绝缘电阻

摘要： 设计了一种新型、简易的电动汽车绝缘监测装置,给出了其绝缘监测原理、硬件电路选型和软件控制流程,并针对系统整体功能,搭建了试验平台。测试结果表明,该系统能正确检测母线绝缘电阻,检测精度在5%以内,且对绝缘阻值偏小的进行实时报警和手机同步交互显示。

摘要： 本文基于10kV金属氧化物避雷器试验,目标是设计开发一套轻型化避雷器测试仪。通过该装置,可以实现一体化完成避雷器停电高压试验项目,包括绝缘电阻试验和直流泄漏电流试验等,能够有效减少试验工作量,在满足试验要求的情况下,显著地提高效率,降低风险,具有很广阔的应用前景。

摘要： 绝缘电阻是保障电动汽车人员安全的重要技术参数之一,当人接触到高压带电部件时,满足一定要求的绝缘电阻可以确保人员触电安全。因此,国内外相关标准和法规对此都有相应的规定。文章根据电工学基本原理,通过对标准的分析研究,发现其中一些条款的逻辑及技术细节有待商榷,如豁免绝缘电阻要求的电路、绝缘电阻要求及测量方法、绝缘电阻合成及绝缘监控报警验证等方面内容。希望本文的分析研究能达到抛砖引玉、为今后的标准修订提供参考。

摘要： 金属氧化物避雷器在运行中,环境污染和潮湿对其都有影响,电阻片受潮后很容易老化,造成温度异常升高甚至发生爆炸,所以应对金属氧化物避雷器定期进行预防性试验。本文基于10kV金属氧化物避雷器试验,设计研制了一套轻型化避雷器测试仪,通过该试验装置,完成直流高压输出和直流电流测量,即可同时完成金属氧化物避雷器绝缘电阻和泄露电流两项试验,减少试验工作量,并有效降低作业风险,创新了试验操作方法。

摘要： 本文通过对国家标准中关于电动汽车绝缘电阻的要求进行解读,并以某款新能源商用车为例,介绍新能源商用车高压系统的绝缘要求以及用绝缘表进行测量绝缘电阻的方法。

摘要： 简述船舶甲板机械用电动机的类别,对船舶甲板机械用电动机的结构特点,以及常引起绝缘故障的隐患进行阐述分析,并对经海水浸泡电动机的处理措施进行具体说明。

摘要： 本文分析了一起电容式电压互感器3U_(0)越线告警事件。介绍了电容式电压互感器的运行原理、常见故障及其试验的方法,对具体案例进行分析,经过绝缘电阻试验数据、介质损耗与电容量试验数据的分析对220 kV副母压变进行了诊断性试验,试验结果表明,介质损耗和电容量变化均不符合规定要求,进一步分析明确是电容式电压互感器3U_(0)越线告警是由于该电容式电压互感器上节电容单元绝缘出现明显劣化现象导致的,后续进行了设备的更换处理。该事件提醒相关工作人员重视电力测量设备的质量问题,要进行定期消缺、维护,避免因测量装置自身原因导致测量数据不准,对电力系统误判的事件。

摘要： 为准确测量大型水内冷发电机定子绕组绝缘电阻,一般可采用低压屏蔽法。根据低压屏蔽法的测量原理,对某大型电站水内冷发电机定子绕组三相绝缘电阻不平衡的故障进行深入分析,并对发电机内部进行专项逐一检测、排查,最终发现是由一根U形纯水连接软管轻微渗水所至,更换该软管后故障消除。为类似工程故障处理提供了思路。

摘要： 文中主要研究内容是电连接器绝缘电阻的重要性,这是对电气设备进行各项保护的重要影响因素,并进行测试证明影响电连接器绝缘电阻性能主要的主要因素,本文主要针对这一相关内容进行一系列分析。

摘要： 熔断式温度继电器是动车组设备温度监测系统的重要器件,由于列车运行在高温、振动、盐雾污秽等环境,导致熔断式温度继电器性能出现劣化,容易出现误动作、误报警等故障,严重时引发行车故障。因此,研究动车组熔断式温度继电器性能的劣化特性,对保证动车组安全稳定运行具有重要意义。研究熔断式温度继电器的绝缘电阻、接触电阻、热敏药丸高度随运营里程的变化关系,并通过盐雾老化试验对熔断式温度继电器进行加速寿命测试,结果表明:随着运营里程增加,绝缘电阻无明显变化,而接触电阻逐渐增大、热敏药丸高度逐渐减小;基于测试数据对接触电阻进行预测,发现在运营里程数分别为1040万km、1000万km时,轴箱和齿轮箱用的熔断式温度继电器接触电阻分别达到警戒值;盐雾老化过程中,由于熔断式温度继电器内部触点受到腐蚀、表面发生劣化、触点松动,导致其接触电阻增大、热敏药丸高度下降。

摘要： 有中继海底光缆的特殊性使其对绝缘层的性能要求较高,绝缘电阻即为其中重要一环.本文比较论述不同长度海底光缆,不同测试环境下的绝缘电阻值,阐述了绝缘电阻的影响因素.

摘要： 深入开展末屏绝缘电阻降低对套管电容量测试结果的影响研究,对提高套管电容量测试结果的准确性具有重要的意义.为此,本文对采用西林电桥测量套管电容量受末屏绝缘电阻降低的影响进行了定量分析,得出了电容量测试值与末屏绝缘电阻的关系曲线,并提出了测试数据的修正方法.

摘要： 本文针对高速电磁阀绝缘电阻试验方法,开展了试验安全性的分析.研究了高速电磁阀绝缘失效机理,绝缘电阻测量的影响因素.通过高速电磁阀加速试验,分析了绝缘电阻试验方案对高速电磁阀寿命产生的影响.结果表明试验方案对高速电磁阀寿命无显著影响.

摘要： 基于列车供电母线绝缘检测的实际需要,研制出一种基于32位单片机STM32的手持式数字式列车绝缘电阻检测仪.该绝缘电阻测试仪通过高压模块产生500/1000V测试高压,采用惠斯登电桥网络进行采样,利用双积分AD转换器实现AD转换,检测人员只需通过简单的按键操作和液晶显示就可完成列车供电母线的U、V、W、N及电缆外套P两两之间的绝缘电阻.实验结果表明,本仪器携带方便、运行可靠、抗干扰能力强、测量精度达到0.5％,能够满足工程需要.

摘要： 随着新一代航空发动机研制工作的开展，对热电偶的性能要求越来越高，包括精度、绝缘电阻等。但振传统的装配式热电偶，由于结构为非密封性结构，其经缘电阻值通常较低，特别在潮湿环境下，容易下降至刃百欧甚至更低。因此，研究热电偶传感器绝缘电阻臼降低程度对数字式仪表测温结果的影响是有必要的。热电偶的绝缘电阻降低在实际使用中可能造成数字式仪表采集到的温度小于实际真实温度(温度少指).针对某型串联热电偶温度少指情况,分析在数字式仪表采集温度时,热电偶绝缘电阻降低程度对输出的影响.试验结果表明,当串联型热电偶绝缘电阻之和下降到5Ω的数量级时,会出现温度少指100°C的情况.但当绝缘电阻之和在200Ω数量级,不会对采集温度造成影响.

摘要： 氧化锌避雷器是电力系统过压保护装置,优越的性能使其在电力系统中得到了广泛的应用.氧化锌避雷器主要用于对运行设备限制雷电过电压或操作过电压,保护电气设备免受过电压对其设备的绝缘损坏.文章介绍了金属氧化锌避雷器(MOA)的结构和工作原理,主要阐述了110kV氧化锌避雷器的绝缘电阻试验、直流1mA电压及0.75UlmA下的泄露电流试验目的、测试方法以及试验注意事项.针对普洱市雨季较多的情况,介绍了氧化锌避雷器预试定检异常原因分析并提出维护建议.

摘要： 本文介绍了Better117P有机硅高粘结力灌封胶的制备,性能研究及在直驱风电电机上的应用.测试结果表明:Better117P和国外同等产品几乎无差异,常温贮存和使用性能稳定,粘结力、击穿电压、绝缘电阻以及介质损耗因数等方面性能优异,完全能满足直驱电机端口灌封的要求.

摘要： 探究1000kV避雷器例行试验优化方案,分析不同方案对避雷器直流泄漏试验的影响,考虑试验结果的准确性和试验的效率,1000kV避雷器绝缘电阻试验可以通过测试数据结合计算，实现从下至上依次完成每一节绝缘电阻提高效率。1000kV避雷器直流泄漏试验采用方案A(屏蔽线)是综合考虑试验准确性、安全性、试验效率后的优化方案。

摘要： 简要介绍了电动汽车碰撞安全标准中关于高压电安全的要求,并介绍了电动车碰撞高压安全方面的开发策略.对碰撞安全试验测试中的防触电保护中安全电压、低电能、人体防护和绝缘电阻进行对比分析,得出了碰撞后高压安全试验测试的要点.

摘要： 随着地铁交通运输的越来越普及化,统计到的地铁系统遭受雷击的事故也越来越多,其中由于牵引网引起的雷灾事故占了相当大的比例,主要原因是由于地铁设计规范中仅对其防雷措施做了概括性的描述,施工队伍也大多通过经验或简单的图纸进行施工,难以起到良好的效果.本文通过详细分析地铁牵引网系统的构造,结合其自身电气特点,有针对性的提出了几点牵引网防雷技术的优化方案,对牵引网接闪线、绝缘电阻、浪涌保护器以及接闪器等方面都做了详细的阐述.优化后的方案使地铁牵引网系统防雷效果较为明显的改善,对相关研究有一定的借鉴意义.

摘要： 本发明提供一种绝缘型水冷电阻，其结构包括水冷电阻和包裹水冷电阻的绝缘结构以及绝缘密封圈，所述水冷电阻嵌套于绝缘结构一端空腔内，所述水冷电阻与绝缘结构之间通过绝缘密封圈进行密封，所述水冷电阻与绝缘结构之间嵌套后内部形成一个水循环腔室，本发明的散热效果相比传统电阻器散热更加全面，散热效果更快，有效的解决现有的水冷电阻器散热功能一般、热量不能及时有效的进行排除容易影响电阻器的正常使用等问题，从而使电阻器不会在使用中出现不稳定情况，且会增长电阻器的使用寿命等问题，本发明设计巧妙，功能强大，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。

摘要： 描述了电池绝缘电阻测量方法、绝缘电阻测量方法、绝缘电阻确定装置以及制品。根据一个方案，一种电池绝缘电阻测量方法包括：确定电池的电压；确定所述电池的第一端子相对于接地参考的电压；确定所述电池的第二端子相对于所述接地参考的电压；以及使用所述电池、所述第一端子、所述第二端子的电压，确定所述电池相对于所述接地参考的绝缘电阻。

摘要： 描述了电池绝缘电阻测量方法、绝缘电阻测量方法、绝缘电阻确定装置以及制品。根据一个方案，一种电池绝缘电阻测量方法包括：确定电池的电压；确定所述电池的第一端子相对于接地参考的电压；确定所述电池的第二端子相对于所述接地参考的电压；以及使用所述电池、所述第一端子、所述第二端子的电压，确定所述电池相对于所述接地参考的绝缘电阻。

摘要： 一种通过整体绝缘管旋转隔离绝缘电阻片的方法及电阻单元，将整体绝缘管穿过组合排列在一起的电阻带或电阻片，并在穿过后通过旋转使得整体绝缘管上的卡槽卡住电阻带或电阻片，通过整体绝缘管对电阻带或电阻片之间进行隔离绝缘和定位。在整体绝缘管上开卡槽，将整体绝缘管穿过所有电阻带或电阻片后通过旋转整体绝缘管，使得整体绝缘管上的卡槽卡住电阻带或电阻片，通过卡槽对电阻带或电阻片之间形成隔离绝缘和定位。本发明通过整体绝缘管在电阻片或电阻带的安装孔内旋转来卡住电阻带或电阻片，既可以有效对电阻带或电阻片进行定位，也可以有效实现电阻带或电阻片之间的绝缘隔离，增加了电阻带或电阻片的爬电距离，提高了电阻器的绝缘性能。

摘要： 描述了电池绝缘电阻测量方法、绝缘电阻测量方法、绝缘电阻确定装置以及制品。根据一个方案，一种电池绝缘电阻测量方法包括：确定电池的电压；确定所述电池的第一端子相对于接地参考的电压；确定所述电池的第二端子相对于所述接地参考的电压；以及使用所述电池、所述第一端子、所述第二端子的电压，确定所述电池相对于所述接地参考的绝缘电阻。

摘要： 描述了电池绝缘电阻测量方法、绝缘电阻测量方法、绝缘电阻确定装置以及制品。根据一个方案，一种电池绝缘电阻测量方法包括：确定电池的电压；确定所述电池的第一端子相对于接地参考的电压；确定所述电池的第二端子相对于所述接地参考的电压；以及使用所述电池、所述第一端子、所述第二端子的电压，确定所述电池相对于所述接地参考的绝缘电阻。

摘要： 本申请提供了一种绝缘电阻检测电路及其绝缘电阻检测方法、汽车，该电路包括：包括电池正极对机壳地的第一绝缘电阻、电池负极对机壳地的第二绝缘电阻、单路电阻桥检测电路、同相加法电路；单路电阻桥检测电路的第一端与第一绝缘电阻连接，单路电阻桥检测电路的第一端与第二绝缘电阻连接；单路电阻桥检测电路的第二端与同相加法电路连接。通过本申请，解决了现有技术中绝缘电阻检测电路存在的元器件多，发生故障的概率高、成本高的技术问题。

摘要： 本发明涉及绝缘电子检测技术领域，具体为一种绝缘电阻测试装置及绝缘电阻测试方法，包括检测机构、温度控制机构和湿度控制机构，所述检测机构、所述温度控制机构和所述湿度控制机构均固定安装在底座的顶部，且所述温度控制机构和湿度控制机构均与检测机构连通设置，所述检测机构包括检测箱，所述检测箱的两侧中央位置对称开设有两个相同的卡口。本发明通过将绝缘电阻置于特定湿度和特定温度的环境中进行检测，可以准确的检测出特殊用途的绝缘电阻在特殊温度和特殊湿度的环境下使用时的电阻值，通过模拟绝缘电阻使用环境中的温度和湿度来判断所检测的绝缘电阻是否具备在特定温度和特定湿度的环境下工作，使得检测结果更加贴合实际使用情况。

摘要： 一种用于电动载具的绝缘电阻检测系统，用以检测电动载具的电池的正极至设备接地点之间的正极绝缘电阻，以及负极至设备接地点之间的负极绝缘电阻，且绝缘电阻检测系统包括负极检测电路、正极检测电路及控制单元。控制单元控制负极检测电路充电而产生第一电容电压，且控制正极检测电路充电而产生第二电容电压。控制单元根据第一电容电压与电池的电池电压判断负极绝缘电阻是否异常，且根据第二电容电压与电池电压判断正极绝缘电阻是否异常。本发明还涉及一种用于电动载具的绝缘电阻检测方法。

摘要： 本申请公开了一种绝缘电阻的检测装置、车辆及绝缘电阻阻值的确定方法，绝缘电阻的检测装置包括：N个高电压平台、N个正极绝缘电阻、N个负极绝缘电阻、处理模块、第一电阻、第二电阻、电压信号源和电压测量模块，第一电阻的第一端与第一高电压子平台和第二高电压子平台的第一连接点连接，第一电阻的第二端与第二电阻的第一端连接；第二电阻的第二端与电压信号源的正极连接；电压信号源的负极与地端连接；电压测量模块的第一端与第一电阻和第二电阻的第二连接点连接，电压测量模块的第二端与电压信号源的负极连接；处理模块与电压测量模块连接，处理模块用于根据电压测量模块输出的电压值，确定N个高电压平台的绝缘电阻的并联值。