综合开发

摘要： 随着国家供给侧结构性改革的不断深入,云南省积极响应国家号召,努力提升自身的产业,从而为我国有效外交,与国际市场接轨打下坚实的基础。PEST分析模型是指在整体环境下的一种能够有效分析当前环境的分析方法,因此在云南省的发展上,就可以采用这一种分析方法,通过政治、经济、社会以及技术4个方面来对云南省的航空行业以及周边产业进行具体的分析,从而发现对于云南省航空产业起到关键性作用的影响因素。并根据当前影响因素存在的特点,结合当前云南航空产业的情况,制定出合理有效的战略方案,为有效提升云南省的航空产业发展做出重要的贡献。

摘要： 北京市以居住功能为主的车辆基地上盖开发项目,根据装配式建筑的实施要求,采用装配式住宅技术,这成为北京市车辆基地上盖开发新的研究方向。以北京市轨道车辆基地上盖开发项目为依托,对装配式住宅与上盖开发的契合度进行论述,从规划层面、建筑单体、结构荷载、地铁运营4个维度,对车辆基地上盖开发装配式住宅的影响因素进行分析探讨;结合北京东小营车辆段上盖开发项目,分析上盖开发装配式住宅的可实施性,提出该类型项目的预留工程设计要点,为后续北京市上盖开发装配式住宅项目提供参考。

摘要： 随着我国城市化进程发展以及铁路生产力布局不断优化调整,部分城市中心城区的铁路用地被废弃闲置或低效利用。盘活铁路用地资源、优化城市空间格局成为政府和铁路局亟待解决的问题。文章以陇海铁路下交口至张家湾段为例,分析其建设情况、上位规划和发展条件,借鉴国内外城市废弃铁路用地开发利用经验,提出对应的规划策略及开发建议,以期为开展废弃铁路用地的综合开发利用提供思路,为推进废弃铁路用地资源的合理开发、有效利用提供策略参考。

摘要： 随着我国高速铁路的快速发展,高铁站区的综合开发进程亦刻不容缓。TOD模式作为一种绿色可持续的开发模式,可以在区域综合开发中发挥很好的效果。但是由于我国的特殊国情以及种种原因,目前我国铁路站区综合开发应用TOD模式的成效不显著,在高铁站区综合开发中如何应用TOD模式成为我国高铁站区发展亟需解决的难题。结合我国典型城市发展实例,分析总结我国高铁站区TOD模式发展应用的实际现状,按照分析问题和解决问题的思路,提出我国现阶段高铁站区TOD模式发展遇到的问题和阻力,通过因果分析法分析其产生的原因及借鉴国外成功经验,总结高铁站区TOD模式的运作方式及利益分配,综合提出我国高铁站区应用TOD模式的措施建议。

摘要： 文章聚焦城市轨道交通站点综合开发策略研究,重点解析天津地铁4号线北段项目的综合开发策略。通过对线路的整体定位、区段特征、站点研判3个层次的系统研究与资源梳理,结合对沿线区域经济、规划条件、用地调查、线站城耦合关系、市场开发价值等多维度因素的分析,全面梳理轨道交通站点的综合开发资源,提出全线开发“轨道+产业”“轨道+社区”的开发定位,完成轨道交通车站综合开发价值分析,以“因地制宜、一站一策”为核心原则,围绕站点及周边用地的综合开发,提出差异化的开发定位及策略,可为国内轨道交通站点综合开发研究提供思路与借鉴。

摘要： 随着轨道交通发展迈入更高质量、更高水平的新阶段,沿线土地规划控制及TOD综合开发成为轨道交通健康可持续发展的重要保障。本文基于站城融合视角对金华轨道大厦站进行TOD综合开发分析,提出规划设计手法与策略,为同类型站点综合开发提供借鉴。

摘要： 本文通过分析江西省冬闲田开发利用现状,指出江西省冬闲田开发过程中存在的问题,并据此提出江西省冬闲田综合开发利用计划,旨在为江西省乃至南方双季稻区的冬季农业开发、实现农业的循环利用和可持续发展提供一定的科学和理论依据。

摘要： 城市轨道交通站点综合开发为解决城市综合性发展提供了新思路。基于SID理论,以西安市地铁15号线航天城站综合开发项目为例,首先对开发地块进行全面分析,明确功能需求;其次对站点进行功能规划与定位,为站点综合开发提供设计方向;最后结合交通接驳换乘设计手法,从功能、交通、人流、生态等方面,对航天城站点进行一体化设计研究,实现航天城站的综合开发价值。SID理论指导下的站点综合开发设计,可实现航天城站功能空间的立体化布局;高效的交通接驳换乘,可有效解决站点综合开发中的人流疏导问题;站点一体化开发设计理论,应打破学科界限,才能应对日益复杂的城市结构。

摘要： 铁路客站作为城市与交通网络的重要组成部分,具有强大的集聚和辐射效应,客站周边往往成为聚集商业、服务业、办公、居住等多种功能的综合性区域,在拉动城市经济、重塑城市格局、高效利用土地等方面发挥了重要作用,作为供给侧为新型城镇化、都市圈发展提供了新的驱动力。当前,我国城市建设进入高质量发展阶段,国家不断出台政策支持建设综合立体交通网,支持高铁建设与城镇化融合发展,铁路站区综合开发迎来重要的战略机遇期。文章以铁路站区TOD上盖开发为主要研究对象,阐述现阶段铁路站区综合开发的支持政策、开发与管理现状,分析我国铁路站区TOD开发进展缓慢的成因,提出加快推进铁路站区综合开发的建议。

摘要： 在城市发展中轨道交通成为提升城市运载能力,减少土地占用,提升交通运行质量与效率的重要保障。但同时存在轨道交通在前期投资大、回报周期长,给政府带来极大财政压力的问题。TOD属于绿色发展体系,将该模式应用于轨道交通站点中,能确保轨道交通的良性循环健康发展,引导轨道交通的绿色开发。TOD是城市格局优化、轨道交通可持续发展的重要手段,也是促进轨道交通站点全面发展,满足市民个性化生活需求的关键。以TOD为切入点,在实际案例中研究轨道交通站点TOD综合开发创新模式的应用。

摘要： 轨道场站综合开发又称"轨道+物业"开发,是在保障轨道交通基本功能的前提下,对轨道场站用地进行的多功能、高强度、立体化开发建设,在集约利用土地、改善城市环境、推动公交出行的同时,"截取"土地与物业的增值收益,"反哺"轨道建设和运营.轨道场站综合开发包括轨道设施建设和物业开发两部分,但这两者因工作流程、主管部门及建设时序的不同,在实施过程中往往互为掣肘,既降低了综合开发效率,又造成了公共资源的浪费.通过对重庆轨道场站综合开发工作流程的分析,发现问题和瓶颈主要集中在规划统筹、土地出让、利益分配、技术储备等环节,而日本和中国香港、上海、深圳、广州等地区的实践经验表明,应重点从加强轨道交通规划与综合开发规划的协同、创新土地出让机制、重视对利益相关方权益的保障、重视技术研究和技术标准制定、制定出台配套政策文件等方面对实施机制加以优化改进,从而理顺工作流程,提高工作效率.

摘要： 开发大西南是几代中国人的梦想,其中开发蕴含着无尽宝藏的乌江,是其核心.改革开放30多年来,在党的带领下,经过乌江流域广大人民群众的艰苦奋斗,乌江开发取得了辉煌成就,大大促进了乌江流域经济社会的发展和人民群众生活水平的提高.在开发乌江的过程中,涌现出许许多多优秀人物,他们用智慧和汗水为乌江开发和兴黔富民作出了巨大的贡献,已故贵州著名科技专家何士璇先生就是其中杰出的代表.他对历史的深刻认识和对时局的敏锐把握;他对乌江综合开发的前瞻性探索研究;他把乌江综合开发纳入西南大开发的全局战略;他对乌江综合开发的系统性思维;他借鉴美国田纳西开发成功经验的世界视野;他争取政策,感动“上帝”的建策建言;他孜孜以求、呕心沥血、无私奉献的工作精神,凡此种种,对乌江的综合开发和富民兴黔事业作出了巨大贡献.何士璇先生最后因忧患劳瘁,病卒于制定乌江综合开发规划的过程中,可谓鞠躬尽瘁,死而后已.他的名字连同他的精神已经镌刻在乌江开发的历史丰碑上.

摘要： 随着轨道交通建设的快速发展,以公共交通为导向的TOD模式已成为轨道站场综合开发的重要策略.本文首先总结了TOD模式的基本概念及其土地开发的主要特征,然后结合广佛肇城际大旺站TOD综合开发实例,对土地利用、开发强度、交通接驳等核心问题进行分析探讨,以期为轨道站场TOD综合开发规划与建设提供借鉴.

摘要： 目的:随着苏州高新区经济的迅速发展,城市建设用地扩张需求与耕地保护、土地利用总体规划限制矛盾越来越深,如何满足高新区经济发展对土地的需求是本文的研究目的. 方法:在保护耕地的前提下,本文通过对太湖沿岸农村建设用地综合开发基础条件、开发潜力及效益三方面分析,通过土地整理、城乡建设用地增减挂钩、促进农村建设用地流转等方式,探索苏州高新区太湖沿岸农村建设用地综合开发的必要性与可行性. 结果:通过农村建设用地综合开发方法,盘活高新区农村建设用地,提高土地利用率,完善农村基础设施建设,改善农民生产、生活条件,优化城乡建设用地结构,并促进高新区城乡一体化进程,从而实现高新区太湖沿岸耕地保护、经济发展与新农村建设等多重目标. 结论:本文探索的太湖沿岸农村建设用地综合开发可行性方案是科学、合理、可行的.

摘要： 随着我国城镇化进入城镇群发展阶段,城际轨道交通也步入大规模建设时期.在多元建设主体、多元利益主体的特殊国情背景下,如何设计一套公平、合理的机制,并通过轨道综合开发获得的效益反哺轨道建设运营,是现阶段国内各省市面临的核心问题.城际轨道交通沿线土地综合利用的开发收益应体现沿线地方政府投入的土地、资金等成本和合作开发收益,同时要按照市场规则给予其他的市场主体参与者以合理报酬,从而充分调动和发挥各方的积极性.本文结合珠三角城际轨道建设的有关经验,按照“谁投资,谁得益”的原则构建全省为主体、省市协同的行政主导机制,各开发主体按照省统一规划实施土地综合开发.通过轨道交通项目红线内土地开发工作由该轨道交通项目业主承担,红线外土地开发采取“一市一公司、一地一政策”的制度设计,力争在平衡多元主体利益的基础上,促进城际轨道交通资源与城市资源的整合利用和可持续发展.

摘要： 本文以轨道交通沿线用地的综合开发为研究对象,借鉴深圳市轨道交通一期、二期工程规划建设的经验,对多处综合开发实例进行剖析研究,归纳总结综合开发对于开发强度、功能配比和土地政策方面的经验及创新,为轨道交通三期综合开发以及同类规划设计项目提供参考.

摘要： 张北汉诺坝省级地质公园及周边地质遗迹众多,各类地质现象的研究与科普意义重大,但仅以科普与保护为主题的地质公园无法吸引更多的普通旅游者.在邻近的草原天路景区迎来络绎不绝游客的同时,汉诺坝地质公园却鲜为人知,游人更是寥寥无几.发掘并合理利用园区及周边的地质遗迹、人文历史、自然风景、农业生产等景观,建设集科普、科研、保护、旅游、渡假、体验于一体的综合地质公园,是当下很多地质公园亟待解决的问题.

摘要： 目前,地铁已成为中国城市发展的重要交通工具,各城市也开始逐渐重视地下空间的开发利用.城市地下空间的合理、有序、全面、高效的发展是解决城市人口问题、资源问题、环境问题的有效途径之一,也是实现可持续发展的必然选择.本文主要对以多伦多PATH地下步行系统为代表的商业应用,以及地下综合管廊的市政应用进行了论述分析.

摘要： 水产业在农业经济的发展中有举足轻重的战略地位.它是农业资源综合开发的重点和农业经济新的经济增长点,也是发展特色农业的一个重要方向.按照科学发展观的要求切实保护我市淇河鲫鱼生态资源,实现人与自然的和谐发展,使优越的资源优势变成了经济优势,实现了渔业增效、渔民增收,促使我市渔业走上可持续健康发展之路,促进安阳经济的发展.

摘要： 采用MATLAB GUI建立了适用于无人直升机系统的通用开发设计软件,该软件将无人直升机的建模、设计、仿真与试验等功能集成于一体,大大提高了设计人员的设计效率,避免了流程间过渡依赖于设计人员的交接,加强了设计中的可靠性和标准化.通过对某型无人直升机的设计开发,验证了该软件的通用性和高效性.

摘要： 一种地下综合管廊及其地下空间综合开发利用的系统，将小区域内的地下可利用土地全部挖空，把电力、电信、给水、中水、天然气各种管线敷设在一个隧道式地下综合管廊中，地下综合管廊与其上面的地下交通路网和地下综合用房联系在一起，构成统一的主体结构，形成地上、地下、人流、物流合理分流、井然有序的地下建筑结构体系。可最大限度地提高土地利用率，避免地面道路重复开挖，缓解地面交通紧张及停车泊位严重不足问题。

摘要： 本发明公开了一种决明子提取物及决明子综合开发利用的工艺技术。所述方法以决明子为原料，采用乙醇提供获得富含总蒽醌的决明子提取物，再将料渣热水提取，提取液采用乙醇‑硫酸铵双水相体系分离精制得到决明子半乳甘露聚糖。本发明同时获得决明子总蒽醌、半乳甘露聚糖两种产品，不仅大大缩短提取时间，而且半乳甘露聚糖提取率高，蛋白含量低设备简单，操作条件温和，不存在除乙醇外的其他有机溶剂残留，应用前景广阔，可实现工业化生产，有利于决明子的开发和综合利用。

摘要： 大气碳资源及CO2当量物质综合开发利用的方法，是运用物理、化学、物理化学、生物学、生物化学等综合性科学技术方法，对大气圈中的CO、CO2、碳氢化合物、含氧烃类、氢氟碳化合物、全氟碳化合物、六氟化硫、NOx等物质进行捕集、封存、综合开发、深度加工和循环利用，造福人类；调节温室效应，消除雾霾，掌握气候变化的主动权，维护地球上水‑气‑冰共存的气候平衡状态与生物多样性；创造巨大的环境效益、生态效益、社会效益和经济效益，实现经济社会发展、环境保护与应对气候变化的共赢。为人类生存与发展提供取之不尽、用之不竭的新型资源和宝贵财富。

摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段综合开发的全周期结构，包括车辆段大库和建筑基础，其中，所述建筑基础包括一期筏板、二期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上表面和所述二期筏板的下表面连接；所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述高层建筑包括剪力墙，所述剪力墙设置在所述建筑基础上。该全周期结构包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，该全周期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。

摘要： 本发明提供一种氯硝基苯间位油的综合开发分离方法，包括以下步骤：将间位油、氟化钾和四丁基氯化铵加入到蒸馏器中，在真空条件下，排出体系中的水蒸汽后，升温至140‑145°C，超声反应，降温至73‑78°C，加水，分出油层和水层；将油层先置于冰水浴中搅拌结晶，过滤取滤液得到邻氟硝基苯；将分离得到的晶体置于精馏塔中，晶体熔融后经塔顶温度为205‑210°C，塔底温度为235‑240°C，非冷凝收集器精馏，分别得到对氟硝基苯粗品和间氯硝基苯粗品；将对氟硝基苯粗品加热至150‑180°C，先降温至50‑55°C，然后缓慢降温25‑30°C，分离，取滤液，得到提纯的对氟硝基苯；将间氯硝基苯粗品降温至10‑15°C，缓慢升温至30‑40°C，分离，取晶体，得到提纯的间氯硝基苯。

摘要： 本发明涉及一种金银花茎叶综合开发利用方法，包括以下步骤：(1)将新鲜金银花的茎叶进行处理，将处理后的金银花茎叶进行ICSE处理；(2)收集爆出后物料，固液分离，液体干燥的取得金银花提取物；(3)固体干燥，使其含水率低于25％；(4)干燥后的固体加合欢树胶混合均质，然后热压成型，得金银花茎叶制物流包装板材。本发明采用ICSE处理和合欢树胶联合制备物流包装板材，工艺流程简单，经过ICSE处理后的金银花茎叶产生了大量匀质纤维素，经过热压过程中形成了密实的板材，板材孔隙减少，因此具有良好的抗水性；灰分和水分的减少使得胶黏剂与金银花茎叶有更好的铰接强度，具有良好的内应力和低压缩率；此外板材内部材料的异性减小，具有良好的形状稳定性。

摘要： 一种地下综合管廊及其地下空间综合开发利用的系统,将小区域内的地下可利用土地全部挖空,把电力、电信、给水、中水、天然气各种管线敷设在一个隧道式地下综合管廊中,地下综合管廊与其上面的地下交通路网和地下综合用房联系在一起,构成统一的主体结构,形成地上、地下、人流、物流合理分流、井然有序的地下建筑结构体系。可最大限度地提高土地利用率,避免地面道路重复开挖,缓解地面交通紧张及停车泊位严重不足问题。

摘要： 本发明公开了一种全海式深层海水综合开发利用工作船，包括用于抽取海平面200m以下的深层海水的工作船本体，工作船本体包括依次连通的复合软管、离心泵、多介质过滤器、反渗透处理机组、高盐海水储水装置、结晶器装置、矿物质液储备装置、混合液储备装置和非接触式饮用水无菌罐装设备，以及淡化水储水装置、添加剂系统和非接触式饮料无菌罐装设备；反渗透处理机组通过淡化水储水装置与混合液储备装置相连通，混合液储备装置依次与添加剂系统和非接触式饮料无菌罐装设备相连通；本发明具有结构简单，设计合理，运行便捷，把深层海水原液制作成无机盐及矿物质成分丰富且无污染病原的可饮用水，适用范围广，具有较好的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种新能源与跨流域调水相结合的综合开发利用系统。所述综合开发利用系统包括新能源发电装置、位于水资源丰富区域的第一下水库、上水库、以及位于水资源匮乏区域的第二下水库；所述新能源发电装置和抽水系统之间通过输电线路电连接，所述第一下水库与上水库之间通过抽水系统和输水系统连通；所述上水库的水平高程均高于第一下水库和第二下水库，所述上水库与第二下水库之间设有水力发电系统，所述水力发电系统通过输电线路与电网电连接。本实用新型的综合开发利用系统有效地解决了水资源分布不均地区的风光资源的消纳问题。

摘要： 本实用新型公开一种单片机综合开发实训装置，包括单片机架，所述单片机架的下端内壁螺钉连接有支撑块，所述单片机架的上端设置有安装框，所述安装框的内壁安装有散热板；本实用新型通过设置第一连接架与转珠对调节块起到旋转作用，在使用单片机架时，调节块的设置便于对单片机架零件进行角度调节，便于对使用者进行使用，通过设置调节块与第二转轴对固定板起到旋转作用，在使用单片机架时，第二转轴的设置便于对单片机架零件进行折叠收纳，减少体积，便于对单片机架进行摆放，通过设置第三定位杆对玻璃板起到螺纹固定作用，在使用单片机架时，玻璃板的设置便于对显示器零件进行保护。