美国通用汽车公司

摘要： 艾弗烈·史隆是美国通用汽车公司有史以来最杰出的领导者,被誉为“伟大的决策家”。史隆的成功与他在管理中坚守的一些决策原则密不可分,其中最重要的一条就是“无异议不决策”。

摘要： 据外媒最新消息,美国通用汽车公司(GeneralMotors Co.)于2月14日宣布,其电动自行车品牌将被命名为“Ariv”,并将于2019年第二季度开始在欧洲销售。

摘要： 本书作者根据多年的观察,提出“并不是只有高级管理人员才是管理者,每一位知识工作者其实都是管理者,即使他没有所谓的职权,只要他能为组织做出突出的贡献。”管理者的成效是决定组织工作成效的关键因素,而卓有成效是可以学会的。在书中,作者集中论述了一个管理者如何做到卓有成效。作者彼得·德鲁克,管理学科开创者,曾担任由美国银行和保险公司组成的财团的经济学者,以及美国通用汽车公司、克莱斯勒公司、IBM 等大企业的管理顾问。

摘要： 坐落于梁头镇的天津向阳升工贸有限公司,无论从规模、实力,还是名气都算不上出众,然而公司凭借不断的创新提质,在激烈的市场竞争中站稳了脚跟,让产品走出国门。公司总经理宫克柏说:“目前,公司生产的汽车三脚架已经成功打入美国通用汽车公司,成为该公司的供货商。”

摘要： 笔者每天都通过Kindle (—种电子书阅读器)阅读加拿大报纸《多伦多星报》(Toronto Star)因此加拿大的大小新闻,心中皆知一二。就在笔者写这篇文章的前两日,加拿大发生了一件令全国上下不安的大事:美国通用汽车公司(GM公司,以下简称GM)宣布,为了适应电动汽车的发展趋势并缩减成本,公司将于2019年底关闭在加拿大安大略省奥沙瓦(Oshawa)的一家工厂。奥沙瓦是加拿大第一大城市多伦多附近的一座小城,是加拿大汽车工业最早诞生的地方。

摘要： 3D技术国外分布状况自1979年美国通用汽车公司提交的公开号为US4254433A＂视觉运动跟踪系统＂的专利申请之后,全球涉及工业机器人3D视觉控制技术的专利申请总量为2774项。其中该技术常用类型有：被动3D视觉技术（分为单目3D、双目3D和多目3D,分别是用一个、两个或两个以上相机组成立体视觉系统）、通过相机捕捉投射的激光图像实现立体测量的激光3D扫描技术、利用投影机通过结构光编码技术实现3D视角重建过程的结构光3D扫描技术、通过LED发射高频光信号.

摘要： 美国通用汽车公司庞蒂亚克部门的总经理,有一天突然收到一封投诉信,上面的内容令人啼笑皆非。“尊敬的先生,不久前我在贵公司购买了一台全新的庞蒂亚克。最近我发现了一个奇怪的现象,当我开着车去买冰淇淋时,如果买的是其它口味的冰淇淋,车子一切正常,可是如果买的是香草口味的冰淇淋,回到车上后车子就不能发动了。这种情况我试了好几次,结果都一样。难道是我的这台庞蒂亚克讨厌香草冰淇淋吗?或者对它过敏,一闻到气味就罢工?这真叫人难以置信,可是这一切都是千真万确的!”

摘要： 卡罗·道恩斯是20世纪美国通用汽车公司的重要人物，他在总经理的位置上足足干了20年，为通用汽车公司的发展壮大做出了重要贡献。

摘要： 1968年，美国通用汽车公司根据市场形势与生产发展的需要，提出了“多品种、小批量、不断翻新汽车品牌型号”的战略。要实现这个战略决策，依靠原有的工业控制装置显然不行，而必须有一种新的工业控制装置，它可以随着生产品种的改变，灵活方便地改变控制方案以满足对控制的不同要求。

摘要： 本文是美国通用汽车公司中国公司的代表,面对经济全球化,汽车工业全球化及这一全球化对中国汽车工业的影响,阐述自己几方面的看法.

摘要： 本发明属于汽车配件领域，公开了一种通用汽车侧踏杠。本发明公开的汽车侧踏杠包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。本发明还公开设有所述汽车侧踏杠的汽车。本发明公开的汽车侧踏杠的防护性能好，且通用性高、安装方便、维护和生产成本低。

摘要： 本发明公开了一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法，属于道路交通技术领域。为解决警示效果一般，且道路车距警示设备的功能性一般，适用性差，不便于长期工作的问题，汽车行驶经过第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置之间，通过激光探测器检测汽车位置，将激光探测器、车辆监测摄像头和测速摄像头检测的数据信息转换，发送给处理器模块，处理器模块判断汽车的位置和速度，根据信息，调整数字显示屏的数字，提示后方车辆的车距位置，根据多辆车辆的车距信息，调整LED指示灯的颜色，根据不同检测数据，警示后方车辆，车辆之间位置过近，打开警报装置，提示驾驶员降速，多种检测方式，配合多种警示方式，有效的提高警示效果。

摘要： 本实用新型属于汽车配件领域，公开了一种通用汽车侧踏杠。本实用新型公开的汽车侧踏杠包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。本实用新型还公开设有所述汽车侧踏杠的汽车。本实用新型公开的汽车侧踏杠的防护性能好，且通用性高、安装方便、维护和生产成本低。

摘要： 通用汽车底盘12吨汽车起重机,由5吨平头载重汽车底盘(6吨载重汽车底盘)与起重机改装而成。起重机包括起重臂和伸缩机构、变幅油缸、回转支承和回转机构、转台、起升机构、副车架、前、后支腿和支腿水平、垂直油缸、液压系统。起重机的副车架与通用汽车底盘大梁固定连接。该机设计合理,自重轻,成本低,性能好,达到了5吨载重汽车底盘允许承载能力,整机总重量不超过12吨,完全满足安全承载和起重要求。

摘要： 本实用新型公开了一种通用汽车外饰涂装挂具，包括底板以及固定在底板上端的竖直向上的支撑板，所述支撑板上均匀开始有左右贯穿的导向孔，且导向孔内插接有能够左右移动的撑杆，不同撑杆受压后能够贴合外饰产品内壁以实现不同形状外饰产品的支撑。使用时，将外饰产品放到支撑板的一侧，从另一侧推动撑杆，插入产品内侧，针对不同形状的产品，推动不同位置的撑杆，从而实现对应形状的变形，能够对产品更好的支撑，便于外侧喷涂。橡胶环增大了摩擦力，避免撑杆随意滑动。橡皮绳和推板的设置，便于手持推动撑杆，更轻松舒服。

摘要： 本实用新型涉及一种通用汽车天窗，天窗四周下方还设置有与汽车顶部贴合并连接在一起的弹性垫片。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的天窗四周下方还设置有与汽车顶部贴合并连接在一起的弹性垫片，通过弹性垫片与汽车顶部连接在一起，弹性垫片可以适应于各种弧度的汽汽车顶部，所以，本实用新型的天窗无需根据汽车顶部的弧度特殊定制。并且，支持车内开关和无线遥控使用。

摘要： 本实用新型涉及发动机卡箍技术领域，具体揭示了一种通用汽车发动机卡箍，包括弹性卡箍和扣接定位组件所述弹性卡箍为金属弹片制成，且表面间隙开设有卡孔，所述扣接定位组件包括有定位框架，所述定位框架横向设有两道用于弹性卡箍贯穿的贯穿通道，所述定位框架被贯穿通道分为顶板、中板和底板；本实用新型扣接定位组件中贯穿通道的设计，起到了可以使弹性卡箍的两端分别贯穿，然后通过调节控制单元对卡接单元驱动，既能对弹性卡箍进行定位固定，而因扣接定位组件与弹性卡箍为两个单独的结构，即可以便于调节扣接定位组件在弹性卡箍上的位置，从而避免卡箍的尾端过长而影响其他设备的安装。

摘要： 本实用新型涉及协议转换装置技术领域，一种通用汽车数据通讯协议转换器，包括转换器主体，所述转换器主体两侧对称设置有安装板，且转换器主体通过若干组缓冲组件分别与两侧的安装板活动连接，所述转换器主体一端开有若干个端口，且每个端口对应设置有一个防尘组件，所述防尘组件包括安装架和抽板，所述抽板一端与转换器主体一端固定连接，且抽板上插接有安装架，本实用新型结构简单，设置合理，具有实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种交通用汽车防撞结构，包括安装板，所述安装板的右侧开设有活动槽，活动槽内部的顶部通过转轴活动连接有竖块，所述安装板的右侧设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定连接有减震垫，所述竖块的右侧贯穿至固定机构的右侧，所述减震垫的内部横向固定连接有伸缩杆。本实用新型通过设置安装板、竖块、固定机构、固定块、定位块、拉块、第二弹簧、减震垫、伸缩杆和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车的问题，该交通用汽车防撞结构，具备防掉落的优点，提高了防撞结构的实用性。

摘要： 本实用新型涉及一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有与轮毂法兰相套接的法兰外圈，法兰外圈与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接的内圈，内圈与轮毂法兰间设有压紧组件，内圈与法兰外圈间、轮毂法兰与法兰外圈间均设有保持架，保持架内设有若干呈等间距环形分布且与保持架相卡嵌的滚珠，轮毂法兰后端设有与法兰外圈相嵌套连接的传感器端盖，传感器端盖与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接固定的磁性圈，传感器端盖上设有与磁性圈相磁性感应的ABS传感器。具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。