综合电力系统

摘要： 研发氢燃料电池船舶是实现航运业零碳排放的可行途径,也是推动造船业转型升级的重要发展方向,但传统的电力系统集成模式逐渐成为制约氢燃料电池船舶产业化应用的关键因素,构建以新能源为主体的船舶新型直流综合电力系统成为解决该问题的突破点。首先,系统梳理了氢燃料电池船舶和船舶综合电力系统的发展概况;其次,以中国第一艘氢燃料电池游艇"蠡湖"号为例,详细介绍了氢燃料电池船舶直流综合电力系统的关键技术及其在实船上的应用;然后,针对不同的航行工况重点分析了氢燃料电池船舶的5种电力驱动模式;最后,结合相关技术和配套设备的研发进程,分析并探讨船用氢燃料电池的局限性、推广可行性及未来的发展方向,期望能为燃料电池船舶的技术创新和工程应用提供参考。

摘要： 舰船综合电力系统将传统的推进系统和电力系统合二为一,二者以电能的形式统一起来,其代表了舰船动力电力系统发展的新方向,但与此同时带来的是大量增加的用电负载,其中包含大量非线性和电力电子设备,将引入谐波污染,而谐波是影响舰船综合电力系统电能质量的主要问题之一。为此,首先分析了谐波产生的主要原因,进而阐明谐波可能带来的危害,最后总结了现阶段常用的谐波治理方法,主要有源端抑制和系统补偿,并结合案例的仿真分析、工程应用验证了主要谐波治理方法的有效性,为舰船综合电力系统的谐波治理提供参考。

摘要： 近年来,随着动力、信息等技术的不断发展,无人船在反水雷、反潜、电子战、海上安全、海上拦截等军用领域凸显出越来越大的优势。为此,首先阐述无人船及其动力技术的发展概况,明确综合电力系统已成为中大型无人船的重要发展趋势,然后介绍综合电力系统在有人/无人平台的应用情况,提出设备尺寸、重量和振动噪声控制等问题是综合电力系统应用于无人平台的研究重点,最后阐明无人平台综合电力技术的发展趋势,指出综合电力系统智能化运行、高性能电机材料、复杂电机系统信息感知、电力电子器件与系统、高性能电能变换和高效储能是无人平台综合电力技术的关键科学问题。

摘要： 能量监测及管理系统可保证舰船综合电力系统能够可靠、安全以及健康地运行。针对现有船舶能量管理系统中线路连接复杂、穿舱线缆多等问题,设计基于PLC和分布式控制器的舰船能量监测及管理系统,分舱室采集各传感器信号并实现状态信号和控制信号的集中处理,来实现对全舰设备的集中监测与控制并保证系统的可靠性。

摘要： 考虑到舰船环境限制和高能脉冲负载对储能的需求,有必要对储能装置进行合理的选型和优化配置,来提升综合电力系统性能。为此,基于带权极小模理想点法和层次分析法,提出了一种储能装置性能评价函数,并以其为优化目标,进行储能装置优化配置。所提出的评价函数充分考虑系统需求和脉冲负载特性,以储能装置体积、质量和经济性作为评价函数主要组成部分,同时考虑功率、能量、电压、荷电状态等约束,建立优化配置模型,并采用差分进化算法进行求解。以高性能锂电池和超级电容器为例,对所提模型进行求解计算,结果表明在所给权重系数下锂电池性能更优,更适用于综合电力系统,并给出了优化配置后的指导方案。

摘要： 针对舰船综合电力系统应用的推进分系统,设计了基于PLC和触摸屏的推进分系统集控台,该集控台主要用于推进电机和推进变频器运行状态机旁监控及综合电力系统能量管理推进显控台遥控间通讯.对集控台硬件、软件、通讯设计进行了详细说明,给出了PLC推进分系统启动、调速、停车流程;综合电力系统现场运行结果表明设计的集控台可以有效的监控推进分系统运行,提高了舰船综合电力系统的数字化、智能化、稳定性和可靠性,对舰船自动化管理以及远程监控水平的研究有一定的借鉴意义.

摘要： 风能和太阳能都是安全可靠的可再生能源。现在大多采用风光互补发电系统,结合太阳能发电和风力发电的优点进行互补发电。尽管如此,在多数地区仍有发电量与用电量错峰的情况,比如受天气影响,太阳能和风能发电可能在某些时段达到高峰,某些时段跌入低谷。但是该地区的工业生产用电和百姓生活用电产生的耗电量可能刚好与此相反。在一些自然环境恶劣的地区,电力供应也不稳定。这其实可以采用重力储能技术解决。

摘要： 本期专题首篇文章盘点了2020年各国海军现有两栖攻击舰最新状态,以及日、韩等国正在开展的两期攻击舰项目。后续文章将聚焦与两栖攻击舰相关的主要技术、子系统和应用领域,尤其是近年来在国内备受瞩目的中压直流综合电力系统。在最后一篇专题文章中,我们将结合“好人理查德”号两栖攻击舰烧毁事件,谈谈消防机器人上舰方面的技术进展与应用前景。

摘要： 舰船综合电力系统可实现全舰能量的综合利用,被誉为是舰船动力的第三次革命。根据我国公开发行的学术刊物介绍,2003年,我国率先提出中压直流综合电力技术路线。近年来,中压直流综合电力系统已经成为一项备受关注的海军舰艇技术,本文将从舰船综合电力系统入手,深入探究中压直流综合电力系统的原理、发展和优势。

摘要： 为进一步推进陆战平台全电化技术的发展,介绍了全电化陆战平台的基本特点和主要技术,面向未来陆战战场和新型战争形态阐述全电化技术在提高陆战平台机动性能、持续作战、战斗能力等方面的功能和作用,分析陆军装备轻型化、智能化、无人化的发展趋势.结合我军陆战装备的发展概况,从全电化陆战平台的驱动电机及其控制技术、车载综合电力系统、电磁武器、电磁装甲防护4个方面详细剖析陆战平台全电化的主要内容和关键技术,探究以上关键技术的研究现状,揭示全电化陆战平台持续发展的技术瓶颈,提出陆战平台在电机、电力系统、电磁等方向的发展思路,探索陆战平台全电化技术的运用前景.

摘要： 为解决电传动装甲车辆制动性能最优且制动能量回收最大化这一难题.基于一种串联式电传动车辆综合电力系统方案,在保证车辆制动安全的前提下,本文综合考虑电机制动能力、车辆电力系统能量吸收能力等因素,提出了一种保证车辆具有最优制动能力和能量回收最大化的机电联合制动策略,并开展了多目标优化的系统能量管理策略研究,实现了多动力源的协调输出控制以及制动能量回收存储.系统仿真结果表明,根据本文设计的机电联合制动控制方案,车辆具有良好的制动性能,并实现了制动能量回收.

摘要： 电网故障后的负荷恢复情况反映电力推进船舶的供电可靠性及稳定性.通过分析电力推进船舶综合电力系统的负荷恢复问题特点及其他文献提出的几种智能算法,设计解决船舶综合电力系统负荷恢复问题的算法统一框架.基于此提出一种新颖的智能寻优算法并与其他文献的算法就同一仿真算例进行对比,用以证明结论的有效性.该文的研究成果对设计简洁高效的智能算法解决船舶电网负荷恢复问题具有一定参考价值.

摘要： 首先分析了推进主机燃气轮机和综合电力系统原动机燃气轮机在输出转速、功率密度、效率和动态性能要求上的区别，然后重点分析了影响燃气轮机动态性能的因素，最后，在MATLAB／Simulink上建立了某型燃气轮机发电机组的仿真模型，对其动态性能进行了仿真分析。

摘要： 文章参照美海军的提法，将船舶日用供电和电力推进一体化的系统称作为船舶综合电力系统，并对其若干设计问题，如电站容量、发电机电抗、发电机电压、过电压、接地、电压和电流谐波、电磁干扰和变压器与电动机的合闸电流等问题作了探讨。

摘要： 随着现代科学技术的发展,舰船动力及综合电力技术有了突飞猛进的发展,使得现代舰船的综合性能和技术含量越来越高.本文对国外舰船动力技术及综合电力技术的发展情况及应用效果进行了论述,重点分析了影响现代舰船动力与综合电力系统的关键技术.现代驱逐舰的推进动力装置主要有蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机三种类型以及在这几种动力基础上发展起来的各种联合动力，主要有柴柴联合动力装置、柴燃联合动力装置、燃燃联合动力装置等。20世纪70年代末发展起来的燃燃联合动力装置又称全燃动力装置，已被现代驱护舰广泛采用，是目前重要的发展方向之一。在舰船综合电力系统的发展过程中，先后出现过混合电力推进系统、综合电力推进系统、综合全电力推进系统、综合电力系统、全电力舰、电力战舰等多种概念。目前统一采用“综合电力系统”这一名称来涵盖以上这些概念时，它代表着一个不断发展的技术领域。采用电力推进系统的舰船只需1套发电机组(含原动机)，其产生的电能，既用于推进，也用于其他非推进电气负载，这种系统就称为综合电力系统。

摘要： 该文简介了国外舰船电力推进的发展概况，着重介绍了美国未来战舰的缩小合电力系统（IPS）的新思路以及英国海军研制综合全电力推进系统（IFEP）的新构想及进展情况。同时对横向磁场永磁电动机与轴向磁场永磁电动机作了简介。

摘要： 该文简介了国外舰船电力推进的发展概况，着重介绍了美国未来战舰的缩小合电力系统（IPS）的新思路以及英国海军研制综合全电力推进系统（IFEP）的新构想及进展情况。同时对横向磁场永磁电动机与轴向磁场永磁电动机作了简介。

摘要： 该文简介了国外舰船电力推进的发展概况，着重介绍了美国未来战舰的缩小合电力系统（IPS）的新思路以及英国海军研制综合全电力推进系统（IFEP）的新构想及进展情况。同时对横向磁场永磁电动机与轴向磁场永磁电动机作了简介。

摘要： 该文简介了国外舰船电力推进的发展概况，着重介绍了美国未来战舰的缩小合电力系统（IPS）的新思路以及英国海军研制综合全电力推进系统（IFEP）的新构想及进展情况。同时对横向磁场永磁电动机与轴向磁场永磁电动机作了简介。

摘要： 本公开涉及一种电力系统(1)，其包括：主母线(3)，包括第一母线分段(3a)和第二母线分段(3b)，其中第一母线分段(3a)可连接到第二母线分段(3b)；第一发电单元(G1)，其可连接到第一母线分段(3a)；第二发电单元(G3)，其可连接到第二母线分段(3b)；第一驱动系统(7a)，其可连接到第一母线分段(3a)；第二驱动系统(7b)，其可连接到第二母线分段(3b)；中央能量存储系统(17)；以及控制系统(19)；其中第一驱动系统(7a)包括可连接到中央能量存储系统(17)的第一双向功率转换器(13a)，其中第二驱动系统(7b)包括可连接到中央能量存储系统(17)的第二双向功率转换器(13b)，以及其中控制系统(19)被布置用于控制第一双向功率转换器(13a)将电力从第一驱动系统(7a)向中央能量存储系统(17)传输，以及控制第二双向功率转换器(13b)将电力从中央能量存储系统(17)向第二驱动系统(7b)传输。还公开了一种控制电力系统中电力传输的方法。

摘要： 本发明涉及一种控制电力系统中的电力潮流和/或电压的方法，包括：针对包括一系列时间步长的同步测量的扫描周期，监视在一组系统位置处的电压和/或电流的条件；基于针对两个或更多个连续时间步长的数据来确定瞬态估计；形成包括电力系统的瞬时电压、电流和电力潮流的快照；以及进行调节以减轻扰动的影响。在一系列时间步长中，进行电压和/或电流的瞬时样本测量。监视提供包括针对完整扫描周期的瞬时样本测量的数据。瞬态估计包括对由对电力系统的扰动引起的非正弦电压或电流波形的估计。还公开了一种电力系统。上述分析提供了瞬态条件期间的电力系统的快照，并且该快照可以由控制功能或FACTS设备使用以保护和控制电网。

摘要： 本发明提供一种电力系统建模方法及一种电力系统建模系统，其是以间隔作为基本单位进行建模，是针对具有相同拓扑结构的同一类型的间隔，对该类型间隔中的其中一个间隔建立间隔模型，然后以该间隔模型为模板生成其他的间隔，在生成了各个间隔之后，可以使用该些间隔，然后通过母线、变压器等连接构成变电站模型，由于对于同一类型的间隔来说，其拓扑结构和很多参数是相同的，通过其中一个间隔模型作为模板间隔来生成其他的间隔的方式，方便快捷且工作量少，相对于现有的以电气元件为基本单位的建模方式来说，工作量大大减少，提高了电力建模时的效率。

摘要： 根据本发明的一些方面披露了电力系统传感器装置、电力系统监测方法、以及电力系统监测系统。在一个方面，电力系统传感器装置包括传感器电路，传感器电路被配置来监测由电力系统的导体传导的电能的特性，所述装置还包括被配置来相对于导体排布传感器电路的连接组件，其中传感器电路监测由电力系统的导体传导的电能的特性，并且其中传感器电路电绝缘于电力系统的导体。

摘要： 本公开涉及一种电力系统(1)，其包括：主母线(3)，包括第一母线分段(3a)和第二母线分段(3b)，其中第一母线分段(3a)可连接到第二母线分段(3b)；第一发电单元(G1)，其可连接到第一母线分段(3a)；第二发电单元(G3)，其可连接到第二母线分段(3b)；第一驱动系统(7a)，其可连接到第一母线分段(3a)；第二驱动系统(7b)，其可连接到第二母线分段(3b)；中央能量存储系统(17)；以及控制系统(19)；其中第一驱动系统(7a)包括可连接到中央能量存储系统(17)的第一双向功率转换器(13a)，其中第二驱动系统(7b)包括可连接到中央能量存储系统(17)的第二双向功率转换器(13b)，以及其中控制系统(19)被布置用于控制第一双向功率转换器(13a)将电力从第一驱动系统(7a)向中央能量存储系统(17)传输，以及控制第二双向功率转换器(13b)将电力从中央能量存储系统(17)向第二驱动系统(7b)传输。还公开了一种控制电力系统中电力传输的方法。

摘要： 电力系统具备交流电源、交流滤波器电路、交流断路器、以及第一开闭器。交流滤波器电路包含一端串联连接于所述交流电源的输出端的电感器、以及在一端接收所述电感器的另一端的电压的电容器。交流断路器设于所述电感器的所述另一端与电力网之间。第一开闭器使将所述电感器的所述另一端与所述交流断路器连结的布线和所述电容器的所述一端之间的状态在连接状态与切断状态之间进行切换。所述交流电源为发电机，也可以具备控制所述发电机的发电机控制部。所述发电机控制部也可以在所述交流电源以预先确定的待机模式运转时使所述第一开闭器为切断状态。

摘要： 本发明提供一种电力系统稳定化系统以及电力系统稳定化方法，其能够从根本上应对电压维持能力以及频率维持能力的不足及其变动的课题。在电力系统稳定化系统中，具备被进行励磁控制的同步机的电站与电力系统连接，通过励磁控制装置来控制所述同步机，所述电力系统稳定化系统具备补偿电路，该补偿电路根据作为反映了电力系统中的可再生能源量的指数的电力系统稳定度维持指数，修正所述同步机的励磁控制装置的控制常数。

摘要： 本发明提供了一种电力系统巡检通讯系统及电力系统巡检方法，涉及电力巡检领域，设置电力巡检车，通过无人机巡检设备远程巡检电力设备并报送至电力巡检车的控制中心，状态分析模块实时分析无人机巡检设备发送的巡检信息，判断当下电力系统状态是否正常，当运行状态不正常时，状态分析模块向报错模块发送错误报告，报错模块报送维修任务。电力系统巡检方法其步骤主要包括：规划无人机巡航区域，将无人机巡航设备坐标与电力设备的位置对标；无人机巡检设备进行巡检，并将巡检信息实时发送至电力巡检车的控制中心；控制中心控制无人机动作，并实时分析巡检信息；当控制中心报送维修任务后，巡检人员进行检修。本发明有效节省人力和时间成本。

摘要： 本发明是一种局部电力系统的控制方法，所述局部电力系统具备发电系统，并且具备与所述发电系统的发电机连接的电力负载和截断从所述发电机向外部电力供给系统的逆流的防逆流单元，所述发电系统的发电机以使所述发电机的发电电力成为小于防逆流单元的工作电力值的方式，与变动的所述电力负载的负载状态相配合而调整向电力负载供给的发电量。通过这样的方法，不会产生向外部电力供给系统的逆流，使局部电力系统内的发电系统的运转率、发电效率提高。

摘要： 本发明提供一种电力系统建模方法及一种电力系统建模系统，其是以间隔作为基本单位进行建模，是针对具有相同拓扑结构的同一类型的间隔，对该类型间隔中的其中一个间隔建立间隔模型，然后以该间隔模型为模板生成其他的间隔，在生成了各个间隔之后，可以使用该些间隔，然后通过母线、变压器等连接构成变电站模型，由于对于同一类型的间隔来说，其拓扑结构和很多参数是相同的，通过其中一个间隔模型作为模板间隔来生成其他的间隔的方式，方便快捷且工作量少，相对于现有的以电气元件为基本单位的建模方式来说，工作量大大减少，提高了电力建模时的效率。