临氢降凝

摘要： 为了满足低凝柴油的市场需求,提高装置利用率,中石油克拉玛依石化有限责任公司对利用现有润滑油加氢处理装置增产-35号低凝柴油的方案进行了详细的可行性研究。工业试生产及标定结果表明,以柴油加氢改质装置的加氢重柴油为原料,经润滑油加氢处理装置加工后,柴油的凝点可由-22°C最低降至-58°C,冷滤点可由-1°C最低降至-32°C,油品的低温性质得到明显改善。经济核算结果表明,采用该方案后,该装置可增产低凝柴油54 kt/a,预计增加经济效益1210万元a。

摘要： 火积的概念可以描述物体传递热量的能力,基于火积的能量利用效率可作为评价热量合理利用的依据。本研究建立了基于火积的换热网络能量利用效率的数学模型,通过对蜡油临氢降凝实际生产装置进行换热网络能量利用效率的分析研究,验证了火积传递效率的合理性。结果表明:取最小传热温差(ΔT_(min))分别为15,20和25 K,利用㶲分析法计算的㶲效率分别为90.32%,89.20%和88.08%,节约能量65.00%,59.25%和55.10%;火积分析法计算的火积传递效率分别为74.91%,73.46%和72.01%,节约能量55.44%,51.73%和48.01%,说明火积传递效率能够用来分析换热网络的热量是否被有效利用,然后实现热量的最大化利用及装置的经济效益最好的目标。

摘要： 针对以环烷基原油为原料的临氢降凝—补充精制反应工艺过程在中型加氢试验装置上开展了多反应耦合条件下产品润滑油的特性实验研究。研究结果表明,反应压力从基准压力P增加到2倍基准压力P2时对降凝异构反应有所抑制,但有利于加氢脱氮、芳烃饱和反应的进行。降凝反应温度从305°C升高到310°C时会加重裂化反应的程度,进而使润滑油的倾点降低。精制反应温度从280°C降低至250°C或精制反应空速由0.6 h增加至1.0 h时均会抑制芳烃饱和反应的进行。

摘要： 以绥中常二线馏分油为原料,考察了采用加氢处理—临氢降凝—补充精制—蒸馏切割工艺制备变压器油基础油的可行性,并对工艺条件进行了优化.结果表明:采用该工艺路线,在反应压力为10 MPa,氢油体积比为600:1,加氢处理段温度为350°C、空速为1.0 h-1,降凝段温度为340°C、空速为1.0 h-1,补充精制段温度为340°C、空速为5.0 h-1的条件下,加氢生成油中>280°C馏分的性质可满足变压器油基础油指标要求.

摘要： 基于柴油产品质量升级的需求,中国石化大连石油化工研究院(FRIPP)开发了FHIDW加氢改质技术及配套FF-46加氢精制催化剂、FC-14B加氢改质催化剂和FDW-3临氢降凝催化剂.该技术及催化剂级配体系在格尔木炼油厂0.8 Mt·a-1加氢改质装置上的工业应用情况表明,级配催化剂体系对原料适应性强,装置运转平稳,操作灵活性高,催化剂失活速率慢,产品分布合理且质量优异,在降低柴油产品凝点的同时可以明显改善其密度和十六烷值,解决了改造前装置生产重柴油密度偏低的问题,为炼油厂生产符合国V质量标准的柴油提供了技术保障.

摘要： 以煤基加氢裂化尾油溶剂抽余油为原料,采用临氢降凝-溶剂抽提组合工艺,开展了降低抽余油凝点和降低抽余油多环芳烃含量、制备煤基环保橡胶填充油的研究.结果表明:在压力为5.0 MPa、温度为350°C、质量空速为1.0 h-1、氢油体积比为800:1的条件下,抽余油的凝点由26°C降低为-6°C;以糠醛为溶剂,在抽提温度为60°C、剂油质量比为2:1的条件下,对降凝油中大于300°C馏分开展了二级逆流抽提试验,制备了多环芳烃质量分数为1.88％、芳碳率CA为12.0％的环保橡胶填充油,其主要性质满足国家标准GB/T 33322—2016中环保橡胶填充油A0709的质量要求.

摘要： 采用液相沉积法对ZSM-5分子筛进行硅烷化改性,以改性后的分子筛为原料制备了变压器油临氢降凝催化剂,通过N2-BET、NH3-TPD和By-IR等方法对催化剂进行表征.以环烷基原油加氢改质柴油为原料油,在固定床反应器上对催化剂进行性能评价.结果表明,通过控制SiO2的沉积位置和沉积量,可以降低外表面酸性、修饰孔口尺寸,阻止非择形裂解反应,提高反应的择形性能.在反应温度280°C、压力8 MPa、空速1.0 h-1和氢油体积比500:1的条件下,使用自制的催化剂,可得到倾点小于-50°C的40#变压器油馏分.

摘要： 以ZSM-5为载体制备了Ni/K/ZSM-5催化剂,研究了不同质量分数的K对润滑油基础油临氢降凝反应性能的影响,通过X射线衍射、N2吸附-脱附和吡啶吸附红外光谱等表征手段对催化剂进行了表征.结果表明,采用Ni、K改性的催化剂,润滑油基础油黏度指数和收率明显提高.对于Ni/0.4K/Z5催化剂,润滑油基础油黏度指数达到103,产率达到70％,凝点-20°C;对于Ni/0.8K/Z5催化剂,润滑油基础油黏度指数达到102,产率达到69.5％,凝点-21°C.

摘要： 以加氢改质柴油为原料,通过临氢降凝-加氢补充精制-精密分馏工艺试生产轻质白油组分和变压器油调合组分.研究结果表明:通过临氢降凝加氢补充精制精密分馏工艺可生产出优质的芳烃质量分数小于0.2％、色度为+30号的满足NB/SH/T0913 2015要求的轻质白油产品以及优质的低凝点、低芳烃含量、满足GB2536-2011对T-40°C变压器油(通用)产品要求的调合组分.

摘要： 中国对柴油的需求量日益增长,尤其是低凝柴油的供需矛盾日益突出。临氢降凝装置可以将高凝点的柴油组分加工成低凝柴油组分,扩大了柴油的来源,增产市场急需的低凝柴油,从而为用户创造非常可观的经济效益。本文简述了临氢降凝技术的基本原理，探讨了临氢降凝的技术特点,并举例分析了临氢降凝工艺的经济效益。

摘要： 本文介绍了石油化工科学研究院自主开发的RDW-1临氢降凝催化剂在克拉玛依石化公司300kt/a润滑油高压加氢装置的工业应用情况.通过工业的实际生产表明,催化剂的降凝性能较好,可以满足装置的生产要求.

摘要： 加氢精制-临氢降凝组合工艺是由FRIPP开发的一套较新工艺,可用于生产高质量的低凝柴油.本文从反应机理、工艺特点等方面对此工艺作一介绍.

摘要： 简要介绍了中国石油天然气股份有限公司呼和浩特石化公司为柴油临氢降凝装置改造情况，讲述了临氢降凝技术及反应原理，并对临氢降凝催化剂表观特性及填装方式作了列表说明。

摘要： FDW-3催化剂是抚顺石油化工研究院新开发的新一代临氢降凝催化剂,具有活性高、低凝柴油选择性和稳定性好及原料适应能力强的特点.试验表明:FDW-3较参比催化剂低凝柴油产率提高4﹪左右;该催化剂既可应用于临氢降凝工艺,也可应用在加氢降凝组合工艺过程中.

摘要： HPD-1是新一代临氢降凝催化剂,采用钛系新材料,有效地调变了载体的表面性质,特别是调变了ZSM-5沸石的酸性质,促进了烃类分子的裂解但又抑制高深度的二次裂解；中国石油呼和浩特石化分公司FCC柴油加氢-降凝的中试和工业化应用结果表明,采用HPD-1催化剂,不但能够生产出合格的低凝柴油(-10号、-20号、-35号),而且柴油收率高,十六烷值还有明显的升高,是一种较好的新一代降凝催化剂。

摘要： 介绍FRIPP研制开发的FDW-3降凝催化剂。可用于FDW、FHDW和FHUG-DW系列降凝工艺中。FDW-3可与加氢催化剂组合,用于处理直馏柴油或其与二次加工柴油混合油,生产-20和-35等牌号优质低凝柴油；也可用于润滑油临氢降凝,生产润滑油基础油。评价试验及工业应用结果表明,FDW-3催化剂的使用性能明显优于现有降凝催化剂,处于当前同类催化剂国际先进水平。

摘要： 介绍了抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的生产低凝清洁柴油的加氢降凝组合工艺技术。该工艺具有流程简单、精制及降凝效果好、柴油收率高、原料适应能力强、产品方案灵活等特点。加氢降凝工艺技术可用于加工含蜡直馏和/或二次加工柴油,生产-35号等牌号的优质低凝柴油。MCI-临氢降凝工艺技术在加工催化柴油时,不仅起到加氢降凝的作用,而且能提高柴油十六烷值。FDW-4、FH-UDS、FC-18等新一代加氢降凝配套催化剂的成功开发使加氢降凝工艺技术水平进一步提高。

摘要： 介绍中国石化抚顺石油化工研究院开发的生产清洁低凝柴油的FHDW、FHUG-DW和FHI柴油降凝系列工艺技术。FHDw加氢降凝工艺技术既能脱除油品中硫和氮等杂质，又能改善柴油低温流动性，可用于加工含蜡直馏和／或二次加工柴油，生产-35号等牌号的优质低凝柴油。FHUG-DW工艺技术不仅起加氢降凝的作用，而且能提高柴油十六烷值。FHI技术在深度加氢脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环的同时，能够降低柴油产品的凝点，并使其密度、T95点和十六烷值等指标得到明显改善。

摘要： 介绍中国石化抚顺石油化工研究院开发的生产清洁低凝柴油的FHDW、FHUG-DW和FHI柴油降凝系列工艺技术。FHDw加氢降凝工艺技术既能脱除油品中硫和氮等杂质，又能改善柴油低温流动性，可用于加工含蜡直馏和／或二次加工柴油，生产-35号等牌号的优质低凝柴油。FHUG-DW工艺技术不仅起加氢降凝的作用，而且能提高柴油十六烷值。FHI技术在深度加氢脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环的同时，能够降低柴油产品的凝点，并使其密度、T95点和十六烷值等指标得到明显改善。

摘要： 本发明涉及一种稠油降凝降粘组合物、稠油降凝降粘剂及其制备方法，属于石油开采技术领域。本发明的稠油降凝降粘组合物，包括如下重量份数的组分：25‑55份的表面活性剂、5‑20份的分散剂、15‑20份的抑制剂、20‑50份的助乳化剂；所述分散剂包括聚氧乙烯烷基胺，所述聚氧乙烯烷基胺在分散剂中所占的质量百分含量不低于9％。本发明的稠油降凝降粘组合物对胶质沥青质含量为40％、凝固点为40°C的稠油起到很好的乳化降粘作用，仅添加质量分数为0.5％的本降凝降粘剂产品，降粘率可达99％以上，降凝幅度可达15°C以上，能够很好的解决原油进泵阻力大以及井筒举升困难的问题。

摘要： 本发明属于原油处理剂领域，具体涉及一种用于原油降粘降凝的螺环化合物、原油降粘降凝剂及其制备方法。该用于原油降粘降凝的螺环化合物具有如式(1)、式(2)、式(3)所示的结构。本发明提供的用于原油降粘降凝的螺环化合物，具有末端为长链脂肪烃或羟基脂肪烃修饰的双螺环结构，根据双螺环结构的空间特点，其可以在两个交叉平面上与原油中的蜡质共晶，可以改变蜡晶生长方向，使其结构松散，不易长大，降低原油的凝点和低温粘度；而且该双螺环结构具有比平面结构分子更大的立体结构，使胶质不宜紧密堆积，拉大层间距离，降低因胶质引起的粘度。

摘要： 本发明涉及一种稠油降凝降粘组合物、稠油降凝降粘剂及其制备方法，属于石油开采技术领域。本发明的稠油降凝降粘组合物，包括如下重量份数的组分：25‑55份的表面活性剂、5‑20份的分散剂、15‑20份的抑制剂、20‑50份的助乳化剂；所述分散剂包括聚氧乙烯烷基胺，所述聚氧乙烯烷基胺在分散剂中所占的质量百分含量不低于9％。本发明的稠油降凝降粘组合物对胶质沥青质含量为40％、凝固点为40°C的稠油起到很好的乳化降粘作用，仅添加质量分数为0.5％的本降凝降粘剂产品，降粘率可达99％以上，降凝幅度可达15°C以上，能够很好的解决原油进泵阻力大以及井筒举升困难的问题。

摘要： 本发明涉及一种由凝胶多糖和碱性材料组成的降凝析剂和一种含有该降凝析剂的水凝复合物,特别地,本发明涉及由一种生成凝胶多糖的发酵液本身碱化或凝胶多糖粉末和碱性材料制备的降凝析剂。还涉及含有该降凝析剂的水凝复合物、混凝土和砂浆。这种降凝析剂甚至在其用量很少的情况亦能对水凝复合物有很大的抗凝析效果,并可保证其强度、可填充性和流动性。

摘要： 本实用新型公开了一种对高凝原料油降凝用液体降凝剂的生产装置，包括反应调和器，顶部设有挥发气体出口，底部设有调和液体出口，通过调和泵连接成品降凝剂储罐；固体物料室，位于所述反应调和器内部，侧壁的下端设有格栅网；顶部进口连接固体加料器的出口，侧壁进口通过调和生产线管道连接液体来料口；蒸发回收罐，顶部入口连接所述反应调和器的挥发气体出口，底部入口通过蒸发罐来料管道连接液体来料口，底部出口连接到所述反应调和器的内腔中。本装置可以生产高效液体降凝剂按不同要求直接加剂到相应的高凝原料油或灌装成成品，降凝剂加注时不受高凝原料油温度的限制，确保降凝剂加剂效果。

摘要： 本发明涉及一种临氢降凝催化剂及其制备方法和含蜡原料油的加氢处理方法。该催化剂含有载体和负载在所述载体上的活性金属组分，所述活性金属组分选自VIB族金属组分和VIII族非贵金属组分中的至少一种，所述载体含有十二元环硅铝分子筛，所述十二元环硅铝分子筛的氧化硅/氧化铝摩尔比为120～300；含有介孔结构且在低温氮气吸附‑脱附曲线P/P0＝0.4‑0.99处出现一个闭合滞后环，且所述闭合滞后环的起始位置在P/P0＝0.4‑0.7处。采用本发明所述的临氢降凝催化剂对环烷基油进行加氢处理，所获得的目标产物产率高，且目标产物的倾点较低。

摘要： 本发明公开一种临氢降凝方法，原料油通过加氢精制反应区和临氢降凝反应区后经分离获得低凝点柴油产品，所述临氢降凝反应区装填的临氢降凝催化剂中所含有的ZSM‑5分子筛沿物流方向其总酸含量呈增加趋势、非骨架铝占比呈降低趋势。所述方法能够提高柴油产品质量，并且高收率获得低凝柴油。

摘要： 本发明公开一种用于临氢降凝的改性ZSM‑5分子筛及其制备方法和应用。所述方法包括如下步骤：（1）对ZSM‑5分子筛进行脱硅处理；（2）对步骤（1）的物料进行脱铝处理；（3）采用酸性缓冲溶液浸渍处理步骤（2）的物料；（4）步骤（3）的物料负载氨基硅油，经干燥、焙烧后得到最终用于临氢降凝的改性ZSM‑5分子筛。所述方法制备的分子筛孔体积大，酸量低，可以有效减少临氢降凝过程中的环状烃/异构烷烃裂解及直链烷烃二次裂化等副反应发生，并促进多环芳烃加氢开环的改性ZSM‑5分子筛及其制备方法。

摘要： 本发明公开一种临氢降凝方法，含蜡柴油原料油经过交替串联的加氢精制反应区和临氢降凝反应区后经分离，获得低凝点柴油产品，所述临氢降凝反应区装填含有ZSM‑5分子筛的降凝催化剂，所述降凝催化剂对1,3,5‑三异丙基苯的裂解率小于2%。所述方法能够显著提高低凝点柴油的收率。

摘要： 本发明公开了一种临氢降凝催化剂，包含有活性金属氧化物以及负载所述活性金属氧化物的催化剂载体；所述催化剂载体包含表面具有通孔的催化剂载体支撑体和位于该支撑体孔道表面的分子筛膜，且所述表面具有通孔的催化剂载体支撑体中包含氧化铝和金属氧化物助剂，其中所述氧化铝和金属氧化物助剂形成尖晶石结构。该催化剂具有优异的催化加氢活性、选择性、稳定性。本发明还公开了该催化剂的制备方法和应用。