变量并对其进行二阶锥松弛，构建混合整数凸规划模型，使其能够在获得全局最优解的同时提高求解效率；最后，采用改进的IEEE 33节点主动配电网进行算例仿真。算例结果表明，本发明提出的主动配电网重构方法，可以有效提升清洁能源消纳能力、平移负荷峰谷差、提升运行经济性，能够为主动配电网故障恢复提供技术支撑。

摘要： 本实用新型公开了一种用于主动配电网的主动管理分配式电源箱，包括箱体，箱体两侧均开设有若干散热口，散热口中均焊接有防尘网，箱体的内壁固定连接有若干电力设备架，且箱体的一侧固定连接若干有穿线柱，穿线柱一侧均设有线缆，线缆均穿过穿线柱且延伸至箱体内，线缆和穿线柱之间均固定套设有防水密封圈，箱体的内壁固定连接有若干压线块，压线块的两侧固定连接有安装板，压线块内设有凹槽，凹槽两侧内壁开设有滑槽，本实用新型一种用于主动配电网的主动管理分配式电源箱，内部结构设计合理，便于固定线缆，防止箱体内线缆混乱，箱体两侧的散热口进行散热，防尘网放置外部灰尘进入，便于散热防尘，适用性更高，具有较高的推广使用价值。

摘要： 本实用新型公开了一种用于主动配电网的主动管理分配式电源箱，包括配电箱主体和箱盖，所述配电箱主体的左侧壁的上表面固定连接有旋转合页，所述配电箱主体与箱盖通过旋转合页转动连接，所述箱盖的后侧壁的下侧的中部开设有功率表观测孔，且箱盖的后侧壁的下侧的右部开设有警示器发音孔，所述配电箱主体的后侧壁的前表面的中部均匀固定连接有导线固定器，且配电箱主体的后侧壁的前表面的左下部嵌入有蜂鸣器，所述配电箱主体的后侧壁的上表面的左右两侧均铆接有安装滑道，通过功率表来判断用电端的负载，通过蜂鸣器在负载提高是报警，提示配电人员分配更多电力，通过热继电器和过载保护来控制电力分配和保护供电设施安全。