综合示范区

摘要： 青海省近年来一直致力于发展普惠金融,在2016年被列为第一个省级普惠金融综合示范区。为深入研究青海普惠金融的发展,本文首先对青海普惠金融供给、需求层面现状进行分析,同时将城镇与农村居民的人均可支配收入情况进行对比。

摘要： 宁夏风、光资源丰富,同时荒地充裕。自2012年成为我国首个新能源综合示范区后,宁夏迎来了新能源井喷式发展。十年间,宁夏新能源装机从最初的850 MW增加到2021年底的28 387.2 MW,年均增长40%,新能源装机规模排名全国第8,装机占比48.51%,位居全国前列。“十四五”期间,新能源将成为宁夏电力装机的主体。然而,受制于配套产业链条短,区内用电市场消纳空间有限,现有外送通道基本饱和,龙头企业实力弱等瓶颈问题,“十四五”时期,宁夏新能源消纳形势将非常严峻。

摘要： 主任、各位副主任、秘书长、各位委员:我受市人民政府委托,现就提请本次会议审议的《关于促进国家服务业扩大开放综合示范区建设的决定(草案)》(以下简称《决定》草案),作如下说明:一、立法的必要性(一)贯彻落实党中央、国务院决策部署党中央、国务院高度重视服务业高质量发展,持续扩大服务业对外开放。

摘要： 主任、各位副主任、秘书长、各位委员:2022年5月25日,市十五届人大常委会第三十九次会议对《关于促进国家服务业扩大开放综合示范区建设的决定(草案)》(以下简称《草案》)进行了审议,有14位常委会组成人员提出了意见,民宗侨外委员会提出了审议意见。

摘要： 北京市人民代表大会常务委员会公告〔十五届〕第74号《北京市人民代表大会常务委员会关于促进国家服务业扩大开放综合示范区建设的决定》已由北京市第十五届人民代表大会常务委员会第三十九次会议于2022年5月25日通过,现予公布,自公布之日起施行。

摘要： 2020年9月4日,习近平总书记在中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上宣布,支持北京打造国家服务业扩大开放综合示范区,设立以科技创新、服务业开放、数字经济为主要特征的自由贸易试验区。当月,国务院先后批复《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》和《中国(北京)自由贸易试验区总体方案》。

摘要： "两区",特指国家服务业扩大开放综合示范区、中国(北京)自由贸易试验区。"十三五"时期,北京"两区"建设全面启动,开展服务业扩大开放综合试点,实施了403项新举措,服务贸易占全国1/5左右。2021年1月,北京市相继召开了"两区"建设专场发布会。北京市"两区"工作领导小组办公室专职副主任、北京市商务局党组成员、新闻发言人刘梅英介绍了北京全市16区和北京经济技术开发区,以及科技、商务、金融、教育、信息、医疗健康等9个重点领域牵头部门分别制定了推进“两区”建设的工作方案。

摘要： 科学城·试验田·探路者·海淀样板北京市委书记蔡奇高度重视"两区"建设——建设好"国家服务业扩大开放综合示范区"和"中国(北京)自由贸易试验区",为新北京高质量发展注入强大生命力,全力以赴把"两区"建设好,打造北京改革开放新高地。

摘要： "两区"建设是国家重要战略部署,也是北京市重大战略使命.要发挥"两区"建设对我国服务业开放的引领作用,探索形成新发展格局路径,推动形成京津冀更高层次改革开放新格局."两区"建设深化落实首都城市战略定位,为首都发展注入强大动能,并赋予首都独特发展优势.推进"两区"建设要坚持全市一盘棋,发挥首都资源优势,以首善标准加快推进.

摘要： 各区人力资源和社会保障局,北京经济技术开发区社会事业局,市属各委、办、局、总公司、高等院校人事(干部)处,各人民团体人事(干部)部门,各有关单位:为扎实推进国家服务业扩大开放综合示范区和中国(北京)自由贸易试验区(以下简称“两区”)建设工作,深入推动更高水平的对外开放,支持鼓励境外专业人员来京创业工作,提供便捷的职业资格考试服务,市人力资源社会保障局与相关行业主管部门共同研究,制定了《国家服务业扩大开放综合示范区和中国(北京)自由贸易试验区对境外人员开放职业资格考试目录(1.0版)》(以下简称《目录》),并将根据“两区”建设需要和国家职业资格政策调整要求,适时升级完善。

摘要： 随着智能电网建设上升为国家发展中长期战略，各地区结合自身地域特点、社会经济和电力生产发展需求，陆续开展建设具备“能复制、能实行、能推广”的智能电网综合示范区工程。针对各地区示范工程建设过程中日益凸显的信息安全防护问题，通过对示范区智能电网典型业务系统的深入研究，分析系统所面临的主要安全风险，从防护原则、防护框架以及关键技术几个环节入手，设计示范区信息安全防护方案，并通过实际建设与应用进一步验证该方案的合理性。

摘要： 本发明公开了一种面向智能网联汽车示范区的自动驾驶场景最小集生成方法，包括如下步骤：S1，根据测试场景的道路要求，确定所述测试场景在智能网联汽车示范区中满足要求的对应道路；S2，将所述道路从分叉路口进行断点，计算每连续两个所述断点之间的距离；S3，获得完成全部所述测试场景的最优路径，并生成自动驾驶场景最小集。该面向智能网联汽车示范区的自动驾驶场景最小集生成方法可以在智能网联汽车示范区中合理的规划出一条尽可能涵盖更多测试场景的测试路径，并在最短的时间内完成所需的测试场景，生成自动驾驶场景最小集，从而降低测试成本、提高测试效率、加速自动驾驶场景的测试。

摘要： 本发明公开了一种面向智能网联示范区的混合现实自动驾驶的测试方法及虚拟测试平台，测试方法包括虚拟测试，虚拟测试包括：S1，创建虚拟车辆驾驶环境，建立车辆动力学模型及车载传感系统模型；S2，使车辆动力学模型按无人驾驶模式运行，检测其性能；S3，使障碍车辆发生变化，测试车辆动力学模型相应的自动操纵行为；S4，使车辆动力学模型按人工驾驶模式运行，测试车辆动力学模型的人工接管操作性能；S5，记录测试数据，对测试数据进行分析。该测试方法可实现实时的人机切换驾驶模式，提高了车辆行驶安全性；并可实现在虚拟的智能网联示范区场景下的自动驾驶轨迹规划、轨迹跟踪以及执行器控制性能的测试，可降低测试成本，提高测试效率。

摘要： 本发明公开了一种基于旅游名县和示范区的服务管理系统和方法，系统包括：候选/命名旅游名县和示范区的管理模块，用于实现对候选/命名县区的管理；包括：候选/命名县区申报子模块，用于各候选/命名县区进行申报申请；候选/命名县区监测预警子模块，用于对进入候选/命名县区名录的候选/命名县区进行日常运行情况监测，包括统计其负面舆论事件、旅游安全事件在内的相关信息，并通过列表展示负面事件的信息，并对各候选/命名区县进行预警通知。本发明提供一种能够方便上级管理者、下级旅游名县/示范区候选者、下级旅游名县/示范区命名者进行服务管理的系统和方法，实现了旅游名县/示范区的从申请阶段到复核阶段的全流程服务管理。

摘要： 本发明涉及一种基于智能电网创新示范区的能源互联网综合评估与优化配置方法，其技术特点是包括以下步骤：步骤1、建立基于智能电网创新示范区能源互联网评价指标体系；步骤2、根据各指标间的相关性，采用解释结构模型对指标进行分层处理；步骤3、求解各指标对应的权重因子；步骤4、对各指标进行数据预处理：步骤5、对智能电网创新示范区进行综合评价；步骤6、依据评价结果对示范区智能电网进行优化配置。本发明从多个角度建立智能电网创新示范区能源互联网评价指标体系，借鉴解释结构模型和层次分析法的思路给出能源互联网综合评估方法，以评估结果为依据对示范区能源互联网进行优化配置，以期对能源互联网建设提供评估方案和指导策略。

摘要： 本发明公开了一种基于农业、园林示范区智能控制灌溉系统，本发明涉及灌溉技术领域，包括灌溉组件和用于控制灌溉工作的后台终端，所述灌溉组件包括有立柱筒，所述立柱筒的上端两侧之间设置有喷洒件，且立柱筒的上端嵌入安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴垂直连接有螺杆，所述螺杆的外表面套接设置有与其相适配的螺纹条块，所述螺纹条块的后表面固定连接有齿条。该装置通过转轴的外表面中间位置处套接设置有齿轮，当后台终端控制灌溉组件进行工作的过程中，接通伺服电机的电源，使其不断的正反转，这样能够使喷管不断的上下摆动，进而能够进行多角度喷洒工作，增大了喷管的喷洒面积，从而提高了灌溉的效率。

摘要： 本发明提供了一种基于机器学习的海洋工程示范区选址方法及系统，获取已有海洋工程示范区的地质条件、气象条件、水质条件、水质条件和环境条件，作为一级指标；采用机器学习对一级指标的各子指标进行敏感性的分析，筛选出符合要求的权重指标，作为二级指标；获取已有海洋工程示范区的适宜性评价结果；构建神经网络模型，利用传递函数计算神经网络模型的节点数，利用神经网络模型对已有海洋工程示范区的适宜性评价结果进行训练学习，形成评价模型；获取各候选区域的二级指标参数，利用所述评价模型对二级指标参数进行分析，得到各候选区域的适宜性分析结果，根据所述分析结果，确定最终选址区域。

摘要： 本发明公开了一种基于旅游名县和示范区的服务管理系统和方法，系统包括：候选/命名旅游名县和示范区的管理模块，用于实现对候选/命名县区的管理；包括：候选/命名县区申报子模块，用于各候选/命名县区进行申报申请；候选/命名县区监测预警子模块，用于对进入候选/命名县区名录的候选/命名县区进行日常运行情况监测，包括统计其负面舆论事件、旅游安全事件在内的相关信息，并通过列表展示负面事件的信息，并对各候选/命名区县进行预警通知。本发明提供一种能够方便上级管理者、下级旅游名县/示范区候选者、下级旅游名县/示范区命名者进行服务管理的系统和方法，实现了旅游名县/示范区的从申请阶段到复核阶段的全流程服务管理。

摘要： 本发明公开了一种面向智能网联示范区的混合现实自动驾驶的测试方法及虚拟测试平台，测试方法包括虚拟测试，虚拟测试包括：S1，创建虚拟车辆驾驶环境，建立车辆动力学模型及车载传感系统模型；S2，使车辆动力学模型按无人驾驶模式运行，检测其性能；S3，使障碍车辆发生变化，测试车辆动力学模型相应的自动操纵行为；S4，使车辆动力学模型按人工驾驶模式运行，测试车辆动力学模型的人工接管操作性能；S5，记录测试数据，对测试数据进行分析。该测试方法可实现实时的人机切换驾驶模式，提高了车辆行驶安全性；并可实现在虚拟的智能网联示范区场景下的自动驾驶轨迹规划、轨迹跟踪以及执行器控制性能的测试，可降低测试成本，提高测试效率。

摘要： 本实用新型公开了一种全域旅游示范区路牌，包括立柱、转动头、插接板和限位板，所述立柱的下表面焊接有底板，底板上插接有安装钉，立柱的两端侧面对称固定有安装板，安装板背离立柱的端面开设有安装槽，所述插接板活动插接在限位板的内壁一端，且插接板背离底座的一端面中间位置处开设有转动槽，转动槽内壁底端焊接有弹簧，弹簧背离转动槽的一端焊接有转动块，所述转动头活动插接在限位板的内壁另一端，且转动头靠近插接板的一端面中间位置处焊接有转动杆，转动杆转动安装在转动块内。本实用新型，结构简单，使用方便，可根据具体情况及时提醒游客关于景点的消息，提高游客的观景体验，同时节约资源。

摘要： 本实用新型提供了一种可存放自行车的旅游示范区宣传站，涉及旅游设备技术领域，包括：遮挡板、立柱、展示区和限位杆组，所述遮挡板的下方连接固定在地面的两个所述立柱，两个所述立柱之间的上方安装连接所述遮挡板下表面的所述展示区，两个所述立柱之间安装若干个连接所述展示区下方与地面的所述限位杆组，通过自行车车锁依次穿过一个所述限位杆、自行车车轮与另一个所述限位杆锁定自行车；本申请设计一种可存放自行车的旅游示范区宣传站，能够在旅游示范区宣传站存放自行车，便利低碳出行的游客随时锁存自行车，同时具备电子播放宣传视频、张贴宣传海报和书写宣传语的功能，同时还具备夜间照明的功能。