临界滑动面

摘要： 采用强度折减法寻找三维边坡临界滑动面是边坡稳定性分析工作中的重要问题。基于对边坡临界状态位移场的分析,提出一种三维边坡临界滑动面的确定方法,即认为当边坡处于临界状态时,滑动面上的点是空间倾斜角度最大的位置点。通过强度折减计算使边坡达到临界状态,沿边坡表面及坡体内部等距布置测线和离散点,并计算各离散点的空间倾斜角度,提取每条测线上离散点空间倾斜角度最大值的坐标点;然后利用局部加权回归散点平滑方法做平滑处理,并将曲面在边坡范围外的多余部分进行裁剪即可得到三维边坡的临界滑动面。最后,探讨了倾斜变形计算长度大小和离散点布置的疏密程度对滑动面的影响,结果表明,倾斜变形计算长度对滑动面形状影响较小,离散点间距对滑动面形状存在一定的影响。

摘要： 本文以江苏省盐城市通榆河的某重力式扶壁码头为例,分析了其自身重量、高基础承载能力、影响边坡稳定性的各种因素;利用PLAXIS软件对码头后方的堆载和桩基的作用进行了较为详尽的分析。研究表明,岸坡堆载对地基的变形有显著的影响,尤其是在地基承载力不强的情况下。而在桩基施工中,最大的作用是产生超孔隙水压力,而桩身的弹性效应区域很小,因而对地基的变形影响不大。

摘要： 基于极限平衡理论,运用边坡稳定分析软件ZSlope进行数值模拟,分析了土工格室垫层对边坡安全系数及临界滑动面的影响.结果表明:土工格室加筋层对边坡安全系数有比较明显的提高,加筋后边坡的滑动面向坡体内部移动,滑楔体尺寸变大.在此基础上,探讨了将土工格室加筋边坡等效为素土边坡进行计算的一种方法.

摘要： 临界滑移面是边坡稳定性评价及防治的基本依据,其搜索过程可以看作是一个约束性的全局优化问题.基于传统的生物地理学算法(BBO)理论,在该算法迁移过程中引入随机拓扑结构,以瑞典圆弧法数学表达式为目标函数,提出了改进的生物地理学算法(MBBO),实现了对边坡临界滑动面的全局优化搜索.以某典型均质土坡为例,分别利用遗传算法(GA)、粒子群算法(PSO)、BBO算法和MBBO算法计算得到了边坡的最小安全系数及对应的临界圆弧滑动面.通过对比分析可知,改进的生物地理学算法全局寻优能力与迭代速度均有显著提高.

摘要： 针对传统的优化算法难以在具有变量多、约束条件复杂、局部极值点多的边坡临界滑动面搜索中取得较好效果的问题,提出双重变异遗传算法(DMGA).一方面,该算法通过探测变异操作提升算法的局部寻优能力,通过直接变异操作提升算法的全局寻优能力,两者的结合使算法能够在搜索的广度与深度上达到较好的平衡;另一方面,算法采用考虑个体适应度值与进化代数的自适应交叉概率及自适应变异概率,使算法在进化的早期能够增加种群的多样性,在进化的后期能够保护较优的个体不受破坏.将该算法与简化Bishop法相结合,对澳大利亚计算机应用协会(ACADS)提供的考核题及一个海堤边坡工程实例进行分析,计算结果表明:(1)对于均质边坡和非均质边坡,该方法均能准确搜索到边坡的临界滑动面及相应的安全系数;(2)与仅进行直接变异或探测变异的遗传算法相比,双重变异遗传算法具有更强的全局搜索能力及更好的鲁棒性,具有广阔的应用前景.

摘要： 目前针对弃渣场抗滑稳定性安全系数求解方法,规范推荐使用传统极限平衡法.通常边坡稳定的安全系数与滑动面的位置关系密切,要确定安全系数必须首先明确滑动面的位置.由于弃渣堆积体多孔多相不均匀,结构松散欠密实,传统方法在确定破坏面形态方面存在困难.本文以新建铁路敦格线阔克萨隧道弃渣场为例,介绍一种较为实用且稳妥的计算弃渣场抗滑稳定安全系数的方法.首先采用基于强度折减的有限元法对边坡稳定性进行初步分析,得到破坏面的位置和形态,然后采用传统极限平衡法,通过调整搜索参数,得到与前者位置和形态相似的滑动面,通过计算得出安全系数.

摘要： 寻找临界滑动面是计算边坡稳定安全系数的关键,传统的遗传算法在搜寻临界滑动面时容易陷入局部最优解.本文采用简化bishop法确立滑坡稳定系数计算分析模型,引入禁忌算法建立组合算法策略,对圆弧型滑动面进行搜索,利用"禁忌"和"特赦"准则,保证遗传算法在整个搜索空间子集的完整性,有效跳脱搜索时遗传算法不成熟的早敛现象,从而在搜索中得到最优滑弧.对ACADS的经典例题计算分析,对比简化bishop法、传统遗传算法和禁忌遗传算法的结果,证明禁忌遗传算法具有更高的可靠性.利用Geo-Studio岩土工程软件对比禁忌遗传算法对张家坝2号滑坡稳定分析,验证了新算法对工程中非均质边坡的有效计算,展现了算法较强的适应性.通过搜索滑坡临界滑动面和计算最小安全系数,为分析滑坡稳定提供了一种新的解决方案.

摘要： 围绕均质地基路堤的稳定性问题,提出一种无条分稳定安全系数计算及临界滑动面确定的方法.基于3个维度的自变量确定圆弧滑动面的位置,并给出了各维度的取值范围;以潜在滑动体整体为研究对象并以其为积分域,进行无条分的整体极限平衡分析,推导了安全系数的计算函数表达式;基于二元函数的极值条件,将降维度求极小值与迭代计算相结合,确定了临界滑动面的位置;编制了计算程序并通过均质土坡和路堤边坡两个算例将该方法和条分法的结果进行了对比.结果表明:同一滑动面的安全系数比M-P法小0.68％,所得临界滑动面位置与严格满足极限平衡条件的条分法+传统搜索方法所得的结果偏差较小,临界滑动面对应的最小安全系数比M-P条分法+干专统搜索方法所得结果大0.87％;严格满足极限平衡条件的情况下,安全系数对滑面底部正应力的分布并不敏感.

摘要： 为了得到三维边坡的滑裂面,提出了4个参数控制的椭球形滑裂面的构造方法,基于三维极限平衡Spencer法建立目标函数,应用粒子群算法实现了临界滑动面的搜索,并开发了相应的程序.通过将文章方法得到的结果和有限元强度折减法以及其他学者得到的结果对比,证明文章搜索方法的合理性.研究结果表明:文章搜索方法有较好的收敛性.

摘要： 现有强度折减法用于边坡分析时,通常仅折减强度参数,不折减变形参数,采用的是理想弹塑性模型,其计算的安全系数与传统的极限平衡方法基本一致,获得的主要是边坡的安全系数,但其计算时未能真实考虑土体的非线性,很难得出接近实际的变形场.基于变模量弹塑性强度折减法可获得更符合实际的变形场,针对目前滑动面搜索方法存在的不足,在分析边坡的变形场和应力特点,滑动面的形成机理及其特征的基础上,研究了如何直接通过边坡变形场和应力场确定滑动面,探讨了3种确定滑动面的方法,一种是用位移梯度来确定最不利滑动面的方法;第二种是利用Flac计算方法的特点,利用非滑动区的节点速度趋于零,而滑动区节点速度非常大的特性确定滑动面;最后一种是利用边坡监测中的"测斜管"思想,用跟踪数值分析中节点位移,用发生位移突变的点作为滑动面上的点,拟合各点所得的曲线即为临界滑动面.文章对含软弱夹层黏土边坡的滑动面进行了分析,3种方法得到的滑动面位置比较一致,与传统极限平衡法相比,3种方法不仅可以应用于均质边坡,而且可以用来确定非均质边坡的滑动面.

摘要： 本文提出采用非侵入式随机分析方法研究岩土体抗剪强度参数的空间变异性对边坡临界滑动面空间分布的影响。采用随机场模拟土体的空间变异性，利用有限元边坡稳定方法计算边坡的临界滑动面，分析了粘聚力的空间变异性对临界滑动面空间分布的影响。结果表明:1)土体参数的空间变异性对边坡临界滑动面的空间分布具有重要影响。2)土体参数的波动范围对临界滑动面的分布具有重要影响。3)工程上应采用随机场模型对边坡的抗剪强度参数的空间变异性进行统计分析，以得到材料随机参数的准确描述，实际工程中应全面考虑岩土材料的空间变异性，并进行边坡稳定的随机分析，了解边坡临界滑动面的空间分布范围，从而有针对性地进行灾害防治。

摘要： 现有强度折减法用于边坡分析时，通常仅折减强度参数，对变形参数不折减，采用的是理想弹塑性模型，其计算的安全系数与传统的极限平衡方法基本一致，获得的主要是边坡的安全系数，但其计算时未能真实考虑土体的非线性，很难得出接近实际的变形场。本文基于变模量弹塑性强度折减法可以获得更符合实际的变形场，针对目前滑动面搜索方法存在的不足，在分析边坡的变形场和应力特点，滑动面的形成机理及其特征的基础上，研究了如何直接通过边坡变形场和应力场确定滑动面，探讨了三种确定滑动面的方法，一种是用位移梯度来确定最不利滑动面的方法；第二种是利用Flac计算方法的特点，利用非滑动区的节点速度趋于零，而滑动区节点速度非常大的特性确定滑动面；最后一种是利用边坡监测中的“测斜管”思想，用跟踪数值分析中节点位移，用发生位移突变的点作为滑动面上的点，拟合各点所得的曲线即为临界滑动面。文章对含软弱夹层粘土边坡的滑动面进行了分析，三种方法得到的滑动面位置比较一致，与传统极限平衡法相比，三种方法不仅可以应用于均值边坡，而且可以用来确定非均值边坡的滑动面。本文是为扩大变模量弹塑性强度折减法应用范围的一种探讨。

摘要： 边坡滑动面搜索是边坡稳定计算中一项关键的问题，其实质为安全系数最小的滑动路径搜索问题，采用路径搜索算法蚁群算法是目前研究的热点。为了克服传统蚁群算法效率低效果差的缺点，提出了一种奖惩蚁群算法。并把该算法用于滑动面搜索问题，提出了一种临界滑动面搜索的新方法。通过一个简单边坡和复杂边坡的算例的计算，验证了新算法的有效牲及其高效性。

摘要： 把蒙特卡洛随机搜索法与有限元法的结合,搜索边坡的临界滑动面及其对应的最小安全系数.通过随机跳跃法不断更新试算滑动面,使试算滑动面安全系数不断减小,最终确定边坡临界滑动面及其对应的最小安全系数.本方法通过随机搜索,克服了大多数常规优化方法易陷入安全系数局部极小的问题.数值算例分析说明了本文提出的确定边坡临界滑动面的方法的有效性和优越性.

摘要： 针对分级修建的加筋高边坡,用有限元方法研究平台分级对其稳定性的影响.计算中考虑平台宽度不受限制以及坡顶坡脚固定两种情况进行分析.计算表明,通过设置平台可以使边坡分解成若干个次级边坡,从而能够充分发挥加筋所提供的似黏聚力对边坡稳定的作用,提高加筋土边坡的稳定性;加筋土边坡正常工作状态下筋材最大轴力的分布和位置与极限状态下是不同的,不能直接将正常工作状态下各层筋材最大轴力位置的连线作为边坡破坏时的临界滑动面.

摘要： 边坡稳定分析是土力学的经典课题之一.极限平衡法是边坡稳定分析最常用的方法,也是规范推荐的方法.通常认为最小安全系数对应的潜在滑动面就是最可能滑动的临界滑动面.本文对这一问题进行分析,提出了将最大加速度对应的滑动面作为潜在滑动面的思路,这里称为加速度临界滑动面.对典型算例进行分析,表明最大加速度与最小安全系数具有较好的相关性.

摘要： 为更多的积累边坡最小安全系数搜索方法的相关经验,将蛙跳算法引入到边坡极限平衡稳定性分析中来,详细介绍了蛙跳算法的流程,对一典型土坡,通过正交试验分析了蛙跳算法的各个参数对计算结果的影响,并给出了推荐的参数取值。

摘要： 通常情况下,人们一般采用最小安全系数评价边坡的安全性,这也是规范推荐的指标.事实上,采用最大加速度也可以用来评价边坡的安全性.安全系数体现的是边坡的强度储备,加速度是从动力学方面考察边坡当前状态与滑动状态之间的距离,即在运动加速度方面的储备.结合典型无黏性土边坡和黏性土边坡,通过算例分析加速度的主要影响因素,并对最小安全系数和最大加速度之间的关系进行分析.计算结果表明,黏聚力在土的抗剪强度中占的比重越小,加速度与安全系数的相关性越好.

摘要： 通常情况下,人们一般采用最小安全系数评价边坡的安全性,这也是规范推荐的指标.事实上,采用最大加速度也可以用来评价边坡的安全性.安全系数体现的是边坡的强度储备,加速度是从动力学方面考察边坡当前状态与滑动状态之间的距离,即在运动加速度方面的储备.结合典型无黏性土边坡和黏性土边坡,通过算例分析加速度的主要影响因素,并对最小安全系数和最大加速度之间的关系进行分析.计算结果表明,黏聚力在土的抗剪强度中占的比重越小,加速度与安全系数的相关性越好.

摘要： 本发明提供一种滑动面材料及在滑动面中具有该滑动面材料的多层滑动部件，该滑动面材料具有在水中等湿润环境下使用的低溶胀性和相同条件下的优异摩擦磨损特性，提高了在大气中的干燥摩擦条件下，尤其在轴颈振荡条件下的摩擦磨损特性。该滑动面材料(12)是将分散含有四氟乙烯树脂的甲阶酚醛树脂型酚醛树脂浸渗到由编织织物形成的加强基底中而形成的，该编织织物是通过将至少2根氟树脂纤维的单捻纱和聚酯纤维的单捻纱并列，在与该单捻纱的单捻方向相反的方向上加捻而形成合股纱(ply？yarn)，以该合股纱分别作为经纱和纬纱而形成的。多层滑动部件整体形状为平板状或圆筒状，并且至少在滑动面上具有上述滑动面材料。

摘要： 本发明提供一种滑动面材料及在滑动面上具有该滑动面材料的多层滑动部件，在水中等湿润环境下使用时，该滑动面材料既具有低溶胀性和相同条件下的优异的摩擦磨损特性，且在大气中的干燥摩擦条件下，其摩擦磨损特性得以提高。将分散含有四氟乙烯树脂的可溶性酚醛树脂浸渗到由纺布形成的加强基材中而形成滑动面材料(12)，将至少各1根氟树脂纤维的单捻纱和聚苯硫醚纤维的单捻纱并股，在与该单捻纱的单捻方向相反的方向上加捻而形成双股纱，以该双股纱分别作为经纱和纬纱而形成该纺布。多层滑动部件整体形状为平板状或圆筒状并且至少在滑动面上具有上述滑动面材料。

摘要： 本发明涉及一种面接触式滑动拨叉装置及滑动拨叉方法，属于拨叉装置技术领域，解决了现有传动销与拨叉装置之间为线接触，导致磨损严重的技术问题。本发明的面接触式滑动拨叉装置，包括滚珠丝杆、丝杠螺母、传动销、输出轴以及结构形同的第一转接块和第二转接块；丝杠螺母与滚珠丝杠滚动连接，传动销与丝杠螺母固定连接，传动销设有凸台；凸台与第一转接块和第二转接块的内侧面之间为面接触；输出轴上设有U型开口拨叉结构，该U型开口拨叉结构与第一转接块和第二转接块的外侧面之间为面接触。本发明提供的滑动拨叉装置的传动销与输出轴之间为面接触，避免了相互接触及相互磨损，能有效提升产品的使用寿命。

摘要： 本发明提供一种滑动面材料及在滑动面中具有该滑动面材料的多层滑动部件，该滑动面材料具有在水中等湿润环境下使用的低溶胀性和相同条件下的优异摩擦磨损特性，提高了在大气中的干燥摩擦条件下，尤其在轴颈振荡条件下的摩擦磨损特性。该滑动面材料(12)是将分散含有四氟乙烯树脂的甲阶酚醛树脂型酚醛树脂浸渗到由编织织物形成的加强基底中而形成的，该编织织物是通过将至少2根氟树脂纤维的单捻纱和聚酯纤维的单捻纱并列，在与该单捻纱的单捻方向相反的方向上加捻而形成合股纱(ply yarn)，以该合股纱分别作为经纱和纬纱而形成的。多层滑动部件整体形状为平板状或圆筒状，并且至少在滑动面上具有上述滑动面材料。

摘要： 本发明提供一种滑动面材料及在滑动面上具有该滑动面材料的多层滑动部件，在水中等湿润环境下使用时，该滑动面材料既具有低溶胀性和相同条件下的优异的摩擦磨损特性，且在大气中的干燥摩擦条件下，其摩擦磨损特性得以提高。将分散含有四氟乙烯树脂的可溶性酚醛树脂浸渗到由纺布形成的加强基材中而形成滑动面材料(12)，将至少各1根氟树脂纤维的单捻纱和聚苯硫醚纤维的单捻纱并股，在与该单捻纱的单捻方向相反的方向上加捻而形成双股纱，以该双股纱分别作为经纱和纬纱而形成该纺布。多层滑动部件整体形状为平板状或圆筒状并且至少在滑动面上具有上述滑动面材料。

摘要： 本发明涉及一种面接触式滑动拨叉装置及滑动拨叉方法，属于拨叉装置技术领域，解决了现有传动销与拨叉装置之间为线接触，导致磨损严重的技术问题。本发明的面接触式滑动拨叉装置，包括滚珠丝杆、丝杠螺母、传动销、输出轴以及结构形同的第一转接块和第二转接块；丝杠螺母与滚珠丝杠滚动连接，传动销与丝杠螺母固定连接，传动销设有凸台；凸台与第一转接块和第二转接块的内侧面之间为面接触；输出轴上设有U型开口拨叉结构，该U型开口拨叉结构与第一转接块和第二转接块的外侧面之间为面接触。本发明提供的滑动拨叉装置的传动销与输出轴之间为面接触，避免了相互接触及相互磨损，能有效提升产品的使用寿命。

摘要： 本实用新型属于冶金设备，特别是冶金设备中用于滑动面与滑动面之间带有预应力的锁紧装置，它至少包括第一滑动面(3)与第二滑动面(4)及锁紧螺栓(1)，其特征是：第一滑动面(3)包括一个固定锁紧螺栓(1)的固定孔(6)，固定孔(6)为台阶状，前台阶直径小，后台阶直径大，前台阶与后台阶同心；锁紧螺栓头部(7)伸进固定孔(6)的前台阶小孔内使头部与第二滑动面(4)紧配合连接，在固定孔(6)的后台阶大孔内的锁紧螺栓杆部(8)套接有弹簧(2)。它的机构简单、操作方便、抗震动冲击强。

摘要： 本实用新型公开了一种蜂窝结构滑动面，包括壁板和蜂窝架。蜂窝架固定在壁板上，一侧形成滑动接触面。蜂窝架为蜂窝结构板架，各正六边形孔洞的朝向垂直于滑动接触面。利用蜂窝结构面作为滑动接触面，大大增强了接触面的耐磨性，同时又很大程度上提高了接触面的散热性。与之相应的一种应用了蜂窝结构滑动面的滑动轴承，包括轴承座和轴瓦，轴瓦固定在轴承座上，轴瓦内设有蜂窝结构滑动面。这种应用了蜂窝结构的滑动轴承，可以提高轴瓦的耐磨度，增强散热性能，使滑动轴承更加耐磨损。针对复合材料滑动轴承，轴瓦内表面的蜂窝结构可以降低其热膨胀系数，提高抗震性、承载力、耐热性与咬粘性。此实用新型用于机械传动领域。

摘要： 本发明公开了一种岩体临界滑动面极限分析方法，通过地质勘察，收集目标区域内不同性质岩体、构造面、软弱层的分布范围；测定不同性质岩体、构造面、软弱层的物理力学参数；划分单元；以所有节点的应力分量为自变量，构建单元静力平衡约束方程、节点应力已知边界条件约束方程、节点应力屈服准则约束方程和目标函数，形成岩体临界滑动面极限分析的数学模型；通过计算机程序求解所述数学模型的最优解和数学模型的紧约束所在的节点，确定岩体临界滑动面。本发明优点在于提供了定量确定岩体临界滑动面的方法，克服了当前技术仅能定性判别岩体是否稳定的缺陷，理论基础严密、适用性强，计算结论与工程实践更为符合，具有较好的工程实用价值。

摘要： 本发明适用于地质分析技术领域，提供了一种边坡临界滑动面确定方法、装置及终端设备，该方法包括：获取待测边坡的探测数据，并根据探测数据建立边坡三维模型；获取边坡三维模型中的滑坡周界范围；在滑坡周界范围内设置多条铅直线，并在每条铅直线上设置多个第一离散点；将边坡三维模型置于滑坡临界状态，并获取各个第一离散点对应的交底变化值；将内部滑动面位置点进行曲面拟合，生成待测边坡的临界滑动面；内部滑动面位置点为每条铅直线上角度变化值最大的第一离散点。本发明提供边坡临界滑动面确定方法能够准确搜索到边坡临界滑动面，避免人工判断的主观性，为防灾减灾措施提供可靠依据，减小地质灾害带来的损失。