美国国家航空航天局

摘要： 科技日报北京2022年2月14日电据物理学家组织网近日报道,美国国家航空航天局(NASA)近日公布了詹姆斯·韦布太空望远镜所摄第一颗恒星HD 84406的图像,以及该望远镜的一张自拍。今年夏天,该望远镜将提供首批用于科研的高质量图像,帮助科学家们揭示更多早期宇宙的奥秘。

摘要： 随着发射场天气逐渐向好,火箭终于被推出总装厂房,前往发射台加注燃料,静待发射。2021年12月25日,美国宇航局(NASA)的詹姆斯·韦布空间望远镜(下称"韦布空间望远镜")成功搭乘欧洲航天局(ESA)的阿丽亚娜5号火箭,从法属圭亚那基地进入圣诞节早晨的天空。据美国国家航空航天局介绍,韦布空间望远镜是该机构迄今建造的最大、功能最强的空间望远镜。

摘要： 北京时间12月25日20时20分,阿丽亚娜5型运载火箭搭载詹姆斯·韦布空间望远镜(James Webb Space Telescope,简称韦布)在南美洲法属圭亚那的欧洲航天发射中心发射升空。詹姆斯·韦布空间望远镜项目启动于1996年,韦布原名为"下一代空间望远镜",为纪念美国国家航空航天局(NASA)第二任局长詹姆斯·韦布(JamesE.Webb),2002年改为现名。由于巨大的技术挑战性,其研制历尽坎坷,经费持续膨胀,发射时间从最初计划的2007年数次延后,项目甚至一度面临夭折。

摘要： 北京时间2021年9月16日8时许,美国国家航空航天局肯尼迪航天中心历史悠久的39A发射场完成了一个新的任务。灵感4号(Inspiration 4)任务团队的四名平民航天员搭乘SpaceX的载人龙飞船从39A发射场成功升空,开始了为期三天的太空之旅。

摘要： “国际空间站”(ISS)是一个由美国国家航空航天局(NASA)主导、16个国家联合建造的大型近地轨道空间站。参与建设的国家包括美国、俄罗斯、日本、加拿大、巴西、比利时、丹麦、法国、德国、意大利、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士、英国,共计16个国家。“阿尔忒弥斯”(Artemis)计划是由美国政府资助的一个载人航天项目,其目标是在2024年前将航天员平安送往月球并返回,并建立常态化驻留机制,为未来的火星载人登陆任务铺就道路。

摘要： 来自“月球”的茶几法国艺术家哈罗(Harow)常年专注于雕塑家具的创作,近期设计的月面茶几名为“阿波罗11号桌”。作品基于美国国家航空航天局(NASA)公布的月球数字档案,利用玻璃纤维板和树脂制作而成,其支架的灵感来自“阿波罗11号”飞船登月舱。哈罗的大部分时间都在探索各种形式的艺术,希望通过强烈的美学符号,将宇宙、科技元素融入到家居设计之中。

摘要： 美国《航空周刊》近日发文,总结了2021年航天领域具有影响力的十大事件。一、火星舰队抵达火星2月9日,阿拉伯联合酋长国的“希望号”轨道飞行器抵达火星;2月18日,美国国家航空航天局的“毅力号”漫游车降落在杰泽罗陨石坑;2月10日,中国“天问一号”探测器成功进入火星轨道,5月14日着陆,并于5月22日部署“祝融号”漫游车。二、火星上第一架无人直升机成功完成历史性首飞美国国家航空航天局的“机智号”火星直升机于2021年2月搭乘“毅力号”火星车成功降落在火星表面。

摘要： 在2021年举行的《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26)上,一个严峻的信息被公布出来⸺根据美国国家航空航天局(NASA)统计的数据,在过去的29年里,海平面已经上升了10厘米。这意味着尽管小岛屿发展中国家(SIDS)的碳排放量不到全球的百分之一,但它们往往遭受着最严重的气候灾害影响,也正处于气候变化危机的最前线。正因为如此,众多小岛屿发展中国家面临着相似的可持续发展挑战。

摘要： 你觉得这些火星基地长得像什么?这种基地叫作“步行虫”,是由建筑机器人建造的。等基地建成时你可能已经50或者60岁了。资讯2018年,美国国家航空航天局举办了一场火星房屋设计大赛。今天就让我们一起来看看冠军获得者的设计吧。

摘要： 1 NASA研究揭露了南极洲数十年的冰层损失 根据发表在《自然》上的一项由美国国家航空航天局(NASA)领导的基于卫星图像的研究,自1997年以来,南极洲的冰层边缘已经损失了大约12万亿吨的冰。论文作者表示,南极洲的冰层边缘正在崩溃。而当冰架减少和减弱时,南极大陆的巨大冰川往往会加速流入海洋并增加全球海平面上升的速度。

摘要： 介绍了美国国家航空航天局(NASA)风险管理的进程,研究了"基于风险信息的决策(RIDM)+持续性风险管理(CRM)"的全局性质的风险管理模式,并进一步说明了风险管理的流程和方法.在此基础上,对我国航天型号研制中开展的风险管理提出了相关建议.

摘要： 为取代航天飞机,并完成对月球和火星的探测任务,美国开始研制新一代的载人航天器--团队探索飞行器(CEV).本文详细阐述了CEV的系统设计,CEV与Apollo的主要区别,美国国家航空航天局的CEV研发计划及财政预算支持,并介绍了CEV未来的发展.

摘要： 作为管理对象的航空航天用机械元件商品(1)，是将多种元件(2((1)～(3)))组装而成。那些多种元件(2((1)～(3)))从材料购入(S1)经由锻造工序(S2)、热处理工序(S3)、磨削工序(S4)、表面处理工序(S5)及检查工序(S6)而制造。将各工序(S1～S2)的信息与其工序的批号一起记录在IC标签(4)中。将元件(2)组装成航空航天用机械元件商品(1)后，对应于制造编号或制造批号将IC标签(4)对各元件(2)的记录信息记录在管理计算机系统(11)中。在航空航天用机械元件商品(1)上安装另外的IC标签(10)，记录制造编号或批号。另外，在该IC标签(10)中记录锻造、热处理、磨削、表面处理的各工序的加工条件信息。

摘要： 本发明公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括氧气泵和输气管，所述橡胶卡块的左端内壁设有堵块，所述堵块与橡胶卡块卡接相连，所述堵块的左端设有弹簧，所述堵块通过弹簧与第二进气管相连，所述通管通过支架与第二进气管相连，所述橡胶卡块的上下两端均设有连杆，所述连杆的下端设有第一滑块，所述橡胶卡块通过连杆与第一滑块相连，所述第一滑块的外壁设有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽卡接相连。该航空航天专用的航天器燃烧循环装置，通过第一滑块与第一滑槽的配合，通过支架的作用，可以在低空加速的过程中加强空气的输送，同时在高空工作稳定后，会自动关闭第二进气管，同时减少氧气的输送，节约能源。

摘要： 本实用新型公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括供料机构，还包括用于燃料燃烧的燃烧机构、供氧机构，所述燃烧机构安装在所述供料机构下方，所述供氧机构安装在所述燃烧机构两侧。本实用新型通过设置燃烧机构，导热板的热传递效率高，从而将大量热量传递到预热箱中，如此有效地提高了预热箱的预热温度且减少了向空气中传播的热量，通过设置供氧机构，预热箱能够对助燃气体进行预热，可以提高燃料燃烧时的温度，从而有效地提高了燃料的燃烧效率。

摘要： 本实用新型属于燃烧室技术领域，具体涉及一种航空航天专用的航天器燃烧室，包括外壳，所述外壳的两端分别开设有进气口和出气口，所述外壳上开设有内腔，所述内腔中安装有降温装置，所述降温装置的两端均位于外壳的外部，所述外壳的内部安装有火焰筒，所述火焰筒与外壳之间连接有连接杆，所述火焰筒与外壳通过连接杆固定连接，本实用新型设置了位于内腔中的降温装置，通过将冷却油从进油口注入通过循环管路充斥外壳的内腔中，最终通过出油口排出，进油口、循环管路和出油口之间形成一个闭合循环回路，改善了外壳在内部高温高压以及外部与气流长时间摩擦下，会产生形变，最终导致外壳破裂的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种学生体验航空航天科学用的航天器发射冷却池，包括冷却池，所述冷却池的侧壁连通有进水管，且进水管的管口连接有连接结构，所述连接结构包括三通连接管、第一连接盘、第二连接盘、第一阀门、第二阀门，且三通连接管的一端管口设置有第一连接盘，所述第一连接盘的端面连接有第二阀门。本实用新型所述的一种学生体验航空航天科学用的航天器发射冷却池，对进水管和水泵之间管道进行改进，利用连接结构设置的三通连接管进行进水管、外接水泵、连通管之间的连通，采用阀门进行控制，通过喷雾圆环管侧壁开设小孔进行喷雾，从而模拟发射过程中高温水蒸发现象，提升模拟体验的真实感。

摘要： 本实用新型涉及航空航天技术技术领域，尤其为一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括安装箱主体以及进气管，所述安装箱主体的左侧固定连接有出气管，所述安装箱主体的右侧固定连接有连接管，所述连接管远离安装箱主体的一端固定连接有流速控制机构，所述流速控制机构的内部设置有流速控制管，所述流速控制机构远离连接管的一端固定连接有固定管，所述固定管远离缓冲管的一端固定连接有法兰盘，本实用新型通过设置的流速控制管，通过将流速控制管道设置成螺旋状，在氧气通过流速控制管道时会将流量产生的冲击力均匀的向四周分散，避免管道的内部某处一处单独承受气流的冲击，使得设备使用时，能够减少气流冲击，延长管道的使用寿命。

摘要： 本实用新型提供一种智能化的航空航天专用的航天器燃烧室，包括固定壳，进风室，燃烧室，出风口，火花塞，下连接管，喷嘴，涡流器，涡轮泵，上连接管，燃料箱，进风头，进风口，散热降温架结构，辅助过滤盒结构和拆装控制板结构，所述的进风室焊接在固定壳内部的右下侧；所述的燃烧室焊接在进风室内部的右侧；所述的出风口焊接在进风室的右端；所述的火花塞螺纹连接在进风室和燃烧室内部上方的左侧。本实用新型散热降温架结构的设置，这样即可对储液箱内的水制冷，并输送到循环管内辅助散热片散热，同时也便于通过蒸发器加工且流回到储液箱内储存起来，进而增加了散热效果。

摘要： 本实用新型涉及冷却池技术领域，具体为一种航空航天专用的航天器冷却池，包括冷却池本体、支撑杆和进水管，所述冷却池本体的内部设有防火内胆层，所述防火内胆层与冷却池本体之间固定安装有隔热层，所述防火内胆层的内部设有冷却水，所述防火内胆层内部的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部开设有发射孔，所述发射孔的四周开设有若干个透气孔，所述冷却池本体右侧侧壁的底部固定安装有进水管，所述进水管内部的顶部和底部均固定安装有固定座，所述固定座之间固定安装有单向阀，本装置结构简单，实用性较高且安全性较好。

摘要： 本实用新型公开了一种航空航天专用的航天器燃烧室，其结构包括燃烧罐、入料口、固定环、连接线、隔热板、测温板、燃烧超压警报装置、压力表、顶板、侧板、燃气传送管、底脚、支板、底面平板、连接杆，连接线右端与隔热板左端相连接，在结构上设置了燃烧超压警报装置，燃烧罐内气流会从进气口进入，正常情况下，燃烧室内配有散热器进行热气流导出处理，当故障使压强异常时，中心杆会推动盖板向上移动，导通板上的动点被推至定点处，与定点接触，此时蓄电池通过导线经过定点给警报器通电，警报器警报，工作人员即可知道故障信息及时处理，当在燃烧室内的散热器故障导致燃烧室内压强异常时，通过盖板上的触点接触让警报器提醒进行故障排除。

摘要： 本实用新型公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，其结构包括燃烧喷口、接拼板、后架板、支撑条、后置架、盖板、导接块、后置连接块、固定块、混合燃烧质回收器，本实用新型一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，将导接块连接到供料装置上，通过供料装置内的压强将燃烧质喷入导接块，由导接块将燃烧质分流，通过导接块将燃烧质导入后置架内，由后置架将燃烧质导入燃烧喷口后的导管内，最终在燃烧喷口出点燃，同时混合燃烧质回收器内的控制器发送信号到抽压泵上使其运转，由抽压泵将接压管处的压强抽为负压，这样由混合燃烧质回收器对过量的燃烧质进行回收，提高航天器的燃烧效率。