翻新技术

摘要： 轮胎翻新再利用是解决橡胶资源短缺和废旧轮胎资源化的有效途径。本文从翻新技术、胎面质量与强化、胎体质量检测与评价三个角度探讨了轮胎翻新技术现状,分析了轮胎翻新技术的发展趋势,并进一步探讨了我国轮胎翻新产业亟待解决的问题。

摘要： 轮胎翻新再利用是解决橡胶资源短缺和废旧轮胎资源化的有效途径.本文从翻新技术、胎面质量与强化、胎体质量检测与评价三个角度探讨了轮胎翻新技术现状,分析了轮胎翻新技术的发展趋势,并进一步探讨了我国轮胎翻新产业亟待解决的问题.

摘要： 在有关发达市场，包括大多数的欧洲和北美市场，而高质量的轮胎翻新是大多制造商战略规则不可分割的一部分，公共汽车和货车轮胎更是那样。实际上，现在广泛认为一条轮胎能反复用上3次以上，其中一次使用原始胎面，两次以上使用翻新胎面。在轮胎翻新市场，新技术与更严格的法规相结合不断推动这些重大改革。

摘要： 2018年6月26~28日,第十三届巴西国际轮胎橡胶工业展览会在圣保罗拉开帷幕,该展是拉丁美洲最大的轮胎、轮胎翻新、轮胎回收及相关服务的展览会,有来自全球橡胶轮胎行业的200多家厂商参展。软控轮胎再生利用事业部、橡塑科技事业部、美洲公司、巴西公司相关负责人参展,并集中展示了轮胎翻新整体解决方案、全自动轮胎打磨机、全自动轮胎贴合机、胶粉生产线、内衬层生产线、复合挤出机等。丰富的产品种类、过硬的产品质量和独特的服务模式可以全方位满足巴西及南美市场的需求,加之一直以来的良好形象和口碑,软控成为了展会上的耀眼明星,前来洽谈咨询的客户络绎不绝。经了解,巴西车辆保有量较大但路况较差、气温较高,这就导致了巴西对新胎及翻新胎需求量巨大。单就翻新行业而言,巴西新胎与翻新胎的替换率达到1:1,与欧美发达国家持平,巴西比较成规模的轮胎翻新厂就有1 500多家,每年翻新材料缺口有25万t,对翻新设备的需求也非常旺盛。针对此现象,软控制定了相应的服务方案,全方位满足巴西客户的需求。

摘要： Wartsila services下属QuantiServ公司新推出的大缸径活塞修补翻新技术可将焊接时间压缩至最短，减少对基体材料的冷热冲击，并将代替老的镀铬技术。

摘要： 随着交通运输业和汽车工业的迅猛发展,轮胎工业也进入了一个快速发展的时期,我国已经成为世界轮胎生产和消费大国.据中国橡胶工业协会轮胎分会统计,2014年我国轮胎年产量近5亿条,同时也将会产生近2亿多条的废旧轮胎,轮胎生产量和废旧轮胎产生量均高居世界第一位.如果2亿条废旧轮胎得到100％的利用,相当于中国5年的天然橡胶产量,轮胎翻新能够最大限度地利用轮胎的使用价值,目前已成为国际公认的有价值的资源再生利用方式,既节约了橡胶原材料,又解决了废旧轮胎环境污染的问题.而我国报废轮胎的翻新率极低,仅为10％左右,发达国家特别是美国的轮胎翻新比例在50％以上.近年来,随着世界采矿业和城镇工程建设的兴旺,工程轮胎行业在世界各地得到迅速发展,虽然工程轮胎在总轮胎产量中仅占1％左右,但耗胶量高居15％以上的比重,其附加价值比普通轮胎高出约30％～50％,因而已成为当今轮胎工业又一经济增长点.工程轮胎一般是在苛刻的环境下工作,负荷大、运距短、转弯多、轮胎受地面突起物冲击力大,其使用寿命相对较低,废旧轮胎产生率较大.因此,提高工程轮胎翻新率,加强工程轮胎翻新技术及工艺研究,将会推动工程轮胎翻新行业进一步发展.

摘要： 随着交通运输业和汽车工业的迅猛发展，轮胎工业也进入了一个快速发展的时期，我国已经成为世界轮胎生产和消费大国。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，2014年我国轮胎年产量近5亿条，同时也将会产生近2亿多条的废旧轮胎，轮胎生产量和废旧轮胎产生量均高居世界第一位。如果2亿条废旧轮胎得到100％的利用，相当于中国5年的天然橡胶产量，轮胎翻新能够最大限度地利用轮胎的使用价值，目前已成为国际公认的有价值的资源再生利用方式，既节约了橡胶原材料，又解决了废旧轮胎环境污染的问题。而我国报废轮胎的翻新率极低，仅为10％左右，发达国家特别是美国的轮胎翻新比例在50％以上。近年来，随着世界采矿业和城镇工程建设的兴旺，工程轮胎行业在世界各地得到迅速发展，虽然工程轮胎在总轮胎产量中仅占1％左右，但耗胶量高居15％以上的比重，其附加价值比普通轮胎高出约30％～50％，因而已成为当今轮胎工业又一经济增长点。工程轮胎一般是在苛刻的环境下工作，负荷大、运距短、转弯多、轮胎受地面突起物冲击力大，其使用寿命相对较低，废旧轮胎产生率较大。因此，提高工程轮胎翻新率，加强工程轮胎翻新技术工艺研究，将会推动工程轮胎翻新行业进一步发展。

摘要： 神华物资集团联合青岛天盾橡胶有限公司研发的矿用巨型工程轮胎翻新技术目前已完成36．00R51型轮胎测试，该翻新轮胎经装机试用，行驶里程已超过6万千米，各项性能指标接近或达到进口新轮胎水平。

摘要： 确保具有极小公差范围的复杂部件生产过程的可靠、一致性加工及其高精密性是IntElect系列全电动注塑机特有的属性。IntElect配备了住友德马格专为往塑成型应用而开发、生产和优化的电动机直接驱动技术。基于其更高的能源效率和更快的响应时间，电动机直接驱动比电动机皮带驱动提供了更高的精密性和重复性以及更短的循环时间。

摘要： 轮胎胎面的磨损及受伤程度直接影响到其使用寿命，至胎面磨光时只用去整条轮胎经济价值的30％，也就是说，还有70％可通过轮胎翻新再利用。随着环保与减排观念的深人人心，尤其是连年来石油价格的高涨，将已经报废的汽车轮胎加以翻新再利用，已经成为了世界风行的潮流，汽车轮胎往往经过多次翻新以充分发挥其使用价值。随着公路运输业和汽车工业的高速发展，废旧轮胎所带来的环保及经济问题越来越受到人们的关注。

摘要： 由于常规修复的整筒抽油泵存在寿命短和检泵周期短的弊端,为了解决废旧整筒抽油泵的重复利用和降低生产成本,采用整筒抽油泵翻新技术,可为整筒泵的翻新提供较好的方法.本文重点阐述了整筒抽油泵的翻新技术理论、翻新技术与修复技术的不同,同时还介绍了整油泵翻新技术的工艺过程,达到的标准及应用情况.

摘要： 我国“十一五”纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展规划，同时在“循环经济示范工程”中又将轮胎翻新列入其中。防止废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。

摘要： 埃伯斯加斯示范项目位于维也纳第二行政区的莱奥格德斯塔特市的Alliertenviertel.这座建筑始建于1888年,在翻新工作开始之前,该建筑一直遭受着有限的访问量、过时的供应管道、高供暖的需求、不符合时代标准的住宿标准以及透着潮湿的屋顶.Eberlgasse的房产翻修工程满足了被动式房屋研究所设置的被动房屋翻新的所有能源标准。根据PHPP计算，最终的供暖需求为14.8千瓦时//(m2TFA*a)，一次能源需求108千瓦时/(m2TFA*a)和热负荷为9.1W/m2TFA，这些数据甚至最终满足了标准更为苛刻的新建被动房的标准。

摘要： 埃伯斯加斯示范项目位于维也纳第二行政区的莱奥格德斯塔特市的Alliertenviertel.这座建筑始建于1888年,在翻新工作开始之前,该建筑一直遭受着有限的访问量、过时的供应管道、高供暖的需求、不符合时代标准的住宿标准以及透着潮湿的屋顶.Eberlgasse的房产翻修工程满足了被动式房屋研究所设置的被动房屋翻新的所有能源标准。根据PHPP计算，最终的供暖需求为14.8千瓦时//(m2TFA*a)，一次能源需求108千瓦时/(m2TFA*a)和热负荷为9.1W/m2TFA，这些数据甚至最终满足了标准更为苛刻的新建被动房的标准。

摘要： 埃伯斯加斯示范项目位于维也纳第二行政区的莱奥格德斯塔特市的Alliertenviertel.这座建筑始建于1888年,在翻新工作开始之前,该建筑一直遭受着有限的访问量、过时的供应管道、高供暖的需求、不符合时代标准的住宿标准以及透着潮湿的屋顶.Eberlgasse的房产翻修工程满足了被动式房屋研究所设置的被动房屋翻新的所有能源标准。根据PHPP计算，最终的供暖需求为14.8千瓦时//(m2TFA*a)，一次能源需求108千瓦时/(m2TFA*a)和热负荷为9.1W/m2TFA，这些数据甚至最终满足了标准更为苛刻的新建被动房的标准。

摘要： 埃伯斯加斯示范项目位于维也纳第二行政区的莱奥格德斯塔特市的Alliertenviertel.这座建筑始建于1888年,在翻新工作开始之前,该建筑一直遭受着有限的访问量、过时的供应管道、高供暖的需求、不符合时代标准的住宿标准以及透着潮湿的屋顶.Eberlgasse的房产翻修工程满足了被动式房屋研究所设置的被动房屋翻新的所有能源标准。根据PHPP计算，最终的供暖需求为14.8千瓦时//(m2TFA*a)，一次能源需求108千瓦时/(m2TFA*a)和热负荷为9.1W/m2TFA，这些数据甚至最终满足了标准更为苛刻的新建被动房的标准。

摘要： 照片翻新属于摄影领域中重要的组成部分。黑白照片时期保存下来的一寸、二寸等小幅面的布纹照片、绒面照片及霉变的旧照片，通过新的技术手段，可以在保留原有格调的基础上翻新放大。主要技术特征为：将照片放入一定深度的透明液体中翻拍，拍摄时采用数码相机中微距、超微距档和无压缩格式进行。此种技术可以解决布纹照片、绒面照片、划痕照片、霉变照片、印刷图片等各类材质上的平面图像的翻新，并获得意想不到的满意效果。

摘要： 本发明涉及的服装绿色干洗剂是用汽油、酒精、苯混合而得。本发明涉及的衣服除锈剂是用草酸钾、草酸、水混合而得。本发明涉及的衣物污迹清洗剂是用松节油、乙醚、浓酒精、酒精肥皂液、丙酮和氨水充分混合而成。本发明涉及的毛料除油污剂是由苯、醋酸乙酯、醋酸戊酯混合而成。

摘要： 一种用于汽车、摩托车非金属损坏件复新的增强胶,其特征是:用191不饱和树脂100份;碳酸钙粉20—50份;过氧化钾乙酮1—5份;异锌钴溶液1—3份;玻璃纤维丝10—20份配制而成。使用时,用该胶进行粘合,打磨,刮上一层原子灰压住沙眼,喷上塑料底漆,待塑料底漆喷上半个小时后喷上油漆。使用本发明所公开的增强胶和汽车、摩托车非金属损坏件的复新方法所复新的非金属件与新件几乎一样,复新的成本在新件的10%以内,既变废为宝,节省资金,又达到美观、牢固的效果。

摘要： 本发明涉及一种改进的以旧纸箱为主要原料改制加工新纸箱技术。用本技术翻新的纸箱，外观可与新箱媲美，成本降低1/3以上，利润为生产新箱的3-6倍，有关抗压，耐破，戳穿等强度均优于国家标准。本发明工艺简单，易于操作，变废为宝，提高了废旧纸箱利用率，具有推广应用价值。

摘要： 一种汽车轮胎翻新技术，其特点是在对待翻新的原胎主体打磨加粘合胶后，再在其外围上沿环向缠绕钢丝带束层，然后在钢丝带束层的外围加胎面胶，最后进行硫化。它克服了矿山作业用普通轮胎，易扎、易爆不安全的问题，为矿山地区车辆轮胎翻新提供了一套新的技术。

摘要： 一种矿山轮胎翻新技术，其特点是在对待翻新的原胎主体打磨加粘合胶后，再在其外围上沿环向缠绕钢丝带束层，然后在钢丝带束层的外围加胎面胶，最后进行硫化。它克服了矿山作业用普通轮胎，易扎、易爆不安全的问题，为矿山地区车辆轮胎翻新提供了一套新的技术。

摘要： 本发明涉及一种到寿后的碳/碳航空刹车盘的翻新技术及其工艺。包括8道工序：通过对到寿后的碳/碳航空刹车盘各项指标的检测确定其是否可修复，并定下修正指标；将刹车盘被磨损的表面切下，使露出新的内层表面；将刹车盘表面拉出齿形槽，使两片或以上的刹车片通过齿形啮合结合在一起；通过一种特殊的高温粘接剂将刹车片宏观结合；对粘合好的刹车盘进行机加工整形，使接近于成品尺寸；对粘合的刹车盘进行化学气相沉积工艺，使拼接的刹车盘从微观上进行连接；对化学气相沉积完成后的刹车盘再次进行机加工整形，满足设计尺寸的要求；最后对整形后的半成品进行抗氧化涂层的涂覆，得到翻新后的成品。本发明可对大约40％到寿后的碳/碳航空刹车盘进行翻新再利用，实现原材料的节约，航天、航空工业的巨大开支的压缩，以及环保价值。

摘要： 轮胎翻新技术是涉及一种废旧轮胎翻新方法，本发明的技术方案是：利用钢丝胎的胎顶和尼龙胎的体，取其有用部分，并采用粘合剂将二者牢固结合以保证胎顶与胎体的紧密结合，按本发明所述的方法得到的轮胎既具备钢丝胎的耐磨优点，又具备尼龙胎耐爆裂优点；其材料成本仅是两条废胎加上少许天然橡胶的价格，而实用价值是新钢丝胎的80％以上；本发明可以充分利用废旧物品，创造新的社会价值，有利于环境保护。

摘要： 本发明涉及纸箱翻新技术，特别是利用废旧纸箱为原料，经翻新制成新纸箱技术，其工序是，将废旧纸箱去钉、拆解、裁片、按规格大小及厚薄、硬度进行分类，然后消毒，将分好类消过毒的纸板片，用模切机预切成如拼图形状的纸板片，将预切好的纸板片经拼接压平后，在其两面裱糊上里纸与面纸，经干燥、切边制成新纸板后，再经制箱工序制成新纸箱，用本技术制成的纸板幅面大、可根据需求制成不同规格的新纸箱，其翻新后的纸箱，抗拉、耐破、抗穿强度均高于国家标准，其生产成本可降低30－50％，利润可提高40－60％，不用制浆，没有污染，节省能源，生产工艺简单、可变废为宝、废料与好料等值、无废料。

摘要： 一种VCD碟片修复翻新技术及专用设备,将中高速旋转的专用设备的设备头内层泡沫海绵外层绒布包裹,并用水浸湿,手托盘为泡沫绒布,将待修复的VCD碟片置于手托盘上,激光面朝上,涂抹抛光膏,向上接触设备头绒布,进行修磨抛光,抛光后,用清水洗净、干燥,涂少量光亮剂于碟片激光面上,涂抹均匀、干燥即可。本发明构思巧妙、配方工艺合理实用、设备制作容易、操作方便快捷,修复翻新质量好,成本价格低廉,市场前景广阔。