网络化经营

摘要： 进入21世纪以来,伴随着电子商务迅猛发展和许多传统行业进入发展的瓶颈期,许多传统行业纷纷也开启了自身的电商化进程,旅游业更是首当其冲,通过旅游电商化,能最大限度的突破旅游业自身时间,空间上面的限制,而移动商务的迅猛发展,也让游客的个性化需求得到了更多的满足,旅游电商化的蓬勃发展将成为促进我国经济发展的重要力量.

摘要： 接驳运输试点促进了长途客运规模化、集约化、网络化经营，让企业间抱团取暖、联合发展。2014年5月，由中国道路运输协会客工委牵头，组织新国线运输集团有限公司、重庆交通运输控股集团有限公司、山西汽车运输集团公司、江苏长运交通运输股份有限公司、湖南龙骧交通发展集团有限责任公司、深圳运发集团股份有限公司、杭州长运运输集团有限公司、

摘要： 随着市场经济与铁路货运组织改革的深入，铁路物流企业必须接轨市场向现代物流企业转型发展，依托现有设备与人才队伍等资源优势，通过运输网络建设、信息网络建设及服务网络建设，加快经营网络建设、规范标准化服务，有效融入市场、提升竞争能力，从而实现铁路系统整体转型可持续发展。

摘要： 随着当前经济社会的信息化发展，传统的邮政业面临着前所未有的挑战。本文从邮政网络化经营所具备的各种资源优势着手，从拥有政策、品牌、产业链、客户、产品及服务等方面论述了邮政开展网络化经营的优势及劣势，同时也分析了当前电子商务市场的现状，提出了传统邮政发展网络化经营的一种新思路。

摘要： 太仓佳稼农业生产资料有限公司始终以“立足三农、诚信服务”为经营宗旨，以农资集中配送、连锁网络化经营与农化服务为经营模式，诚信经营，守法经营，奉献社会，深得农民群众欢迎现设有2个市级农资配送中心，150个连锁经营网点。

摘要： 目前,我国铁路物流企业跨铁路局合作成效显著,经营业务逐步完善,信息网络日臻成熟.针对铁路物流企业网络化经营中存在的问题,提出建立沟通交流平台与常态协调机制、构建物流服务报价体系、有序推进信息化实施、积极推进服务标准化进程等推进铁路物流企业网络化经营的对策.

摘要： 随着时代的发展和科学的进步,网络化经营已经被越来越多的企业所接受,网络分销、网络广告、网络调研以及网络服务等网络经营的项目逐渐深入到了各个企业的运营作息当中,笔者结合自身对当下我国企业经营网络化基本状况的认识和分析,就该经营过程中可能面临的风险和问题作出探讨,并深入谈谈如何对这些风险进行防范和管理.

摘要： 2012年被称为券商创新元年，监管层不断松绑及鼓励创新。经纪业务竞争日趋激烈，一步步从“蓝海”驶入“红海”，真至“深红”区域。网络化经营或许将为全行业重新洗牌提供契机。

摘要： 随着市场经济的快速发展和全球化步伐的不断加快，物流业一跃成为了国民经济增长的新亮点，并为国民经济发展做出了重要贡献。作为国民经济大动脉的铁路，依托密集的路网资源，在我国物流行业占据了重要的地位。但随着市场的日益开放，越来越多的物流企业蓬勃发展，与铁路物流展开竞争，将迎来更大的机遇和挑战。

摘要： 通过互联网和电子商务实现网上经营,对我国的汽车配件销售业,具有非常重要的借鉴意义.从目前我国的汽车配件销售状况来看,整个汽配流通领域的网络建设还很不健全,还是处于种内部局域网的状况.

摘要： 网络化是指两个以上的企业通过资本或契约关系建立起来的一个企业群体。本文介绍了出版业网络化经营模式构建的基础，分析了出版业网络化模式的构建，阐述了出版业网络经营模式的运行。

摘要： 伴随着新经济时代的到来，对于一个有着一百年历史的传统媒体来说，变革是唯一的出路。它已经足够老了，而在新媒体快速发展的今天，广播与新媒体的融合应该是广播的必然选择，达尔文曾经说过，他说一个雇主能生存下来，不是由于他的智慧和他的聪明，一定是因为他对环境变化的适应，广播也只能如此，关于广播与新媒体的融合，我想有两层含义：一是指广播和新媒体的一种融合；二是指广播自身的网络化。

摘要： 介绍了水钢信息化的发展方向、实施步骤和工作思路,详细论述了实施信息化的建设.认为应该加快网络系统建设，实现企业网络化经营管理目标等等。

摘要： 1989年,我国第一家汽车租赁公司——北京九龙福斯特汽车租赁公司成立并运营,距今已有近三十年的历史.据2017年道路运输统计年报统计,截至2017年底,全国纳入统计的汽车租赁企业共6664户,较2016年增长5.8％,租赁车辆20.15万辆,从业人员约6.9万人.我国的租车行业发展至今已有近三十年的历史。在这三十年中，租车行业从无到有，从弱到强，经历了腥风血雨的兼并重组，也经历了各种形式的改革创新。如今传统汽车租赁格局基本已定，分时租赁仍是各路兵马必争之地，而随着自动驾驶技术的不断进步和完善，对未来租车行业的影响不可小觑，汽车租赁企业应重视汽车行业的先进技术，提前布局，结合自动驾驶技术与自身情况，做好充分准备迎接新技术的到来。

摘要： 1989年,我国第一家汽车租赁公司——北京九龙福斯特汽车租赁公司成立并运营,距今已有近三十年的历史.据2017年道路运输统计年报统计,截至2017年底,全国纳入统计的汽车租赁企业共6664户,较2016年增长5.8％,租赁车辆20.15万辆,从业人员约6.9万人.我国的租车行业发展至今已有近三十年的历史。在这三十年中，租车行业从无到有，从弱到强，经历了腥风血雨的兼并重组，也经历了各种形式的改革创新。如今传统汽车租赁格局基本已定，分时租赁仍是各路兵马必争之地，而随着自动驾驶技术的不断进步和完善，对未来租车行业的影响不可小觑，汽车租赁企业应重视汽车行业的先进技术，提前布局，结合自动驾驶技术与自身情况，做好充分准备迎接新技术的到来。

摘要： 1989年,我国第一家汽车租赁公司——北京九龙福斯特汽车租赁公司成立并运营,距今已有近三十年的历史.据2017年道路运输统计年报统计,截至2017年底,全国纳入统计的汽车租赁企业共6664户,较2016年增长5.8％,租赁车辆20.15万辆,从业人员约6.9万人.我国的租车行业发展至今已有近三十年的历史。在这三十年中，租车行业从无到有，从弱到强，经历了腥风血雨的兼并重组，也经历了各种形式的改革创新。如今传统汽车租赁格局基本已定，分时租赁仍是各路兵马必争之地，而随着自动驾驶技术的不断进步和完善，对未来租车行业的影响不可小觑，汽车租赁企业应重视汽车行业的先进技术，提前布局，结合自动驾驶技术与自身情况，做好充分准备迎接新技术的到来。

摘要： 1989年,我国第一家汽车租赁公司——北京九龙福斯特汽车租赁公司成立并运营,距今已有近三十年的历史.据2017年道路运输统计年报统计,截至2017年底,全国纳入统计的汽车租赁企业共6664户,较2016年增长5.8％,租赁车辆20.15万辆,从业人员约6.9万人.我国的租车行业发展至今已有近三十年的历史。在这三十年中，租车行业从无到有，从弱到强，经历了腥风血雨的兼并重组，也经历了各种形式的改革创新。如今传统汽车租赁格局基本已定，分时租赁仍是各路兵马必争之地，而随着自动驾驶技术的不断进步和完善，对未来租车行业的影响不可小觑，汽车租赁企业应重视汽车行业的先进技术，提前布局，结合自动驾驶技术与自身情况，做好充分准备迎接新技术的到来。

摘要： 本发明涉及用于数字化变电站网络化智能设备的网络安全监视方法，首先构建数字化变电站监控系统，站控层的操作员站、间隔层智能设备、过程层智能设备和网络层智能交换机分别通过网络连接，操作员站中包括数据采集模块和工业控制软件平台；间隔层智能设备、过程层智能设备及网络层智能交换机通过SNMP标准网络管理协议将自身的网络工况信息和外部访问信息通过网络发送到操作员站；操作员站采集网络工况信息，以标准格式对外发布，工业控制软件平台对网络工况信息进行处理，呈现给值班人员；本方法能够实时监视各智能设备的网络工况，当检测到存在网络工况异常和非法入侵时，会以多种形式发出报警，确保数字化变电站自动化系统的网络和信息安全。

摘要： 本发明公开一种轨道列车故障探测用的智能化数字化网络化红外探头，基于OSI模型的标准设计，实现了探头网络化；数据云中心可以直接对目标探头数据进行操作，可以实现对特定列车的数据跟踪，识别和排除特定故障。实现了红外探头智能化，可实现对增益进行智能调整，特定情况下，可以不依赖上位机进行校零、热靶标定、自检、温度实测等操作；实现了对探头采集数据的存储功能，在探头上位机通许故障、上位机故障、上位机采集软件故障等多种故障模式下的数据保存，提高了系统全天候运行可靠性，简化了轨道列车故障红外线探测系统。

摘要： 本发明公开了一种网络化灯杆控制板、网络化灯杆及其控制方法。网络化灯杆控制板包括：单片机、存储器和接口电路板；所述接口电路板和所述单片机分别与所述存储器连接；所述接口电路板包括至少一个网络接口、至少一个本地数据传输接口和至少一个电源接口，其中，每个所述本地数据传输接口与一个外部设备连接，所述电源接口用于为所述外部设备供电，所述网络接口用于与控制系统进行通信。能够通过一块网络化灯杆控制板对网络化灯杆的全部外部设备进行控制。能够大幅降低接口调试复杂度，提高调试效率。同时，降低了网络化灯杆控制终端设备的尺寸。

摘要： 本发明涉及一种网络化控制系统，包括资源受限设备(102)和分配的代理设备(104)。资源受限设备(102)包括用于将关于资源受限设备的设备状态的变化的变化通知消息提供给分配的代理设备(104)的设备逻辑(122)，其中资源受限设备(102)的每个设备状态由对应的状态变量定义，并且其中变化通知消息包括对应于资源受限设备(102)的实际设备状态的状态变量。分配的代理设备(104)包括：用于从分配的资源受限设备(102)接收变化通知消息的装置(142)，其中该变化通知消息包括定义了该资源受限设备的实际设备状态的状态变量；和用于根据网络化控制系统的控制应用(162)的需要在网络化控制系统内分发状态变量变化通知的装置(144)，该状态变量变化通知包括定义资源受限设备的实际设备状态的状态变量。

摘要： 本发明涉及用于数字化变电站网络化智能设备的网络安全监视方法，首先构建数字化变电站监控系统，站控层的操作员站、间隔层智能设备、过程层智能设备和网络层智能交换机分别通过网络连接，操作员站中包括数据采集模块和工业控制软件平台；间隔层智能设备、过程层智能设备及网络层智能交换机通过SNMP标准网络管理协议将自身的网络工况信息和外部访问信息通过网络发送到操作员站；操作员站采集网络工况信息，以标准格式对外发布，工业控制软件平台对网络工况信息进行处理，呈现给值班人员；本方法能够实时监视各智能设备的网络工况，当检测到存在网络工况异常和非法入侵时，会以多种形式发出报警，确保数字化变电站自动化系统的网络和信息安全。

摘要： 本发明公开一种轨道列车故障探测用的智能化数字化网络化红外探头，基于OSI模型的标准设计，实现了探头网络化；数据云中心可以直接对目标探头数据进行操作，可以实现对特定列车的数据跟踪，识别和排除特定故障。实现了红外探头智能化，可实现对增益进行智能调整，特定情况下，可以不依赖上位机进行校零、热靶标定、自检、温度实测等操作；实现了对探头采集数据的存储功能，在探头上位机通许故障、上位机故障、上位机采集软件故障等多种故障模式下的数据保存，提高了系统全天候运行可靠性，简化了轨道列车故障红外线探测系统。

摘要： 本发明公开了一种基于现场总线网络架构模式的网络化设计方法，S1，CAN协议涵盖了ISO规定的OSI（开放式系统间互联，Open Systems Interconnection）基本参照模型中的传输层、数据链路层以及物理层；S2，CAN协议中关于ISO/OSI基本参照模型中的传输层、数据链路层以及物理层；S3，数据链路层分为MAC（媒介访问控制，Medium Access Control）子层和LLC（逻辑链路控制，Logical Link Control）子层，MAC子层是CAN协议的核心部分；S4，CAN通信通过数据帧、远程帧、错误帧、过载帧和帧间隔这5种不同的帧来实现。本发明方法既能提高网络通信效率，又能保证通信的可靠实现。

摘要： 本实用新型公开了一种网络化灯杆控制板及网络化灯杆。网络化灯杆控制板包括：单片机、存储器和接口电路板；所述接口电路板和所述单片机分别与所述存储器连接；所述接口电路板包括至少一个网络接口、至少一个本地数据传输接口和至少一个电源接口，其中，每个所述本地数据传输接口与一个外部设备连接，所述电源接口用于为所述外部设备供电，所述网络接口用于与控制系统进行通信。能够通过一块网络化灯杆控制板对网络化灯杆的全部外部设备进行控制。能够大幅降低接口调试复杂度，提高调试效率。同时，降低了网络化灯杆控制终端设备的尺寸。

摘要： 本实用新型公开了一种基于信息化、网络化和智能化电力控制系统，涉及变电站技术领域，包括变电站层、间隔层和过程层，所述变电站层包括系统服务器兼操作台一、系统服务器兼操作二、工作站一、工作站二、监视终端、信息管理终端和联动服务器。该基于信息化、网络化和智能化电力控制系统，采用集中组屏方式，将高低压开关设备、配电变压器和配电装置按要求配备保护监控装置，集中安装在保护屏上，保护屏配备电脑完成人机交互，同时具备通讯系统与区域调度中心连接，对站内设备进行远方的集中控制与监控，实现远程监控，在特定自主软件配合下，能完成故障区段自动定位、故障切除、负荷转带、网络重构等功能。

摘要： 本实用新型涉及一种数字化、信息化、网络化电涡流测功机试验台，包括电涡流测功机数字测控系统和一个开放式通信模块，开放式通信模块包括一个通信模块处理器，该通信模块处理器的CAN端口通过一个高速CAN隔离驱动器连接通信CAN网络；上位机连接所述CAN网络，其特征在于，所述上位机上安装有用于接入互联网的无线网卡。用以解决现有技术中，网络化，信息化不足的缺陷，提升远程控制功能，实现DSPIC系统（下位机）的多任务的有效调度和提高系统的实时性。