综合处治

摘要： 以中国企业在欧洲修建的第一条高速公路项目——黑山某高速公路项目隧道工程为背景,依据中东欧地区技术规范要求,结合该区域工程地质、水文资料及滑动面分布情况,从地质情况、水文情况和施工影响等三个方面,分析隧道口滑动面产生的原因及其对隧道施工和安全产生的影响;进行稳定性分析,根据滑动面特征和分布情况,采用综合措施进行治理,确保山体稳定和隧道结构安全。通过监测数据证明,采取的综合整治措施可靠和安全有效。

摘要： 某桥基础本身及地基存在着明显冲刷现象,经综合比选推荐采用在基础外设置钢围堰、内部灌注水下混凝土、外部抛填钢丝龙块石的综合处治方案,既防治冲刷又对桥梁基础进行加固.文中详细介绍设计及施工工艺要求及要点,为类似工程提供参考.

摘要： 针对目前依然常用的水泥混凝土路面板,在简述其优势特点与早期断裂产生原因的基础上,结合以往工程经验,提出能有效防治水泥混凝土路面板产生早期断裂现象的技术措施,旨在为实际的路面施工提供参考借鉴,保证路面施工质量,避免病害的发生.

摘要： 桥墩基础冲刷破坏随处可见,现有基础处治施工技术容易出现基础加固施工工序复杂、施工效率低、长时间施工影响桥面正常通行等问题.针对以上问题,有必要对其进行改进.文章就特大桥桥墩基础冲刷综合处治施工技术进行介绍,阐述如何提高桥墩基础加固施工效率,提高桥墩基础加固施工质量的施工技术.

摘要： 沥青路面反射裂缝及其衍生路面病害的根源在于路面结构内部,常规处治方式不能带来彻底的修复效果,不能抑制病害的发展。本文提出沥青路面病害综合处治方法,该方法以注浆技术为主,辅以辅界面防水、表面松散加固和表面功能恢复技术。它能够固结沥青路面的整体结构,延缓和解决路面内部裂缝的发展,快速提高沥青面层的荷载稳定性和封水能力。结合该方法,对病害处治效果进行了评价。结果表明,反射裂缝及汲浆处治后的路面弯沉指标得到了明显降低,平均降幅达到13%。基于注浆技术的沥青路面病害综合处治方法是一条有效的沥青路面病害处置方法,具有良好的应用前景。

摘要： 在市政道路施工中,软土地基是最常见的地基形式之一,相关工作人员需要运用科学的方法对软土地基进行相关的处理,保证软土地基的强力与承载力可以满足施工的要求。文章对软土地基进行了概述,分析了市政道路软土地基的特点和危害,提出了市政道路软土地基综合处治的方法及施工注意事项,希望在提高市政道路软土地基处理效果和水平等方面起到一些参考作用。

摘要： 作为道路交通运输的重要组成部分,公路桥梁在社会经济发展中发挥着重要的作用。过渡段路基施工是路桥工程建设的重点,如何提升施工技术水平显得尤为重要。为此,必须重视路基沉降问题,掌握施工关键技术要点,全面提升技术水平,规范施工工艺,只有这样才能更好地延长路桥工程使用寿命。

摘要： 在公路工程建设过程中,由于高填或者深挖方段,而形成大量的高边坡,像这样的状态很容易造成水土流失,甚至严重的话也会出现边坡坍塌的问题。所以就需要相关人员能够对此进行有效的处置,否则就很容易加速高边坡的破坏程度,甚至是引发路面路基的病害问题,本文将针对边坡稳定的具体内容展开综合分析,希望能够仔细探讨高边坡坍塌的综合处置方式内容,为相关的工作人员提供一定的有效意见。

摘要： 结合临金高速公路临安至建德段工程第6标段安仁枢纽互通区工程实例,提出公路边坡综合防护措施,重点论述植草防护、锚杆喷射砼防护等新型防护形式,为公路建设提供参考和借鉴.

摘要： 为了综合处治淤泥质软土层和可液化砂层互层地基,将排水固结法处理软土层所用袋装砂井改进设计为加强型袋装砂井:间距缩小、套管加强、挤密工艺加强和袋装砂井直径加大.在一有较厚中密砂性地基试验场区对其挤密作用进行了工程试验,发现其挤密作用十分显著,完全可达到综合处治的目标.

摘要： 206国道改造工程K82+500～+780左侧高边坡施工时出现坍滑及裂缝,通过研究已发生错动的高边坡的变形、破坏特征,分析其产生病害的成因,确定了以预应力锚索为主的综合处治方案.并在实施过程中优化设计、合理安排、实施住处化施工,达到预期抢险的目的.总结介绍了施工工艺及加固效果.

摘要： 本文通过对魁道压缝带+CAP完全封层技术在河惠高速一期的应用、跟踪检查及分析，结合其他养护产品综合比较，提出了对沥青混凝土路面裂缝渗水唧浆的有效处治方法。

摘要： 京珠高速公路粤境北段K107路堑边坡开挖过程中发生顺层滑坡,滑地范围不断扩大,严重威胁着坡顶建筑物的安全.对该滑坡体后侧土体采用微型桩群进行临时加固,避免继续发生牵引式滑坡,危及坡顶建筑物.对滑坡体采用预应力锚索+地梁进行加固,避免边坡继续开挖时发生更深层的滑坡.坡体内地下水丰富,坡面渗水严重,在坡体内设置深层排水孔,排出坡体内的地下水.通过以上综合治理,该滑坡得到有效控制,确保了坡顶建筑物的安全和公路运营安全.

摘要： 文章总结了米仓山特长隧道施工中遇到的主要地质灾害:瓦斯、硫化氢等有毒有害气体,白云岩段大涌水,砂泥岩段岩爆、大变形共存,花岗岩、石英闪长岩高地应力围岩段发生的中弱岩爆和高地应力硬脆岩体应力型破坏特殊灾害等;针对以上米仓山特长隧道特有地质灾害情况,提出了恰当的预防和治理措施,特别针对中弱岩爆和硬脆岩体特殊灾害,形成了系统的中弱岩爆柔性防护网技术和适用于硬脆岩体特殊灾害的综合处治技术.

摘要： 本发明公开了一种人工边坡半刚性支护生态综合处治结构及其施工方法，包括锚固系统、绿化系统、排补储水系统，多个锚固系统分别一一对应竖直固定于每级开挖成台阶状的人工边坡的每个台阶上，每个锚固系统和与其对应的人工边坡的台阶形成绿化系统容纳腔；所述绿化系统设置于锚固系统与人工边坡形成的绿化系统容纳腔内，对人工边坡进行综合生态防治；所述排补储水系统从人工边坡的坡顶延伸至坡底，且排补储水系统与每个绿化系统容纳腔双向连通，排出每个绿化系统容纳腔内部水的同时，能够存储水，并能够在干旱时向绿化系统容纳腔内部补水。不仅能有效排出雨水，且能同时兼顾蓄水、补水，防止边坡表层岩石风化崩解，降低了植被养护成本。

摘要： 本发明公开了一种人工边坡装配式柔性支护生态综合处治结构及其施工方法，结构包括石笼系统、固定连接系统、排水系统；石笼系统，包括设于台阶状边坡上的多个石笼单元，每个石笼单元包括上、下、左、右错位分布的四个结构相同的石笼框，四个石笼框围成的中间区域设有间隙；固定连接系统，包括预制的连接件，连接件安装于间隙内，连接件上下左右四个方向延伸的部分分别与对应的上石笼框、下石笼框、左石笼框、右石笼框互相接触，边坡与连接件的中心通过土钉连接，将四个石笼框连接形成整体。本发明兼顾加固防渗、排补水、绿化功能，造价低，充分利用边坡自身变形实现协同受力，预防边坡浅层失稳破坏。

摘要： 本发明公开了一种岩溶路基劲性膜袋桩综合处治方法，具体步骤为：根据前期地勘资料、物探及钻孔电视等手段判定岩溶路基处治范围；根据处治范围确定袖阀管的布设数据；利用地质钻机钻孔至设计标高；在钻孔内安装外包有开孔土工布袋且粘贴有塑料排水板的袖阀管；封闭袖阀管出露端，于钻孔处贯入砂砾回填材料；袖阀管注浆加固回填砂砾回填材料且形成注浆体；于袖阀管中灌注砂浆；铺筑水平排水砂垫层及土工格栅。本发明能够弥补常规注浆处理岩溶路基溶腔充填不密实和处治后路基承载性能不足的缺陷，且施工方便、成本低廉，具有极大的推广应用价值。

摘要： 本发明涉及一种高架桥底层道路杂填土综合处治方法，其施工特点是对下覆杂填土及未处治软弱地基综合处治，为避免杂填土处治过程中对桩基造成安全隐患，利用桩基周围一定范围内土体保留、旋喷桩软基加固和范围外杂填土换填的综合处治方式，确保加固地基的强度，对不同杂填土覆盖深度，给予四组处治措施，其施工方法的实施主要包括：确定杂填土深度、桩基保护范围拟定、旋喷桩施工、杂填土清除以及挖除填方再填筑。本发明设计合理，施工简单，经济效益显著，加固效果明显，有利于确保此类上层高速路桥梁桩基与底层道路非同步施工的安全稳定，避免对上层高架桥梁桩、柱造成损坏。

摘要： 本发明涉及一种复杂冲沟地形大型滑坡体综合处治的施工方法及结构，先对冲沟基础进行处理，在摊铺覆盖复合膜后进行削坡施工，同时进行碎石盲沟和削坡土体回填层施工，紧接着进行排水盲沟和级配碎石压底层施工，然后进行抗滑支挡施工，最后进行透水砼层施工。本发明采用加筋土技术加强冲沟基础自稳型，利用抗滑桩做基础，运用中空注浆锚索—钢筋混凝土预制挡板，结合减载、排水、反压等工程措施进行综合治理，有效防治滑坡灾害。

摘要： 本发明公开了一种低液限粉土路基综合处治方法，具体按照以下步骤实施：步骤1，换填卵石层；步骤2，在步骤1的卵石层上布置土工布防渗层；步骤3，在步骤2的土工布防渗层上布置粉性土路堤，并在粉性土路堤的坡脚出布置卵石坡脚和水泥土层，所述粉性土路堤通过土工布包层；步骤4，在步骤3的粉性土路堤上布置水泥土区；步骤5，在步骤4的水泥土区上布置路面和路肩。该低液限粉土路基综合处治方法，解决了液限粉土的地基处理问题。

摘要： 本发明涉及一种地下车库基础抗浮加固综合处治体系的施工方法，包括步骤：凿除地下车库部分筏板混凝土；抗浮锚索制作；自带锚索旋喷钻进；注浆管施工；整体框格式肋梁施工；非主楼外墙、外包立柱角钢安装；养护抗浮锚索，进行后压浆施工并割除多余浆管；新增基础钢筋笼施工；浇筑混凝土并养护。本发明的有益效果是：采用旋喷抗浮锚索与注浆管后压浆组合加固体系，抗浮锚索孔内设置注浆管，进行后压浆施工，有效保障了地下车库基础抗浮加固的质量；能有效解决地下车库上浮、地下车库外墙与立柱开裂的问题，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。

摘要： 富水地层隧道渗漏水病害分段分区分层截排堵综合处治法，属于富水地层隧道渗漏水治理领域，其特征在于：针对富水地层已建成运营期公路隧道渗漏水病害，采用“分段治理、分区截流、分层注浆”的办法，再辅助衬砌背后排水降压的手段，对隧道衬砌背后承压水进行截、排、堵综合治理的方法。通过将隧道内渗水区域通过先分段、再确定渗水部位，最后注浆进行堵水的处治方法，可对隧道大范围、大流量渗漏水病害进行有效处治，处治方式操作流程清晰，易于操作，适于推广应用。

摘要： 本实用新型涉及桥头路基锥坡病害综合处治结构，包括桩基、锥坡、锥坡鼓包、气泡混凝土和注浆小导管，所述桩基一侧设有锥坡，锥坡由河水冲刷形成锥坡鼓包，所述锥坡鼓包内设置注浆小导管，注浆小导管外侧设置预埋拉筋，所述锥坡鼓包内通过注浆小导管灌注气泡混凝土形成封闭结构；所述气泡混凝土外侧设置一层喷射混凝土。本实用新型的有益效果是：本实用新型在锥坡鼓包内设置注浆小导管，采用注浆小导管治理锥坡鼓包，可提高施工质量和施工效率；本实用新型在注浆小导管外侧设置预埋拉筋，然后通过注浆小导管灌注气泡混凝土形成封闭结构，在气泡混凝土内设置预埋拉筋，可提高抗浮性能。

摘要： 本实用新型涉及一种地下车库基础抗浮加固综合处治体系，包括：地下车库筏板基础、止水条、垫层、钢筋笼与整体框格式肋梁；地下车库筏板基础采用旋喷抗浮锚索与注浆管内后压浆组合形成的加固体系，每两根抗浮锚索之间的孔内插入注浆管；止水条设置在地下车库筏板基础与垫层中，止水条穿过抗浮锚索；钢筋笼与整体框格式肋梁固定成整体。本实用新型的有益效果是：本实用新型地下车库筏板基础采用旋喷抗浮锚索与注浆管后压浆组合加固体系，抗浮锚索孔内设置注浆管，有效保障了地下车库基础抗浮加固的质量；能有效解决地下车库上浮、地下车库外墙与立柱开裂的问题，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。