综合安全评估

摘要： 近日,中国船级社(CCS)发布了《新能源汽车滚装运输安全技术指南》(2022)(简称:《指南》)。CCS针对不同类型船舶滚装运输新能源汽车(包括电动汽车及其他替代燃料汽车)带来的额外风险,结合事故统计、综合安全评估及火灾试验等研究成果,制定了《指南》。《指南》适用于自愿申请新能源汽车运输附加标志的CCS入级客滚船、车辆运输船和商品汽车滚装船。指南在现有规范标准基础上,从车辆装载区域划定、探测报警、防火灭火、电气设备、消防员装备等方面提出了附加的安全技术要求,从而提升船舶载运新能源汽车的安全水平。

摘要： 为提高海上安全和环保水平,国际海事组织采纳并倡导由英国提出的综合安全评估方法.综合安全评估现已广泛应用于国际海事组织规则制定、船舶设计制造、航运安全管理等多方面.本文通过回顾综合安全评估产生的背景及其在国际海事组织的发展历程、对比新旧综合安全评估指南,归纳了综合安全评估的最新进展.最后,分析了综合安全评估的未来发展趋势以及综合安全评估研究中存在的不足和亟待开展的工作.建议我国加强海事风险数据的统一管理并建立分享机制,为我国综合安全评估相关的国际海事组织提案提供技术和案例支持,在国际海事公约、规则、规范的制定过程中为我国争取更多的话语权.

摘要： 肯尼亚批准种植抗褐条病转基因木薯6月15日,在经过综合安全评估后,肯尼亚国家生物安全局(NBA)批准了转基因(GM)木薯的环境释放申请,肯尼亚成为全球第一个批准种植转基因木薯的国家。肯尼亚农业和畜牧研究组织(KALRO)开发了这种改良作物,该作物经过基因改造以提供对破坏性木薯褐条病(CBSD)的抗性。木薯现在成为继棉花、玉米、大豆和豇豆之后,非洲第五个获准露天种植的转基因作物。综合评估结果显示,转基因木薯品种event 4046在作为食品或饲料食用或露天栽培时不太可能对人类和动物健康或环境构成风险。

摘要： 作为一类与专门的国际海事安全条约共同管控海事风险的并行条约,《联合国海洋法公约》在狭义海事的层面就证书相符的适航要求、主体多元的管控责任和避碰导向的海道划设等内容明确了制度构成.而基于海洋宪章和“伞形公约”的属性,《联合国海洋法公约》确立的“二元并存”的立法准据,不仅有效协调了其与专门的国际海事安全条约的关系,而且将缔约国的国内立法基准设定为“一般接受的国际规则和标准”与“可适用的国际规则和标准”,从而实现了上位法的准据统一.《联合国海洋法公约》通过引入区域协同理念,旨在弥补船旗国、沿海国和港口国等国家管辖权配置的空白,以构建一种覆盖全部海域和所有船舶的海事管控体系.

摘要： 渡船事故易造成惨痛伤亡,其安全问题备受关注.本文借助2007年至2011年发生的42起内河渡运事故统计数据和部分结论,论述国际上综合安全评估方法在内河渡船风险控制中的应用,结论认为综合安全评估方法在提升内河渡运安全上有很好地应用前景.

摘要： 依据2006-2016年青岛港水域发生事故的情况,采用FSA方法对港口水域潜在风险进行评估.根据贝叶斯理论的交通流量分析和风险预测方法,经过对青岛港水域状况的综合安全评估和通航水域的饱和度分析,得出青岛港水域涨潮时间段通航拥挤但船舶航行的安全程度为合理、可降低的区间,并推理计算出青岛港发生事故先息期为31.7 d.在平流雾季节和事故多发水域,海事部门要加强监管,船舶要加强警戒并利用良好船艺规避事故的发生,从而降低青岛港船舶航行的风险.

摘要： 依据2006-2016年青岛港水域发生事故的情况,采用FSA方法对港口水域潜在风险进行评估。根据贝叶斯理论的交通流量分析和风险预测方法,经过对青岛港水域状况的综合安全评估和通航水域的饱和度分析,得出青岛港水域涨潮时间段通航拥挤但船舶航行的安全程度为合理、可降低的区间,并推理计算出青岛港发生事故先息期为31.7 d。在平流雾季节和事故多发水域,海事部门要加强监管,船舶要加强警戒并利用良好船艺规避事故的发生,从而降低青岛港船舶航行的风险。

摘要： 重载铁路运输具备运输轴重大、行车密度高、气候地质环境复杂等特点,对既有铁路设备设施在大负荷、高强度、恶劣环境下的运行安全性造成了极大的挑战.为了确保重载铁路运输安全,本文从重载机车、基础设施、周边环境三个运输安全相关对象入手,阐述了相应的安全保障技术研究内容及方向,在此基础上,提出了涵盖在线监测、诊断预警、综合安全评估及应急处置等功能的综合安全保障平台构建思路.

摘要： 船舶引航是一项高风险的工作.由于船舶建造技术的进步与航运业发展的需求,船舶日趋大型化与高速化,港口交通密度不断增大,这些因素都导致了引航工作风险增加.从实际引航案例入手,根据FSA的方法和步骤,即危险源识别、风险分析、控制风险的备选方案、费用与效益评估、提供决策建议,总结如何进行风险控制和选择最佳引航方案.

摘要： 客船事故易造成惨痛伤亡,其安全问题备受关注.借助近年来典型的客船事故案例,分析客船事故及伤亡原因,论述国际上综合安全评估方法在客船安全中的应用,讨论提高客船安全的对策,结论认为综合安全评估方法在控制客船风险、提高客船安全上具有很好的应用前景.

摘要： 综合安全评估(FSA)是从国际海事组织制定相关规则新形势着手，剖析FSA评价方法的技术特征，以及在国际及我国海事机构的运用情况，提出调整立法并创新管理的紧迫性和必要性，进一步阐述应用综合评价方法的具体措施，对该方法在提升海事风险控制实际运用过程中尚存在的问题和未来发展前景进行了探讨，对综合安全评估方法在船舶上的应用进行了展望。

摘要： 文章简要说明FSA(Formal Safety Assessment，译为综合安全评估)的概念、应用领域的基础，根据船舶航行安全的需要，结合我国海事管理统计工作现状及存在的问题，阐述了FSA在我国海事管理中具体应用方法，并就构建我国航运安全管理系统以达到更好的应用到海事管理中来的工作提出了一些意见和设想。

摘要： 文章简要说明FSA(Formal Safety Assessment,综合安全评估)的概念、应用领域的基础,根据船舶航行安全的需要,结合我国海事管理统计工作现状及存在的问题,阐述了FSA在我国海事管理中具体应用方法,并就构建我国航运安全管理系统以达到更好地应用到海事管理中来的工作提出了一些意见和设想.

摘要： 综合安全评估方法(Formal Safety Assessment,简称FSA)是近年来兴起的一门评估方法,是一种先进的结构化和系统性的评估方法,现广泛用于船船安全的各个领域,作用日益突出。文章介绍了综合安全评估方法的起源和基本概念；分析阐述了其在当前国内外的船船安全领域的应用及前景。

摘要： 本文简要介绍了综合安全评估方法的发展、特点以及实施步骤,归纳了FSA方法的优缺点,在油库燃爆实例研究的基础上,利用FSA方法的理念优化油库安全管理.论述了当前国内化工、石化企业应用这种方法的重要性。

摘要： 本文结合综合安全评估(FSA)的研究和应用现状，分析了FSA中需要考虑的环境因素以及对所涉及的环境因素的处理方法，阐明了FSA应用于环境保护领域的局限性，并提出建立与FSA相对应的综合环境影响评估(FEA)体系的建议。

摘要： 本文结合综合安全评估(FSA)的研究和应用现状，分析了FSA中需要考虑的环境因素以及对所涉及的环境因素的处理方法，阐明了FSA应用于环境保护领域的局限性，并提出建立与FSA相对应的综合环境影响评估(FEA)体系的建议。

摘要： 综合安全评估(FSA)是近年来国外巳在应用的一种安全评估方法。通过规范化的评估步骤,提出合理的并能有效控制风险的建议与措施,从而改进安全工作和提高安全水平。国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上安全与环保等方面的安全,在20世纪末已将FSA引入和应用于海上石油生产设施和船舶安全的领域。我们在介绍FSA方法及其实施的基础上,就FSA在浮式储油船(FPSO)安全作业中应用的现状和发展进行论述,并提出了一些设想与建议。

摘要： 本文全面系统回顾了综合安全评估(FSA)产生的背景及其在IMO的发展,介绍了它们的组成框架和应用领域,分析了它们之间的关系和发展前景,建议我国航运界安全管理、造船、操船及研究人员密切关注FSA在IMO的发展,加强有关基础和应用研究,确保我国船队安全和经济利益.

摘要： 本文以秦皇岛港水域为例,介绍FSA方法并对其进行整体性综合安全评估.综合安全评估(FSA)是一种综合考虑风险评价和效益评估的评价方法，其广泛的适用性和兼容性使其得以在港口水域通航安全评估中得到良好应用.FSA方法从整体性出发，对识别的危险进行整体评价，确定风险程度后提出控制、降低风险的措施方案。FSA方法应用到港口通航安全评估中，有效降低了港口水域通航风险，提高了生产效率。

摘要： 一种基于评估对象的电网运行安全风险综合评估方法，具体步骤为：整理数据，构建输入数据库模块；确定需要评估的对象，构建评估对象选择模块；对不同评估对象选择对应的评估方法；计算评估对象的风险指标，构建风险指标计算模块；将评估对象相应风险指标的评估结果保存在风险评估结果库中，构建风险评估结果库模块；分析评估对象的风险指标结果，给出电网的薄弱环节。本发明根据不同风险评估对象将电网运行安全风险的基础数据进行集中分析和处理；对不同的评估对象进行风险因素分析，确定并计算了不同对象的风险评估指标，对电网的薄弱环节进行分析；实现了基于评估对象的电网运行安全风险综合评估的目的，为电网的安全运行提供了一定的理论依据。

摘要： 本申请公开了大型商业综合体的安全管理水平评估方法以及评估装置，属于公共安全技术领域，评估方法包括：确定安全管理水平的评估指标；确定各项评估指标的权重；根据各项评估指标的等级和权重构建安全管理水平评估模型；通过安全管理水平评估模型确定被评商业综合体的安全管理水平等级。在本申请提供的评估方法中，能够准确、客观地评估大型商业综合体的安全管理水平，合理确定被评商业综合体在综合应急管理中的薄弱环节，进而做出有针对性的改进。

摘要： 本发明公开了一种炼化检维修承包商综合安全能力评估系统，包括数据库系统、承包商综合安全能力评估系统和评估移动应用系统以及评估微信端系统，所述数据库系统包括基础信息数据库和承包商综合安全能力评估模型库；所述承包商综合安全能力评估系统包括基础数据和模型库维护、综合安全能力评估和综合分析；所述评估移动应用系统包括基础信息录入、抽取评估问卷、问卷回答并保存等；所述评估微信端系统包括问卷回答并提交、历史问卷浏览和综合分析等，本发明具有操作与维护方便快捷、运行稳定、安全性高、低成本等特点，满足了信息时代炼化检维修承包商综合安全能力评估的需求，是一种新型、高效、便捷的承包商综合安全能力评估的信息化系统。

摘要： 一种基于评估对象的电网运行安全风险综合评估方法，具体步骤为：整理数据，构建输入数据库模块；确定需要评估的对象，构建评估对象选择模块；对不同评估对象选择对应的评估方法；计算评估对象的风险指标，构建风险指标计算模块；将评估对象相应风险指标的评估结果保存在风险评估结果库中，构建风险评估结果库模块；分析评估对象的风险指标结果，给出电网的薄弱环节。本发明根据不同风险评估对象将电网运行安全风险的基础数据进行集中分析和处理；对不同的评估对象进行风险因素分析，确定并计算了不同对象的风险评估指标，对电网的薄弱环节进行分析；实现了基于评估对象的电网运行安全风险综合评估的目的，为电网的安全运行提供了一定的理论依据。

摘要： 本发明公开了一种基于电力系统质量体系、风险评估与安全测评的安全综合管理平台，它包括平台门户层、主体功能层、安全信息收集层、对象层和移动客户端；所述平台门户层包括统一门户管理模块、统计分析模块、权限管理模块、用户管理模块和系统设置模块；所述主体功能层包括实验室CNAS流程管理模块、项目管理模块、安全对象管理模块、指标库管理模块、信息安全风险评估子系统、信息安全等级测评子系统、二次安防评估子系统和安全整改管理子系统。本发明能够形成基于电力企业的测评工具库，创立电力生产系统的评估与测评体系、评估与测评方法和管理模型。

摘要： 本发明涉及评估方法技术领域，尤其是基于医护上门服务综合数据的安全监管评估系统和方法。该系统包括接入层、网络层、平台层、应用层；接入层包括个人信息、视频内容；网络层为互联网；平台层包括服务器平台、算法模块、视频库、图片库，算法模块、视频库、图片库均置于服务器平台内，接入层的视频内容存放在视频库内；应用层为视频语音输入输出设备，应用层通过网络层与平台层相连。本发明集视频监控、动态识别及智能预警于一体，以上门医疗过程中的视频监控为基础，通过智能识别技术，提供在服务过程中医患双方的行为识别功能，并提供预警和报警服务。本申请有助于提高医护人员及被服务人员的安全性，减少医患矛盾。

摘要： 本发明围绕河湖水质安全与生态保护问题，提供了一种基于模糊综合评判的水质安全评估方法，针对难以判定的水质等级，提出一种高效科学的安全评估模型，通过模糊综合评判评价当前水质安全等级，以便于人们及时监测水质安全问题，实施合理的措施。

摘要： 本发明公开了一种基于AHP‑RST的电力通信骨干数据网络安全综合评估方法。为了克服现有网络安全评估方法的评估指标不够细致、较为片面且缺少定量测度，评价内容较为主观等问题；本发明采用层次分析法AHP和粗糙集RST对指标层和准则层的各个指标的权重分别进行计算，求出最优组合权重，再将模糊关系矩阵与网络安全指标的权重相结合，从而计算出总的模糊评价结果，最后根据最大隶属度原则和电力通信骨干数据网络安全等级评语集，将模糊综合评估结果转化为与之对应的状态等级。优点是利于对电力通信网进行风险管理和控制，能够有效地处理可能存在因素不确定性及过于依赖主观经验的问题，从而对电力通信骨干网络数据安全运行状态进行主客观结合的综合评价。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊综合评价模型的应对生物安全威胁的能力评估方法，利用层次分析法以确定评价体系中各级指标的权重，建立模糊综合评价模型以确定各国评价得分，构建灰色预测模型以预测相关指标变化，从而得出未来评价得分变化。本发明使得建立的模型能更加有效、可靠地用来衡量一个国家应对生物安全威胁的能力。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊重心的电梯安全综合评估方法，具体包括：S1、构建电梯安全性评估指标体系；S2、基于改进层次分析法和反熵值法分别确定主观权重和客观权重，从而确定综合权重W；S3、根据评价情况建立各个评价指标与评价等级之间的用隶属度表示的模糊评价矩阵R，计算每一个评价指标的模糊重心G；S4、将权重向量W左乘模糊重心向量G，得到评价结果。通过改进的层次分析法和反熵值法相结合的赋权方法，并与模糊重心综合评价法相配合，对电梯运行状态进行综合的安全评估，真实的反应电梯安全状态，解决了传统的模糊综合评价在评价指标较多时，若某个指标的权重较小，将会出现该指标被“淹没”的现象，从而造成评价信息的丢失的问题。