翅片

摘要： 本文以一种翅片式不锈钢换热器作为研究对象,通过对换热器的换热原理分析,继而进行结构设计及数值模拟分析,最后进行实验验证。实验结果表明,通过对翅片式不锈钢换热器进行合理的设计,换热器具备良好性能,整机符合燃气采暖热水炉的国家标准,适应燃气采暖热水炉的使用环境。

摘要： 散热器通过翅片表面实现冷却空气与冷却液之间热交换,翅片的布局将直接影响到散热器的冷却性能。针对翅片的结构参数影响进行分析。根据翅片的结构特点,获取表面散热带面积的数学模型,分析主要影响因素。采用计算流体力学方法,搭建8*3散热器的冷却场分析模型。分析不同的翅片间距、厚度及宽度等,对散热器冷却性能的影响,获得参数的影响规律。依托于汽车散热器冷却系统试验台,对翅片参数变化的影响进行试验测试,并对仿真分析进行验证。结果可知:散热器的翅片间距、厚度与散热面积呈负相关,而宽度则呈现正相关;冷却液沿翅片流动方向的流场分布稳定,而在冷却风流动方向则呈现阶梯变化;无外部因素影响时,出入口冷却空气设置对散热器冷却性能影响较小;考虑车辆行进方向时,吸风布置的散热效率更高;相同工况和参数条件下,散热器温差的试验测试结果与模型仿真分析变化趋势一致,且温差的误差控制在3%以内,表明模型分析的可靠性与准确性,为此类设计和生产提供重要参考。

摘要： 为了降低方形锂电池在高温、高倍率放电下的最高温度和温差,提出了一种复合相变材料(CPCM)/翅片液冷式复合冷却结构。对提出的电池热管理系统进行了3 C放电工况下的数值模拟,分析了CPCM中膨胀石墨(EG)质量分数、冷却液流速及入口温度对系统散热性能的影响规律。结果表明:12%EG质量分数的CPCM表现出良好的散热性能,继续增大质量分数对最高温度及温差几乎没影响。增大冷却液流速降低了电池最高温度,但是也增加了电池温度的不均匀性。考虑到流速对CPCM液相率影响,流速为0.022 m/s已满足散热需求。当入口温度为40°C时,CPCM与液冷的协同效率更好,最大温差达到最小值,仅为2.78°C。

摘要： 随着新能源汽车的快速发展,乘用车驱动电机趋向于高功率密度,这对电机的散热能力要求也越来越高。风冷永磁驱动电机由于其低成本在乘用车市场仍有广泛应用,但由于风冷本身冷却能力较差,风冷电机的冷却设计相对更为困难。以一台乘用车风冷永磁同步电机为研究对象,合理设计其冷却翅片结构,采用数值模拟方法对电机外流场及电机各部件的温度分布进行仿真分析,结合试验验证了设计方法可靠性,为风冷电机的冷却结构设计提供指导和建议。

摘要： 散热器上的铝合金翅片在钎焊后产生较为严重的熔蚀,经检测分析发现翅片局部存在贯穿熔蚀。采用连续铸轧工艺生产的铝合金坯料,经冷轧1道次后在厚度为4.200 mm处进行高温中间退火,再经冷轧、二次中间退火、冷精轧轧制至厚度为0.070 mm,制备出状态为H16的翅片材料。该材料在钎焊后平均熔蚀深度小,未发现局部贯穿熔蚀现象。研究表明,对于铝合金翅片材料的熔蚀性能来说,钎焊后晶粒尺寸并非越大越好,也非越小越好,而是在厚度方向上的层数为2~3层、尺寸为100~400μm时,钎焊过程中能更全面更有效地阻碍Si的扩散,避免局部贯穿熔蚀和全面熔蚀发生,耐熔蚀性能最优。

摘要： 国内某大型连续式风洞主回路运行功率为240 MW,主换热器必须具有高效的换热能力才能满足风洞试验要求,相比于工程上已应用成熟的传统换热器,该换热器还要具有非常低的压损性能,以满足节能运行的需要。针对换热器特殊的高效低阻研制需求,项目团队设计制造了一种新型翅片结构,并开展了换热/压损性能测试、数值计算及试验验证等研究工作。研究结果表明新翅片完全满足换热器设计要求,研究方法可为类似大型板翅式换热器的设计提供借鉴。

摘要： 主要应对于翅片行业电气自动化系统的运用,以铝带放料机、铝带加油系统、设备轮滑系统、主机调速系统、伺服切断机等系统组成的自动化升级改造,可以24小时连续运行,不停机在线生产.

摘要： 小型制冷机是高温超导滤波器系统的重要组成部分,在冷端提供冷量的同时需在热端向环境排热。基于模拟和实验,设计了一款散热翅片,并在自然对流的条件下对翅片的散热性能进行研究。结果表明,在功率为12 W时,散热翅片最高和最低温度分别为58.2°C和53.2°C,当在翅片背部增加一层石墨烯导热膜后,最大和最小温度分别降低了3.3°C和4.7°C;采用翅片和环境之间的传热热阻R_(s)来评价两种翅片的性能,铝-导热膜传热热阻介于2.58—3.05°C/W之间,相比于传统铝翅片其与空气传热热阻最高降低了33.3%。

摘要： 换热器是石油、化工、冶金、电力、家电等各行各业广泛使用的一种设备。在各种换热器中,高效换热管担负着热量交换的主要任务。在换热管行业中,高效换热管的技术质量指标确保了换热管能够满足换热性能的要求,保证换热工质、换热器,甚至压缩机的安全。但在满足技术质量指标的前提下,高效换热管的生产速度和交货期,是企业竞争力的又一大要素。本文探讨一种三头轧制工艺,可明显提高高效换热管的生产速度。同时,通过优化设计管型,还可提高换热管、换热器甚至整个换热系统的换热效果。

摘要： 浮顶油罐是我国原油战略储备的重要储油设施。原油静储期间与外界环境进行热交换造成原油温度下降,严重时引发凝罐等安全事故,盘管加热是目前常见加热技术手段之一。从强化换热角度提出加热盘管外设翅片来提高其传热性能,运用有限体积法建立了浮顶油罐内翅片盘管加热原油理论模型,数值分析了翅片盘管角度对原油温度分布、油区平均温度、温度场不均匀程度的影响,同时研究了其经济效益。结果表明:加热盘管外设翅片时原油传热性能明显增强。盘管外设2翅片、60°角度时罐内原油温度提升最高,其温度不均匀程度可降低1.91%,加热费用节省16.2%。

摘要： 翅片作为热交换器换热的核心组件,对热交换器的热效率、舒适性能、使用寿命都有着很大的影响.本文就一种常见的燃气热水器热交换器为研究对象,采用数值模拟方法分析了热交换器内部烟气的流动和换热情况,并对翅片结构提出了改进意见,为降低热交换器的材料和生产成本,设计了一种高效换热翅片,并通过数值模拟和实验的方式对其可行性进行了验证.

摘要： 本文通过改变传统的试验方法,设计新型试验件,换热器的冷边和热边选择相同形式的翅片,设计相等的流道截面.从试验方法上消除了因计算翅片表面对流传热系数导致的传热特性误差,能够准确地测定换热器翅片的传热因子j和摩擦因子f。为深入研究换热器翅片表面特性提供了有益的参考.通过改变传统的试验方法，设计新型试验件，试验研究了一种锯齿形翅片的传热特性和摩擦特性，得到以下结论：(1)试验研究中，将芯体冷热边设计成相同形式的翅片，在相等Re下，可以避免因计算对流换热系数带来的误差，同时考虑冷边热阻和热边热阻，准确地测定翅片的传热因子和摩擦因子。为深入研究不规则翅片换热特性提供了有益的参考。(2)随着Re的增大，翅片传热因子j逐渐减小，当盛较小时，j减小的速度较快，随着Re的增大，j减小的速度逐渐变缓。(3)随着Re的增大，翅片摩擦因子f逐渐减小，当Re较小时，f减小的速度较快，随着Re的增大，f减小的速度逐渐变缓。

摘要： 采用直接数值模拟(DNS)和体积平均(VAM)两种模拟方法模拟了翅片/泡沫复合结构内填充石蜡的融化相变传热过程.直接数值模拟采用正十四面体模型表征金属泡沫三维网状结构.体积平均方法采用Darcy-Brinkman-Forchheime动量方程和一方程模型求解自然对流和温度场.对比了两种模型预测得到融化界面、温度分布、流线、融化速率和热流密度.结果显示,两种模型预测得到场分布形貌近似且融化速率和热流密度吻合一致.

摘要： 利用二维数值模拟的方法研究了侧壁布有翅片的侧加热腔内自然对流。通过对不同瑞利数下的有翅片腔体瞬态自然对流的数值模拟结果分析,发现随着瑞利数的升高,流动和传热都发生了明显变化。通过改变相同瑞利数下的翅片高度和材质,进一步研究了二者改变对流动和传热的影响。

摘要： 机油冷却器作为内燃机润滑、冷却系统的重要部件，是发动机安全稳定运行的重要保障。引入田口方法的三次设计理论,建立锯齿形错列翅片的基于信噪比的质量-成本损失的容差模型.对板翅式机油冷却器锯齿形翅片的主要加工参数齿高、齿距进行容差设计.以某型机油冷却器为例,计算得到锯齿形翅片的齿高与齿距的最大容差,分别为0.0724mm和0.2512mm.得出结论,在不改变现有工艺的条件下,翅片的齿高与齿距的加工公差控制为该容差时,机油冷却器引起的质量与成本的总损失最小.该方法可以用于指导产品的设计与制造,有助于得到高性能、低成本的产品.

摘要： 本文采用解析的方法，以无量纲火积耗散热阻最小为优化目标，对矩形直立翅片在自然对流条件下的散热性能进行研究。文中主要讨论了在导热与对流换热耦合作用下，改变翅片高度H与翅片间距S对翅片散热过程中总的无量纲火积耗散热阻的影响。算例表明，在一定的翅片高度范围内，翅片间距S存在最优解，使得翅片的无量纲火积耗散热阻最小。

摘要： 简介翅片质量对板翅式换热器性能的影响，阐述翅片材料及其厚度对翅片质量的影响，重点分析翅片生产过程中刀具的安装间隙、刀具磨损程度，翅片清洗工艺和钎焊工艺对翅片质量的影响及其控制手段。

摘要： 介绍了空压机级间冷却器最常用的几种换热元件，并对开缝翅片和平翅片、开缝翅片和螺纹换热管、两种复合材料螺纹换热管进行了分析比较，对管束选型做了综合分析，对设计选型具有一定的参考作用。

摘要： 在目前市场上，壁挂炉主热交换器多采用磷脱氧铜或无氧铜作为基材，经过表面硅铝合金涂层处理进行防腐。本文通过对壁挂炉主热交换器涂层腐蚀厚度对比试验的论述，证明涂层的防腐作用并不是很显著。

摘要： 在目前市场上，壁挂炉主热交换器多采用磷脱氧铜或无氧铜作为基材，经过表面硅铝合金涂层处理进行防腐。本文通过对壁挂炉主热交换器涂层腐蚀厚度对比试验的论述，证明涂层的防腐作用并不是很显著。

摘要： 本发明提供的翅片板及其制造方法的主要特点是单一吸热翅片的表面积小于等于基板平均吸热面积，单一散热翅片的表面积小于等于基板的平均散热面积；其中，所述平均吸热面积等于基板的吸热面面积除以吸热翅片数量，所述平均散热面积等于基板的散热面面积除以散热翅片的数量，因此，翅片板的翅片与基板之间的热量传递不存在阻塞，翅片板和基板之间能够快速有效的进行热量传递，从而提高了翅片板整体的换热效率。本发明提供的空气预热器为采用上述翅片板的空气预热器，同样具有该空气预热器能够快速高效进行热量的传递，具有换热效率高的特点。

摘要： 本发明的翅片由厚金属板制造，并有根据几何节距(P)具有沿总方向(D2)重复的图形，这样，金属板的最小厚度(e)与几何节距的比例大于0.2。该翅片通过热挤出操作或通过去除材料的机械加工操作而获得。它用于板式换热器。

摘要： 一种热传递翅片，包括：翅片本体，具有板形状；多个通孔，形成为通过翅片本体并且在第一方向上彼此间隔开，其中，热交换管插入多个通孔中，并且加热水沿着热交换管中的空余空间流动；以及，两个外本体部分，从翅片本体相对于第一方向的相对端的至少部分区域向外突出。外本体部分的每一个包括接触部分和分离部分，接触部分与热隔离管进行接触，两者之间具有热隔离侧板，并且该接触部分具有与加热水流过的热隔离管的外表面的至少一部分区域对应的形状，分离部分与热隔离侧板间隔开以形成间隙。

摘要： 波纹翅片型热交换器具备：第一扁平管及第二扁平管，所述第一扁平管及第二扁平管相互平行地排列；以及波纹翅片，所述波纹翅片配置在第一扁平管与第二扁平管之间，波纹翅片具有：第一斜面部及第二斜面部，所述第一斜面部及第二斜面部悬架在第一扁平管与第二扁平管之间，且相对于第一扁平管的垂线分别以第一倾斜角及第二倾斜角倾斜；以及第三斜面部，所述第三斜面部悬架在第一扁平管与第二扁平管之间并配置在第一斜面部与第二斜面部之间，且相对于第一扁平管的垂线以比第一倾斜角及第二倾斜角中的任一个都大的倾斜角倾斜。

摘要： 本发明公开了一种改变翅片穿管换热器翅片间距的装置及翅片穿管换热器，包括左固定环、右固定环和支撑杆，左固定环与右固定环同轴设置，支撑杆连接在左固定环与右固定环之间，且支撑杆靠近左固定环的一端内侧开设有翻边固定槽。改变翅片穿管换热器翅片间距的装置套装在换热管的外侧，第一翅片固定在左固定环的左侧，第二翅片固定在右固定环的右侧，第一翅片的翻边固定在翻边固定槽内。本发明通过在翅片之间使用分隔装置的方法，使得翅片穿管式换热器的翅片间距不再受制于翅片翻边的长度，给换热设计带来了更多的可能。在对换热功率没有太高要求的情况下，使用该装置可以有效降低设备制造成本，同时减轻设备重量。

摘要： 本发明提供的翅片板及其制造方法的主要特点是单一吸热翅片的表面积小于等于基板平均吸热面积，单一散热翅片的表面积小于等于基板的平均散热面积；其中，所述平均吸热面积等于基板的吸热面面积除以吸热翅片数量，所述平均散热面积等于基板的散热面面积除以散热翅片的数量，因此，翅片板的翅片与基板之间的热量传递不存在阻塞，翅片板和基板之间能够快速有效的进行热量传递，从而提高了翅片板整体的换热效率。本发明提供的空气预热器为采用上述翅片板的空气预热器，同样具有该空气预热器能够快速高效进行热量的传递，具有换热效率高的特点。

摘要： 本发明的翅片由厚金属板制造，并有根据几何节距(P)具有沿总方向(D2)重复的图形，这样，金属板的最小厚度(e)与几何节距的比例大于0.2。该翅片通过热挤出操作或通过去除材料的机械加工操作而获得。它用于板式换热器。

摘要： 一种热传递翅片，包括：翅片本体，具有板形状；多个通孔，形成为通过翅片本体并且在第一方向上彼此间隔开，其中，热交换管插入多个通孔中，并且加热水沿着热交换管中的空余空间流动；以及，两个外本体部分，从翅片本体相对于第一方向的相对端的至少部分区域向外突出。外本体部分的每一个包括接触部分和分离部分，接触部分与热隔离管进行接触，两者之间具有热隔离侧板，并且该接触部分具有与加热水流过的热隔离管的外表面的至少一部分区域对应的形状，分离部分与热隔离侧板间隔开以形成间隙。

摘要： 本发明提供一种换热翅片的加工方法、换热翅片及翅片式换热器，提供冲压机，冲压机包括冲头，冲头上设有拔模角度，提供金属片，金属片固定在冲压机上，金属片上设有定位孔，加工方法包括以下步骤：冲压翻边步骤：冲头在金属片上对定位孔进行冲压使定位孔翻边形成翻边孔；二次冲压步骤：冲头在翻边孔远离金属片的一侧上对翻边孔再次进行冲压；通过两次冲压，使得翻边孔的内表面光滑、无毛刺，且保持平直，在压缩机的振动下，换热管与翻边孔之间还能保持良好的配合，换热管不容易破裂，使换热翅片的使用更加可靠。

摘要： 本实用新型提供一种翅片推动机构、翅片推动装置和换热器翅片穿管设备。翅片推动机构包括朝第一方向设置的上层翅片推动构件、第一驱动单元和下层翅片推动构件；第一驱动单元的主体与上层翅片推动构件固定连接，第一驱动单元的输出端与下层翅片推动构件连接；在第一驱动单元的驱动下，下层翅片推动构件可产生第一方向上的位移。翅片推动装置包括翅片推动机构和第二驱动单元。换热器翅片穿管设备包括工作台、翅片推动装置和耙齿装置。本实用新型增设了可被独立驱动的下层翅片推动构件，在上层翅片推动构件夹持固定上层翅片时，下层翅片推动构件能推动下层翅片，从而使上下两层翅片的直管侧平齐，继而保证边板安装的成功率和安装质量。