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结构自重

结构自重的相关文献在1991年到2022年内共计76篇,主要集中在建筑科学、公路运输、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文71篇、会议论文2篇、专利文献1759512篇;相关期刊59种,包括中小企业管理与科技、广西科学、科技资讯等; 相关会议2种,包括中国铁道学会长大货物车学术交流会、2016中国建筑材料联合会石膏建材分会第七届年会暨第十一届全国石膏技术交流大会等;结构自重的相关文献由125位作者贡献,包括唐碧波、孙雪梅、尹超凡等。

结构自重—发文量

期刊论文>

论文:71 占比:0.00%

会议论文>

论文:2 占比:0.00%

专利文献>

论文:1759512 占比:100.00%

总计:1759585篇

结构自重—发文趋势图

结构自重

-研究学者

  • 唐碧波
  • 孙雪梅
  • 尹超凡
  • 徐伟
  • 徐汉涛
  • 李家洪
  • 王震
  • 罗轩忠
  • 郑承红
  • 黄晨光
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 宋英杰; 吴超; 尹书翰; 黄俊斌; 宋勇宏
    • 摘要: 针对在考虑自重影响的连续体结构拓扑优化中常见的问题,本研究提出一种新的拓扑优化方法。首先,为避免寄生效应,提出一种带惩罚的固体各向同性材料(SIMP)改进模型,建立刚度模量、质量密度和体积光滑惩罚函数三者间的合理匹配关系。同时,引入密度过滤、Heaviside映射的三场过滤方案,并提出一种低物理密度单元的体积变化率约束措施,从而极大地提高考虑自重效应的结构拓扑问题的优化计算效率,获得清晰的0-1分布。基于上述方法,建立以结构柔顺度最小为目标,同时考虑变体限约束、位移约束以及低物理密度单元的体积变化率约束等措施的优化模型。最后,采用MMA算法对优化模型进行求解,并通过算例验证本研究所提出的方法是正确有效的。
    • 文桂林; 陈高锡; 王洪鑫; 薛亮; 魏鹏; 刘杰
    • 摘要: 提出了一种含自重载荷的功能梯度材料(FGM)结构时域动力学拓扑优化设计方法。在固体各向同性材料惩罚(SIMP)框架下,提出了一种针对FGM-SIMP的结构自重载荷分布策略。以FGM结构动柔度最小为优化目标、以结构体积为约束,建立了动力学结构优化列式。基于伴随法,在时域内进行了灵敏度推导,并用移动渐近线方法进行求解。通过二维和三维典型数值算例系统研究了含自重载荷下FGM结构的拓扑优化设计问题,并深入探讨了自重载荷和材料梯度分布方向对结构优化结果的影响,发现自重载荷和材料梯度分布方向对FGM结构的优化构型和动刚度具有很大影响。最后,以均一材料(FGM的特例)为例,通过数值仿真和实验测试方法验证了所提方法的有效性,并证实了所提方法可有效提高结构的固有频率和结构动刚度。
    • 张爱林; 文闻; 张艳霞; 武超群; 王庆博
    • 摘要: 基于传统索穹顶构造形式的单一性和力学性能的不足,提出了一种空间三撑杆双环索索穹顶。提出了一种基于位移法与节点平衡法结合求解索、杆预应力的方法,并运用该方法计算比较了该索穹顶结构在是否考虑自重情况下预应力分布的差别;给出了索穹顶在考虑不同参数影响下的预应力计算表,对比了各种参数对结构性能的影响。结果表明:在考虑结构自重情况下,该索穹顶绝大部分索、杆预应力值都有不同程度的增大;撑杆高度与矢跨比的增大,会导致索穹顶结构中几乎所有构件的初始预应力值呈现减小的趋势,但增大撑杆高度相较于增大矢跨比影响更大。因此,在实际工程中,更多采用增大撑杆高度的方案。
    • 李松林; 张膑
    • 摘要: 为了更好的服务于我国经济发展建设,全国各地公路桥梁工程事业也日益兴盛。因公路桥梁施工技术标准要求高,且工程包含众多的工种、专业性强,由于建设周期较长难免在施工过程中遇到各种不可控因素而影响施工质量。随着科技的不断发展,公路桥梁施工中出现了许多新技术、新工艺,预应力技术以其能降低自身结构自重、防止混凝土裂缝发生及增大桥梁跨度等优点在众多新技术中脱颖而出,并且随着公路桥梁工程建设数量的增多,得到了越来越广泛的应用,使得公路桥梁的承载力、使用寿命都显著增强。
    • 李有芳; 杜洋; 王诗文; 韩雷; 李大华
    • 摘要: 针对结构抗震减震隔震设计结构动力学基本方程,进行了基本结构刚度、阻尼和质量三方面减震隔震设计问题特征分析,专门指出刚度和阻尼的减震隔震设计研究已经有规范规定,但对减轻结构质量的减震隔震设计仍是需要深入研究的创新问题。目前采用新材料进行设施农业结构减震隔震设计,特别是采用玄筋混凝土现代无金属结构进行结构抗震减震隔震设计,结构最优化设计的实现便有了新契机,且容易实现抗力均匀分布,将较为彻底地解决地震工程的最优结构抗震问题。
    • 赵世杰
    • 摘要: 预应力混凝土结构大量用于桥梁工程中,随着建筑空间要求的提升,建筑工程中预应力结构也开始广泛应用。但是建筑工程多为现浇,桥梁工程多为预制,针对不同的施工工艺,在预应力构件设计计算时是否考虑楼板翼缘受压和在施工阶段验算中是否考虑结构自重荷载的影响作出比较。
    • 孟耀杰; 马俊
    • 摘要: 随着城市发展进程的推进,城市用地越来越紧张,地下室工程也在不断发展与应用。在地下室顶板楼盖施工和设计的过程之中,结构类型的丰富多样性使得设计师更加有条件进行优化设计。本文介绍地下室楼盖的特点,总结了力求顶板结构设计最优的几点建议,探讨了常用计算无梁楼盖顶板的结构设计的方法和楼板尺寸设计,以便供设计人员参考。本文将针对这一方面的内容展开论述介绍了地下室结构设计的特点进行分析。
    • 王润玲
    • 摘要: 新时期背景下,各领域与产品都更为关注节能、环保与低碳等全新理念,特别是建筑产品,LPM轻质材料填充空心预应力楼盖施工技术所使用的混凝土量不多且结构自重相对较轻,具有一定的刚度且变形不明显,抗震性能理想,不仅隔热隔声,保温效果也较为可观。这种施工技术在大结构空间公共建筑中具有一定的适用性,
    • 付大喜
    • 摘要: The cross-section shape of urban open-cut tunnel with large cross-section has a significant effect on the structural internal force, construction scheme and project cost.The cross-section shapes probably used in tunnel on Qunan Road in Zhengzhou are studied based on the statistics and analysis of the cross-section shapes of urban open-cut large cross-section tunnel which have been constructed.The characteristics of stress and cross-section of 3 cross-section shapes of straight wall flat plate, straight wall circle plate and straight wall skew plate are analyzed.The parameters, i.e.deflection angle, skew plate span and structural dead weight, which affect the internal force of cross-section in straight wall and skew plate shape, are analyzed by load-structure model.The study results show that: the utilization rate of cross-section and the structure stressing conditions of tunnel on Qunan Road can be improved by using cross-section in straight wall skew plate shape;and the calculation results of internal force will be affected by deflection angle, skew plate span and structural dead weight.%断面形式对城市大断面明挖隧道结构内力、施工方案、工程造价等有较大影响,在统计分析我国已建成城市大断面明挖隧道断面形式特点的基础上,对郑州市渠南路隧道工程可能采取的断面形式进行研究,分析直墙平顶、直墙圆顶和直墙折板3种断面形式的受力和断面特点,并采用荷载-结构模型对影响直墙折板隧道断面内力的参数,如折板折起角度、斜板跨度和结构自重等进行研究.结果表明: 渠南路隧道采用直墙折板断面可提高断面利用率,改善结构受力条件,且上述3个参数均会影响直墙折板断面内力计算结果.
    • 摘要: 日前召开的中国钢结构大会表彰了2017年度中国钢结构协会各项大奖,鞍钢纵向变厚度钢板(LP钢板)的轧控技术和性能研究及其工程应用获年度科学技术奖二等奖,这是鞍钢历史上首次获得该项大奖。纵向变厚度钢板因具有有效降低结构自重、减小地震作用和构件截面尺寸等特点,能够增加有效使用空间,
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