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CVT

CVT的相关文献在1991年到2023年内共计1382篇,主要集中在公路运输、电工技术、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文681篇、会议论文7篇、专利文献694篇;相关期刊275种,包括城市建设理论研究(电子版)、电工技术、电力电容器与无功补偿等; 相关会议7种,包括宁夏电机工程学会2010学术年会、福建省汽车工程学会2010年学术年会、中国电机工程学会继电保护专业委员会第十一届全国保护和控制学术研讨会等;CVT的相关文献由2482位作者贡献,包括陈涛、刘福平、徐宏雷等。

CVT—发文量

期刊论文>

论文:681 占比:49.28%

会议论文>

论文:7 占比:0.51%

专利文献>

论文:694 占比:50.22%

总计:1382篇

CVT—发文趋势图

CVT

-研究学者

  • 陈涛
  • 刘福平
  • 徐宏雷
  • 战强
  • 曹少华
  • 杨先恺
  • 林志强
  • 欧阳石坤
  • 毛正松
  • 王少尧
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 刘康康; 宗浩杰; 秦刚
    • 摘要: 电容式电压互感器(CVT)试验主要耗时在于介损及电容量的测试环节,而介损及电容量测试目前均采用CVT自激法进行,该方法需对CVT一次引线进行拆除。经统计发现,在整个测试过程中拆除、恢复一次接线用时占比高达44.54%,其原因在于需要登高作业进行拆卸和紧固CVT顶部螺栓,该方法工作量大,耗费时间长,安全性也相对较低。因此,文中基于CVT自激法提出不拆高压引线且无需进行高空作业的CVT介损测量改进方法。经过实践检验,在满足试验精度的条件下该方法高效可行,且试验装置简便、成本低廉。
    • 李奇南; 夏勇军; 张晓林; 孙宝奎; 孙华东; 张帆; 李兰芳; 杨岳峰; 韩情涛
    • 摘要: 在建立MMC阻抗模型时,现有研究未计及电容式电压互感器(CVT)测量特性对MMC阻抗中、高频段的影响,可能会降低柔性直流输电系统稳定性分析的准确度。以渝鄂柔直工程南通道单元为研究对象,在分析杂散电容对500 kV速饱和型CVT测量特性影响的基础上,基于多谐波线性化原理提出了一种计及CVT宽频测量特性的MMC阻抗模型建立方法。采用阻抗分析法分析当柔直换流站接入不同交流系统、运行于不同稳态工作点时,CVT宽频测量特性对柔直系统稳定性的影响。分析结果表明,在某些场景下CVT宽频测量特性将导致系统的振荡频率发生变化。通过电磁暂态时域仿真,验证了所提出的计及CVT宽频测量特性的MMC阻抗模型可提高柔直系统稳定性分析的准确度。
    • 朱礼好; 姚彬
    • 摘要: 4月23日,在我国“最早迎接太阳的垦区”——黑龙江建三江垦区,备受瞩目的中国首款商业化240马力CVT智能拖拉机——雷沃P7000拖拉机举行了交付仪式,国产大马力CVT拖拉机开始批量驶进“黑土地”,守护大国粮仓。随着激烈竞争形势的倒逼和近两年来智能农机概念的兴起,国内拖拉机领域加快了提档升级的步伐。
    • 黄秩楷
    • 摘要: 基于电液控制的无级变速器(CVT)中,电磁阀压力控制的精度、响应性,对变速器性能发挥、整车驾驶性有着直接的影响,甚至影响个别零件的使用寿命。而电磁阀的 Dither 对压力精度、响应性有着至关重要的作用,文章介绍了不同阶段的电磁阀,所适配的 Dither 参数也不一样,对电磁阀 Dither 的研究有一定参考价值。
    • 胡啸宇; 吴杰; 张晨晨; 杨海涛; 汪隆臻; 韦宇
    • 摘要: 0 引言电容式电压互感器(CVT)具有谐振抑制能力出众、功能广泛多样等优越的技术特性及经济指标,在我国110kV及以上电压等级的变电站中使用率高达80%,所以说电网安全运行依赖于CVT的可靠性。CVT主要由电容分压器与电磁单元两大部分构成。
    • 金兆辉; 单沅; 王达; 孙庆松; 马振禹; 李铭义
    • 摘要: 为了提高橡胶式CVT的传动效率,使发动机与整车有更好的动力性匹配,进行了发动机与CVT的台架实验,绘制出发动机、CVT外特性和影响CVT因素的曲线。结果表明,在不改变CVT结构的前提下,温度是影响CVT效率的主要因素;在温度为55°C时,CVT能保持一个较高的效率。根据CVT外特性曲线绘制驱动力曲线,确定减速器的总传动比为12.9,并确定CVT中的轻甩块与重弹簧的组合可使赛车能较快地到达理论最高车速。
    • 沈懿凡
    • 摘要: 介绍一款如今在市面上常见的东风日产无级变速器的虚拟拆装系统的开发过程,该系统以直观的视角,通过简单的操作充分展示无级变速器的零部件组成和工作原理。系统内设置了关于无级变速器的视频讲解和自动拆装演示,可以让用户先了解无级变速器的零件结构和组装顺序,然后通过手动组装和手动拆卸考验用户对于知识的理解和掌握能力。
    • Ohood A. Ashahrani; Musa S. Alfaifi
    • 摘要: Background: COVID-19 is a novel coronavirus that has been rapidly transmitted between individuals globally. COVID-19 has been associated with thrombotic events. A cerebral venous thrombosis is a rare form of stroke with a most common site of origin believed to be the junction of larger sinuses and cerebral veins. So, it is important to identify the prevalence and incidence of cerebral venous thrombosis among COVID-19 patients. Aim: To assess the prevalence of cerebral venous thrombosis in COVID-19 patients by reviewing the previous studies reported on this subject. Method: We searched for articles focused on our subject through PubMed and Google scholar databases. The included searching terms included “CVT, COVID-19, Prevalence, Complications, and Effect.” The inclusion criteria were studies conducted on COVID-19 patients, English articles, available full-text articles, and original articles. Result: We got 1178 articles;only six articles were eligible for the inclusion criteria. The included articles involved a total number of 551,727 participants with a mean age ranging between 34 years and 53.3 years and covered seven countries. The incidence of CVT among COVID-19 was reported as well as risk factors and symptoms. Conclusion: The incidence of CVT is high among COVID-19 patients compared to the general population, patients with influenza, and those who received the mRNA vaccine, whereas the prevalence requires further studies for precise data. A management strategy or treatment regimen should be established based on the severity of CVT patients, as the mortality rate among those patients was high.
    • 王波
    • 摘要: CVT由于具有性能稳定,不会引起电网铁磁谐振等诸多优点,在电网中得到了越来越多的应用。但是CVT生产中因工艺处理不当、运行维护不到位等原因进水受潮,严重威胁到电网安全、稳定和可靠运行。然而常规受潮故障分析手段仅针对CVT介质损耗或者电容量的变化趋势,缺乏系统性和全面性。针对同型号6组500 kV CVT,结合1台新的同型号产品,从一/二次绕组的绝缘电阻、中间变压器的电容及介损、中间变压器的耐压、绝缘油色谱、淋雨等方面做比对性试验,系统全面地分析CVT受潮原因。
    • 尤富仪; 朱倩倩
    • 摘要: 伴随石油能源价格日益攀升,再加上绿色发展理念的要求,发展绿色新能源汽车受到社会群体的广泛关注。当前,混合动力汽车已经形成较为成熟的技术体系,与传统混合动力汽车相比,插电式混合动力汽车类似于纯电动汽车。对用户而言,通过连接家庭用电,汽车也可以有效进行充电,避免后续充电难问题的出现。同时,这一类汽车具备更加优越的排放性能、经济性能。而此类汽车的驱动核心,关键在于再生制动控制技术。本文就此讨论了混合动力汽车的分类,分析再生制动主要研究的问题,介绍了CVT插电式混合动力汽车再生制动控制策略。
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