您现在的位置: 首页> 研究主题> 网格尺寸

网格尺寸

网格尺寸的相关文献在1989年到2022年内共计133篇,主要集中在建筑科学、力学、金属学与金属工艺 等领域,其中期刊论文107篇、会议论文13篇、专利文献54766篇;相关期刊90种,包括江苏科技大学学报(自然科学版)、铁道科学与工程学报、焊接学报等; 相关会议12种,包括2013年第九届南方计算力学学术交流会、2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议、2010年黑浙两省声学学术会议等;网格尺寸的相关文献由444位作者贡献,包括史明昌、沈晶玉、秦健等。

网格尺寸—发文量

期刊论文>

论文:107 占比:0.19%

会议论文>

论文:13 占比:0.02%

专利文献>

论文:54766 占比:99.78%

总计:54886篇

网格尺寸—发文趋势图

网格尺寸

-研究学者

  • 史明昌
  • 沈晶玉
  • 秦健
  • 邱晓刚
  • 黄跃东
  • 付云峰
  • 伍俊英
  • 冉旭
  • 刘余
  • 刘建雄
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

    • 曾鑫; 余润琪; 王伟; 李泽深
    • 摘要: 密拼叠合板的拼缝区域是服役过程中应力最集中部分,拼缝区域的失效直接导致整块板的垮塌.为了提高拼缝区域有限元静力分析的准确性,针对数值模拟中参数选择展开分析.将密拼叠合板拼缝区域进行数学抽象,采用解析方法获取其最大正应力处的状态量值.利用软件ABAQUS对叠合板拼缝区域进行有限元建模,对不同单元类型、不同网格尺寸组合下叠合板算例进行模拟分析.将不同参数组合下的有限元仿真应力值与相应的解析解结果进行对比,并给出不同组合下模型的物理仿真时间.研究结果表明:拼缝区域网格尺寸越小或单元自由度越多时,物理仿真时间越长.相同单元自由度下,非协调模式单元的计算精度最高.采用三维八节点非协调模式单元且网格尺寸25 mm时可以兼具结果的正确性和仿真的低成本性.
    • 汤婷婷; 王德才; 黄俊旗
    • 摘要: 为提高钢筋混凝土梁抗剪性能数值模型的精度,在已有12根不同强度、剪跨比和配箍率的钢筋混凝土梁抗剪性能试验基础上,基于混凝土塑性损伤模型建立了数值模型,研究了模型网格尺寸、剪胀角以及不变量应力比对数值分析结果的影响,并对12根钢筋混凝土梁进行了优化模拟分析。结果表明:网格尺寸的提高将降低数值模型分析所得刚度与承载力;剪胀角的增加将提高数值模型分析所得承载力,而不变量应力比对模型分析结果并无影响;基于优化参数所建立的数值模型可以较好地为钢筋混凝土梁抗剪性能评估提供参考。
    • 李云鹏; 张少钦; 熊磊
    • 摘要: 借助大型通用软件ANSYS和MATLAB,以上弦中心、外围杆件,下弦杆和腹杆的截面尺寸为多设计变量,在不同网格尺寸下,同时以网架高度及四类杆件截面尺寸为组合设计变量,均以结构耗钢量最小为优化目标,利用遗传算法和模拟退火算法,探究不同设计变量优化对结构耗钢量的影响。结果表明:在相同初始设计条件下,组合设计变量优化效果远优于多设计变量,其最优耗钢量为38.49;遗传算法和模拟退火算法均能实现结构的优化,但遗传算法优化精度一般要高于模拟退火算法,而模拟退火算法优化效率要高于遗传算法;在进行结构设计时,网格尺寸选取应适宜,不宜过大或过小。
    • 张添奇; 王伯昕
    • 摘要: 为研究网格尺寸对玄武岩纤维编织网增强混凝土(BTRC)拉伸性能的影响,进行了不同网格尺寸的4组48个试件的BTRC薄板单轴拉伸试验,分别从宏观和细观尺度分析BTRC薄板的破坏模式。在分析过程中采用ACK模型验证BTRC薄板拉伸的本构关系方程,并通过有限元模拟对结果进行对比验证。结果表明:BTRC薄板在拉伸荷载下呈明显的应变硬化特点;BTRC薄板的破坏模式为典型的脱黏破坏,且网格尺寸越小,纤维编织网与混凝土之间的黏结性能越好,单裂缝开展的细小裂纹越多;玄武岩纤维编织网不会改变混凝土的开裂强度,却能明显地提高其极限抗拉强度;编织网的网格尺寸越小,有效受力纤维束越多,抗拉强度越高。
    • 刘莉萍; 刘万锋; 郭建博; 杜婷; 邓锷
    • 摘要: 车桥碰撞属于典型的非线性动力过程,采用理论方法通常难以求解。有限元方法(Finite element method,FEM)是研究车桥碰撞问题的重要工具,但其前处理过程涉及参数及算法众多,实际操作极其繁杂。为提升研究者建模效率,同时提高模型计算精度,提出一种精细化建模方法,该方法操作步骤为:1)以实际工程为背景,建立完整车辆-桥梁碰撞模型,并进行验证;2)进行网格敏感性分析,选择合适网格尺寸,取得计算效率与精度的平衡;3)对重力荷载进行初始加载,避免桥墩产生P-delta效应。研究结果表明:该精细化建模方法能较好地还原真实事故情况,并且碰撞过程满足能量守恒定律,沙漏能仅为总能量的2.3%;网格尺寸为35 mm和50 mm时桥墩的损伤情况、碰撞力和最大位移均比较接近,100 mm网格桥墩产生的碰撞力和最大位移偏大;ANSYS/LS-DYNA软件默认加载方式下的桥墩轴力呈现幅度较大的波动,最大轴力比预期轴力高75%,采取的重力初始化方法能够在一定程度上消除ANSYS/LS-DYNA软件的固有弊端,避免P-delta效应。该精细化建模方法能有效实现车桥碰撞模拟,并且能够取得良好的精度,可为未来的研究者提供建模思路,提升建模效率。
    • 邓月曦; 唐锡良; 严忠銮; 王小明; 卢晶莹; 安瑞冬; 李嘉
    • 摘要: 选取西南地区典型鱼类齐口裂腹鱼(Schizothorax prenanti,(32.32±2.73)cm)作为实验对象,测试鱼类在上溯过程中应对不同水流环境时的游泳行为,解译不同大小网格尺寸下鱼类的游泳速度、转向次数以及转角和转角差与真实游泳轨迹的匹配程度.结果表明:采用小于或等于0.30m尺寸的网格时,分析得出的鱼类上溯运动平均游泳速度、转向次数以及转角和转角差均与实际情况无显著性差异,另外鱼类更偏向于在0.20~0.40m/s的流速区间内以和水平方向呈-49°~49°的运动搜索范围进行上溯运动.
    • 黄琼花; 孙浩淼; 常大海
    • 摘要: 为了研究溃坝洪水模拟过程中时间步长和网格尺寸的影响,本文利用OpenFOAM构建溃坝洪水数值模型,选取了3种不同的网格尺寸,通过对模拟结果进行比较,对残差进行分析,结果表明:所选三种计算时间步长下模拟结果大体一致,但计算时间步长为0.001s时残差最小,模拟结果更好。网格尺寸为0.01m×0.01m的时候最为合适,虽说0.005m×0.005m模拟结果更好,但与0.01m×0.01m差距不明显,计算时间以及花费的计算资源远超于0.01m×0.01m。
    • 胡志乐; 马亮亮; 吴昊; 方秦
    • 摘要: 建筑结构上爆炸荷载的确定是进行结构动态响应和损伤破坏分析以及结构抗爆设计和加固的前提。考虑到空气爆炸冲击波远距离传播数值模拟计算效率和精度以及软硬件能力的平衡问题,通过确定和优化网格尺寸,从而为大型复杂街区爆炸冲击波荷载的数值模拟网格尺寸选取提供合理建议。针对汽车炸弹和弹药库等典型近地面爆炸场景,首先,使用AUTODYN软件分别开展比例距离为0.2~5.0 m/kg^(1/3)和0.2~39.0 m/kg^(1/3)的空中爆炸自由场和地面爆炸入射场超压和冲量的单一尺寸网格敏感性分析,并考虑软硬件对单元网格数量的限制,给出依赖比例距离的渐变网格尺寸建议。其次,基于映射算法和建议的渐变尺寸网格对地面爆炸入射场超压和冲量进行数值模拟,提出了比例距离大于10.0 m/kg^(1/3)的峰值超压误差修正方法,并得到UFC 3-340-02规范的验证。最后,基于足尺房屋爆炸荷载分布试验共71个测点的超压和冲量时程数据,对提出的优化网格尺寸的计算精度和效率进行了验证。
    • 赵德斌; 杨宝林; 操文芷; 张鹏
    • 摘要: 应用CAD软件CATIA对不同网格尺寸下矩形截面悬臂梁的最大应力进行有限元分析,并与理论计算值进行对比,得出网格尺寸与有限元分析精度的关系,并给出推荐的网格尺寸及误差补偿建议。
    • 秦闰琦; 李新建
    • 摘要: PyroSim软件常用于火灾模拟研究中,本文基于网格选取的基本原则以及对近年来运用此软件进行火灾数值模拟研究的网格经验分析,建立理想化模型,探索此软件是否对网格尺寸设限,从而确认PyroSim软件是否可作为街区层级的火灾数值模拟选择应用软件.同时,通过反复试验对比发现,网格尺寸与热释放速率有很大的关系,并且两因素均对程序的运行过程有影响.研究者应基于研究目的确定建模精度,根据火灾场景确定热释放速率,调整热释放速率与网格尺寸的取值,使程序稳定运行.
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号