绿色造船

摘要： 针对造船的技术工艺性要求越来越高,提出一种绿色环保造船工艺,由传统烧制马板工艺到使用装备调平合龙的无码工艺,主要研究无码合龙新技术促进造船工艺改进的优化价值分析,由此实现绿色造船,降低造船成本,节省耗材,缩短造船周期,提高造船质量,解决行业痛点与问题,为我国造船行业高质量发展奠定基础,使我国由造船大国走向造船技术强国.

摘要： 针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题.调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境.国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力.

摘要： 在改革开放的大潮推动下,厦门船舶重工股份有限公司不断提升企业管理水平与团队素质,紧抓市场机遇,加大新产品研发力度,积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念,推进企业创新转型,先后承建并出口18艘4900车位汽车滚装船、6艘8500车位汽车滚装船、2艘7500车位液化天然气(LNG)汽车滚装船,并为国内用户建造3艘2100车位汽车滚装船。这些产品赢得了航运界的赞誉并获得国际奖项,使厦船重工在国内外滚装船市场成功打响了品牌.

摘要： 对于传统的船舶涂装施工来说,在实际的工程推进过程中不可避免地会给周围生态环境造成一定影响.在保障船舶涂装质量和进度的基础上,根据船舶建造行业的可持续发展要求,对船舶涂装工艺技术改进中的环保技术探究显得尤为重要.

摘要： 挥发性有机物(VOCs),指参与大气光化学反应的有机化合物,是形成PM2.5、O3等污染物的重要前提物质之一.因其对人体和环境产生较大危害而受到广泛关注.本文从VOCs的全生命周期管理出发,指明了VOCs产生的原因,从生产设计优化、绿色工艺改善、生产过程控制、末端治理等各个环节进行阐述,探索了船舶行业新形势下的VOCs治理新模式.

摘要： 船舶机舱通风对于船舶正常航行非常重要.超大型集装箱船,由于通风量需求较大,其机舱风管尺寸大,如何有效固定及安装是面临的一个重要技术难题.本文通过对传统风管固定方式的优劣势进行分析,通过研讨,优化大尺寸方风管的固定方式,方便风管的整体吊装、搭载,减少吊机使用,提高工作效率.同时,能有效控制风管的拉伸变形,减少噪音及振动,为绿色造船提供参考.

摘要： 国际贸易的繁荣为我国进出口贸易带来了巨大的发展和提升,船舶运输作为国际海上运输的主力,同时也带来了一定的污染问题.绿色造船工艺设计和制造理念应运而生.我国造船技术伴随着信息技术和科学技术逐渐由高速发展变为高质发展,新型船舶的设计和建造愈加环保节能.本文对绿色造船工艺进行分析和探索,并讨论其未来在船舶结构中的运用方法.

摘要： 随着新时期发展,为了加绿色造船技术发展,技术人员要结合具体实际,科学的开展技术实践,从而全面创新绿色造船形式,进一步提高绿色造船技术应用水平。本文通过分析绿色造船技术,总结了提高绿色造船技术水平的有效对策。

摘要： 江南造船(集团)有限责任公司自2007年搬迁至上海市长兴岛,在设备基数大、种类多、专业性强、复杂系数高、维保要求苛刻、信息化程度不高等诸多因素的影响下,江南造船在设备管理上狠下功夫。一方面致力于管理的创新性、信息化变革,以信息化带动工业化发展,努力推进管理水平踏上新台阶,实现设备管理现代化目标;另一方面在设备大修、维保中注重人才培养,以打造一支业务精良、善于处理各类"疑难杂症"的设备维修队伍;同时,江南造船积极贯彻落实高质量发展理念,坚持绿色造船,充分用好国家节能减排、环境保护等各项政策,积极推进节能、环保类项目落地,并将现代信息技术与先进的管理理念相结合,整合内外部资源,提高生产效率和效益,持续增强江南造船在同行业的竞争力。2018年1月至今,江南造船对现有设备运行指标进行了统计,结果显示,公司主要生产设备年度完好率达到92%,其中重点生产设备达100%,设备一级、二级保养年度完成率达92%,大修理计划完成率100%,各项指标均达到要求,确保了公司生产的顺利进行。多年来在设备管理方面的一系列有效举措换来了江南造船设备的良好运行,取得了良好效果。

摘要： 介绍中国涂装工业发展经历的3个阶段,现代造船理念也随第3阶段到来而兴起.阐述“绿色造船”“数字造船”和“标准化造船”理念,这些理念正在并将对船舶涂装技术及分段涂装房的发展产生更为重大的意义和深远的影响.

摘要： 根据船舶绿色制造的要求分析绿色造船供应链实施存在的障碍，本文提出实施绿色造船的紧迫性及必要性，接着提出基于绿色制造的造船供应链设计原则和构建模型，最后针对绿色造船实施的障碍提出相应的实现绿色造船供应链管理对策及相关内容。

摘要： 从标准先行的角度介绍了绿色制造定义、绿色设计标准、材料选用标准、绿色制造、工艺、焊接、涂装标准,并提出了绿色造船标准框架.

摘要： 绿色造船是一项涉及船舶设计、生产、营运以及报废,全寿命周期考虑环境影响和资源利用效率的庞大的系统工程.任何单项的绿色造船技术将很难在企业节能减排中发挥系统、整体作用。因此,研究绿色造船技术体系对提升企业节能减排的整体能力具有重要意义.从设计、工艺与装备、管理、规范与标准以及评价指标五个方面论述了绿色造船技术体系结构及内容,探讨了实施绿色造船技术的要点,为企业开展绿色造船提供思路与策略.

摘要： 探讨了绿色造船加工技术的要求,分析比较了三维曲面板的多种加工方法,对各种加工方法对环境的影响、加工效率和生产成本做了比较,提出了今后值得关注的双曲板的绿色加工方法。

摘要： 实施绿色造船是确保船舶工业可持续发展的重要途径.探讨了实施船舶绿色制造的必要性、紧迫性和可行性,提出了目前实施船舶绿色制造面临的主要问题和解决途径.

摘要： 就中国船舶工业又好又快发展和建设世界造船强国的目标，从现代造船模式、建设创新型船舶工业和推进数字化造船工程实现绿色造船作了论述，以供探讨。

摘要： 本发明公开一种绿色颜料，其特征在于，该绿色颜料是平均卤素基取代数为12～16的多卤代锌酞菁与平均卤素基取代数为12～16的多卤代非锌金属酞菁的复合堆积物。该绿色颜料在保持鲜明的偏黄的绿色色调的同时，在物性尤其是耐热性和耐溶剂性等坚牢性方面优良，特别是可以有利地用作滤色器的绿色像素用颜料。

摘要： 本发明公开一种绿色颜料，其特征在于，该绿色颜料是平均卤素基取代数为12～16的多卤代锌酞菁与平均卤素基取代数为12～16的多卤代非锌金属酞菁的复合堆积物。该绿色颜料在保持鲜明的偏黄的绿色色调的同时，在物性尤其是耐热性和耐溶剂性等坚牢性方面优良，特别是可以有利地用作滤色器的绿色像素用颜料。

摘要： 本发明公开了一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，该方法包括以下步骤：S1.测量尺寸及绘制钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图；S2.余量划线，绘制FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图；S3.计算和对接线型比对；S4.定位搭载及船台下水；S5.切割余量及安装；S6.测量倾角；S7.倾角调整及定位。本发明不仅可以快速完成钛合金导流罩的快速搭载和线型控制，同时具有较高的精度。

摘要： 本发明公开了一种造船组立定盘管理交互控件，包括三个坐标系，世界坐标系：坐标原点Wo，横坐标水平向右为正，纵坐标向下为正，坐标值不能为负；视口坐标系：坐标原点Vo，方向与世界坐标系相同，坐标值不能为负；控件坐标系：坐标原点Co，方向与世界坐标系相同，坐标值不能为负，与视口坐标系共面，坐标原点不同；三个坐标系的列为日期，行为定盘，组立以条状图形表示，左右端点所在的列代表组立进、出定盘的日期，所在行表示组立建造所占用的定盘，条状图自左向右的填充面积与条状图总形面积之比表示组立建造完成率。采用图形化的方法，将定盘、组立、时间三要素采用图形的方法显示，提高了组立生产编制的准确性和效率。

摘要： 本发明涉及主要用于造船业，飞机工业以及所有结构建筑中的型材。两侧对称的球状型材是根据现有型材的横截面面积和/或横截面重量以及生物体中的骨形成的启发而研制。型材的尺寸范围为：b＝80‑450mm,c＝18‑35mm,t＝3‑20mm,r＝4‑20mm,r1＝1‑10mm,r2＝1‑10mm,r3＝1‑5mm以及x＝20‑80mm。

摘要： 本发明涉及造船设备技术领域的一种便于校准的造船用焊机箱，包括焊机箱，所述焊机箱的内部转动连接有收卷杆，所述收卷杆的表面固定套接有两个挡板，所述收卷杆的表面套有两个一端与挡板固定连接的强力扭转弹簧，所述收卷杆的表面均转动套接有两个连接环，所述焊机箱的内壁定位板，所述定位板的一端与连接环固定连接。通过校准组件推动一号校准板和二号校准板滑动，一号校准板和二号校准板对电焊机夹持，对焊机箱内部电焊机本体位置进行校准，避免在焊机箱移动时，电焊机本体在焊机箱内部的晃动，避免电焊机本体晃动时，避免造成焊接线缆与电焊机本体接触不良的作用，通过强力扭转弹簧的纽力实现对焊接线缆收卷的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种起升机构、造船门式起重机的上小车及下小车，包括马达、高速制动器、行星减速箱、卷筒和低速制动器；所述马达的输出轴通过高速联轴器与所述行星减速箱相连；所述高速制动器设于所述高速联轴器上；所述行星减速箱设于所述卷筒的内部，并带动所述卷筒旋转；所述低速制动器设于所述卷筒上。本实用新型起升机构解决了带开式齿轮布置的船厂门式起重机的噪声和振动问题。

摘要： 本实用新型属于制造船舶舾装件领域，尤其是涉及用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括水平设置的放置板，放置板上端固定连接有加热炉，加热炉两端相对的侧壁上分别开设有连通孔和输送孔；固定机构，其用于在圆钢的一侧对其进行弯曲塑形，包括设置在加热炉内的左固定件和右固定件，左固定件和右固定件均与放置板上侧壁转动连接，放置板上侧壁开设有与左固定件和右固定件匹配设置的调节槽；移动机构，其用于在圆钢的另一侧对其进行弯曲塑形。固定机构内的左固定件和右固定件的转轴固定在放置板上，在与移动机构的配合使用过程中，能在弯曲圆管的过程中在圆钢的一侧对其进行弯曲塑形，且左固定件和右固定件之间的角度能通过推杆电机进行调节。

摘要： 本实用新型公开了一种造船车间滚床装置，属于输送设备技术领域，其包括机架、输送辊组和若干个顶料机构；每个顶料机构包括：支撑板；若干个顶料块，各个顶料块间隔设置在所述支撑板的顶部，顶料块的顶部开设有抽气孔；支撑腿，支撑腿的顶部和底部分别与顶料块和支撑板连接，顶料块、支撑腿、支撑板的内腔与抽风机连通；升降机构，升降机构的升降端与所述支撑板连接。本实用新型提供的造船车间滚床装置，能够在工作过程中将需要进一步处理的型材举升离开输送面，不影响其他型材的正常输送。而且，待处理的型材能够在负压吸力作用下固定在顶料块上，方便工作人员对型材进行处理，有效提高了型材的加工及输送效率。

摘要： 本发明公开了一种绿色造船无码合拢单人专用装配工装及工艺，其工装包括球扁钢调平合拢装置、T型材调平合拢装置、多功能曲面调平装置；所述球扁钢调平合拢装置包括调平支撑架和纵向调节杆，所述调平支撑架包括顶部的纵向调平梁、下部的夹具头，所述纵向调平梁两端分别设有与纵向调节杆相连的纵向调节孔，所述夹具头包括左夹板和右夹板，所述左夹板底部连接有横向调平梁，所述右夹板内壁弧度与球扁钢形状相匹配。本申请工装通过三种装置分别实现对船体上的球扁钢、T型材、曲面板等钢板调平对接，取消了马板合拢，不损伤钢板内部钢结构保护母材，其操作简单，节约大量焊接材料、打磨工时，提高工作效率，改善工人作业环境。