网联

摘要： 无论是“平台与技术”的建设与优化,还是“网联与环境”的建设与优化,都是为了应用与拓展的需要。至于应用,有句话说得好:“用才有用,有用不用也就没用。”“三通两平台”如此,“互联网+”教育也如此,混合式教学更是如此。至于拓展,是在应用中不断完善、优化、创新“平台与技术”“网联与环境”等混合式教学的基础要素,目的还是为了应用,当然是为了更好地应用。

摘要： 从农业革命、工业革命到信息革命,数字化发展浪潮势不可挡。在此背景下,金融科技蓬勃发展,成为引领经济社会变革和高质量发展的重要力量。近年来,在中国人民银行指导下,网联清算有限公司(以下简称网联公司)肩负支付清算机构初心使命和责任担当,以金融科技之力提升数字化发展之效,为促进支付行业高质量发展注入澎湃动力。

摘要： 网联自动驾驶的内涵自动驾驶是车辆作为运载工具智能化、网联化发展的核心应用,也是车联网、智慧交通产业发展的核心应用服务。在技术层面上,当前存在着单车智能自动驾驶和网联自动驾驶两种不同的实现路径。

摘要： 大数据和人工智能技术、移动互联网和5G的发展正在延伸户外场景的营销边界。以往,户外媒体被视为基于地域或人群特性的展示平台,随着媒体的智能化发展,户外媒体日益凸显线下场景的多重价值。作为市场领先的联结传媒和消费的数据智能服务商,CCData网联数科也是业内最早的全媒体广告监测大数据公司。

摘要： 本文介绍的网联终端设备结合了蜂窝网移动通信终端和C-V2X PC5直连通信终端,两者通过以太网进行信息交互,均由车载电池供电并连接到车辆总线,根据车辆总线消息进入不同的工作模式;移动通信终端可为车辆提供远控、防盗、OTA、数据路由等多种服务;C-V2X通信终端可与其他车辆、基础设施等进行交互,然后基于交互消息和自身状态进行判断并向驾驶员提供预警信息.

摘要： 凡奋斗者皆英雄,作为市场领先的连接传媒和消费的全域数据智能技术服务商,中科网联CCData于2021年12月6日,迎来了砥砺奋进的第十五周年。以创新和技术为基因,中科网联CCData从实验室里的小小一隅,壮大成了遍布全国的大数据生意、行业翘楚,成为了踩在巨人肩膀上的优秀本土品牌。

摘要： 坚持单车智能和网联赋能并行发展路径,聚焦安全发展,鼓励交通新型基础设施建设,加快新型技术在智能网联汽车上的应用,是当前发展智能网联汽车的主要趋势。近年来,我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展,智能网联汽车呈现强劲发展势头。据了解,我国关键技术不断突破,L2级乘用车新车市场渗透率已达到20%。测试示范加快拓展,坚持单车智能和网联赋能并行发展路径,聚焦安全发展,鼓励交通新型基础设施建设,加快新型技术在智能网联汽车上的应用,是当前发展智能网联汽车的主要趋势。

摘要： 当前,我国正加快推动智能网联汽车发展,提升智能道路基础设施水平,构建车联网综合应用体系。5G赋能网联车,就是产业跨界交流、协同创新、示范应用的迫切需求的重要表现。在网联车的车路系统中,5G是更适合支持网联车的通信手段。同时,5G也给车联网带来了机遇和挑战。

摘要： 本发明实施例公开了一种基于智能网联的停车位推荐方法、智能网联平台和系统，涉及智能网联技术领域。其中，方法包括：获取多台车辆中每台车辆的导航目的地，到达时间和车辆内用户的特征；其中，所述用户的特征包括年龄、性别、生理特征和车内行为；根据所述每台车辆的导航目的地和到达时间，为所述每台车辆推荐空闲停车位；如果两台以上的车辆推荐同一空闲停车位，根据所述两台以上车辆中每台车辆内用户的特征，确定所述每台车辆的推荐优先级；向推荐优先级满足要求的车辆推荐所述空闲停车位。本实施例能够实现停车位的个性化智能推荐。

摘要： 本发明公开了一种网联参考信标系统，包括：网联参考信标网络和路侧通信系统；所述网联参考信标网络包括若干个网联参考信标。本发明还公开了一种高级网联参考信标系统，包括：沿道路安装的网联参考信标网络、中央运行单元和路侧通信系统。

摘要： 本发明提供一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及调试方法，所述智能车载网联终端主板包括主控单元、USB HUB、选通模块和USB调试模块，主控单元分别与选通模块和USB调试模块信号连接；在USB调试模块接入调试设备时，USB控制器通过选通模块与USB调试模块连接；在USB调试模块未接入调试设备时，USB控制器通过选通模块与USB HUB连接，USB HUB与多个USB接口连接。本发明提供的智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及调试方法，通过USB调试模块自动识别当前的应用场景，并控制电路选择不同的USB通道，可以在不拆设备及芯片的情况下连接PC进行调试维护，降低开发维护成本和难度。

摘要： 本申请是关于一种车载网联终端的关机控制方法及车载网联终端，能够通过降低车机网联终端的耗电量，从而实现节约电能的目的。该控制方法包括：首先，车载网联终端获取车辆的物理状态信息；其次，在车辆的物理状态信息满足预设控制条件，且车载网联终端的网络状态信息为离线的情况下，车载网联终端确定自动关机策略；最后，车载网联终端通过执行自动关机策略，控制车载网联终端执行预设关机操作。

摘要： 本公开提供一种网联无人机监察方法、客户端、无人机、监管平台、计算机设备及存储介质，所述方法包括：监管客户端向无人机监管平台发送身份标识申请，以使无人机监管平台下发身份标识，并授权无人机合法飞行范围；向无人机发送飞行航迹和任务命令，以使无人机根据飞行航迹飞行，并通过机载CPE发送无人机的位置信息至监管客户端，以及通过机载CPE对执行任务过程中拍摄到的图像数据进行分析，若有目标靠近监察区块则进行警告；接收网联无人机的位置信息，并实时发送到无人机监管平台，以使平台确认无人机是否超出合法飞行范围。本公开的技术方案可以实现设备与用户关联备案，由无人机前端进行数据分析处理，降低远端平台负担。

摘要： 本发明实施例公开了一种基于智能网联的停车位推荐方法、智能网联平台和系统，涉及智能网联技术领域。其中，方法包括：获取多台车辆中每台车辆的导航目的地，到达时间和车辆内用户的特征；其中，所述用户的特征包括年龄、性别、生理特征和车内行为；根据所述每台车辆的导航目的地和到达时间，为所述每台车辆推荐空闲停车位；如果两台以上的车辆推荐同一空闲停车位，根据所述两台以上车辆中每台车辆内用户的特征，确定所述每台车辆的推荐优先级；向推荐优先级满足要求的车辆推荐所述空闲停车位。本实施例能够实现停车位的个性化智能推荐。

摘要： 本实用新型提供一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆，所述智能车载网联终端主板包括主控单元、串行总线集线器USB HUB和多个USB接口，主控单元中配置有USB控制器，还包括第一开关、第二开关和USB调试模块，主控单元中的USB控制器的数据输出端分别与第一开关、第二开关的输入端连接，第一开关的输出端连接串行总线集线器USB HUB，串行总线集线器USB HUB与多个USB接口连接；第二开关的输出端连接USB调试模块。通过两个拨码开关进行USB控制器对USB HUB通道和USB调试通道的切换需要、能够在不破坏设备也不用飞线的情况下方便地连接PC进行调测，同时降低开发维护的成本和难度。

摘要： 本实用新型提供的一种适用于智能网联终端的WiFi装置和智能网联汽车，通过使用普通的金属导线代替现有的外置天线，用于发射WiFi信号，既能够满足车辆环境中对WiFi的应用需求，同时降低了智能网联终端中WiFi装置的生产成本。

摘要： 本实用新型提供一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆，所述智能车载网联终端主板包括至少一个主控单元、内置SIM卡芯片、外置SIM卡插座和选通模块，主控单元与外置SIM卡插座连接，用于获取插接外置SIM卡的检测信号；主控单元与所述选通模块连接，选通模块分别与所述内置SIM卡芯片、外置SIM卡插座连接；在外置SIM卡插座接入外置SIM卡时，主控单元根据检测信号通过选通模块与外置SIM卡插座连接；在外置SIM卡插座未接入外置SIM卡时，主控单元根据检测信号通过选通模块与内置SIM卡芯片连接，达到一块主板可以适配不同SIM卡形态和不同应用场景的目的，同时减少硬件开发和维护的成本。

摘要： 本实用新型提供一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆，所述智能车载网联终端主板包括主控单元、USB HUB、选通模块和USB调试模块，主控单元分别与选通模块和USB调试模块信号连接；在USB调试模块接入调试设备时，USB控制器通过选通模块与USB调试模块连接；在USB调试模块未接入调试设备时，USB控制器通过选通模块与USB HUB连接，USB HUB与多个USB接口连接。本发明提供的智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆，通过USB调试模块自动识别当前的应用场景，并控制电路选择不同的USB通道，可以在不拆设备及芯片的情况下连接PC进行调试维护，降低开发维护成本和难度。