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网络融合

网络融合的相关文献在1995年到2023年内共计2121篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术、邮电经济 等领域,其中期刊论文1303篇、会议论文323篇、专利文献374518篇;相关期刊445种,包括电信技术、电信快报:网络与通信、电信科学等; 相关会议166种,包括第21届中国数字广播电视与网络发展年会暨第12届全国互联网与音视频广播发展研讨会、第十届全国互联网与音视频广播发展研讨会、第十一届全国有线电视技术研讨会(NCTC·2009)等;网络融合的相关文献由3043位作者贡献,包括沈连丰、夏玮玮、赵慧玲等。

网络融合—发文量

期刊论文>

论文:1303 占比:0.35%

会议论文>

论文:323 占比:0.09%

专利文献>

论文:374518 占比:99.57%

总计:376144篇

网络融合—发文趋势图

网络融合

-研究学者

  • 沈连丰
  • 夏玮玮
  • 赵慧玲
  • 胡静
  • 宋铁成
  • 蒋林涛
  • 许波
  • 陈建业
  • 黄孙亮
  • 张宏科
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 由效铭; 张宁; 宗传苓; 高龙
    • 摘要: 构建一体化融合发展的轨道交通是建设现代化都市圈的重要抓手。基于中国都市圈轨道交通发展现状分析和国外都市圈轨道交通经验借鉴,从交通需求和服务水平视角对都市圈快速轨道交通(以下简称“都市圈快轨”)规划的主要问题进行研究。将都市圈轨道交通划分为三大类5个层次,明确功能定位和规划标准。以提升时间、服务和效益竞争力为目标,提出都市圈快轨规划的技术要点。分析跨线过轨运行、快慢车组织的影响因素,提出都市圈快轨运输组织建议。基于各层次轨道交通功能定位和运输组织方式,提出多层次轨道交通网络融合重点、都市圈快轨与其他网络层次融合建议。最后,针对都市圈轨道交通涉及多主体特征,提出构建共商共建共享的可持续发展模式。
    • 崔莹
    • 摘要: 在低压电力线通信网络组网过程中,节点间距离较远或信道环境较为恶劣的条件下,节点上电会形成多个网络短时共存现象,严重影响网络通信的可靠性,因此探讨基于带有冲突避免的载波侦听多路访问+时分多址(CSMA/CA+TDMA)混合协议的多网络快速融合方法。该方法可智能识别区域内存在多个网络,自主选取介质访问控制(MAC)地址最小的网络为多网络融合方向,解散MAC地址较大的网络,解决多网络不确定性融合问题。在此基础上,针对遗传算法在服务质量(QoS)参数约束下局部搜索能力差、难以得到按需路由最优解的问题,在非对称信道环境下提出基于改进遗传蚁群算法的路由热备份方法,该方法中源节点和目的节点不参与交叉、变异操作,有效避免了无效染色体的生成。采用最佳保留机制找到较优解,将较优解转换为蚁群算法的初始信息素,从而得到全局的路由最优解。仿真结果表明,相较于传统算法,所提方法更为有效。
    • 黄韬; 刘江
    • 摘要: 内容导读,近年来,随着低轨卫星商业计划的相继落地、高空平台的逐渐普及、地面移动通信技术的持续演进,空天地网络融合已成为重要的发展趋势。当前,发展空天地一体化信息网络已成为6G的共识,技术融合需要在5G时代起步实践,在6G时代全面实现。我国也将其作为重大使命纳入“新基建”范畴。
    • 摘要: 第5代移动通信技术(5th Generation Mobile Communication Technology,简称5G)是具有高速率、低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术,是实现人机物互联的网络基础设施,在G1到G4技术演进基础上,实现真正意义上的多源网络融合。5G与人工智能、物联网、大数据、云计算以及其他行业的交融推动了各行各业变革,渗透到社会和日常生活方方面面。
    • 崔广鹏
    • 摘要: 近年来,移动广播与电视业务飞速发展,移动广播电视业依靠其独有优势如覆盖范围广、内容丰富等赢得一大批忠实用户。基于此,业界领域也对其技术标准进行不断完善,使得移动电视及其增值业务更为规范化。本文针对目前的移动广播组播业务研究热点,综述并分析了广播网络、蜂窝网络及各种异构网络的网络融合方式与典型的解决方案,进而探讨移动广播组播技术在未来与网络技术的融合发展趋势。
    • 丁新宇; 施佺
    • 摘要: 针对城市路网短时交通流预测受到许多复杂因素的影响,提出一种基于深度时空残差网络的路网短时交通流预测模型DST-ResNet(deep spatio-temporal residual network)。针对时空数据的两个独特属性邻近性和周期性分别设计相应的残差网络分支,通过为两个分支中相同的道路分配不同的权重动态聚合两个分支网络的输出,调整时空属性对不同路段交通流预测的影响程度,将两个残差网络的聚合结果与外部因素进行融合。通过选择RMSE和R^(2)为模型的评价指标进行实验验证,该DST-ResNet模型相较主流的LSTM模型具有更高的有效性和可行性。
    • 段晓东; 孙滔
    • 摘要: 随着5G部署规模的扩大,产业界对5G演进的关注度持续提升。5G演进既是现有5G技术的进一步发展,也是5G向6G的过渡。2021年4月,3GPP将5G演进命名为“5G-Advanced”。介绍了5G演进的节奏,归纳了5G技术发展至今的状态,展望了5G演进的方向,提出了以“融合”“智慧”“低碳”3个特征为代表的5G演进趋势。重点介绍了多媒体增强、异构网络融合、网络大数据分析等5G演进方向。结合网络技术的发展,指出了5G演进过程中系统设计的重点和难点。
    • 郜帅; 侯心迪; 刘宁春; 张宏科
    • 摘要: 基于多模态网络环境,针对异构标识空间互通和切换问题,提出了一种异构标识空间管理控制架构。首先,给出了异构标识空间管控设计目标与原则,建立了网络模态主动选择和被动切换逻辑模型,将分布式的异构网络空间兼容问题转换为集中式的网络层功能适配问题。在此基础上,完成了控制平面异构标识空间管控功能架构和功能模块设计,给出了异构标识空间管控的具体流程。最后,基于多模态网络环境构建了原型验证系统,对所提出的异构标识空间管控架构及其相关功能进行验证。
    • 张英贵; 陆强; 高全; 肖杨
    • 摘要: 区域轨道交通系统是一个开放的巨系统,易受突发事件干扰且处置难度大。为研究突发事件影响下区域轨道交通路网(RRTN)吸收和抵御干扰的能力,以粤港澳大湾区轨道交通系统为研究背景,采用复杂网络理论,基于度、中介中心度、紧密中心度和聚类系数等指标挖掘区域轨道交通路网拓扑特征,统筹考虑物理网和秩序网评价指标,分析基于度与介数、TOPSIS全要素的权重确定方法,提出基于网络融合的区域轨道交通路网关键站点识别方法,采用网络效率与网络连通度,仿真分析蓄意、随机攻击模式下区域轨道交通路网抗干扰性能。研究结果表明:区域轨道交通物理网、秩序网均不是无标度网络,但后者具备小世界网络特征,且区域轨道交通路网是介于随机网络与无标度网络之间的特殊网络。区域轨道交通路网面对蓄意攻击呈现脆弱性,在对区域轨道交通路网的关键站点加以保护后,面对随机攻击具有更强的抗干扰性能。与基于节点度、度与介数的评价方法相比,所提出的基于网络融合的关键站点识别方法执行效果更好,对区域轨道交通路网抗干扰性能研究更有效。
    • 陈炜
    • 摘要: 随着科技不断的进步,我国移动通信行业也迎来了快速发展,5G网络时代的来临意味着网络结构的变化。基于此,文章探讨了5G技术下的云化电信网络融合架构设计,首先,基于NGMN(下一代移动通信网)阐述的5G架构,其次,探讨电信网络融合的相关内容;最后,分析5G技术下云化电信网络融合框架并进行了总结。
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