网络控制

摘要： 电压和电流平衡对于保证直流微电网正常运行具有重要作用。为此提出了一种新的分布式电压、电流控制方法,实现了直流微电网的均流和均压调节。所考虑的直流微电网由多个分布式发电单元(DGU)通过阻性输电线互连而成,每个DGU包括一个通用电源,通过DC-DC Buck变换器提供负载电流。所提出的分布式控制方案独立于受控微电网的初始条件,实现了均流和平均电压调节,此外所提出的方案只需要测量电网产生的电流,并且与微电网参数和通信网络的拓扑结构无关。最后通过仿真实验进行了验证,仿真结果表明,所提出的算法具有良好的全局收敛性,研究结果可为直流微电网控制提供参考。

摘要： 医院的信息化建设已经进入了智能化时代,越来越多的医疗CPS(Cyber Physical Systems)在医院实践并应用。然而,医学学科的细化和医院知识库的缺乏,会导致医疗CPS在多并发症疾病治疗应用上的可靠性不足。文中提出了一种医疗CPS协作架构,以提高医疗CPS的决策可靠性。CPS通过协作平台向网络上的智能单元发送协作任务,响应的智能单元共同辅助CPS进行医疗决策。由于患者的生理数据是连续动态的,且医疗CPS对响应的及时性要求较高,文中进一步优化了协作网络的控制策略来提高网络通信效率,分别提出了CCD算法和HCD算法用于高级控制器和低级控制器的部署。最后,实验模拟两种算法并与K-means算法进行了指标对比,结果表明HCD算法在牺牲较少平均通信时延的情况下,大幅度提升了低级控制器的负载均衡。CCD算法更适合聚类节点少的高级控制器部署,对目标函数的优化效果明显优于HCD算法和K-means算法。

摘要： 随着人脸识别技术的不断成熟,该技术在城市轨道交通行业的应用场景日益显著。规模化部署前端人脸识别摄像机将产生大量数据流,传统的传输网络架构难以满足系统对网络能力的需求。文中面向人脸识别系统网络性能瓶颈问题,解决有限网络性能和大数据传输流量的矛盾,通过时分控制方法,在传统网络架构基础上提出一种新型网络控制架构。研究结果在北京地铁典型车站应用场景示范,通过实测分析,降低24小时平均带宽占用量60%,有效提升了网络性能。

摘要： 详细介绍了南京地铁现有列车的多种网络控制技术,着重分析了三种网络控制技术的优缺点,并从实际维护角度进行了分析,并指出列车控制网络技术的发展趋势

摘要： 智轨电车在列车应用需求基础上展开扩编,以满足复杂多变的客运需求。本文概述了智轨电车3编组改编4编组网络控制系统方案设计要点,介绍了基于以太网的4编组智轨电车网络控制系统的组成、功能等,并对智轨电车网络控制系统发展趋势进行了展望。

摘要： 标准化卫星多媒体传输的实现给予用户极大的便利。为了充分考虑实时多媒体流量,资源管理需要最大限度地利用有限的上行容量。为解决容量问题,本文提出了一个完整的卫星多媒体传输QoS架构,该架构是通过仿真平台实现,并通过实时多媒体应用程序进行评估。在QoS体系结构中发出的信号使用户能够通过QoS代理和QoS服务器应用程序实时更改其应用程序的QoS。

摘要： 本文介绍了城市亮化在城市建设和发展中的作用,以及激光亮化设备如何应用于城市亮化中。本人作为机电工程师,为公司研制了一套实用化的全天候自动激光表演系统,并就研制出的激光系统构成、全自动控制技术及网络化应用过程进行了详细描述,最后重点展示了全自动化激光系统在实际工程中的应用。

摘要： 通过对轨道交通车辆的远程故障诊断系统的设计,借助MVB总线实现对相关数据信息的采集与诊断。结合系统配置,主要包含数据采集单元、事件记录仪等。在借助以太网和PC端建立联系后,实现对数据的快速传播,并满足实时监控的需求。在将车辆运行数据及故障数据进行准确的记录后,还能够展现出实用性及可操作性的特征。

摘要： 针对加油站存在的空气环境污染严重、员工加油环境舒适度差的问题,研究了一种基于云平台的高压与超声波混合雾化的室外空气净化策略,可以抑制PM2.5,PM10,VOCs等空气的有害成分,控制加油空间的温湿度,提高加油环境的舒适度。以混合雾化策略和网络控制为技术基础,提出基于云平台的远程网络控制系统解决方案,包括控制系统硬件方案的选型与优化、现场软件系统的设计规划以及PLC编程和人机界面编程实现,基于云平台的移动互联网远程监控及手机APP应用编程,进行了工作模式、雾化模式的对比实验测试及远程控制实验。结果表明,该方案能较好地抑制加油站常见空气有害成分,提升环境舒适度,通过云平台进行远程监控大大提升了设备的管控水平。

摘要： 火电机组的管理系统由于受到计算机及网络特性的影响,在维护及网络安全等方面都出现了不少问题.在系统分析火电机组及控制系统安全保护特征后,研究结果显示,系统的安全问题主要包括热加工流程中的传感器与执行器控制,系统网络与监控层的安全防护.并通过系统分析各部件安全防护所面临的问题、规律与特征,为系统的后续工作提出了全新的思考.

摘要： 介绍了一种利用城轨车辆网络控制技术实现直流供电客室照明系统的控制方法.充分利用城轨车辆网络控制系统与辅助变流器之间的故障传输数据,通过列车中央控制单元的软件程序和I/O 接口,控制列车非紧急照明切除继电器的线圈得电和失电,从而自动实现列车非紧急照明的投入和切除.

摘要： 本文主要介绍了楼宇自动化系统在医院建筑消防系统中的应用，针对网络控制技术无标准，火灾自动报警系统存在误报、漏报问题，提出使用系统构架灵活与协议开放的产品，采用先进的消防监控设备并加强消防设备的维护工作等措施。

摘要： 随着铝型材制造技术的发展与应用推广,对铝型材标识的也有新的要求,除了美观以外还涉及到如何适应实现快速喷码、精细加工及标识永久性,本文所介绍的是如何采用网络控制高速光纤激光喷码技术,在器件、控制及应用中所进行的一些努力,从而为铝型材制造过程提供一种高速、稳定及精细的激光喷码方法与装备.

摘要： 本文对交流传动电力机车平台搭建进行了介绍,并对电力机车系统集成、高效通风、高可靠转向架、高强度车体、安全性制动、智能化微机网络控制、大功率变流等关键技术的研究应用进行了综合性的描述,同时对平台的应用情况进行了简要说明.

摘要： 本文研究了现有的CRH5型动车组的网络组成并对其组成原件的功能及进行了详细的阐述,使读者能够清晰地了解到CRH5型动车组的网络控制的基础知识以及网络控制的基本工作原理.

摘要： CRH5型动车组的水系统管路伴热采用自控温伴热电缆作为伴热媒介,通过列车TCMS网络控制,有效地防止列车在低温环境中水系统管路结冰堵塞或冻裂,影响水系统正常功能.CRH5型动车组水系统管路伴热的调试过程中,采用模拟网络控制,钳形电流表测量伴热电缆电流值的方法,有效地保证了伴热系统的性能.

摘要： 本文介绍了EIB系统的概念、发展、系统组成及其在建筑电气中的应用,从EIB总线结构着重分析了EIB系统舒适、节能、灵活、经济、安全的特点;以传统照明线路和EIB智能配电对比,突出了EIB智能总线配电方便、节省线缆、实现网络控制等优点.实践经验表明,EIB智能总线系统可以满足用户各种使用与管理需要.

摘要： 笔者有幸接触到各类高级控台,研究了MA、飞猪、康泊来、马田等高端控台,从硬件、软件、网络化等3个角度阐述现代高端电脑灯光控制台的内部技术,高端电脑灯控台的一个显著标志就是通过众多的界面，图形化的显示，让使用者能够通过触摸屏等方式快速的实现某个功能的控制、某个场景的设计，大量的图形化的信息在传统的灯控台上是无法实现的。大量的图形化设计依赖于操作系统的支持、硬件能力的升级，更重要的是能够满足灯光师的实际需求，并且快速灵活的实现。

摘要： 笔者有幸接触到各类高级控台,研究了MA、飞猪、康泊来、马田等高端控台,从硬件、软件、网络化等3个角度阐述现代高端电脑灯光控制台的内部技术,高端电脑灯控台的一个显著标志就是通过众多的界面，图形化的显示，让使用者能够通过触摸屏等方式快速的实现某个功能的控制、某个场景的设计，大量的图形化的信息在传统的灯控台上是无法实现的。大量的图形化设计依赖于操作系统的支持、硬件能力的升级，更重要的是能够满足灯光师的实际需求，并且快速灵活的实现。

摘要： 笔者有幸接触到各类高级控台,研究了MA、飞猪、康泊来、马田等高端控台,从硬件、软件、网络化等3个角度阐述现代高端电脑灯光控制台的内部技术,高端电脑灯控台的一个显著标志就是通过众多的界面，图形化的显示，让使用者能够通过触摸屏等方式快速的实现某个功能的控制、某个场景的设计，大量的图形化的信息在传统的灯控台上是无法实现的。大量的图形化设计依赖于操作系统的支持、硬件能力的升级，更重要的是能够满足灯光师的实际需求，并且快速灵活的实现。

摘要： 本发明是一种用于天然气分配网络(1)的控制系统(8)，包括：处理单元(9)，其适于通过相应信号与可操作地连接到分配网络(1)的一个或多个控制装置(4)连通；可再充电电池(10)，其向处理单元(9)供电；电力供应装置(11)，其适于对可再充电电池(10)再充电。电力供应装置(11)包括：连接到可再充电电池(10)的热电发电机(12)；第一热交换器(13)和第二热交换器(14；40；50)分别与热电发电机(12)的两个相对侧部接触；涡流管(15)，其接纳来自分配网络(1)的天然气的一部分并将其分成较冷的部分和较暖的部分；第一管道(16)适于将较冷的部分输送到第一热交换器(13)中；第二管道(17)适于将较暖的部分输送到第二热交换器(14；40；50)中。

摘要： 本发明提供一种控制手机中恶性代码诱发的网络数据的装置及方法。本发明通过对用户利用手机的输入装置输入的信息进行解析，判断在手机中产生的网络数据是否为根据用户的意图产生，对根据用户的意图产生的网络数据则输出到外部通信网，对与用户的意图无关而产生的网络数据，将其判断为由常驻手机的恶性代码或外部攻击者产生，并且泄漏用户的个人信息或攻击外部通信网的网路数据，从而阻断向外部通信网的传输。如此，根据用户的意图对手机中产生的网络数据进行控制，从而有效地阻断常驻手机的恶性代码或外部攻击者诱发的网络数据的传输，从而有效地防止用户的个人信息泄漏及网络攻击。

摘要： 防止在外出地等被病毒或间谍软件等未授权程序入侵的计算机连接到公司内LAN等安全网络。当试图启动用户终端(10)并连接到公司内LAN时，暂停一次网络连接，并进行用户终端(10)与上一次动作环境的对比。在上一动作环境没有变化的情况下，仍然恢复公司内LAN的连接，当判断上一次动作时连接的是公司内LAN以外时，通过存储了最新防病毒软件的USB存储器(20)进行病毒等的检测，并在确认用户终端(10)的安全性后，恢复与公司内LAN的连接。

摘要： 本发明涉及一种用于提供控制电力的系统和方法，该控制电力用于在网络频率与标称网络频率发生频率偏差的情况下控制在标称网络频率下运行的电力网络的网络频率。频率偏差的时间曲线被频谱分割成至少两个不同的频谱范围，这些频谱范围中的每一个被分配给用于提供控制电力的至少两个不同的技术单元。然后，所需的控制电力由技术单元根据频率偏差的时间曲线的频谱分割来单独或联合地提供，其中，技术单元在控制电力中各自的电力份额对应于分配给相应技术单元的频谱范围在频率偏差的时间曲线中的频谱份额。

摘要： 本发明提供了一种网络接入点、网络控制器、网络设备及其负载控制方法。该负载控制方法包括：网络设备配置终端接入第一网络的接入条件；网络设备从终端接收第一信号，并根据第一信号获取终端的测量量；若终端的测量量符合接入条件，则网络设备向终端发送第二信号，以允许终端接入第一网络，其中测量量为终端的信号强度和/或终端距离，终端的测量量符合接入条件包括测量量大于或等于预设测量量阈值、测量量的波动阈值小于或等于预设测量量波动阈值或测量量的波动频率小于或等于预设测量量波动频率。通过上述方式，本发明能够提升网络接入点的频谱效率。

摘要： 提供了一种以低电力消耗实现车载网络的网络控制设备。提供了一种网络控制设备，其包括：车辆状态获取部，用于获取车辆的状态；控制配置文件获取部，用于根据所获取到的车辆的状态，从包括用于控制连接到车载网络的装备的设置的一个或多于一个控制配置文件中获取控制配置文件；以及控制部，用于基于所获取到的控制配置文件来控制所述车载网络内的装备。

摘要： 本发明提供网络控制方法、网络控制设备、网络控制器及存储介质，控制方法包括：获取网关的标识信息；根据所述标识信息生成网络名称和/或密码；向成员设备发送携带所述网络名称和/或所述密码的切换指示，所述切换指示用于指示所述成员设备根据所述网络名称和/或所述密码加入网络。该技术方案根据网关的标识信息更新网络名称和密码中的至少一个，指示成员设备根据更新后的网络名称和/或密码加入网络。更新后的网络名称和/或密码不同于出厂时设置的网络名称和/或密码，可防止网络名称和/或密码保留出厂设置的设备错误接入。

摘要： 本发明提供一种服务器设备能够向客户端设备提供与客户端设备的功能和设定相符的内容信息的网络控制系统。在网络控制系统中，客户端设备具备生成客户端简况并将生成的客户端简况与对服务器设备的要求一起向服务器设备发送的简况生成部、和将从服务器设备接收到的内容信息及内容直接显示的GUI生成部，服务器设备具备：对从客户端设备接收到的客户端简况进行解析的客户端简况解析部；基于解析出的客户端简况及内容而生成与客户端设备的功能和设定相符的内容信息，并将内容信息向客户端设备发送的内容信息生成部；存储内容信息的存储部。

摘要： 本发明提供一种软件定义网络控制器(2)，包括用于与网络组件(5)通信的通信单元(3)和控制单元(4)。所述网络组件(5)包括至少一个混合网络组件(5)，所述混合网络组件包括至少一个软件定义网络兼容的网络资源(6)和至少一个非软件定义网络兼容的网络资源(7)。所述控制单元(4)用于控制所述至少一个软件定义网络兼容的网络资源(6)和所述至少一个非软件定义网络兼容的资源(7)。

摘要： 本发明提供了一种网络接入点、网络控制器、网络设备及其负载控制方法。该负载控制方法包括：网络设备配置终端接入第一网络的接入条件；网络设备从终端接收第一信号，并根据第一信号获取终端的测量量；若终端的测量量符合接入条件，则网络设备向终端发送第二信号，以允许终端接入第一网络，其中测量量为终端的信号强度和/或终端距离，终端的测量量符合接入条件包括测量量大于或等于预设测量量阈值、测量量的波动阈值小于或等于预设测量量波动阈值或测量量的波动频率小于或等于预设测量量波动频率。通过上述方式，本发明能够提升网络接入点的频谱效率。