结构自重
结构自重的相关文献在1991年到2022年内共计76篇,主要集中在建筑科学、公路运输、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文71篇、会议论文2篇、专利文献1759512篇;相关期刊59种,包括中小企业管理与科技、广西科学、科技资讯等;
相关会议2种,包括中国铁道学会长大货物车学术交流会、2016中国建筑材料联合会石膏建材分会第七届年会暨第十一届全国石膏技术交流大会等;结构自重的相关文献由125位作者贡献,包括唐碧波、孙雪梅、尹超凡等。
结构自重—发文量
专利文献>
论文:1759512篇
占比:100.00%
总计:1759585篇
结构自重
-研究学者
- 唐碧波
- 孙雪梅
- 尹超凡
- 徐伟
- 徐汉涛
- 李家洪
- 王震
- 罗轩忠
- 郑承红
- 黄晨光
- 么东成
- 付大喜
- 任会礼
- 全治宇
- 兰天
- 冯长虹
- 凌键
- 刘万里
- 刘晶
- 刘杰
- 刘瑜
- 叶书程
- 吴晓伟
- 吴腾芳
- 吴超
- 周印霄
- 唐勇
- 夏卫国
- 娄乃琳
- 孙春晓
- 孙爱萍
- 孟耀杰
- 宋勇宏
- 宋英杰
- 宋长清1
- 尹书翰
- 师建凤
- 师玉华
- 师秀钦
- 廖向宇
- 张元坤
- 张崧
- 张强
- 张松
- 张爱林
- 张胜利
- 张膑
- 张艳霞
- 彭国成
- 徐秀良
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宋英杰;
吴超;
尹书翰;
黄俊斌;
宋勇宏
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摘要:
针对在考虑自重影响的连续体结构拓扑优化中常见的问题,本研究提出一种新的拓扑优化方法。首先,为避免寄生效应,提出一种带惩罚的固体各向同性材料(SIMP)改进模型,建立刚度模量、质量密度和体积光滑惩罚函数三者间的合理匹配关系。同时,引入密度过滤、Heaviside映射的三场过滤方案,并提出一种低物理密度单元的体积变化率约束措施,从而极大地提高考虑自重效应的结构拓扑问题的优化计算效率,获得清晰的0-1分布。基于上述方法,建立以结构柔顺度最小为目标,同时考虑变体限约束、位移约束以及低物理密度单元的体积变化率约束等措施的优化模型。最后,采用MMA算法对优化模型进行求解,并通过算例验证本研究所提出的方法是正确有效的。
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文桂林;
陈高锡;
王洪鑫;
薛亮;
魏鹏;
刘杰
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摘要:
提出了一种含自重载荷的功能梯度材料(FGM)结构时域动力学拓扑优化设计方法。在固体各向同性材料惩罚(SIMP)框架下,提出了一种针对FGM-SIMP的结构自重载荷分布策略。以FGM结构动柔度最小为优化目标、以结构体积为约束,建立了动力学结构优化列式。基于伴随法,在时域内进行了灵敏度推导,并用移动渐近线方法进行求解。通过二维和三维典型数值算例系统研究了含自重载荷下FGM结构的拓扑优化设计问题,并深入探讨了自重载荷和材料梯度分布方向对结构优化结果的影响,发现自重载荷和材料梯度分布方向对FGM结构的优化构型和动刚度具有很大影响。最后,以均一材料(FGM的特例)为例,通过数值仿真和实验测试方法验证了所提方法的有效性,并证实了所提方法可有效提高结构的固有频率和结构动刚度。
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张爱林;
文闻;
张艳霞;
武超群;
王庆博
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摘要:
基于传统索穹顶构造形式的单一性和力学性能的不足,提出了一种空间三撑杆双环索索穹顶。提出了一种基于位移法与节点平衡法结合求解索、杆预应力的方法,并运用该方法计算比较了该索穹顶结构在是否考虑自重情况下预应力分布的差别;给出了索穹顶在考虑不同参数影响下的预应力计算表,对比了各种参数对结构性能的影响。结果表明:在考虑结构自重情况下,该索穹顶绝大部分索、杆预应力值都有不同程度的增大;撑杆高度与矢跨比的增大,会导致索穹顶结构中几乎所有构件的初始预应力值呈现减小的趋势,但增大撑杆高度相较于增大矢跨比影响更大。因此,在实际工程中,更多采用增大撑杆高度的方案。
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李松林;
张膑
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摘要:
为了更好的服务于我国经济发展建设,全国各地公路桥梁工程事业也日益兴盛。因公路桥梁施工技术标准要求高,且工程包含众多的工种、专业性强,由于建设周期较长难免在施工过程中遇到各种不可控因素而影响施工质量。随着科技的不断发展,公路桥梁施工中出现了许多新技术、新工艺,预应力技术以其能降低自身结构自重、防止混凝土裂缝发生及增大桥梁跨度等优点在众多新技术中脱颖而出,并且随着公路桥梁工程建设数量的增多,得到了越来越广泛的应用,使得公路桥梁的承载力、使用寿命都显著增强。
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李有芳;
杜洋;
王诗文;
韩雷;
李大华
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摘要:
针对结构抗震减震隔震设计结构动力学基本方程,进行了基本结构刚度、阻尼和质量三方面减震隔震设计问题特征分析,专门指出刚度和阻尼的减震隔震设计研究已经有规范规定,但对减轻结构质量的减震隔震设计仍是需要深入研究的创新问题。目前采用新材料进行设施农业结构减震隔震设计,特别是采用玄筋混凝土现代无金属结构进行结构抗震减震隔震设计,结构最优化设计的实现便有了新契机,且容易实现抗力均匀分布,将较为彻底地解决地震工程的最优结构抗震问题。
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付大喜
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摘要:
The cross-section shape of urban open-cut tunnel with large cross-section has a significant effect on the structural internal force, construction scheme and project cost.The cross-section shapes probably used in tunnel on Qunan Road in Zhengzhou are studied based on the statistics and analysis of the cross-section shapes of urban open-cut large cross-section tunnel which have been constructed.The characteristics of stress and cross-section of 3 cross-section shapes of straight wall flat plate, straight wall circle plate and straight wall skew plate are analyzed.The parameters, i.e.deflection angle, skew plate span and structural dead weight, which affect the internal force of cross-section in straight wall and skew plate shape, are analyzed by load-structure model.The study results show that: the utilization rate of cross-section and the structure stressing conditions of tunnel on Qunan Road can be improved by using cross-section in straight wall skew plate shape;and the calculation results of internal force will be affected by deflection angle, skew plate span and structural dead weight.%断面形式对城市大断面明挖隧道结构内力、施工方案、工程造价等有较大影响,在统计分析我国已建成城市大断面明挖隧道断面形式特点的基础上,对郑州市渠南路隧道工程可能采取的断面形式进行研究,分析直墙平顶、直墙圆顶和直墙折板3种断面形式的受力和断面特点,并采用荷载-结构模型对影响直墙折板隧道断面内力的参数,如折板折起角度、斜板跨度和结构自重等进行研究.结果表明: 渠南路隧道采用直墙折板断面可提高断面利用率,改善结构受力条件,且上述3个参数均会影响直墙折板断面内力计算结果.
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摘要:
日前召开的中国钢结构大会表彰了2017年度中国钢结构协会各项大奖,鞍钢纵向变厚度钢板(LP钢板)的轧控技术和性能研究及其工程应用获年度科学技术奖二等奖,这是鞍钢历史上首次获得该项大奖。纵向变厚度钢板因具有有效降低结构自重、减小地震作用和构件截面尺寸等特点,能够增加有效使用空间,
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济南留安石膏机械设备制造有限公司
- 《2016中国建筑材料联合会石膏建材分会第七届年会暨第十一届全国石膏技术交流大会》
| 2016年
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摘要:
近几年,墙体材料发生了巨大的变化,新品种新材料层出不穷,从单纯的粘土砖发展到了GRC墙板,纸面石膏板泡沫砼板,粉煤灰加气墙板,瓦楞纸复合板等等.它们都具施工快、重量低等优点,但大都是成本在100元/m2以上,从价格竞争力来讲,都不如现在通用的粉煤灰加气砌块成本低.因此现阶段90%的建筑都采用粉煤灰加气块作为填充墙的墙体材料.石膏空心砌块作为一种全新的墙体材料出现,要想取代粉煤灰加气块,除了在各种性能上要超过粉煤灰加气块,更重要的是在价格上低于它.本文从直接成本、时间成本、结构自重、防火、增大房屋使用面积、节能环保、保温性几方面对比了石膏砌块与粉煤灰加气块的差异。
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