临空产业

摘要： 天府国际机场启用是资阳发展的重大机遇,开启了跨越发展、创新发展的“新窗口”。加快临空经济区建设应成为“十四五”时期资阳市谋划新篇章、再造“新资阳”的主攻方向和核心抓手。全市上下要统一思想、提升认识,积极主动把握机遇、抢抓速度、招商引流,以临空产业加快发展支撑带动全市现代产业体系重构和产业能级提升,为经济社会高质量发展强本固基。

摘要： 随着市场经济的发展,招商引资作为政府的重要活动之一,已成为发展经济的一种重要手段。 招商引资工作开展的情况对当地经济的发展起着举足轻重的作用。 文章结合翔安区当前经济发展的比较优势,为其招商引资工作建言献策。

摘要： 3月1日,资阳农商银行与临空经济区管理委员会签订了战略合作框架协议。根据《协议》,双方将在基础设施建设、产业项目投资、乡村振兴、生态建设、民生建设等方面开展全面合作。当天,资阳农商银行临空支行正式开业,成为首家入驻临空产业孵化中心的网点。

摘要： 临空经济区在区域发展中扮演着增长极的角色,带动各类高附加值临空产业集聚发展,推动区域的产业结构升级。基于区域产业统计数据对渝北区产业进行分析,发现现区域中较少产业有空间集聚的特征,部分临空产业综合效益较低,区域产链的协同性有待进一步提升。通过构建渝北区临空产业选择的指标体系,运用主成分分析的方法,得出渝北区应优先选择发展的临空产业。

摘要： 在新能源汽车高速增长的带动下,动力电池装机量也呈现高速增长。比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目,2022年3月7日,区领导陈春晖、张国金、邱昌春、邵峰、阮诗军等一行,到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目,要求加强沟通对接,做好服务保障,确保项目早建成、早投产。

摘要： 2022年初,西安市出台《西安市会议会展产业三年行动计划(2021-2023年)》,提出“一核四区”城市会展新格局,其中空港新城为临空产业会展集聚区。自此,临空会展正式写入西安会展产业发展的新格局,让空港新城这座连接国际、面向未来的“大西安会客厅”迎来新的发展机遇。紧抓西安咸阳国际机场三期扩建机遇,空港新城紧邻新建的T5航站楼综合交通枢纽及站前商务区,重点打造规划了占地面积4.2平方公里的空港新城会展产业园区,主要布局临空会展、文化旅游、高端商业、体育休闲等服务业态,打造富有临空特色的会展聚集区。

摘要： 为加快建设海南自由贸易港建设,争创新时代中国特色社会主义生动范例,让海南成为国内国际双循环的交汇点,成为背靠祖国面向东南亚的桥头堡;海南依托四大空港大力发展临空经济,通过空中交通与全球建立紧密联系。本文分析了海南省航空运输业的发展现状,研究了其近15年的运营数据和发展趋势,为今后海南省推动临空经济区建设、创新发展模式提供参考建议。

摘要： 成都向东向南50公里,西部国际航空主枢纽成都天府国际机场横空出世。自此,成都、资阳两市的临空经济进入一个全新时期。资阳临空经济区迎来前所未有的历史大机遇。对标成都、比肩成都,一座临空产业新城在资阳北出成都的前沿之地冉冉升起。

摘要： 地方政府都在致力于研究以航空港为依托,以临空产业为基础,发展涵盖航空客流、物流产业在内的城市经济。我们要提高认识,坚持港、产、城互动,集各方之力量,走出一条“以港促产、以产兴城、港产城一体化”的发展之路。

摘要： 地方政府都在致力于研究以航空港为依托,以临空产业为基础,发展涵盖航空客流、物流产业在内的城市经济.我们要提高认识,坚持港、产、城互动,集各方之力量,走出一条"以港促产、以产兴城、港产城一体化"的发展之路.

摘要： 在全球经济一体化时代，大型机场与其所在地区经济发展融合，形成临空经济，对于城市发展的作用日益显著。首都机场是我国最重要的国际航空港，机场扩建势必深刻影响其相邻地区的临空经济发展。本文在对国内外临空产业布局实践进行归纳和总结，充分认识临空产业布局规律及其与城市发展关系的基础上，以首都机场周边地区为例，研究临空产业布局，提出分区域的发展思路，和以产业聚集区为节点，沿交通干线构建产业带的临空产业布局模式。将临空产业发展与城市空间发展战略相结合，论述首都机场临空产业区是京津冀区域发展的重要节点，临空产业对于北京建设世界城市及城市空间布局的重要战略意义。研究有利于在城市建设中充分认识和发挥临空产业的作用，也可供其他机场地区规划建设者参考。

摘要： 本发明涉及石油钻井领域，具体而言，涉及原始地层温度、空井筒静态温度、环空静态温度以及环空动态温度的测量方法。一种原始地层温度的测量方法，包括：一开钻井后待井筒流体与地层达到热力学平衡，向一开井内下入缆式测温装置，获取一开空井筒静态温度分布；获得二开空井筒静态温度分布；获得三开空井筒静态温度分布；将一开空井筒静态温度分布、二开空井筒静态温度分布以及三开空井筒静态温度分布数据进行拟合，即可获得全井段原始地层温度分布。通过上述测试结果以及计算可推测出原始地层温度、井筒内的动态温度变化以及静态温度，井筒内流体(或钻井液)的温度以及流体的增温量，预测井下不同工况条件下地层与井筒温度的动态变化特征。

摘要： 一种空冷器、空冷岛及空冷岛的运行方法，包括空冷器、循环泵（6）、换热器（7）；空冷器具有层叠设置的多个换热单元（1），相邻的两个换热单元（1）之间形成供空气通过的空气流道（102），换热单元（1）具有并列的至少二个流体通道（101），其中至少有一流体通道的两端分别与第一介质第一联箱（2）和第一介质第二联箱（3）连通，其余的流体通道两端分别与第二介质第一联箱（4）和第二介质第二联箱（5）连通；空冷岛运行过程中，空冷器对待冷却流体进行冷却，同时通入经换热器（7）加热后的防冻介质，使空冷器的换热单元（1）的温度保持在待冷却流体的凝固点以上，杜绝空冷岛冻管风险。

摘要： 本发明涉及空冷用鼓风机及装配有该空冷用鼓风机的空冷用衣服，目的在于作为空冷用鼓风机而容易小型化，且容易相对于空冷用衣服进行装配、拆卸。在筒状风扇壳体(6)的一端侧(空冷用衣服(2)的外侧)设有空气吸入口(5a)，在另一端侧(空冷用衣服(2)的内侧)设有空气吹出口(5b)。在安装凸缘(9)的一部分或其附近的筒状风扇壳体(6)设有爪状的第一卡止部(11)，在隔着筒状风扇壳体(6)的中心轴(X)而与该第一卡止部(11)相向的一侧的安装凸缘(9)的一部分或其附近的筒状风扇壳体(6)设有贯通状的第二卡止部(12)，在安装环(10)的与第一卡止部(11)对应的部分设有切口状的第一卡合部(13)，在与第二卡止部(12)对应的部分设有第二卡合部(14)，上述各卡止部(11、12)在筒状风扇壳体(6)的长度方向上的位置存在差异。

摘要： 本发明提供了一种空铁移动轨、空铁道岔及空铁轨道梁，属于悬挂式轨道交通领域。上述空铁移动轨包括平移装置及移动轨本体，平移装置能够沿空铁道岔的宽度方向移动；移动轨本体与平移装置连接，包括移动走行板、平面导向板及曲面导向板。移动走行板包括直线边及内凹的曲线边；平面导向板及曲面导向板均与移动走行板垂直连接。曲面导向板的中部朝靠近平面导向板的方向凹陷；平面导向板的一端与曲面导向板的一端间隔设置，平面导向板的另一端与曲面导向板的另一端连接。通过上述空铁移动轨的移动，即可实现空铁道岔线路的切换；其整体结构简单，后期维护成本较低，可靠性较高。

摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在轨道岔口处不能稳定、安全通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁换向的变轨装置，包括分别用于构建不同轨道梁通路的第一连通构件和第二连通构件、用于切换两个连通构件与对应轨道梁构建唯一通路的驱动装置；第一连通构件包括第一轨道部，在构建第一轨道梁通路的状态下，第一轨道部与第一轨道梁断开处的行走板对接；第二连通构件包括第二轨道部，在构建第二轨道梁通路的状态下，第二轨道部与第二轨道梁断开处的行走板对接。本发明的有益效果为：通过本发明提供的两个不同连通构件与对应轨道梁的对接，实现变轨装置的精准切换对接，提高列车安全性能及换轨效率。

摘要： 本实用新型提供了一种空铁移动轨、空铁道岔及空铁轨道梁，属于悬挂式轨道交通领域。上述空铁移动轨包括平移装置及移动轨本体，平移装置能够沿空铁道岔的宽度方向移动；移动轨本体与平移装置连接，包括移动走行板、平面导向板及曲面导向板。移动走行板包括直线边及内凹的曲线边；平面导向板及曲面导向板均与移动走行板垂直连接。曲面导向板的中部朝靠近平面导向板的方向凹陷；平面导向板的一端与曲面导向板的一端间隔设置，平面导向板的另一端与曲面导向板的另一端连接。通过上述空铁移动轨的移动，即可实现空铁道岔线路的切换；其整体结构简单，后期维护成本较低，可靠性较高。

摘要： 本实用新型属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在轨道岔口处不能稳定、安全通过的问题，本实用新型提供了用于悬挂式空铁换向的变轨装置、空铁道岔和空铁系统。一种用于悬挂式空铁换向的变轨装置，包括分别用于构建不同轨道梁通路的第一连通构件和第二连通构件、用于切换两个连通构件与对应轨道梁构建唯一通路的驱动装置；第一连通构件包括第一轨道部，在构建第一轨道梁通路的状态下，第一轨道部与第一轨道梁断开处的行走板对接；第二连通构件包括第二轨道部，在构建第二轨道梁通路的状态下，第二轨道部与第二轨道梁断开处的行走板对接。本实用新型的有益效果为：通过本实用新型提供的两个不同连通构件与对应轨道梁的对接，实现变轨装置的精准切换对接，提高列车安全性能及换轨效率。

摘要： 本实用新型公开了一种空铁轨道梁、空铁双臂悬挂式牵引系统及空铁，其中，空铁轨道梁包括中间板、底板以及两个侧板，中间板、底板和两个侧板形成“山”字形结构；空铁双臂悬挂式牵引系统包括牵引系统支架、动力轮、定位轮、车厢挂臂、动力系统、制动系统、冷却系统及控制系统，动力轮和定位轮分别安装在牵引系统支架上，动力轮置于的一种空铁轨道梁的底板上，定位轮置于的一种空铁轨道梁的侧板处，车厢挂臂包括有两个对称设置的悬挂臂，每个悬挂臂的一端与牵引系统支架相连接，另一端与车厢相连接；空铁包括车厢，一种空铁轨道梁，连接轨道梁和车厢的一种空铁双臂悬挂式牵引系统，与轨道梁相连接的轨道支架，以及与轨道支架相连接的支架基础。

摘要： 本实用新型属于空铁系统技术领域，旨在解决空铁列车在行驶时会产生噪声，从而影响驾乘人员的乘车体验以及形成噪声污染的问题。为此，本实用新型提供一种用于空铁系统的空铁列车及空铁系统，空铁列车包括行走机构和与行走机构相连的车体，行走机构设置在轨道梁内并能够在轨道梁上行走，行走机构的行走轮上设置有降噪结构。通过在空铁列车的行走轮上设置降噪结构，使得空铁列车在正常行驶期间由于空铁列车的行走轮与轨道梁发生摩擦或者碰撞时，可以通过降噪结构进行缓冲，从而能够减少噪声的产生，提高驾乘人员的乘车体验，同时能够避免形成较大的噪声污染而影响地面环境。

摘要： 本实用新型涉及电力设备技术领域，公开了一种间接空冷散热器、间接空冷塔及间接空冷系统。该间接空冷散热器包括多个散热单元；以及多个温度传感器组，所述散热器上的所有散热单元中的每一者均安装有至少一所述温度传感器组。该间接空冷散热器的每个散热单元上设置一个温度传感器组，通过每个温度传感器组测量每个散热单元的温度，从而可全面有效地监测间接空冷散热器的各个散热单元的温度场变化的数据，通过分析该数据并配合气温、风向及风速等参数的变化情况，可得到间接空冷散热器的运行工况。尤其对于冬季运行工况，根据该监测数据的变化可采取有效的调整手段以防止散热单元冻裂，从而为防寒防冻工作提供直观且有效的监视数据。