维修差错

摘要： 维修差错引起的飞行事故及事故征候所占比例逐年上升。传统维修差错研究分析多采用定性分析或单维度定量分析,结果存在一定主观性。结合SHELL模型,构建维修差错影响因素集,并构建了融合信息熵算法、灰色关联算法的航空维修差错影响因素综合评价模型。基于历史数据,客观科学地定量分析出飞行事故中维修差错影响因素优先级,并给出对应的规避措施。

摘要： 维修差错引起的飞行事故及事故征候所占比例逐年上升.传统维修差错研究分析多采用定性分析或单维度定量分析,结果存在一定主观性.结合SHELL模型,构建维修差错影响因素集,并构建了融合信息熵算法、灰色关联算法的航空维修差错影响因素综合评价模型.基于历史数据,客观科学地定量分析出飞行事故中维修差错影响因素优先级,并给出对应的规避措施.

摘要： 文章首先分析了导致维修差错的一些常见原因,随后根据航空机械维修差错的典型特征,分别从落实管理制度和复检制度以及做好维修人员培训和维修技术创新等方面,提出了预防此类问题的建议.

摘要： 文章首先分析了导致维修差错的一些常见原因,随后根据航空机械维修差错的典型特征,分别从落实管理制度和复检制度以及做好维修人员培训和维修技术创新等方面,提出了预防此类问题的建议。

摘要： 基于人为因素理论的分析,阐述飞机维修工程中的人为因素,指出飞机维修工程中维修差错成因,飞机维修工程中人为差错的防控实践.

摘要： 任何一起航空机务的维修差错，都很有可能会直接导致飞行事故，造成极为严重的后果。因此，机务维修的工作人员必须要尽量避免有可能会产生维修差错，并对之前所发生过的维修差错进行分析，结合新的维修特点，提出在目前的社会环境下，如何让航空维修更加安全，如何预防有可能产生维修差错。基于此，本文首先讨论了造成航空机务维修差错的原因，其次在以下六方面分析了航空机务维修差错的预防策略。以供相关人员参考。

摘要： 由于在航空机务维修工作进行的过程当中会遇到不同影响因素的困扰,以至于其落实状况与预期目标相差甚远,常常会存在较多维修方面的差错,最终引起飞行事故的发生,对乘客的人身安全以及财产安全等多个方面造成严重威胁。为了能够将航空机务维修方面的差错问题进行有效的解决,并有效预防飞行事故的发生,本文深入分析了航空机务维修差错的具体原因,然后将相关的预防策略进行提出,旨在能够对我国航空机务维修效果进行有效强化,将飞行事故的发生率尽可能地降低,进而促进我国航空运输事业的良好发展。

摘要： 航空维修对于航空业是非常重要的,且航空维修是一个比较复杂且专业性较强的保障系统。因此,航空维修团队和设备必须足够精良且要符合国家规定,才能够让航天人员安心使用。在航空作战过程中,航空装备会受到环境的影响,比如会受到风力、风速、天气的影响,航空装备就不能保证再继续正常的运作,航空维修的主要目的让航空装备能够迅速地恢复到正常运作的状态,把航空装备的反应时间压缩到最短,保证航空作业的安全性。

摘要： 维修差错是诱发或直接导致飞行事故最重要原因之一.为有效分析和预防维修差错,本文在对当前维修差错研究、管理现状分析的基础上,提出了一种新的维修差错管理理论—"致因模块叠加理论".依据该理论,结合机务工作实际,建立了维修差错致因模块图.典型实例的分析表明,应用"致因模块叠加理论"进行维修差错分析,是一种适合基层机务部队进行维修差错自我管理,提高装备质量安全水平的有效途径.

摘要： 随着新型飞机不断装备部队,人为因素导致的装备故障和飞行事故呈现不断上升的趋势,严重影响了维修质量、安全和战训任务的完成.本文通过对海军航空兵部队近几年发生的维修差错的综合分析研究,得到了航空装备维修差错产生的特点和一般规律,以及产生的主要原因,并在此基础上,针对性地提出了预防措施与方法.维修差错很少是由单一因素造成的，其产生的机理是多层次、错综复杂的。因此，只有采用系统的观点和方法，从人、机、环境以及维修管理等方面全面分析维修差错产生的原因，并针对航空装备维修差错的特点和产生原因，综合采取切实可行的措施，才能有效防止差错的发生。

摘要： 航空安全问题一直首当其冲,随着民用航空业的飞速发展,维修实施单位的维修生产任务日趋繁重,人为因素所易造成的民航事故不容小觑.本文将针对某项具体的严重维修差错,通过笔者对所在维修实施单位的安全趋势分析,运用风险管理将其风险控制在可接受的水平或以下,为单位提供一个提高安全运行水平的系统化管理方法.同时,我们将风险管理作为安全管理体系的一个正式过程,通过全面的系统和工作分析,识别出其他系统或流程各环节的危险源,并建立维修单位的危险源信息库,对其风险进行分析和评价,为所识别出的危险源制订风险控制措施.

摘要： 本文根据维修差错——人的失误机理、差错的墨菲定律,以及事故链模型和James Reason模型,提出了基于故障树的主动预先的维修差错分析方法.试图在直升机设计之中和直升机交付使用前,通过这种基于故障树的维修差错分析方法,找出设计中、使用维修及使用管理中出现的问题或维修差错,提出改进措施,防止在使用维修中出现维修差错.通过这种主动事前的预防维修差错分析方法,可以消除或减少维修差错,提高直升机的安全性.

摘要： 本文介绍了人为因素分析与分类系统(HFACS)的原理,结合直升机液压系统的维修差错案例,基于HFACS理论,进行了分析研究,分析直升机液压系统维修工作中存在漏洞的原因,更好地预防和减少人为差错的发生.

摘要： 直升机的维修差错严重影响着直升机的维修质量，危及飞行安全。本文分析了直升机产生维修差错的原因，以及由维修差错导致的故障特点，提出了预防维修差错的措施，以减少直升机维修差错，提高维修质量。

摘要： 维修差错是指人在对装备实施维护修理过程中未及时正确觉察异常信息,或对装备信息未能正确分析判断,或对装备施加了不正确的操作,导致装备偏离正常规定的结果,是危及空、地安全的主要问题之一,即:机务人员在维护修理实施过程中,因种种原因发生的丢、错、漏、损等问题,因此,研究、讨论、发现预防和减少维修差错,是目前航空维修需解决的重大问题.

摘要： 在航空维修活动中，维修人员受到内在、外在因素的影响，发生偏离维修目的、要求的行为偏差，其后果是导致秩序、状态的异常，装备损坏或人员伤亡，航空维修界把这种偏差称为维修差错。由于现代航空技术装备的高科技含量高，工艺精密复杂，又具有空中使用的准单次系统特点，对航空技术装备的可靠性要求很高，维修差错一旦发生，不仅影响地勤人员的人身安全，造成经济损失，而且如若没及时被纠正还会导致飞行事故，威胁飞行安全。所以，预防维修差错，降低维修差错率是航空维修界一项长期而艰巨的工作。

摘要： 航空维修是一个多层次、多环节、多专业的保障系统。航空装备，必须符合规定的技术状态，才能安全可靠的使用。航空装备在作战使用过程中，受到各种因素的作用和影响，其技术状态会偏离规定的使用标准，而航空维修的基本任务正是为了经常保持和迅速恢复航空装备规定的技术状态，保证航空装备的最短反应时间、最大出动强度和持续作战能力，以满足航空装备高速度、高强度和持续作战的使用需求，保证作战、训练任务的遂行和飞行安全。

摘要： 本发明的实施例包括基于ECC的编码和解码方案，其很好地适用于校正定相突发的差错或删除以及附加的符号差错和位差错。每个代表本发明的实施例的编码和解码方案是由两个或更多分量纠错码和映射函数f(·)构造的。除了单个位差错和符号差错之外，代表本发明的实施例的复合纠错码与单独的任何一个分量码相比能够分别校正更长的定相突发或更大数量的删除，并且比先前开发的用于校正与附加的位差错和符号差错结合的定相突发的符号差错和删除的基于ECC的编码和解码方案更高效。

摘要： 提供一种用于检测振荡器的差错的差错检测器和方法。所述差错检测器包括：接收器，接收参考信号和振荡器的振荡信号；控制器，在频率范围内改变振荡信号以与参考信号对应，并基于改变的振荡信号确定在振荡器中是否产生了差错。

摘要： 为了使判定传输线路上的差错率的装置规模小型化,并且减少运算量,归一化次数累计电路在运算状态测量的ACS电路中,在规定时间内累计进行归一化的次数。存储将归一化次数累计电路中累计的归一化次数和传输线路上的差错率对应记述的表。使用该存储的表来判定、输出与输入的归一化累计次数对应的差错率。

摘要： 本发明的实施例包括基于ECC的编码和解码方案，其很好地适用于校正定相突发的差错或删除以及附加的符号差错和位差错。每个代表本发明的实施例的编码和解码方案是由两个或更多分量纠错码和映射函数f(·)构造的。除了单个位差错和符号差错之外，代表本发明的实施例的复合纠错码与单独的任何一个分量码相比能够分别校正更长的定相突发或更大数量的删除，并且比先前开发的用于校正与附加的位差错和符号差错结合的定相突发的符号差错和删除的基于ECC的编码和解码方案更高效。

摘要： 本发明公开了一种基于抄表差错风险模型的抄表差错监控方法及系统，针对拆表底度数据错误以及尖峰平谷之和不等于总示数两大常见问题，克服现有技术的不足，将电能表的拆表数据按照区域内的班组进行分组，将电能表的费率时段尖峰平谷电能量数据按照电能表厂家进行分组，并利用审计风险点分别提取出对应数据组的特征量，分别统计各个班组或者各个电能表厂家发生数据差错的风险概率，对数据组特征量以及差错量的特征向量用加权平均的方法算出某区域内的抄表差错风险概率，从而决定差错风险是否达到可接受的值以及是否需要进一步扩大审核范围，实现了降低电量计费错误风险。

摘要： 提供了一种用于使用多单元存储单元组对非易失性存储器进行编程以提供保持差错的差错位置信息的方法和设备。非易失性存储器中的每个存储单元利用阈值电压电平被编程，并且根据来自多个页的位来编程每个存储单元。存储器控制器将存储单元组织为存储单元组，其各自存储利用阈值电压电平所编程的信息的m个位。确定要用于存储单元组中的每个存储单元以利用定义多个有效状态之一的阈值电压电平在存储单元组中对所选择的k个位进行编程的一个阈值电压电平。对于任何2个有效状态中的存储单元组的存储单元的至少一个的阈值电压电平相差至少2个阈值电压电平。

摘要： 提供一种用于检测振荡器的差错的差错检测器和方法。所述差错检测器包括：接收器，接收参考信号和振荡器的振荡信号；控制器，在频率范围内改变振荡信号以与参考信号对应，并基于改变的振荡信号确定在振荡器中是否产生了差错。

摘要： 本发明公开了一种NAND闪存的差错控制码结构，包括码率为0.4～0.9的ECC编码器、码率为0.4～0.9的ECC译码器和NAND闪存控制器。本发明还公开了一种NAND闪存的差错控制码结构的差错码控制方法，包括以下步骤：1、根据不同工艺下的NAND闪存，获取闪存原始误码率与擦写次数的关系；2、计算当UBER低于10-15时可接受的RBER；3、根据前面获取的不同工艺下闪存擦写次数与原始误码率的关系，可以计算得出不同原始误码率RBER下闪存的擦写次数；4、计算闪存无误码积分信息容量；5、选取ECC的码率。本发明具有能够使得无误码积分容量最大和有效保证NAND闪存的长期稳定性等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于防接口安装差错的航空维修安全训练装置，包括维修台和固定面板，所述维修台的底部固设有升降装置，所述固定面板的底部固设有支撑杆；所述维修台的侧面设有第一航空插头座，所述航空发动机总成上的传感器和执行器的各端子与所述第一航空插头座对应连接；所述固定面板上设有第二航空插头座、管路图演示板、发动机电脑以及与所述发动机电脑连接的显示板，所述发动机电脑的各端子与所述第二航空插头座对应连接，所述第一航空插头座与所述第二航空插头座之间通过航空插头连接线相连。本实用新型可对航空发动机总成的维修进行训练，并通过发动机电脑判定接口安装是否有误，避免在实际航空维修过程中出现接口安装错误的情况。

摘要： 本发明公开了一种基于语音识别的航空维修防差错系统，包括语音交互系统、语音处理系统和监控报警系统，其中，语音交互系统，包括语音输入接收终端和通讯单元；语音处理系统，包括语音存储单元、语音分析单元、数据库模块和语音文字转换单元；监控报警系统，包括时限控制单元、报警单元和显示单元。本发明通过提醒机制和反馈机制，形成闭环控制，从而达到防止维修差错的目的。