网运分离

摘要： 改革开放以来,中国能源领域开展了持续不断的以市场化为指向的改革。从政企分开、多元投资起步,电力部、煤炭部、石油部纷纷成为历史,多元所有制的丰富市场主体构成多层次的产业生态体系,电力、油气领域的网运分离顽强推进深入人心,国际、国内、现货、期货等多品类、多类型、多层次市场搭建逐步推进。

摘要： OMDIA由Informa Tech的研究部门(OVUM、Heavy Reading和Tractica)与收购的IHS Markit技术研究部门合并而成,是一家全球领先的技术研究机构。OMDIA拥有超过400位分析师,研究范围包括所有技术领域,覆盖150个市场,每年出版3000多部研究报告,涉及数千家科技、媒体和电信企业,为超过14000个客户提供服务。我们以详尽的情报和深厚的技术背景为依托,利用可操作性研究帮助客户在当今不断变化的技术环境中梳理关键环节,改善业务成果。

摘要： 通过“网运分离”管理和PPP项目相结合打造出一种全新的城市轨道交通PPP项目运作模式,该模式具体实施过程中,把“绩效传导”作为手段,有机整合项目规划建造和运维管理两大阶段,于项目整个周期内有效实施。论文综述了部分学者对“网运分离”模式的研究情况,阐释了基于该模式运作PPP项目的主要思路,详细介绍了以该模式运作PPP项目的阶段式运作方案。

摘要： 铁路网运关系是指铁路基础设施网络所有权和运营权的关系,是铁路管理体制改革的重要组成部分,决定着管理体制能否适应铁路市场化改革的要求。随着我国铁路初步实现政企分开,管理体制改革已初见成效,网运关系调整势在必行。我国铁路网运关系调整主要有网运分离、区域公司两种备选模式。铁路运输价格作为运输市场中调节供求关系、合理配置资源、参与竞争的重要工具,其改革应紧随铁路网运关系调整步伐。在网运关系调整的两种备选模式下,应针对目前运价机制存在的问题,根据不同模式的组织机构重组、引入竞争方式等特征,对相应的运价机制进行改革。在网运分离改革模式下,推行网运分开,区分铁路行业垄断环节和竞争环节,进行分类定价和监管。在区域公司改革模式下,应加强现代化企业制度建设,扩大运输主体定价权力,根据区域内运输市场竞争情况及区域经济发展水平,建立灵活多变的运价体系和运价形式。

摘要： 在现行体制下,油气等自然垄断行业由于集中度高,管道运输难以实现公平准入,存在管网投资不足、管道建设落后、利用率低等诸多问题.本文运用古诺双寡头垄断模型,分析我国油气管网纵向去一体化改革对社会福利的影响.并设计五种情景进行分析,识别适合我国自然垄断行业改革的有效路径.研究表明一体化企业的垄断会影响市场公平,增加下游企业的生产成本,造成消费者福利和社会总福利的损失;而剥离一体化企业的长距离管道网络,成立独立的管网公司可以较好的解决这一问题,有利于推动下游企业的良性竞争,增加投资,降低成本,提升效率,带来社会总福利的增加.因此现阶段必要推进网运分离,将管道运营与油气下游销售分开,严格定位为运输企业.

摘要： 在社会经济快速发展的背景下,中国铁路运输能力的提升落后于客运需求的快速增长,铁路供需矛盾日益突出.在考虑了潜在客运需求的条件下,构建了铁路客运供需缺口的估算模型,运用1978～2016年间的数据来测算铁路客运需求和供需缺口的变动.实证结果表明,客运需求增长了185.57％,当前铁路客运缺口率为46.38％.导致客运需求总量迅速增长的主要原因在于国民经济的发展、铁路运输条件的改善和定价机制的失效;而客运供需缺口居高不下的主要原因则是投资渠道单一导致建设资金不足,以及政企权责划分不清引发运输效率低下.因此,应通过推行差异化定价机制、加快铁路投融资体制改革、实施"统分结合的网运分离"等措施,分流客运需求,提高铁路供给效率,从而实现需求与供给的相对均衡.

摘要： 运价机制及主要运价规则中欧班列沿线国家的铁路行业经营管理体制有较大区别,主要体现为“网运合一”和“网运分离”两种模式,我国铁路属于“网运合一”模式,“宽轨段”和“欧盟段”国家的铁路基本都属于“网运分离”模式,前者是指基础设施和货物运输服务同属于一个经营主体,后者指基础设施由一家主体拥有(通常是国有企业),而铁路运输服务向市场开放,由不同经营主体负责提供。不同模式对相应的货物运价机制会产生不同影响。

摘要： 本文对"网运分离"形势下传统货运站发展普通行包专列的可行性和必要性进行了分析,并以北京东站为例,通过不同方向行包运量的分析,提出了开行普通行包专列的初步设想和方案.

摘要： 铁路运输统计为铁路运输经营改革发展服务的宗旨,在我国铁路"网运分离"改革加快步伐的进程中将更加突出,运输统计改革是铁路改革发展的必然要求,也是促进铁路改革发展的重要力量."网运分离"改革对运输统计需求的变革是迫切的,运输统计能否适应"网运分离"改革需要,事关运输体制改革的进程. 本文是运输统计适应"网运分离"改革的设想,主要讨论：一、"网运分离"改革对运输统计的需求将发生变化.二、目前运输统计不适应改革发展需求的几个方面，三、运输统计的发展方向和变革趋势。

摘要： 随着社会主义市场经济的深化发展,铁路现行体制存在的问题日益突出.本文通过分析我国铁路现行体制的弊端、比较国外铁路体制改革模式,认为网运分离能较好地解决中国铁路原有的体制弊端,较好地实现诸如政企分开、企业市场化经营、引入内部竞争机制等目标.进而论证了网运分离基本概念,我国铁路网运分离的基本思路和现实意义.

摘要： 随着社会主义市场经济的深化化发展,铁路现行体制存在的问题日益突出.本文通过分析我国铁路现行体制的弊端、比较国外铁路体制改革模式,认为网运分离能较好地解决中国铁路原有的体制弊端,较好地实现诸如政企分开、企业市场化经营、引入内部竞争机制等目标.进而论证了网运分离基本概念,我国铁路网运分离的基本思路和现实意义.

摘要： 本文论述了国外铁路引入竞争的方式,分析了我国铁路重组模式的选择,在网运分离模式下区域分割的方式,我国铁路货运公司引入竞争的可能性以及引入竞争的原则与步骤.

摘要： 本文论述了国外铁路引入竞争的方式,分析了我国铁路重组模式的选择,在网运分离模式下区域分割的方式,我国铁路货运公司引入竞争的可能性以及引入竞争的原则与步骤.

摘要： 通过分析铁路利用外资现状和中国入世条件下利用外资的前景,结合交通运输业民营化的国际经验,分析中国铁路在入世和网运分离的内外因作用下利用外资的必要性和面临的挑战,探讨相应的对策.

摘要： 传统理论一般都认为铁路具有典型的自然垄断性,多数国家对铁路进行严格管制,垄断经营,结果许多国家铁路陷入重重困境.1982年,鲍莫尔等用部分可加性重新定义了自然垄断.新理论认为对于弱自然垄断,只要企业有随力,就可以用潜在的竞争来替代经济管制.实际上,如果将铁路系统内部业务分解开来,分别从投资规范、沉没资本、交易成本等多方面分析可以看出:铁路的自然垄断性主要反映在线路方面,其运营部门只是弱垄断,具有一定竞争性.而且各种运输方式之间的竞争日益明显.他们之间的替代性与价格替代性,对铁路运输价格的变动会形成一种硬约束.因此,铁路只是具有"局部自然垄断性",同时可以用交通运输行业间的竞争来替代垄断.借鉴西方发达国家经验,"网运分离"将是我国打破现行铁路一体化垄断、引入竞争的主要模式.具体是:组建一个路网公司,以及若干个客、货运公司.铁路客、货运公司按使用线路的频次向路网公司付费,内部清算、人为调节的必要性大为减弱,客货运输企业有条件成为真正的市场主体.这样,将大大提高铁路运输公司的竞争力.其次,国家应尽快形以市场为基础的铁路价格竞争机制.

摘要： 本论文站在铁路运输企业的角度,在分析运输企业形象设计必要性的基础上,对运输企业形象设计的内容、原则,以及形象设计的具体途径和运输企业形象的维护等问题进行了较深入的研究.这对塑造铁路运输企业形象、提高运输企业竞争力、深化铁路改革均有现实意义.

摘要： 本论文站在铁路运输企业的角度,在分析运输企业形象设计必要性的基础上,对运输企业形象设计的内容、原则,以及形象设计的具体途径和运输企业形象的维护等问题进行了较深入的研究.这对塑造铁路运输企业形象、提高运输企业竞争力、深化铁路改革均有现实意义.

摘要： 本发明公开了一种微网电力系统的设备的投运和停运状态判别方法。所述微网电力系统包括微网母线、分布式电源、微网负荷、并网变压器、并网开关以及微网主控系统，微网母线通过并网变压器和并网开关连接到大电网的高压母线，大电网侧包括接入到高压母线且对微网电力系统供电的供电线路。其所述方法包括：测量线路的三相电流；基于所测量的三相电流和该线路的预定电流阈值，判别该线路的投停运状态，其中，当所测量的三相电流中的至少两相大于该线路的预定电流阈值时，将该线路的投停运状态判别为投运状态；当至少两相电流小于该线路的预定电流阀值时，将该线路的投停运状态判别为停运状态。

摘要： 本发明涉及油水分离技术领域，公开了一种水凝胶共聚物、油水分离涂料及其制备方法、应用、油水分离网及其制备方法，水凝胶共聚物的NAGA分子在室温下可以形成分子间氢键，发挥交联作用形成水凝胶涂层；该油水分离涂料包括有附着力强的底涂层和具有水凝胶共聚物的面涂层，底涂层位于面涂层与基材之间用于使面涂层与基材稳固连接。通过底涂层和面涂层的共同作用与基材结合牢固形成油水分离网，具有较好的分离能力，本发明所制得的油水分离涂料，通过刷涂/浸泡就可以简单、便捷制备出分离效率大的油水分离网，使用方便，易于广泛推广。

摘要： 本发明公开了一种基于单一超润湿金属网的油水分离装置及其分离方法，该油水分离装置包括：油水混合液注入装置、油水过滤装置、滤液排出装置、累积液排出装置。注入装置包括注入管和抽液泵，实现油水混合液的持续注入；过滤装置包括起过滤作用的三维超润湿金属过滤网；滤液排出装置置于超润湿金属网正下方，用于排放滤出液体；累积液排出装置包括抽液管和抽液泵，用来抽出累积于过滤装置不可渗透的液体；隔板用于观测调节注入装置和排液装置的工作状态，达到高效连续的过滤分离效果。该设备装置仅需一种超润湿金属网，即可实现任一密度油与水混合液的可持续分离，具有易操作性和易实施性。

摘要： 本发明公开了一种微网电力系统的设备的投运和停运状态判别方法。所述微网电力系统包括微网母线、分布式电源、微网负荷、并网变压器、并网开关以及微网主控系统，微网母线通过并网变压器和并网开关连接到大电网的高压母线，大电网侧包括接入到高压母线且对微网电力系统供电的供电线路。其所述方法包括：测量线路的三相电流；基于所测量的三相电流和该线路的预定电流阈值，判别该线路的投停运状态，其中，当所测量的三相电流中的至少两相大于该线路的预定电流阈值时，将该线路的投停运状态判别为投运状态；当至少两相电流小于该线路的预定电流阀值时，将该线路的投停运状态判别为停运状态。

摘要： 根据本发明实施例提供的一种虚拟化网元运维方法、NFVO及VNFM网元，预先在运维策略库中设置运维策略，运维策略包含被检测虚拟化网元、被检测项目、操作触发条件和维护操作对应关系；在运维过程中，自动从该策略库中选择运维策略，根据该策略向虚拟网络功能管理网元下发查询请求以对被检测虚拟化网元的被检测项目进行查询得到查询结果；根据得到的结果确定满足操作触发条件时，自动根据策略中操作触发条件和维护操作对应关系选择出相应的维护操作下发给虚拟网络功能管理网元以对被检测虚拟化网元进行维护操作。本发明提供的虚拟化网元运维方案可实现虚拟化网元的自动运维过程，效率高、成本低，且能提升虚拟网元的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种油水分离金刚石涂层金属网的制备方法、金属网沉积涂层装置、金刚石涂层金属网及其应用，涉及油水分离金属网技术领域。金刚石涂层金属网的制备方法包括以下步骤：采用热丝化学气相沉积法在金属网表面沉积金刚石涂层。本发明还提供了用于上述热丝化学气相沉积的金属网沉积涂层装置。本发明缓解了目前金属网应用于油水分离存在成本高、使用寿命短、油水分离种类有限以及功能容易失效的问题。本发明通过热丝化学气相沉积法以及金属网沉积涂层装置生长纳米金刚石有效避免了金属网在沉积过程中的变形。该方法成膜速率快，制备工艺简单、工艺稳定、成本低，适合工业化生产和大规模工业化使用，得到的金属网油水分离效率高、使用寿命长。

摘要： 本实用新型运饼网带断链监测装置及相应干燥机双层运饼网带机构，创新方案要点是：增设运饼网带断链监测装置，包括断链传感器、传感器支架、十形感应板；十形感应板安装在从动链轮轴端、可随从动链轮轴转动，断链传感器与十形感应板相对应、巧妙地安装在滑动轴承上并连接PLC系统；断链传感器能感应到从动链轮轴转速是否超差、间接判断是否断链，及时自动停机。该双层运饼机构，使用该断链监测装置，解决了在封闭式滤饼干燥机内缺少传动链条断裂监测装置，工作人员很难及时发现封闭式厢体内断链，一旦断链没有及时停机往往造成物料堆满机厢，清理机厢内的物料非常困难，并影响传动链条维修更换效率的技术问题；提高了封闭式滤饼干燥机自动控制水平。

摘要： 本实用新型公开了一种用于网带式换网器的走网、网料分离装置，包括走网板和密封设置在所述走网板后端的网料分离器，走网板内沿纵向设置有网料通道，所述网料通道包括直线段和出口扩口段，所述出口扩口段一侧为走网斜边，出口扩口段另一侧为走料直边；所述网料分离器的前端为分离刮刀，所述分离刮刀的刃口位于出口扩口段和直线段交接处，且所述刃口一侧的刮刀斜边与所述走网斜边平行设置形成走网通道，刃口另一侧与所述走料直边间隔设置形成走料通道，分离刮刀内靠近所述走网通道的一侧设置有加热器。本实用新型结构简单，容易制造，成本低，效果好，大大减小了卡网和网料分离器损坏的现象，降低了设备维修费用，提高了生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种可用于分离微米级雾滴的紧凑式折流‑网垫复合分离器。包括第一叶片单元、第二叶片单元、网垫；所述第一叶片单元包括引流段、第一过渡段、第一疏水钩，引流段与第一过渡段连接，第一过渡段与第一疏水钩连接；所述第二叶片单元包括第二疏水钩、第二过渡段、第三疏水钩、第三过渡段、第四疏水钩、出流段，第二疏水钩与第二过渡段连接，第二过渡段分别与第三疏水钩、第三过渡段连接，第三过渡段分别与第四疏水钩、出流段连接；第一疏水钩与第二疏水钩之间通过网垫连接，网垫为至少两层的丝网结构。本实用新型大幅提高微米级雾滴的去除效率。

摘要： 本实用新型涉及油水分离技术领域，尤其是指一种镍油水分离网及其油水分离装置，包括箱体，箱体的上端固定连接有进料斗，进料斗的内部转动连接有转动杆，位于左端的转动杆的圆周面固定连接有第一导流板，位于右端的转动杆的圆周面固定连接有第二导流板，箱体的后端固定连接有第一进液管、第二进液管和开关阀，第一进液管和第二进液管的圆周面均固定连接有开关阀。本实用新型结构简单，只需要简单操作就可以达到分离镍油水且减轻对镍油水分网伤害的目的，同时还可以减轻油水混合物对箱体的冲击力。