综合设计

摘要： 常减压蒸馏装置是化工企业生产中一种极为重要的装置,该装置在实际应用中具有操作参数耦合程度大、高能耗的特点,能够让其呈现出良好的分离效果。而常减压蒸馏装置在运行的过程中会消耗掉较多的能量,在节能环保的要求下,减少常减压蒸馏装置的耗能逐渐成为了一项需要重点关注和解决的问题。基于此,以常减压蒸馏装置为主要研究对象,着重对常减压蒸馏装置的换热网络综合设计及优化进行了研究和分析。

摘要： 飞机研制单位缺乏对飞机系统综合设计内容的全局了解导致无法提前开展有效的工作规划,研制后期综合设计主题的产生呈现出涌现性,经常需要返工并打乱研制计划,造成成本和进度问题。为解决这个问题,对工程中的飞机系统综合设计进行了综述,提出了基于系统工程的飞机系统综合设计流程,并对飞机系统综合设计内容进行了全面推演,首先识别利益攸关方期望的运行概念,然后提炼综合设计目标,最后识别飞机级综合设计内容主题及其关联技术专业;根据竞争能力等关键衡量指标,指出了最为关键的综合设计主题和相关难点。可以为飞机研制单位及其系统综合设计工程师提供有益参考,帮助其开展整机系统综合设计的全局规划,并最终实现降本提质的目标。

摘要： 旨在研究城市轨道交通仿真沙盘的运动模型,完成城市轨道交通沙盘的动态运行控制系统,实现城市轨道交通道路底盘的动态运动与控制,最终模拟轨道交通的实际运行模型。结合城市沙盘道路交通模型模拟训练的操作要求,对沙盘模型进行了全面设计,详细介绍了规划方案、控制结构、成套设备和控制软件,并介绍了其实际应用。

摘要： 针对电子信息系统综合设计课程群的特点,在“专创融合—虚实结合”的要求下,探索创新创业教育与课堂专业教学相结合,以及虚拟仿真与实物实验相结合的教学改革模式。在“专创融合”方面,具体举措包括将创新创业教育理念和做法引入课堂;改造竞赛和创新创业项目案例,形成实验和课程设计案例,反哺课堂教学。在“虚实结合”方面,根据各门课程的具体要求,综合利用各种资源,开发仿真实验,形成跨课程、多层次、虚实结合的实践教学体系。在工程认证以产出为导向人才培养的要求下,课程群内各课程相互支撑,循序渐进,以具有创新性的项目和作品产出为目标,为培养具有创新创业视野和能力的电子信息类人才打下坚实的基础。

摘要： 随着城市化发展,城市地铁建设逐步扩展到城市边缘丘陵地带。由于丘陵地带的地形地貌,在陡坡坡脚附近修建地铁车站,极有可能产生边坡稳定性和基坑安全的双重风险。为保障地铁建设和周围环境安全,文章基于广州地铁里横路站基坑这一典型的临陡坡地铁车站基坑案例,对车站基坑-陡坡支护综合设计方案进行分析介绍。同时对施工过程中陡坡、基坑结构、周围环境等监测数据进行分析,论证综合设计方案的有效性和安全性,为类似工程提供参考。

摘要： 为充分发挥电化学实验教学在新工科综合型、应用型人才培养中的作用,对电化学实验教学中摩尔电导率的测定实验进行拓展和综合设计。从增加变量因素、独立设计关联实验、创新性的与新能源热点领域相结合等方面,多维度、多层次设计实验内容,并优化教学过程,提出线上预习、实验翻转课堂“、鱼骨图”引导教学、实验讨论及科研式实验总结、可量化评价模型等教学改革举措,建立教学闭环,有效增加了课堂的互动性,提高了学生学习的主动性、团队意识和创新探索精神,为电化学领域技术型及综合应用型人才的培养提供了重要支撑。

摘要： 近年来,各个城市的街道设计导则层出不穷,街道的设计理念发生了重大改变,街道设计的核心正在由传统的工程性设计转变为街道整体空间环境的综合性设计。本文阐述了街道空间环境综合设计的内容和要点,并以江苏省康复医院周边街道设计为例进行实践,以期为其他街道设计提供参考。

摘要： 微型涡喷发动机总体设计目前还没有较为详细的设计准则和方法。采用涡轮发动机的尺寸和重量设计与评估方法,对9~80 kgf级的多台微型涡喷发动机进行总体综合设计并与其发动机数据进行对比评估;建立微型涡喷发动机综合设计数据库,提炼微型涡喷发动机综合设计准则,利用该准则进行16 kgf级微型涡喷发动机的总体综合设计。结果表明:应用微型涡喷发动机总体综合设计方法得到的设计准则可靠性高,能够对微型涡喷发动机进行总体方案设计。

摘要： 中小学校是中华优秀传统文化传承教育的主阵地,中华经典诵写讲活动是传承中华优秀传统文化的重要途径。通过对广州地区中小学341个中华经典诵写讲实践案例的观察,可以归纳出三个特色经验:明确学段意识,建构序列化体系;加强综合设计,注重常态化浸润;挖掘地域特色,拓展诵写讲内涵。中华经典诵写讲的“广州经验”,具有普遍性意义。

摘要： 常减压蒸馏装置作为炼油厂原油加工的龙头装置,其长周期稳定运行能力决定了炼厂是否能够“安稳长满优”运行.随着炼厂加工原油的劣质化趋势不断加重,常减压蒸馏装置,特别是常压塔顶系统低温部位的设备和管线,腐蚀现象尤为突出,已成为行业难题和痛点.文章剖析了常压塔顶系统腐蚀的根本原因,并从材料设计、工艺防腐、在线除盐、腐蚀监检测等方面多角度、系统性地阐述了腐蚀控制综合设计技术,提出了有效的防腐蚀策略,可为常减压装置的稳定运行提供有力保障.

摘要： 当前国际上的生产力发展与工程技术革新要求机构具备可自重组与重构及"一机多用"功能,以满足复杂工况需求;特别是传统的单一功能并联机器人的发展遇到了理论研究和实际应用推广的瓶颈.本项目完成了我国机构学与机器人学领域对可重构并联机构的变胞机理,性能评价指标,综合设计方法以及驱动配置进行探索的首个系统化科学研究课题.建立了通用的可重构变胞并联机构设计理论体系和方法,对机构学研究与新机构创新提供了坚实的理论依据与实际应用方案.

摘要： 市政管线综合设计是市政工程设计的一项重要内容。在施工现场经常遇到这样的情况:由于某些原因，正在施工的某种管线与其他管线相碰，要求设法解决，工程变更，费工费料。造成不必要的浪费等。因此，在市政工程建设中，工程管线综合设计时不可缺少的一部分。

摘要： 总结设计居住区工程管线规划建设经验基础上,充分吸收和借鉴设计施工过的居住区,对居住规划区范围内,特别是居住区道路有限空间内的工程管线综合规划设计、施工、管理,以提高居住区工程管线设计与管理水平,为今后的居住小区管线综合设计与施工提供参考经验。

摘要： 文章系统分析了目前节能灯中常用的汞填充技术，并以降低上升时间和降低汞填充为出发点，介绍了如何实现对节能灯汞填充系统的综合设计。

摘要： 综合设计性实验的研究和开发，是目前实验教学改革的重点。综合设计性实验对培养理工科学生的实践能力、创新能力和分析解决问题的能力有重要的意义。结合物理实验中心的现有实验条件，总结了综合设计性实验的开发思路。

摘要： 随着航天电子产品可靠性要求的提高,可靠性与性能相结合的技术在电子产品设计中的应用日益深入。本文介绍了航天电子产品的应用背景及可靠性设计的特点,提出综合设计及平台实现的技术思路,希望能为今后航天电子产品中的应用提供借鉴。

摘要： 分析了养猪产业面临现状——低成本、高品质食品遇到了世界先进技术和生产目标的挑战，农业、养殖业、饲料业….——遇到了世界先进科学技术的挑战，农业、养殖业、饲料业:生产目标——植物性、动物性、微生物 食品——都是在为"吃"努力工作农业:食品-养殖业-种植业,为生产食品而种养。分析了猪需要营养和饲料均衡供应基础-饲料成本降低的主要途径，仔猪的饲料特性和生产性能等。

摘要： 为了使毕业生和企业实现“零对接”，培养学生创新科研能力，构建了基于应用型人才的实践教学体系。并从“课内实验”、“综合设计”、“创新研究”和“工程实践”四个层次进行了论述。四层次相互交叉、点面结合、各有特色，为培养电气信息类面向21 世纪专业人才，全面推进素质教育奠定了良好的基础。

摘要： 国道213线映秀至汶川段恢复重建工程位于“5·12汶川地震”极重灾区中心区域,路线沿高山峡谷地形区域内的岷江布设,震后原生、次生地质灾害严重.为了躲避不良地质,提高与既有映汶高速共同形成的生命通道的综合抗灾能力,在总体设计时采用较多隧道工程以躲避不良地质或提高路线标高.受走廊带狭窄等多种因素制约,不得不采用新建隧道上跨既有高速公路隧道、在既有国道213隧道基础上进行分岔改建、新建隧道与既有高速公路的联络通道及新建泥石流明洞工程等多种复杂隧道结构.在介绍项目隧道工程结构的基础上,详细分析了分岔改建、近距离上跨等特殊隧道结构的相互影响,解决了特殊结构段隧道设计和施工问题,为今后国内类似改建工程中隧道结构的应用提供了一些思路,同时也对隧道小净距上跨既有隧道、既有隧道分岔改建等复杂隧道结构的设计和施工有较强的借鉴作用.

摘要： 国道213线映秀至汶川段恢复重建工程位于“5·12汶川地震”极重灾区中心区域,路线沿高山峡谷地形区域内的岷江布设,震后原生、次生地质灾害严重.为了躲避不良地质,提高与既有映汶高速共同形成的生命通道的综合抗灾能力,在总体设计时采用较多隧道工程以躲避不良地质或提高路线标高.受走廊带狭窄等多种因素制约,不得不采用新建隧道上跨既有高速公路隧道、在既有国道213隧道基础上进行分岔改建、新建隧道与既有高速公路的联络通道及新建泥石流明洞工程等多种复杂隧道结构.在介绍项目隧道工程结构的基础上,详细分析了分岔改建、近距离上跨等特殊隧道结构的相互影响,解决了特殊结构段隧道设计和施工问题,为今后国内类似改建工程中隧道结构的应用提供了一些思路,同时也对隧道小净距上跨既有隧道、既有隧道分岔改建等复杂隧道结构的设计和施工有较强的借鉴作用.

摘要： 一种地铁综合管线辅助设计系统及设计方法，其特征在于：包括管线碰撞检测模块、场景漫游模块及管线编辑模块。本发明实现了三维可视化及管线碰撞智能化报警，不仅可以更直观的展示综合管线布局，而且只要在AutoCAD图纸中出现管线碰撞现象，由此数据生成的管线数据模型在本发明中都能出现碰撞报警提示，同时实现了管线的定位和三维漫游场景。本发明使用方便，操作简单。

摘要： 本发明公开了一种金融综合服务平台的设计方法及金融综合服务平台，涉及金融服务平台技术领域，该设计方法通过设置金融超市为用户提供金融产品的筛选和申请；通过政府政策批量导入，实现用户申请金融产品时的政策匹配推送；设置增信机构，用户申请金融产品时，生成企业征信报告；将政策匹配及企业征信报告推送给银行机构，银行机构收到用户的金融产品申请后，根据政策匹配和用户企业增信机构评级给出企业授信；实现中小微企业线上申请贷款、线上匹配政府政策、线上增信以及银行线上审批。本发明可实现中小微企业的纯信用贷款，破解融资难、融资贵的问题，同时帮助国家惠企政策快速落实。

摘要： 本发明提出一种平流层复合材料螺旋桨综合优化设计方法及设计平台，旨在研究高空低雷诺数下的复合材料螺旋桨设计，包括气动外形设计和结构设计。螺旋桨的气动设计包括翼型设计和桨型设计，结构设计指复合材料的铺层设计，并且在气动和结构优化中主动考虑流固耦合的要求，实现气动、结构综合一体化设计。本发明包含了设计变量的选取、气动/结构性能计算、优化过程的实施，取得了较好的设计效果，对其下一步的精细设计方案的确定起到很好参考作用。

摘要： 一种地铁综合管线辅助设计系统及设计方法，其特征在于：包括管线碰撞检测模块、场景漫游模块及管线编辑模块。本发明实现了三维可视化及管线碰撞智能化报警，不仅可以更直观的展示综合管线布局，而且只要在AutoCAD图纸中出现管线碰撞现象，由此数据生成的管线数据模型在本发明中都能出现碰撞报警提示，同时实现了管线的定位和三维漫游场景。本发明使用方便，操作简单。

摘要： 本发明公开了一种基于RBF近似模型自卸车车厢综合轻量化设计方法，分析车厢特殊工况后，建立车厢匀速满载和0°举升综合工况参数模型并定义6个车厢板件为设计变量；采用哈默斯利抽样得到样本点；保证车厢弯曲刚度，提高优化结果的精度和进一步减少车厢的质量；调整响应值拟合的数值，提高车厢近似模型的精度；多目标遗传算法对车厢的质量最小和弯曲刚度最大作为优化目标；选取的优化方案整圆后进行验证。本发明优化方案的仿真可以减少制造的成本；RBF神经网络适合处理非线性问题，提取响应面时，速度快、拟合模型紧凑，在非线性函数拟合时选用RBF神经网络往往得到的拟合精度较高，更加贴切现实模型；满足弯曲刚度和静强度同时质量大幅下降。

摘要： 本发明公开了一种综合型凸轮轮廓曲线设计实验仪，包括底座、凸轮托板、位移线图横移板、凸轮从动件、从动件偏置调整装置及钢丝；底座包括底板、连接板和支撑轴套；凸轮托板通过转轴与底座上的支撑轴套连接，位移线图横移板通过燕尾结构插装在连接板上的燕尾槽内；凸轮托板的凸轮基圆层与位移线图横移板相切，凸轮基圆层上缠绕钢丝，钢丝的两端分别固定在位移线图横移板两端处；凸轮托板为圆形，其边缘处设有角度刻度，凸轮托板上和位移线图横移板上分别设有压纸装置Ⅰ和压纸装置Ⅱ。本发明原理直观、结构简单、运行稳定可靠、操作简便、易于维护，便于在高校机械类专业凸轮实验教学中提供给学生使用，有利于培养学生动手能力和分析设计能力。

摘要： 本申请涉及作战飞机隐身设计领域，一种作战飞机整机性能及隐身综合匹配优化设计方法，通过先计算出飞机整机空中典型隐身状态工作点所需的发动机最小推力和对应的整机性能参数，在该点周围选取多个状态点并计算出相应的整机性能参数，而后筛选出满足复合空中典型隐身状态点下基本隐身要求的状态点，而后再通过计算满足要求的状态点下的各个发动机红外辐射信号，找到各状态点下对应的发动机红外辐射信号的最低值，在该状态点下进行隐身设计，能够充分发挥出后向隐身部件的隐身性能，减少后向隐身部件生产制造过程中因偏离设计状态而引起隐身性能指标不满足要求的情况。

摘要： 本发明公开了一种双螺杆转子型线综合性能判断及优化设计方法，属于压缩机设计制造领域。所述方法通过建立压缩机转子型线性能的综合性能指标的表达式，确定压缩机转子型线的接触线长度、泄漏三角形和面积利用系数之间的关系，使得在设计压缩机转子型线时能够根据该方法判断出设计出的压缩机转子型线的性能的优劣，进而为优化设计转子型线提供参考指标，提高压缩机转子型线的设计效率，为生产出高性能的压缩机提供高性能的转子型线。

摘要： 本发明提出一种电‑热‑氢综合能源系统运行模式优化设计方法，包括以下步骤：第一步：获取当前时刻电‑热‑氢孤岛直流微网信息，第二步：判断各储能单元冗余状态；第三步：根据第一步和第二步输出作为输入，计算风机模式切换边界的最大值、最小值并判断t+1时刻的风机单元控制模式；第四步：设置系统各单元运行模式及最佳出力。本发明可高效提供有可再生能源接入的电热联合孤岛微电网在强不确定性场景下的运行模式设计，快速准确判断系统内各单元的控制模式及相应的切换条件，通过优化目标函数求解系统内各单元最佳出力，在保障系统强不确定性场景下的安全平稳的运行的同时减少系统运行成本，提高了电热联合的综合能源的经济性和用能效率。

摘要： 本发明属于城市地下综合管廊建设及管理技术领域，公开了一种交通荷载下软土地基中电力预制综合管廊设计与控制方法，所述交通荷载下软土地基中电力预制综合管廊设计与控制方法包括：确定交通荷载下软土地基中预制综合管廊动力响应特性；确定交通荷载下软土地基中预制管廊系统能量传递及变形机制；确定交通荷载下软土地基中地下综合管廊分析理论和计算方法。本发明首次研究交通荷载下软土地基中预制装配式地下管廊动力反应及软土‑管廊动力相互作用，揭示交通荷载下软土地基管廊结构受力变形机理和破坏模式；完善预制装配式综合管廊结构分析理论，提出交通荷载下软土地基中预制综合管廊分析模型和计算技术及控制方法，为管廊设计提供理论依据。