综合自动化

摘要： 结合公司变电站综合自动化系统POWERSCADA技术的实际应用,阐述SCADA系统数据采集和报表功能,基于SCADA系统架构的报表功能实现。并以车间重点设备电度日报表和月度报表为例,探讨了电能管理报表的编制方法,为降低能耗、节能减排提供数据支持,并为后期大数据分析奠定基础。

摘要： 现阶段,我国的经济发展速度逐渐加快,科学技术也在不断地创新发展,在这样的环境背景中,我国的电力行业发展速度较快,综合自动化技术已经充分应用到 110kV 变电站当中实现了对调度系统的优化,但是当前依然存在着较多的问题。基于此,本文对于 110kV 供电站综合自动化与调度系统的特点以及问题进行分析并提出系统改进措施,希望能够进一步推动我国电力行业发展。

摘要： 针对退役光伏组件回收中试研发线工艺流程特点,设计了集散控制系统(DCS)和生产执行系统(MES)综合自动化系统。文章介绍了DCS和MES综合自动化系统设计内容。通过建设DCS和MES综合自动化系统,不仅可以极大地提高生产效率和自动化水平,同时为企业管理提供稳定可靠的工业数据指导生产,实现科学管理与科学决策。

摘要： 近年来,铁路牵引变电所综合自动化水平不断提高,大大提升了牵引变电所自动化水平,但在辅助监控功能上还不具备自动巡检、事故监控、动环自动化控制等功能。为落实国铁集团关于铁路牵引变电所无人化工作总体部署,中国铁路哈尔滨局集团有限公司陆续实施了亚沟、尚志、哈拉苏、都伦等牵引变电所的无人化改造,对所内相关设备进行改造升级。

摘要： 城市建设行业的发展,越来越多先进的自动化控制技术,逐渐的成为城市运作的主要基础,不仅能够在一定程度上,改善居民的生活水平,对于社会经济水平的发展,也起到了不可替代的重要作用.在城市发展的过程中,运输行业的崛起和改进,是当下社会水平提升,居民生活质量改善的重要前提,在对于高效生活速率的追求中,优质的交通运输体系,直接决定了当地经济发展水平的高低.由新能源汽车的普及和推广,到地铁管理系统的逐渐完善,可以得出结论,电力是决定交通运输行业,在现代化社会中发展的主要因素,因此在技术手段的不断更迭中,对于供电体系的研究和讨论,仍然是目前社会的热点话题.

摘要： 目前,针对我国既有线普速铁路普遍存在的诸多问题,本文首先在分析我国铁路既有线运输调度现状的基础上,通过对现有解决方案进行逐一对比,得出基于综合自动化技术实现既有线区段集中控制的方案.其次简要分析了其功能特点及部署需求,为未来既有线升级改造,提高既有线运输管理水平、安全防控水平、集约化发展等提供了参考.

摘要： 目前,针对我国既有线普速铁路普遍存在的诸多问题,本文首先在分析我国铁路既有线运输调度现状的基础上,通过对现有解决方案进行逐一对比,得出基于综合自动化技术实现既有线区段集中控制的方案。其次简要分析了其功能特点及部署需求,为未来既有线升级改造,提高既有线运输管理水平、安全防控水平、集约化发展等提供了参考。

摘要： 我国当前工业生产中已基本实现了全国电气化,大量应用的电气系统对电力的需求量日益增加,具有建设规模大和荷载量高等新兴特点,因此电气系统的继电保护技术也出现了综合自动化的时代需求.当前随着电子科技与信息技术的发展,继电保护综合自动化对保证电气系统安全性和稳定性的贡献十分突出,因此有必要对电气系统的继电保护综合自动化进行简略的分析与建议.

摘要： 在电气工程的建设发展中,电力综合自动化系统由可靠集成环保的自动化设备构成。变电站作为电网的基础部分,变电站继电保护是对电力综合自动化系统中发生的故障或异常情况进行检测,并经选择后可靠动作,保证电网安全运行。因此,主要对电气工程中电力综合自动化系统与变电站继电保护进行研究分析,旨在通过对系统与保护技术进行详细阐述,为以后类似的事件提供一定的参考。

摘要： 研究一种针对瓦斯电厂内燃机型串联共轴发电系统的开式循环冷却系统控制算法,以提升系统的节能特性。该控制系统利用高温管和低温管的水温、水压、流量数据和冷水箱的水位数据,控制指令输出到冷却系统鼓风机和循环泵的PLC。仿真试验中,与传统控制系统相比,该系统高温管水温温差下降53.69%,单位发电量瓦斯消耗量下降9.76%,冷却水开式循环蒸发量下降59.32%,冷却系统的厂电消耗量下降89.70%,证实了该控制系统将产生较为显著的节能效果。

摘要： 针对国内某核电厂开关站仪控系统(KKO4)当前的实际状况以及该核电厂运行中出现的问题,本文提出了该核电厂KKO4系统自动化综合改进方案,说明了升级后的KKO4综合自动化系统的整体结构,阐述了该系统改进后的总体特点,并展望了核电厂开关站KKO4系统未来的发展趋势.根据该设计方案进行升级的KKO4系统当前己在该核电厂投入运行,且运行状态良好.该系统的投运提高了核电厂KKO4系统设备的整体性能以及可靠性,并提升了核电厂主开关站电气系统的监测水平,增强了核电厂应对失去厂外电工况的能力.

摘要： 主要介绍了乌鲁瓦提水利枢纽通过综合自动化改造,根据对用户需求的分析，将综合自动化系统建成一个分层次、开放式、含有多个子系统的综合自动化系统网络。在综合自动化系统内含有三个综合性局域网，一个是电厂监控局域网，主要是电厂自动化系统改造；一个是乌鲁瓦提水利枢纽调度中心局域网；一个是乌鲁瓦提建管局和田基地办公大楼局域网；还有连接三个局域网的传输部分。通过综合自动化系统改造、电厂自动化改造、计算机网络子系统改造方案建立电厂、管理站、和田基地中心综合型计算机网络,实现减员增效、信息共享,同时也为边远地区水电站的运行管理提供了解决方案借鉴.

摘要： 本文介绍了白坪煤业公司煤矿综合自动化的系统组成与架构,简要说明了白坪煤业公司是如何构建综合自动化传输网络平台和数据集成平台,总结了白坪煤业公司煤矿综合自动化系统项目建设中成立专门自动化管理科室和营造良好的项目建设环境等经验做法.

摘要： 山东新矿赵官能源有限责任公司(以下简称赵官能源)位于德州市齐河县赵官镇境内,隶属山东能源新矿集团,为新矿集团全资子公司,属国家"十一五"规划的黄河北现代化矿井,以区内的赵官镇为中心,东北距齐河县城40km,东距济南45km,矿井2005年开工建设,2009年10月份投产,设计生产能力为90万吨/年,核定生产能力为90万吨/年,服务年限为40年,属薄煤层、高瓦斯、大水矿井,自建成投产以来,按照系统优化、装备升级、自动化控制"三步走"的规划,不断开拓思路、结合实际,积极推进矿井综合自动化、采掘机械化、管理信息化建设,全方位实施综合自动化和管理信息化建设,提高了生产效能和安全,促进了矿井的持续发展.通过提升机械化水平,将人员降下来,做到减员提效,降低劳动力成本投入,取得了矿井历史性突破.

摘要： 煤矿综合自动化现状及应用效果,应用综合自动化后达到的效果,探讨建立健全组织机构和建立企业标准等经验，也总结了缺乏国家标准的支持和人才的制约因素等制约发展的因素,为煤矿综合自动化建设提供参考.

摘要： 20世纪90年代以来，随着电子技术、信息技术、网络通信技术的发展，以微处理器为核心的智能化自动装置在电网控制领域得到了广泛应用，促进了变电站综合自动化技术的快速发展。传统变电站内原本分离的二次设备，通过功能组合和优化设计，实现了对站内主要设备和输配电线路的自动监视、测量、控制、继电保护以及与调度通信等有关的综合性的自动化功能。21世纪初期，随着电子式互感器、智能开关单元等智能一次设备技术的应用以及IEC61850标准的推广，数字化变电站开始应用于电力系统中。数字化变电站是基于IEC61850标准且实现信息统一建模，以网络通信技术为依托，在变电站的运行过程中实现信息采集、处理、传输部分或整体数字化应用的系统。其最终目的是实现站内各层问的无缝通信，从而最大限度地满足信息共享和系统集成的要求。智能变电站是数字化变电站发展的高级阶段，也是未来变电站技术发展的必然方向。

摘要： 随着电网数字化和智能化的推进，作为现代电网重要组成部分的变电站综合自动化系统也呈现出诸多新特征。本文对变电站自动化系统发展进行了概述，并介绍了站端综合自动化的功能、数字化变电站的自动化技术以及智能电网的发展对站端自动化提出的新要求。

摘要： "635"水电站按照以常规控制为主、微机监控为辅原则设计,受当时技术水平限制,监控系统功能很不完善,而且经过多年的运行,励磁、调速器、继电保护、自动化元件等设备因为老化也经常出现故障.对电站进行技术改造并建设集中控制中心,全面提高系统运行的稳定性和可靠性,目前已经实现了"无人值班(少人值守)".

摘要： 本文主要简介了目前阳城电气车间110KV变电所综合自动化控制系统中，保护出口继电器存在的问题，以及在修理过程中的创新技术，具有典型的维修实用价值。

摘要： 中州分公司是以氧化铝为主导产品的企业。中州分公司的供、变、配电设备存在较多的陈旧设备，二次电缆敷设量较大，根据供电生产的需要，对110kV系统及6kV系统的Ⅰ、Ⅱ段母线所有回路，以及其所在的母线系统进行微机保护的改造，实现模拟量、开关量及脉冲量的采集，所有设备保护的智能化实现，全面取代传统的模拟式保护装置，且保护装置的功能不依赖于后台的计算机系统。

摘要： 一种用于自动化电容布局的单位电容模块，包括一电容单元；至少一第一连接端口，耦接于该电容单元的一第一侧；至少一第二连接端口，耦接于该电容单元的一第二侧；至少一第三连接端口，耦接于该电容单元的一第三侧；以及至少一第四连接端口，耦接于该电容单元的一第四侧；其中，该至少一第一连接端口的数量与该至少一第二连接端口的数量相同，且该至少一第一连接端口对称于该至少一第二连接端口；该至少一第三连接端口的数量与该至少一第四连接端口的数量相同，且该至少一第三连接端口对称于该至少一第四连接端口。

摘要： 本发明涉及一种配电自动化与配网自动化综合控制系统及方法，所述的系统包括配网终端采集模块，对配电终端设备进行数据采集；信号滤波模块，通过滤波电路对配网终端采集模块采集到的配电终端设备数据信号进行滤波处理；数据传输模块，将信号滤波模块处理后的配电终端设备数据信号通过无线网络传输至远端服务器；远端服务器，对接收到的配电终端设备数据进行处理，并根据处理结果生成相应的控制指令，并将控制指令下发传输；指令接收模块，接收远端服务器下发的控制指令，并将控制指令进行解析；配电终端设备控制模块，根据指令接收模块解析后的控制指令，控制动作相应的配电终端设备。

摘要： 本发明公开了一种配电自动化与配网自动化综合控制系统，该配电自动化与配网自动化综合控制系统包括配网管理系统、服务器、实时工作站、GIS、HUB、前置工作站、数据管理工作站、工控PC、站内监控终端、自愈环结构；所述配网管理系统由多台计算机组成的局域网实现，用于进行配网管理；所述配网管理系统分别与服务器、实时工作站和GIS通过光通信系统连接，所述服务器、实时工作站和GIS分别与HUB电性连接。该配电自动化与配网自动化综合控制系统，通过FTU实现监控功能，通过设置自愈环结构的光耦合器，采用主‑备方式工作，能自动识别和换接，提高了光通信的可靠性；该发明可以明显提高电网的可靠性、经济性和运行质量。

摘要： 本发明涉及一种用于在自动化网络(100)中的用户之间进行实时数据通信的方法(200)，其中，自动化网络(100)包括一个主用户(101)、多个从用户(103)和至少一个连接单元(A)，其中，该方法(200)包括以下方法步骤：在第一布置步骤(201)中，通过主用户(101)按发送顺序以该发送顺序的总占用持续时间布置n个待发送的数据包，在优化步骤(203)中，通过主用户(101)实施用于确定具有最小总占用持续时间的优化的发送顺序的优化方法，并且在发送步骤(205)中，通过主用户(101)将n个数据包以优化的发送顺序发送给从用户(103)。本发明还涉及一种用于执行该方法(200)的主用户(101)以及一种具有主用户(101)的自动化网络(100)。

摘要： 本发明的一个方面涉及一种用于自动化行驶运行中的自动化行驶并且用于从自动化行驶运行中自动化地向后泊入泊车位的系统。该系统被设置为在自动化行驶运行中以至少自动化的纵向引导控制自身机动车。在具有至少自动化的纵向引导的自动化行驶运行期间识别泊车位。此外，检查在车辆后面是否存在跟随车辆。如果确定存在跟随车辆，则在第一操作备选方案中，系统可以使机动车进入具有如下的静止位置的静止状态，在该静止位置中机动车还未位于泊车位后面，例如使机动车进入还在泊车位前面或与泊车位齐平的静止位置中。在第一操作备选方案的范畴中，在达到机动车在其中还未位于泊车位后面的静止位置之后，机动车自动化地从泊车位旁驶过并且然后机动车进入具有机动车在其中位于泊车位后面的静止位置的静止状态中，以便然后将机动车自动化地向后泊入泊车位中。反之，如果完全没有识别到跟随车辆，则系统实施第二操作备选方案，在第二操作备选方案中，机动车自动化地从泊车位旁驶过，然后机动车进入具有机动车在其中位于泊车位后面的静止位置的静止状态中，以便然后将机动车从该位置起以一个或多个操纵自动化地向后泊入泊车位中。

摘要： 本发明涉及用于对自动化系统、特别是车辆中的驾驶员辅助系统进行分析的方法、用于至少部分虚拟地运行设备的自动化系统的模拟器和用于分析设备的自动化系统的系统。在此模拟用于所述设备的环境情况、特别是交通情况。基于模拟环境情况得出出自至少一个环境传感器的视角的、需通过至少一个环境传感器检测的应答信号、特别是超声波应答信号。借助模拟器将应答信号发送给至少一个环境传感器，该至少一个环境传感器基于发送的应答信号产生传感器数据。此外，借助产生的传感器数据以及优选真实传感器和/或模拟传感器的另外的传感器数据运行自动化系统和/或设备。

摘要： 本发明涉及一种具有主模块(20、30)和可互换连接模块(10)的自动化设备，其中自动化设备的现场总线端口(12)位于可互换连接模块(10)中。自动化设备的特征在于可互换连接模块(10)包含可以由自动化设备的主模块(20、30)读出的非易失性存储器(103)。本发明还涉及一种用于这种类型的自动化设备的可互换连接模块以及一种用于操作具有可互换连接模块的自动化设备的方法。

摘要： 本实用新型公开了一种配电自动化与配网自动化综合控制系统，该配电自动化与配网自动化综合控制系统包括配网管理系统、服务器、实时工作站、GIS、HUB、前置工作站、数据管理工作站、工控PC、站内监控终端、自愈环结构；所述配网管理系统由多台计算机组成的局域网实现，用于进行配网管理；所述配网管理系统分别与服务器、实时工作站和GIS通过光通信系统连接，所述服务器、实时工作站和GIS分别与HUB电性连接。该配电自动化与配网自动化综合控制系统，通过FTU实现监控功能，通过设置自愈环结构的光耦合器，采用主‑备方式工作，能自动识别和换接，提高了光通信的可靠性；该发明可以明显提高电网的可靠性、经济性和运行质量。

摘要： 本发明涉及一种实现自动列车监控和综合监控集成的列车综合自动化系统，包括统一的服务器组，用于统一的历史数据存储和实时数据的处理，所述的服务器组包括控制中心服务器和车站服务器；统一的人机界面，用于调度站场任务，并且用于对信号、电力和机电设备的现场设备的监控。与现有技术相比，本发明具有充分发挥了以列车指挥为核心的综合运营指挥功能等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种实现自动列车监控和综合监控集成的列车综合自动化系统，包括统一历史数据存储和实时数据处理的服务器组，所述的服务器组包括控制中心服务器和车站服务器；统一的人机界面，分别与控制中心服务器和车站服务器连接。与现有技术相比，本实用新型具有充分发挥了以列车指挥为核心的综合运营指挥功能等优点。