美国交通部

摘要： 1项目概述2022年9月20日,美国交通部联邦公路管理局(Federal Highway Administration,FHWA)宣布拨款5900万美元(人民币约420376416元),提高加利福尼亚州、佛罗里达州、纽约州和宾夕法尼亚州的道口安全性,这有助于挽救人们的生命。由联邦公路管理局的通勤管理局铁路安全改善(Commuter Authority Rail Safety Improvement,CARSI)项目提供本次拨款。

摘要： 西门子交通与博世合作推出互联网车辆集体感知系统。西门子交通与博世宣布推出一种全新的、完全集成的互联网车辆集体感知系统,该系统可直接将智能车载路边摄像头系统与双模式路边单元连接,从而向互联网车辆传递信息。处理路边摄像头捕获的检测信息和地理坐标的方式变得更加高效,且无需使用其他接口设备,因此安装路边摄像头变得更简单,成本也更低,且更易于维护和更新。在美国移动中心以及坦帕市希尔斯伯勒高速公路管理局的美国交通部互联网车辆试验区,该全新集成系统经历了多次试验。该系统最初用于行人碰撞和车辆逆向行驶检测,且已在这两种使用事例中试运行,并已准备好安装。

摘要： 拜登入主白宫,颇有“老骥伏枥”架势,利用民主党在国会的微弱优势通过1.9万亿美元经济救助法案后,立即着手推动2.3万亿美元的基建计划。绝大多数美国人认为,美国的基础设施(公共设施)太糟糕,重建迫在眉睫。糟糕到什么程度?据美国国会下属的政府问责局统计,美国有1/4桥梁年久失修;美国交通部的信息显示,美国机场的客运量全球第一,但2019年有20%的航班因机场设备老旧而延误。

摘要： 美最大成品油管道被黑 5月7日,美国最大的成品油管道运营商Colonial Pipeline声称受到网络安全攻击并被勒索。作为响应,Colonial Pipeline暂时停止了所有管道的运行,关闭了整个管道系统。美国交通部下属的联邦汽车运输安全管理局发布了"区域紧急状态声明"。

摘要： 2020年是极不平凡的一年,尽管新冠肺炎疫情冲击全球,世界各主要经济体受到不同程度影响,但各主要国家并没有完全停止无人驾驶汽车产业推进工作。顶层设计与战略规划推陈出新,具体法规标准全面布局,推动自动驾驶汽车加速前行。一、国外自动驾驶汽车产业发展现状(一)战略规划层面自2016年以来,美国交通部制定并不断更新发布自动驾驶战略规划。

摘要： 美国全球定位系统(GPS)卫星群为导航App、银行、电网以及其他商业和政府基础设施提供关键数据。但在过去的10年里,它一直在没有安全网、没有备份系统的情况下运行。现在,美国两家联邦机构想要改变这一现状,他们或许能在9月前选出一个或多个替代方案。4月晚些时候,美国交通部(DOT)将潜在GPS支援技术的最新演示结果提交给国家执行委员会.

摘要： 去年10月印度尼西亚狮子航空公司和本月埃塞俄比亚航空公司接连两起空难发生后,全球130多个国家和地区下令停飞或禁飞737 MAX系列,等待对安全性的确认。波音已暂停交付737 MAX系列。企业市值因股票价格大跌蒸发大约280亿美元。美国交通部19日确认,交通部《察长办公室将审核美M 联邦航空局对波音公司737 MAX 系列客机的认证过程。

摘要： 在全球各国自动驾驶领域竞争激烈的背景下,世界各国都围绕实现自动驾驶早期的产业化加快投入相关的制度制定和技术研究开发中,以日本、美国、德国为重点整理了各国的最新动向,并提出了相关启示和建议.

摘要： 8月5日，据悉，美国相关部门正在调查固特异轮胎缺陷问题。据外媒报道，美国交通部（DOT）监察长办公室（OIG），开始对固特异的一款轮胎进行调查。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通部件表面处理设备，包括防护外壳、移动机构、打磨机构、装夹机构、过滤机构、废屑收集箱、工作台、清理机构，所述防护外壳顶部设置有移动机构，所述移动机构底部连接有打磨机构，所述防护外壳内部底端设置有工作台，所述工作台顶部一侧设置有装夹机构，所述工作台顶部另一侧设置有清理机构，所述工作台中部设置有过滤机构，所述过滤机构位于装夹机构的正下方，所述过滤机构一侧且位于工作台顶部安装有废屑收集箱；本发明采用上述结构后，能够方便快捷的打磨地铁门板，同时能够根据需求选择不同粒度的打磨轮，打磨出不同的效果，打磨使用后的冷却液废液能够通过过滤，循环利用，节省资源。

摘要： 本发明涉及温室气体排放清单和空间网格化管理技术领域，具体涉及一种交通部门的二氧化碳排放空间网格化方法，该方法包括：建立包含有多个网格的网格数据模型，每个网格对应一个唯一网格ID；根据交通部门二氧化碳排放清单方法，获取某一区域内每个交通类型的二氧化碳排放量；将该区域内的每个交通类型的二氧化碳排放量分别空间化到对应的网格中，并进行相应的空间分析，获取每个交通类型的二氧化碳排放总量及其对应的网格ID；空间汇总不同交通类型的二氧化碳排放对应的网格ID，并进行空间化处理，得到该区域内的不同交通类型的二氧化碳排放总量；完成对二氧化碳排放空间网格化。

摘要： 本发明公开了一种实现交通部与住建部交通一卡通互联互通系统，包括：第一基本文件、电子钱包、交通部应用模块和住建部应用模块。本发明当COS执行某个应用时，可在不存取其他应用子系统的第三基本文件情况下，实现与其他应用的数据同步，从而在保证数据完整性以及交易安全的前提下，实现信息共享；通过设置引用属性及被引用属性，可在达成数据同步的同时，实现访问控制。通过设置多级子目录，可使下级目录中的第三基本文件层层应用上级目录的基本文件，实现多层次的基本文件的应用功能，进一步加强访问控制，通过电子钱包，可将余额转入应用子系统的文件内，实现钱包共享，方便市民使用。

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种用于轨道交通部件的组装线结构，包括过渡连接板，所述过渡连接板的底部固定连接有滑动组件，所述过渡连接板的顶部固定连接有反应块，所述反应块的右侧固定连接有储物支撑板。该用于轨道交通部件的组装线结构，通过设置顶部盖板顶部固定连接的过渡环，而过渡环与连接支撑柱活动连接，因为连接支撑柱由内部的L字形管和外部的防漏垫组成，且防漏垫与连接支撑柱的连接方式为焊接，通过转动螺纹环固定过渡环与连接支撑柱，达到便于固定连接支撑柱的目的，而且通过转动螺纹环的固定和松紧，达到连接支撑柱可以转动的目的，从而可以调整控制连接头的方向，达到便于活动装置的目的。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通部件表面处理设备，包括防护外壳、移动机构、打磨机构、装夹机构、过滤机构、废屑收集箱、工作台、清理机构，所述防护外壳顶部设置有移动机构，所述移动机构底部连接有打磨机构，所述防护外壳内部底端设置有工作台，所述工作台顶部一侧设置有装夹机构，所述工作台顶部另一侧设置有清理机构，所述工作台中部设置有过滤机构，所述过滤机构位于装夹机构的正下方，所述过滤机构一侧且位于工作台顶部安装有废屑收集箱；本发明采用上述结构后，能够方便快捷的打磨地铁门板，同时能够根据需求选择不同粒度的打磨轮，打磨出不同的效果，打磨使用后的冷却液废液能够通过过滤，循环利用，节省资源。

摘要： 本发明涉及温室气体排放清单和空间网格化管理技术领域，具体涉及一种交通部门的二氧化碳排放空间网格化方法，该方法包括：建立包含有多个网格的网格数据模型，每个网格对应一个唯一网格ID；根据交通部门二氧化碳排放清单方法，获取某一区域内每个交通类型的二氧化碳排放量；将该区域内的每个交通类型的二氧化碳排放量分别空间化到对应的网格中，并进行相应的空间分析，获取每个交通类型的二氧化碳排放总量及其对应的网格ID；空间汇总不同交通类型的二氧化碳排放对应的网格ID，并进行空间化处理，得到该区域内的不同交通类型的二氧化碳排放总量；完成对二氧化碳排放空间网格化。

摘要： 本实用新型适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通部件表面处理设备，包括处理箱，还包括：所述处理箱内设置有用于输送轨道交通部件的皮带输送装置，所述处理箱内固定安装有压力箱和支撑杆，所述支撑杆末端转动连接有导向轮，所述压力箱上设置有进气口和出气口，所述进气口内设置有单向阀，所述出气口上设置有泄压阀，所述压力箱上连通设置有多个导向套。皮带输送装置对轨道交通部件进行输送，压力泵对压力箱内压力进行提高，压力箱内的高压推动活塞向下运动，活塞通过连杆带动压轮向下运动，压轮使打磨带与轨道交通部件密切接触，使得打磨带贴合轨道交通部件的表面，便于对凸面或者弧面的部件进行打磨。

摘要： 本实用新型的技术方案公开了一种轨道交通部件高温叠加疲劳载荷测试装置，包括高温试验箱、加载夹具、支撑夹具和油冷机；所述高温试验箱上设置安装孔，所述加载夹具和支撑夹具穿过安装孔伸入高温试验箱中，用于固定轨道交通部件样品，加载夹具设置在支撑夹具的上侧，加载夹具和加载设备连接，支撑夹具固定在地轨上；所述加载夹具侧面开设油路孔，油路孔通过油管和油冷机连接。通过加载夹具进入高温试验箱中固定轨道交通部件样品，实现固定轨道交通部件样品高温加载，并通过油冷机和加载夹具连接，实现加载夹具的冷却，适于各种非标轨道交通部件样品的高温叠加疲劳载荷测试。

摘要： 本实用新型属于检验检测技术领域，公开了一种轨道交通部件三轴加速度疲劳测试装置，包括横向台体、纵向台体、垂向台体、部件固定台体，横向台体上安装有横向作动器，横向作动器尾部铰座固定在横向台体上，横向作动器前端与纵向台体连接，纵向台体设置在横向台体上方，纵向台体上安装有纵向作动器，纵向作动器尾部铰座固定在纵向台体上，纵向作动器前端和垂向台体连接，垂向台体设置在纵向台体上方，垂向台体上安装有垂向作动器，垂向作动器尾部铰座固定在垂向台体上，垂向作动器前端与部件固定台体连接，部件固定台体上粘贴有加速度传感器，本实用新型真实模拟了试验部件的实际使用工况，方便快捷，降低了试验成本。

摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道交通部件的组装线，装配轨道交通部件的总组装工装架，总组装工装架的装配侧设置有架装轨道交通部件并对其进行输送的换位装配通道；设置于换位装配通道的一侧的多个，分别对应换位装配通道的不同组装工位，对零部件物料进行分工位承载的工位物料托盘；设置于总组装工装架的物料供给侧，对零部件物料进行供给的线边库；线边库和总组装工装架之间还设置有将线边库上的零部件物料上料至工位物料托盘上的上料装置。轨道交通部件通过总组装工装架与不同的线边库配合，由上线装置和工位物料托盘对零部件物料进行零部件供给，提高不同轨道交通部件的组装便利性和通用性，降低工装制备成本。