结构变形
结构变形的相关文献在1989年到2023年内共计1111篇,主要集中在建筑科学、公路运输、铁路运输
等领域,其中期刊论文483篇、会议论文153篇、专利文献1805324篇;相关期刊310种,包括广东土木与建筑、建筑技术开发、建筑施工等;
相关会议133种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、第七届全国交通工程测量学术研讨会、第十四届全国空气弹性学术交流会等;结构变形的相关文献由3178位作者贡献,包括孙浩、田祥章、胡彬等。
结构变形—发文量
专利文献>
论文:1805324篇
占比:99.96%
总计:1805960篇
结构变形
-研究学者
- 孙浩
- 田祥章
- 胡彬
- 赵姝颖
- 史博
- 邓迅
- 刘涛
- 王旭
- 孙攀旭
- 曾捷
- 王东炜
- 王鹏
- 刘军
- 张猛
- 杨孟
- 王勇
- 冯晓蕾
- 刘世伟
- 刘冬华
- 刘勇
- 刘艳辉
- 卓彪
- 吉基俸
- 吴林潮
- 尹婷婷
- 张京勋
- 张建隆
- 张德标
- 张毅
- 张钰珏
- 彭高亮
- 徐晨
- 李思珏
- 李星
- 李申
- 李翔宇
- 杜敬利
- 杨涛
- 杨金龙
- 梁大开
- 欧斌
- 殷晴
- 王东伟
- 王从思
- 王智超
- 王述红
- 王鹏宇
- 白文皙
- 程枫
- 胡伍生
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张秋彬;
张亚勇;
周凌焱;
沈宏
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摘要:
苏州地区小净距盾构下穿既有线工程较少,依托苏州市轨道交通6号线工程金尚路站—桑田岛站区间盾构下穿既有2号线工程,对盾构掘进参数进行分析。研究结果表明:结合自动化监测,提高土仓压力,进行渣土改良,进行二次注浆等,这些措施可确保既有线最大变形量在5 mm左右;建议在掘进过程中,盾构推力为14000~29000 kN、盾构刀盘扭矩为800~2300 kN·m、土仓上部前压力为1.62~2.75 bar、同步注浆量为5.0~7.2 m^(3)、注浆压力为2.5~3.0 bar,根据自动化监测实时调整,可以很好地控制结构变形,可供类似下穿工程参考。
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华洪良;
廖振强;
郭魂;
陈勇将
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摘要:
为了抑制机枪系统结构振动并提高其射击精度,根据某12.7 mm重机枪发射过程中结构变形特性,设计了3种结构支撑方案(枪管结构局部加强,机枪系统整体前、后支撑)。并借助刚柔耦合动力学、外弹道理论对各方案枪口动力学响应特性、射弹散布进行计算。研究结果表明:对枪管结构进行局部刚度加强时,不仅无法减少枪口振动,还会增加枪管变形,该方案并不可行。机枪系统整体前、后支撑方案均能够显著抑制枪口以及枪身振动,并且连发过程中,弹头初始扰动稳定速度较快,波动程度较小,可分别将射击精度参数R_(100)提高54%、44%左右,R_(50)提高6%、84%左右。
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孙杰;
黄泰烈;
王玉龙;
黄腾飞
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摘要:
随着城市交通发展,以箱涵形式穿越既有交通线路的情况愈加普遍。架空入土工法便是箱涵结构下穿既有交通线路的常见形式之一。基于郑州紫荆山路大断面、大斜交下穿多股既有铁路线箱涵顶进工程,通过有限元数值计算对箱涵入土过程中不同分段长度、不同入土阶段的箱涵结构变形特征及内力规律进行了分析研究。结果表明:管涵施工过程中沉降和隆起均随箱涵长度的增加而增加;受顶进角度的影响,箱涵处于“半空顶状态”;箱涵长度越长,施工中越易遭受“叩首”问题;箱涵1/2涵身进入土体前,应力的变化幅值较大,此阶段应当重点监测。
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李连秀
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摘要:
深入分析了深基坑的开挖工程的必要性。主要以厦门地区新建地下室为例,探讨了其临近盾构结构的基坑围护结构设计开挖工况,配合数值计算深度分析了在基坑开挖的影响下对盾构结构变形的影响,得出对既有结构变形影响的规律。
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冯飞
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摘要:
以贵阳地铁某区间土岩复合地层隧道为例,采用数值模拟软件FLAC3D分析红黏土与中风化白云岩接触带倾角对隧道围岩位移、结构变形和支护应力的影响。结果表明:不同土岩接触带倾角地质情况下,监测断面内拱肩、拱腰、拱脚竖向位移相对较小,拱顶及拱底竖向位移明显较大,且拱底竖向位移约为拱顶的2倍;监测断面内最大水平收敛值出现在拱腰处,当土岩接触带倾角α由30°依次增加至75°时,竖向位移值以及水平收敛值出现先减小后增大的趋势,说明土岩接触带倾角过大或过小时,将引起土岩接触带处隧道拱底产生较大竖向位移,隧道拱腰产生较大水平收敛;土岩接触带处隧道支护结构拱顶及拱底出现主拉应力集中区域,且拱底主拉应力大于拱顶主拉应力,当α=60°时拱底主拉应力最大。
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孙坤龙;
张艳军;
孟明明;
余成爽;
王瑜;
何渝泉
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摘要:
为研究1m^(3)带泄放的环境舱在氢气浓度15%体积分数燃爆作用下的变形过程,通过ANSYS FLUENT(流体力学模块)和Workbench-explicit dynamic(显式动力学模块)耦合计算的方式,对1m^(3)环境舱在上述情况下的变形过程进行了三维数值模拟研究。研究结果发现,在氢气燃爆冲击载荷作用下,环境舱由内向外鼓胀。作用过程中,环境舱内外钣金壳体的最大瞬时变形为141.5mm,其中聚氨酯发泡材料随环境舱内外钣金壳体一起变形。
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徐艳;
谭红梅;
曾勇;
魏星;
范和平;
罗小清
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摘要:
结合某预应力混凝土T梁桥,介绍了静力荷载试验的内容与方法,包括测点布置、荷载布置、加载方式以及试验结果与计算结果的对比分析等。通过静力荷载试验与有限元软件相结合的手段,测试桥跨结构强度、刚度,检验桥跨结构在正常使用状态下承载能力和结构变形是否符合设计要求。结果表明,该桥结构处于正常受力状态,结构刚度、强度均满足规范要求。
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郝常乐;
党建军;
陈长盛;
黄闯
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摘要:
超空泡射弹通过超空泡减阻技术在水下高速长距离航行,是对抗水下近距离威胁的有效手段.为了扩大防御范围、增加杀伤力,超空泡射弹具有很高的发射速度.高速超空泡射弹在入水时中受到极大的冲击载荷,发生显著的结构变形,结构变形与流场之间存在相互影响和作用,常规的基于刚体假设的仿真研究方法不再适用.为了研究高速超空泡射弹入水过程中的结构变形及其对流体动力特性的影响,通过耦合流体力学求解器和结构动力学求解器,建立了射弹高速入水双向流固耦合仿真模型,并通过与文献中的试验结果进行对比验证了该模型空泡形态计算方法和耦合方法的准确性.使用双向流固耦合的方法对高速射弹在不同初始攻角入水过程中的超空泡流动特性及结构变形特性进行了数值模拟研究,通过对比流固耦合模型与刚体模型的计算结果,得到了超空泡射弹的结构弯曲变形对流体动力载荷的影响.研究结果表明:高速射弹入水过程中流固耦合效应对超空泡流型及流体动力载荷的计算结果有显著影响;本文所研究的射弹在考虑流固耦合效应,带攻角垂直入水两倍弹长的范围内,超空泡射弹的流体动力载荷与弯曲变形之间形成正反馈;高速超空泡射弹在入水过程中受到的流体动力载荷及弹体应力应变随入水初始攻角的增加显著增大,研究对象在初速1400 m/s的条件下入水时,当初始攻角不超过2°时不存在结构安全性问题.
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吴航
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摘要:
本文以天津某地下五层三线换乘超深地铁车站为背景,采用PLAXIS 3D有限元软件,模拟了超深基坑分区施工对既有一号线、五号线地铁车站的影响,并探讨了其变形发展的规律。结果表明,新建车站基坑的分区方式对基坑自身和毗邻既有地铁车站结构的变形有较大影响,在现有三仓设计方案下,基坑开挖对既有地铁车站的影响较小,基坑支护结构能有效保证自身基坑和既有地铁车站的安全。
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张宝刚;
麻歆;
李昊;
王军华;
王璐
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摘要:
断裂带各种构造十分发育,尤其在地下水水位较高的地层中隧道掘进过程可能产生突水、流沙等情况,进而导致隧道上方岩土层塌方、地面塌陷等一系列问题,产生极大的安全隐患。在盾构隧道选线无法避免穿越地层断裂带时,正确评估地层断裂带可能造成的影响以及防治措施对隧道施工的安全控制极为重要。本文通过数值模拟的方法,以深圳市白芒河水环境综合治理工程为背景,研究盾构穿越过程、穿越角度、断裂带活动等因素对隧道与地层断裂带相互作用的影响,并开展了影响注浆加固效果的参数敏感性分析,获得了注浆加固对地层及隧道稳定性的作用机理。研究成果为类似地层下穿越地层断裂带的盾构隧道工程项目施工提供参考。
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Liu Yingying;
刘滢滢;
Zhou WenBo;
周文博;
Liu Jingguang;
刘景光
- 《2017年(第三届)中国航空科学技术大会》
| 2017年
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摘要:
构建民用飞机大展弦比单机翼突风计算模型,施加1g平飞载荷使结构产生变形,该结构变形引起结构刚度、质量分布及气动力分布位置的变化,通过气动耦合过程影响突风响应载荷.较不考虑变形对气动耦合影响的突风载荷计算,分析变形对气动耦合的影响,以及突风增量载荷受影响的程度,为民用飞机突风载荷计算是否需要考虑变形影响提供依据.计算结果表明:在机翼翼梢变形不超过机翼半翼展16%的范围内,结构柔度随变形少量增加,模态变化不大,出现面内弯曲与扭转的耦合模态等现象,但对突风增量载荷的影响有限,机翼的弯矩、剪力的变化无须考虑,机翼的扭矩由于变形引起的结构模态差异而变化,翼梢的扭矩受影响程度较翼根大.民用飞机的突风载荷计算,1g平飞状态下的结构变形程度是决定在突风载荷计算中是否需要考虑变形影响的关键因素.
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谢雄耀;
唐亘跻
- 《中国土木工程学会2017年学术年会》
| 2017年
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摘要:
为了确保监控系统在运行中的稳定性、准确性和及时性,结合上海九号线二期工程近接既有高压电力隧道实例,建立了基于光纤传感自动化监控系统,开发了基于阿里云服务器的隧道沉降在线发布系统框架及手机客户端,该程序可实现监测数据的实时发布、超限报警、及时反馈等功能.运用该监控反馈网络,实现了在确保电力隧道结构安全的前提下新建工程的快速稳定的施工.相关数据分析表明,基于光纤传感技术的自动化监测网络能够有效地捕捉到电力隧道的形变状态,指导施工进程,可为今后类似近接工程参考借鉴.
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李路川;
闫翔宇;
于敬海;
王丹妮
- 《第十七届全国现代结构工程学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
简述某台阶型钢结构屋盖的工程概况,结合建筑造型和功能要求,提出轮辐式桁架、轮辐式桁架-单层网壳和单层网壳三种结构方案,通过MIDAS/Gen对三种方案进行建模分析并从杆件内力、结构变形、动力特性及经济性等方面进行对比,得出该屋盖较优的结构方案.
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