统计能量法
统计能量法的相关文献在1991年到2022年内共计152篇,主要集中在水路运输、一般工业技术、公路运输
等领域,其中期刊论文131篇、会议论文18篇、专利文献160108篇;相关期刊64种,包括海军工程大学学报、武汉理工大学学报(交通科学与工程版)、噪声与振动控制等;
相关会议18种,包括中国造船工程学会船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年第十五届船舶水下噪声学术讨论会、中国声学学会第十一届青年学术会议、2015汽车NVH控制技术国际研讨会等;统计能量法的相关文献由387位作者贡献,包括朱石坚、丁少春、吴文伟等。
统计能量法—发文量
专利文献>
论文:160108篇
占比:99.91%
总计:160257篇
统计能量法
-研究学者
- 朱石坚
- 丁少春
- 吴文伟
- 庞福振
- 伍先俊
- 杨德庆
- 张学飞
- 戴浪涛
- 楼京俊
- 何雪松
- 叶林昌
- 吴卫国
- 张俊
- 张恺
- 徐磊
- 惠宁
- 汤伟民
- 沈志恒
- 温华兵
- 程广利
- 纪刚
- 缪旭弘
- 韩峰
- 付佳
- 何立燕
- 余永丰
- 俞孟萨
- 冷文浩
- 刘文玺
- 刘晓明
- 刘海军
- 刘甄真
- 吕秉琳
- 吴宏
- 周其斗
- 夏侯命胜
- 姚熊亮
- 姚立纲
- 孔令行
- 孙锐
- 孙龙泉
- 张波
- 张笑一
- 张维英
- 徐丹
- 徐旭
- 李东升
- 李华
- 李晔
- 李晨曦
-
-
张勇;
张福民;
刘庆亮;
毛洪伟;
叶林昌;
顾向彦
-
-
摘要:
水下辐射噪声作为科考船的一项重要设计指标备受关注。本文以“深海一号”载人潜水器支持母船为例,详细论述了该船在设计建造过程中针对水下辐射噪声所采取的全过程控制和评估的主要思路和关键技术,并通过实船测试验证了相关指标,可为同类型船舶水下辐射噪声控制和评估工作的开展提供参考。
-
-
冉勍;
陶然;
李晨曦;
赵华勇;
韩峰
-
-
摘要:
为研究金属及复材对机舱壁板隔声量的影响,建立了隔声量的统计能量模型,并通过均质铝板隔声量的理论计算结果及有限元仿真结果验证其有效性,利用该统计能量模型分析了不同铺层方式对复材板隔声量的影响,对比了等厚度、等面密度条件下金属板和复材板的隔声性能差异,最后通过铺设阻尼优化了复材板的隔声性能。分析结果表明:单向层厚度以及铺层层数的改变对复材板隔声量影响很小;厚度相同时,铝板的隔声量明显高于复材板,而面密度相同时,在高于2500 Hz的高频段,铝板的隔声量高于复材板,其余频率下二者隔声量相近;阻尼优化后的复材板与优化前相比在2500 Hz、3150 Hz和4000 Hz三个频率处隔声量分别提升1 dB、4.1 dB和18.6 dB,其他频率处隔声量变化较小,证明使用阻尼材料可以有效提高复材板的隔声性能。
-
-
徐明林;
马辉;
于佳玮;
周波
-
-
摘要:
针对船舶板材隔声性能较难评估的问题,提出了简单可行的基于统计能量法的评估方法。以船用复合岩棉板为研究对象,基于统计能量法对其隔声性能进行了数值计算,并与实验结果进行了比较分析,验证了数值计算方法的可行性。同时,利用此方法,研究了复合岩棉板的夹芯岩棉层厚度、镀锌钢板厚度及空气层厚度对复合板隔声性能的影响,发现镀锌钢板厚度对复合板材的隔声量和临界频率有较大影响。
-
-
鲁继元;
孙风胜;
张维英;
王树祥;
于博文;
周俊秋
-
-
摘要:
随着2014年7月1日国际海事组织(IMO,International Maritime Organization)《船上噪声等级规则》的颁布与强制实施,船舶噪声预报及其控制的问题在船舶设计与建造的过程中越来越受到重视。本文基于统计能量法对某56m灯光围网渔船的主要居住舱室进行了噪声预报,并根据其噪声预报的结果应用吸声设计和隔振设计这两种噪声控制方法对该灯光围网渔船的主要居住舱室进行了减振降噪,使目标舱室的声压级均降低至IMO中对噪声等级参考值的要求以下,得出了吸声设计的降噪效果要略好于隔振设计的降噪效果的结论。
-
-
沈重;
陈忠明
-
-
摘要:
随着对人机功效性能的逐渐重视,军用飞机座舱噪声问题也逐渐成为飞行设计过程中须要考虑的一项重要指标。基于FEA-SEA混合单元的统计能量法对战斗机座舱噪声进行仿真分析,其总声压级仿真分析结果与飞行试验测试结果仅相差2 dB,表明该方法可为座舱噪声水平预计及座舱噪声水平优化提供仿真依据。
-
-
唐中华;
贺岩松;
马涛;
张志飞;
蒲弘杰;
李云;
陈钊
-
-
摘要:
本文旨在研究汽车声学包的轻量化设计,要求在保证声学性能的前提下,尽可能实现轻量化的目标.首先运用统计能量法建立了包含车身结构和各声腔的整车模型,提取80 km/h匀速工况下发动机舱的声辐射激励、动力总成激励和车身表面脉动压力激励,并将其施加在该模型上,获得驾驶员头部声腔声压,结果与试验数据吻合良好,验证了模型的有效性.接着根据各子系统对驾驶员头部声腔声压的贡献量分析结果,对内前围和前地板声学包提出了改进方案.最后以改进方案中各层材料厚度为设计变量,以驾驶员头部声腔总声压级和声学包总质量为目标构建Kriging近似模型,采用多目标遗传算法对声学包材料厚度进行优化,优化后的声学包声学性能与原来相当,而总质量减轻了20.76%.
-
-
徐旭;
刘海军;
马利;
陆黔林
-
-
摘要:
为评估某SUV车型气动噪声,运用格子玻尔兹曼(LBM)与统计能量分析(SEA)法相结合的方法对该车型进行数值仿真,得到车外监测点及车内响应结果,并与试验结果进行比对分析,验证了该方法的可靠性.采用该方法对某SUV车型后视镜支座上表面倾斜角度进行优化,仿真结果表明,优化方案使车内语音清晰度(AI)提高了2.6百分点,1~5 kHz频域声压级减小了1~3 dB(A),试验结果表明,优化方案车内语言清晰度提高了3百分点,1~5 kHz频域声压级减小了1~3 dB(A),验证了该方法在车型开发前期的可行性.
-
-
张维英;
王树祥;
于欣;
鲁继元
-
-
摘要:
近年来,国际海事组织IMO(International Maritime Organization)对船舶舱室声压级进行了严格的规定,船舶噪声预报与控制成为船舶设计过程中主要考虑的问题之一.本文基于统计能量分析法,以某38.6m汽车渡轮为例,建立了全船舱室噪声预报模型.通过声学分析软件VA One对主要舱室噪声进行预报,分析了各激励源对舱室声压级的影响大小,通过吸声降噪和主机隔振方式对舱室进行综合降噪处理.本文可为同类型船舶噪声预报与控制研究提供借鉴与参考.
-
-
吴晨飞;
瞿小凌;
付佳
-
-
摘要:
以11.4万吨阿芙拉油船为研究对象,运用VA One噪声分析软件在63 Hz~8000 Hz频段开展油船舱室噪声预报分析研究.根据模型平板和声腔子系统的模态数,将求解频段划分为高频段和中频段,采用统计能量分析方法(SEA)和混合法(Hybrid FE-SEA)预报计算各频段舱室噪声.结果表明,大部分舱室的噪声预报值都符合MSC.337(91)的限值要求.针对不符合规范要求的舱室,分析噪声超标原因并提出相应降噪措施,使油船所有舱室噪声预报值均满足规范要求.
-
-
郝耀东;
顾灿松;
周焕阳;
董俊红;
李洪亮;
邓江华
-
-
摘要:
为了解决汽车统计能量分析的不确定性问题,提出了汽车声固耦合模型的随机不确定性统计能量算法.该方法以结构和声腔材料参数为不确定变量,建立了声固腔耦合模型的统计能量方程,计算了模型的自损耗因子和耦合损耗因子,对材料参数的偏导数进行了分析,并根据随机算法理论推导了材料参数不确定状况下的噪声均值、标准差的求解公式.将该方法分别应用于简单平板声腔模型和汽车防火墙声腔模型,成功求解了不确定条件下的模型噪声波动特性.
-
-
-
-
-
杨德庆;
戴浪涛
- 《2012年LMS中国用户大会》
| 2012年
-
摘要:
建立了可覆盖全频域的浮式生产储油船(FPSO ,floating production storage and offloading) 工作环境下振动噪声混合数值预 报技术流程。将声学计算基本理论方法(有限元/边界元方法与统计能量法) 应用于宽频带多噪声源的海洋工程船舶设计中, 为设计能保证人员正常进行生产、生活噪声环境下的FPSO 提供指导,满足国内船舶设计部门对该技术的迫切需要。文中采 用声学边界元求解了FPSO 上层建筑低中频域振动噪声,采用统计能量分析方法求解了高频域振动噪声,通过两种方法接力 运用和不同模型间的顺利转换,实现了FPSO 声学问题全频域分析。并讨论了各类方法的适用范围。
-
-
-
杨德庆;
戴浪涛
- 《2010年LMS中国用户大会》
| 2010年
-
摘要:
建立了可覆盖全频域的浮式生产储油船(FPSO ,floating production storage and offloading) 工作环境下振动噪声混合数值预报技术流程。将声学计算基本理论方法(有限元/ 边界元方法与统计能量法) 应用于宽频带多噪声源的海洋工程船舶设计中, 为设计能保证人员正常进行生产、生活噪声环境下的FPSO 提供指导,满足国内船舶设计部门对该技术的迫切需要。文中采用声学边界元求解了FPSO 上层建筑低中频域振动噪声,采用统计能量分析方法求解了高频域振动噪声,通过两种方法接力运用和不同模型间的顺利转换,实现了FPSO 声学问题全频域分析。并讨论了各类方法的适用范围。
-
-
金建海;
冷文浩;
吴文伟
- 《2009年CAD/CAM学术交流会议》
| 2009年
-
摘要:
根据中国船舶科学研究中心自主开发的基于统计能量法的船舶舱室噪声预报软件,讨论了该软件前后处理模块中的关键技术及其实现方案,包括快速建模及其可视化、云图显示等功能。并通过实例,说明相关的技术方案很好地满足了船舶舱室噪声预报的前后处理需求,大大提高了噪声预报的效率。
-
-
-