维修作业

摘要： 1维修技巧1-巧辨离心变速器异常磨损众所周知,坐式摩托车,如图1所示,通常采用卧式发动机,因其结构的特点,一般都配置无级变速式传动机构,如图2、3、4所示,车辆起步、加速、减速等操纵性能简便快捷。随着使用时间的延长,特别是摩托车频繁加减速、爬坡、超载运行等,其自动离心变速器极易磨损。如何准确判断离心变速器是否磨损成为维修作业中的难题。下面就这个敏感话题进行深入的探讨,供大家参考。

摘要： 医院医疗设备维修融入精细化管理极为必要,能避免维修的重复作业以及疏漏,保证维修质量的同时,有效控制成本,提升医院的经济效益。本文主要研究的内容为医院医疗设备维修精细管理的必要性、阻碍因素以及融入策略。

摘要： 从事石油开采的人都听过这样一段顺口溜:"物探苦钻井累,最苦最累作业队,冬天风雪寒,夏天更遭罪,晴天汗满身,雨天泥当被。"中国石油辽河油田公司辽河工程技术分公司曙光作业二大队208队(以下简称"二大队208队")作为一支石油铁军,他们担负着辽河油田曙光油区的油水井维修作业任务,在党支部的领导下,冬战严寒、夏冒酷暑,能战斗、能吃苦,多年来,用实实在在的业绩为党旗增光添彩,先后获得全国“‘安康杯’竞赛活动优胜班组”称号和辽宁省“先进基层党组织”“党支部标准化规范化建设示范点”等多项荣誉。

摘要： 转辙机表示缺口的调整一直是信号维修作业的重要内容。本书在概述道岔缺口、道岔缺口监测系统基本情况,以及与转辙机缺口监测系统接口的基础上,重点对各种道岔缺口监测系统的结构和使用方法进行介绍。本书分六章,第一章转辙机缺口监测系统综述,介绍转辙机缺口、转辙机缺口监测系统概述、与信号集中监测系统接口;第二~六章分别介绍ZQJ-05型道岔缺口监测系统、ZXV-H型道岔缺口视频监测系统、TCKh-Ⅰ型道岔综合监测系统、JHD型道岔缺口监测报警系统、道岔健康监测管理系统的结构和使用方法。

摘要： 转辙机表示缺口的调整一直是信号维修作业的重要内容。《转辙机缺口监测系统》的出版为道岔转辙机的运用维护提供了很好的帮助。该书共分6章:第1章转辙机缺口监测系统综述,介绍转辙机缺口、转辙机缺口监测系统概述、与信号集中监测系统的接口;第2章~第6章分别介绍ZQJ-05型道岔缺口监测系统、ZXV-H型道岔缺口视频监测系统、TCKh-Ⅰ型道岔综合监测系统、JHD型道岔缺口监测报警系统、道岔健康监测管理系统的结构和使用方法。

摘要： 今年年初,交通运输部印发的《交通运输安全生产重大风险清单》列出了港口企业危险货物在罐区、堆场仓库、装卸作业、维修作业等方面易发的5项重大安全风险。下面根据国内以往发生的相关事故,对清单中所列隐患进行了归纳和分析,仅供相关企业参考。

摘要： 有着20年工龄的司天佐,原是安阳钢铁集团第二炼钢厂炉前的一名工长,可是2019年年底,他的工作却发生了翻天覆地的变化,从第二炼钢厂工长的位置"空降"到安钢集团建设公司炼铁维检部,成了一名普通维修工。2019年年底,第二炼钢厂设备拆除,司天佐所在分厂有70多名一线职工,被转岗分配到建设公司从事维修作业。因为与原工作岗位差别较大,他们在建设公司进行了全面的转岗培训。这一年多的时间里,他们的转岗培训是否结束?

摘要： 时代在不断进步,在煤矿企业生产作业过程中,装备先进的自动化设备运作总体上取代了人力式的操作过程,然而由于现阶段井下的操作环境普遍欠佳,运转中的施工装备也时常会发生某种问题,为了达到运转装备的稳定运作,需要及时做好施工装备发生问题的查找及判定工作,只要准确查找并分析出引发相关问题发生的具体原因,即可有效地做好事故的排除工作,因此故障查找技术在其中发挥着非同寻常的支撑作用,及时查找出引发故障的原因,参照具体施工状况,总结出切实可行的设备检修方案,并采用正确的检修技术是不可或缺的。

摘要： 美军认为,在多域作战中,装备维修仍将是部队保持作战能力的重要组成部分,要求负责装备保障的部(分)队专业人员掌握两级维修作业流程,并在五个领域(空中、陆地、海洋、太空和网络空间)执行维修任务,使美陆军能够同时满足远征、作战和驻地的维修保障需求,确保各级维修保障人员可以在任何地方、任何时间和任何环境下为部队提供装备维修保障。

摘要： 7月8日,中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段组织职工对位于河南省南召县伏牛山中焦柳下行线无缝线路钢轨进行轨缝焊接作业。14时50分许,当天窗(列车运行图中为施工和维修作业预留的时间)命令下达后,换轨组人员立马顶着烈日用吊轨器将备用新轨拉上线路并推送到位(图1)。通过钢轨长度测量、定位切割,他们松扣件、卸夹板,手持撬杠,合力将线上的旧轨拨出线路,把配好的新轨拨入轨槽(图2)。紧接着,焊接人员对焊缝部位进行轨距调整、水平定位、轨缝紧固(图3)。

摘要： 油罐维修作业危险性较大,通风换气是确保其安全的关键之一.文章依据广泛调研情况,深入分析了油罐维修通风目的及要求,系统总结了油罐维修几种通风方法的程序及其利弊,重点研究了应用引流器负压通风的方法和特点.通风是保证油罐维修作业安全的重要环节，必须高度重视，合理选用通风方法。不管是人员每次进罐作业前，还是在罐内作业期间，都必须进行通风换气，保证油蒸气浓度达到规定标准。尤其要注意，在进行维修作业期间，要克服麻痹大意思想，加强对油气浓度监测，保持良好的不间断的通风。

摘要： 连续混捏是一种高效的阳极制糊技术,连续混捏机设备在铝用炭素行业的推广具有里程碑意义.连续混捏技术在炭素行业曾红极一时,但由于厂方对设备技术的垄断限制、对使用和维护技术的推广、以及各用户维修标准化不健全等因素,多年来很多用户遇到了各类重大设备故障或事故,导致设备可靠性降低,出力不出工现象较为普遍.本文针对我公司预焙阳极生产线的核心工艺设备CK600-CP型连续混捏机相关故障诊治和维修作业标准化进行解析,并提出针对性的解决方案,为设备的长周期高效运行保驾护航.

摘要： 2013年10月,某南海气田平台管线压力异常,经潜水员与ROV调查,发现在该管线KP500位置的平台侧阀组上有两处泄漏,陆地侧阀组保护罩侧翻及管线悬跨等多个问题,甲方于当年完成紧急抢修,并安装使用临时10寸旁通进行生产.德润青华饱和潜水作业团队于2016年1月至7月完满、高效地完成了受损管道的维修并一次性通过业主方的压力测试检验等工作.此次气田海管维修作业,不仅完成了国内首次深水带压开孔封堵作业,同时也积累了丰富的饱和潜水施工经验.本文简要介绍了德润青华在某气田海管维修项目中采用到的水下作业施工方案.

摘要： 通过风险辨识、评价和节点分级控制方法可以有效地对检维修项目实施风险管理，真正体现了“预防为主”的安全生产方针的HSE管理思想。正是通过开展风险管理，在装置停车前作了充分的准备，采取了有针对性的预防措施，各级领导高度重视，检修人员安全意识增强，方案科学合理，安全检修制度严密，安全监察力度到位，员工积极配合，资源配备充足，实现了大检修工作“不着一把火、不伤一个人、不造成一次污染”的HSE目标。

摘要： 在城市轨道交通车辆运行中,牵引系统是决定车辆能否继续运行的根本,车辆失去牵引力后,将迫停于运营线区间,造成运营线大面积晚点,对地铁的网络化运营影响巨大.本文以北京地铁八通线SFM01型电动地铁列车运行状况为基础,阐述在车辆发生牵引系统故障时解决的方法.八通线电动车辆发生的牵引系统故障主要表现为单节无电制动和全列无牵引.全列无牵引又分为高速断路器HB故障和车辆控制电路问题.针对车辆控制电路问题,在本文中通过案例进行深刻剖析.HB故障导致的HB断开,是蓄电池欠压而继电器KC1频繁动作所致;单节无电制动的主要原因为紧急制动辅助继电器EmBAPR2接触不良所致,对于上述两种主要故障,可以采用更换KC1、改变线路连接方式等方法进行有效的解决.

摘要： 在城市轨道交通车辆运行中,牵引系统是决定车辆能否继续运行的根本,车辆失去牵引力后,将迫停于运营线区间,造成运营线大面积晚点,对地铁的网络化运营影响巨大.本文以北京地铁八通线SFM01型电动地铁列车运行状况为基础,阐述在车辆发生牵引系统故障时解决的方法.八通线电动车辆发生的牵引系统故障主要表现为单节无电制动和全列无牵引.全列无牵引又分为高速断路器HB故障和车辆控制电路问题.针对车辆控制电路问题,在本文中通过案例进行深刻剖析.HB故障导致的HB断开,是蓄电池欠压而继电器KC1频繁动作所致;单节无电制动的主要原因为紧急制动辅助继电器EmBAPR2接触不良所致,对于上述两种主要故障,可以采用更换KC1、改变线路连接方式等方法进行有效的解决.

摘要： 在城市轨道交通车辆运行中,牵引系统是决定车辆能否继续运行的根本,车辆失去牵引力后,将迫停于运营线区间,造成运营线大面积晚点,对地铁的网络化运营影响巨大.本文以北京地铁八通线SFM01型电动地铁列车运行状况为基础,阐述在车辆发生牵引系统故障时解决的方法.八通线电动车辆发生的牵引系统故障主要表现为单节无电制动和全列无牵引.全列无牵引又分为高速断路器HB故障和车辆控制电路问题.针对车辆控制电路问题,在本文中通过案例进行深刻剖析.HB故障导致的HB断开,是蓄电池欠压而继电器KC1频繁动作所致;单节无电制动的主要原因为紧急制动辅助继电器EmBAPR2接触不良所致,对于上述两种主要故障,可以采用更换KC1、改变线路连接方式等方法进行有效的解决.

摘要： 在城市轨道交通车辆运行中,牵引系统是决定车辆能否继续运行的根本,车辆失去牵引力后,将迫停于运营线区间,造成运营线大面积晚点,对地铁的网络化运营影响巨大.本文以北京地铁八通线SFM01型电动地铁列车运行状况为基础,阐述在车辆发生牵引系统故障时解决的方法.八通线电动车辆发生的牵引系统故障主要表现为单节无电制动和全列无牵引.全列无牵引又分为高速断路器HB故障和车辆控制电路问题.针对车辆控制电路问题,在本文中通过案例进行深刻剖析.HB故障导致的HB断开,是蓄电池欠压而继电器KC1频繁动作所致;单节无电制动的主要原因为紧急制动辅助继电器EmBAPR2接触不良所致,对于上述两种主要故障,可以采用更换KC1、改变线路连接方式等方法进行有效的解决.

摘要： 本文根据目前的航线维修状况,提出通过应用数据库来提升飞机维修品质,完善飞机维修程序,实现信息化飞机维护.通过介绍《A320&A330换件指引专家系统》,阐述了飞机维修工作中数据库应用的重要性.

摘要： 本文根据目前的航线维修状况,提出通过应用数据库来提升飞机维修品质,完善飞机维修程序,实现信息化飞机维护.通过介绍《A320&A330换件指引专家系统》,阐述了飞机维修工作中数据库应用的重要性.

摘要： 一种故障诊断方法，通过分别设置在作业机械和信息管理中心中的通信装置，彼此收发信信号，进行故障诊断，具有：第一步骤，由作业机械生成关于作业机械故障的第一信号，并通过通信装置从作业机械向信息管理中心发送第一信号；第二步骤，一旦接收第一信号，则信息管理中心基于该第一信号生成特定故障部位用的第二信号，并通过通信装置从信息管理中心向作业机械发送第二信号；和第三步骤，向操作者报告关于第一信号和第二信号的故障信息。

摘要： 一种故障诊断方法，通过分别设置在作业机械和信息管理中心中的通信装置，彼此收发信信号，进行故障诊断，具有：第一步骤，由作业机械生成关于作业机械故障的第一信号，并通过通信装置从作业机械向信息管理中心发送第一信号；第二步骤，一旦接收第一信号，则信息管理中心基于该第一信号生成特定故障部位用的第二信号，并通过通信装置从信息管理中心向作业机械发送第二信号；第三步骤，向操作者报告关于第一信号和第二信号的故障信息。

摘要： 一种故障诊断方法，通过分别设置在作业机械和信息管理中心中的通信装置，彼此收发信信号，进行故障诊断，具有：第一步骤，由作业机械生成关于作业机械故障的第一信号，并通过通信装置从作业机械向信息管理中心发送第一信号；第二步骤，一旦接收第一信号，则信息管理中心基于该第一信号生成特定故障部位用的第二信号，并通过通信装置从信息管理中心向作业机械发送第二信号；和第三步骤，向操作者报告关于第一信号和第二信号的故障信息。

摘要： 本发明提供一种维修作业管理装置和维修作业管理系统，其能够抽出具备可能发生故障的设备的升降机，并且能够防止实施不需要的维修作业。维修作业管理装置具有：判定基准图像(16)，其为维修对象物(5)的预定状态的图像；判定单元(17)，其将通过维修作业员(4)所持的照相机(15)拍摄到的维修对象物(5)的图像与判定基准图像(16)进行比较，能够抽出差异为预定阈值以上的情况；数据库(25)，其存储拍摄到的维修对象物(5)的图像内的通过判定单元(17)差异不足预定阈值的图像；基准变更单元(18)，其基于维修对象物(5)的过去的故障信息来更新预定阈值。

摘要： 本发明公开了一种基于比例维修模型的维修作业时间估计方法，根据各个维修性定性属性对维修作业时间的影响关系分析，利用比例维修模型的思想建立维修性定性属性与维修作业时间的映射模型，为设计阶段有效估计产品维修性定量指标提供一种可行的方法。本发明具有以下特点：一是建立了维修性定性属性与维修性定量指标的关系模型，设计阶段根据维修性定性属性评价值即可估计产品维修作业时间，减少设计阶段维修时间估计对历史经验数据的依赖；二是综合考虑相关维修性属性对维修作业时间的影响，对标准维修作业时间进行修正以符合实际维修情况，提高了设计阶段维修时间指标估计的精度。

摘要： 本发明公开一种用于高铁桥梁钢构件的维修平台，涉及高铁建设领域，在第一钢底板上滑动连接有第二钢底板，第一钢底板和第二钢底板的上表面分别设置有两组以上支撑杆组，每组所述支撑杆组均包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆顶端用于与高铁桥梁人行道板侧边连接，第二支撑杆的顶端用于与角钢支架连接；该用于高铁桥梁钢构件的维修平台结构简单，设计合理，仅需预先搭挂支撑杆组和钢底板即可，搭建时间大大缩短，也节省了建造成本。本发明还提供一种维修作业方法，其中维修平台搭建方法简便，成本低，可以从桥台处开始搭建，并移动至全桥台，流通性好，方便连续施工作业，适用于无法从中间桥墩上墩顶的桥梁维修工作，实用性极强。

摘要： 本发明属于核电站调试技术领域，具体涉及一种核电站调试试验作业与维修作业分配系统，包括：步骤一：调试试验人员向系统申请设备调试试验；调试试验人员取得调试专用票；步骤二：维修人员向系统发起设备维修作业申请；步骤三：系统根据调试专用票状态与维修作业申请指令的冲突规则，分配调试人员与维修人员进行调试作业和维修作业顺序；步骤四：系统分配调试人员对步骤三中完成维修作业的设备继续进行调试试验。

摘要： 本发明提供一种维修作业管理装置和维修作业管理系统，其能够抽出具备可能发生故障的设备的升降机，并且能够防止实施不需要的维修作业。维修作业管理装置具有：判定基准图像(16)，其为维修对象物(5)的预定状态的图像；判定单元(17)，其将通过维修作业员(4)所持的照相机(15)拍摄到的维修对象物(5)的图像与判定基准图像(16)进行比较，能够抽出差异为预定阈值以上的情况；数据库(25)，其存储拍摄到的维修对象物(5)的图像内的通过判定单元(17)差异不足预定阈值的图像；基准变更单元(18)，其基于维修对象物(5)的过去的故障信息来更新预定阈值。

摘要： 本发明公开了一种基于比例维修模型的维修作业时间估计方法，根据各个维修性定性属性对维修作业时间的影响关系分析，利用比例维修模型的思想建立维修性定性属性与维修作业时间的映射模型，为设计阶段有效估计产品维修性定量指标提供一种可行的方法。本发明具有以下特点：一是建立了维修性定性属性与维修性定量指标的关系模型，设计阶段根据维修性定性属性评价值即可估计产品维修作业时间，减少设计阶段维修时间估计对历史经验数据的依赖；二是综合考虑相关维修性属性对维修作业时间的影响，对标准维修作业时间进行修正以符合实际维修情况，提高了设计阶段维修时间指标估计的精度。

摘要： 本发明公开一种用于高铁桥梁钢构件的维修平台，涉及高铁建设领域，在第一钢底板上滑动连接有第二钢底板，第一钢底板和第二钢底板的上表面分别设置有两组以上支撑杆组，每组所述支撑杆组均包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆顶端用于与高铁桥梁人行道板侧边连接，第二支撑杆的顶端用于与角钢支架连接；该用于高铁桥梁钢构件的维修平台结构简单，设计合理，仅需预先搭挂支撑杆组和钢底板即可，搭建时间大大缩短，也节省了建造成本。本发明还提供一种维修作业方法，其中维修平台搭建方法简便，成本低，可以从桥台处开始搭建，并移动至全桥台，流通性好，方便连续施工作业，适用于无法从中间桥墩上墩顶的桥梁维修工作，实用性极强。